Во время прогулки для изучения близлежащих лесов вдоль профилей, наткнулся на интересную находку. По словам местных сторожил эта авария произошла ещё в 1985 году, вроде даже никто не погиб. Жалко что его разграбили цветметчики…
Во время прогулки для изучения близлежащих лесов вдоль профилей, наткнулся на интересную находку. По словам местных сторожил эта авария произошла ещё в 1985 году, вроде даже никто не погиб. Жалко что его разграбили цветметчики…
Комментарии 238
разве он не весь из "крылатого металла"?
Офигеть, даже ржавчины нет.
а от чего там ржаветь? почти вечная мерзлота)
SevesMan
У нас в тайге паровоз стоит ненывезли потому что нечем от туда егот переть, а трудился он на реке когда золото рыли у нас на реке золотой Китай. Вот такая достопремечательность можно найти
Может Золотой Китат?
Хорошо сохранился однако
Цветметчики козлы, варварски разграбляют все что можно, даже в Припять все постаскали, уроды. Причислить б их деятельность к мародерствую, что бы можно было пулю на поражение всадить
skynikk
Так как вертолет списали, через некоторое время номера восстанавливают. Тот был Ми-8П (пассажирский вариант), а этот на фото Ми-171 новенький нашей авиакомпании. Сейчас их переименовали в Ми-8 АМТ.
Так точно… Бортовые номера со списаных вертолетов переходят новым)
vasily1975
cdn.aviaforum.ru/images/2…371b01d94dd7992905000.jpg
это его потомок? судя по номеру
)))) перешел номерок…
ми 8, пассажирский вариант.
это не ми6 точно редуктор вр8
быстрей бы растащили и сдали. кому это говно в лесу лежит!
а лось спать где будет?
ми8п, редуктор, втулка частично автомат перекоса. Ценности только как память или цветмет,
не факт :) редуктор ещё можно починить)))))
Починить то можно, может даже он в рабочем состоянии. Без паспорта он кусок металла
формуляр называется)
паспорт нужен, формуляр это другое
Судя по акту: попал в аварию в 1990г.
russianplanes.net/reginfo/92117
там еще воровать и воровать )))
Valdis-1
Ух ты ! Вроде "Корова", Ми-8 ? Я не ошибся ? Вот эт дааааа!
Вот "Корова" — МИ-6. Я на ней штурманом летал
Где Вы здесь Ми-6 увидели? Это ж обычный Ми-8.
Я там его и не видел))) Просто предыдущие фото кто-то потер. А потом — моё фото(см.выше) как-то не очень похоже на лесные останки…
Да не в обиду) Если почитать все 200 комментариев, то в некоторых правильную модификацию указали.
" Жалко что его разграбили цветметчики…"
Да нифига не жалко.
Жалко что весь не вывезли.
Зачем этому там валяться — тайгу загрязнять?
Надо все вывозить в переработку.
Берегитесь датчиков обледенения, а то "человечки" испортятся!
а можно подробнее?
На авиационной технике (СССР, Россия, др.) изпользуются радиоизотопные датчики обледенения. Самые распространенные — РИО-3. В датчике применяется источник радиоактивного излучения стронций-90 плюс
иттрий-90 активностью до 25 мкюри.
Когда Техника на земле, на датчик надевается защитный чехол, а возле датчика должень присуствовать предупредительный знак о радиации.
На некоторых моделях, есть свинцовый дифузор, который предотвращал облучение в некоторых сторонах.
Когда техника претерпела крушении, лучше туда не лезь без гайгера. Если датчик целый, то хорошо, возможно только облучение и скорее всего не критичное, а когда датчик разбился, то распыленные радиоактивные частицы на много опаснее. Попадают в организм, некоторые связываются трайно с разными тканями и облучают организм с внутри непрерывно. Кроме того радиоактивные металы являются очень часто тяжелыми, и как всякий тяжелый метал, они приносят вред организму.
Датчик обледенения находится на входящем потоке воздуха у двигателя (обычно).
Кроме того у авиационной технике опасна вся аппаратура, где применяется светомасса постоянного действия (СПД) — до 1970-х годов пользовалась соль радия, потом тритий — более безопасный.
И почему радиация опасна для человечек (сперматозоидов) — йонизируйщие лучения поражают в первую очередь все быстро деляющиеся клетки — половые, кровь, волосы, костный мозг, кожа.
Поэтому, если потвергался радиации (выше санитарных норм), то лучьше подождать хотя бы 3 мес, и после того заниматься репродукцией. А то не знаеш что получиться.
Если найдеш штуку, то в МЧС звони, чтоб утилизировали базопасно.
Вот фотка с интернета этого датчика:
Спасибо за подробный ответ, но неужели не могли придумать что-то более безопасное? Да и во время крушения, скорее всего, он повредится, что еще больше затруднит положение пострадавших (еще же помощи ждать, а корпус вертолета крыша от непогоды и зверья — и это при возможности выбраться)
Оно и есть датчики более безопасными принципами действия, но наверно эфективност и надеждность у них не та. Либо технология слишком дорогая. Тем не мене из за обледенения двигателя риск крушения гораздо выше, чем опасность радиактивного заражения.
И на Бойнге 747 есть довольно большое количество обедненного урана как противовес и никто не решил использоват свинец, так, как свинец займет больше места.
Интересно, а в наставлениях (инструкциях) у спасателей там всяких, комиссий по расследования и т.п нет указаний на снятие (утилизацию) потенциально опасных приборов и прочих подобных штуковин?
Не знаю, наверно есть. Как раз спасательная операция проводится с учетом что за судно упало и какой груз был у судна
dyadyaasya
На авиационной технике (СССР, Россия, др.) изпользуются радиоизотопные датчики обледенения. Самые распространенные — РИО-3. В датчике применяется источник радиоактивного излучения стронций-90 плюс
иттрий-90 активностью до 25 мкюри.
Когда Техника на земле, на датчик надевается защитный чехол, а возле датчика должень присуствовать предупредительный знак о радиации.
На некоторых моделях, есть свинцовый дифузор, который предотвращал облучение в некоторых сторонах.
Когда техника претерпела крушении, лучше туда не лезь без гайгера. Если датчик целый, то хорошо, возможно только облучение и скорее всего не критичное, а когда датчик разбился, то распыленные радиоактивные частицы на много опаснее. Попадают в организм, некоторые связываются трайно с разными тканями и облучают организм с внутри непрерывно. Кроме того радиоактивные металы являются очень часто тяжелыми, и как всякий тяжелый метал, они приносят вред организму.
Датчик обледенения находится на входящем потоке воздуха у двигателя (обычно).
Кроме того у авиационной технике опасна вся аппаратура, где применяется светомасса постоянного действия (СПД) — до 1970-х годов пользовалась соль радия, потом тритий — более безопасный.
И почему радиация опасна для человечек (сперматозоидов) — йонизируйщие лучения поражают в первую очередь все быстро деляющиеся клетки — половые, кровь, волосы, костный мозг, кожа.
Поэтому, если потвергался радиации (выше санитарных норм), то лучьше подождать хотя бы 3 мес, и после того заниматься репродукцией. А то не знаеш что получиться.
Если найдеш штуку, то в МЧС звони, чтоб утилизировали базопасно.
Вот фотка с интернета этого датчика:
РИО-3 сняли сразу и в свинцовом контейнере вывезли на утилизацию.
Да там в тайге какой только хрени не валяется. Найдешь фигню, а как домой утащить не знаешь. Дорог то нет.
что там валяется?
Вот реально что ВСЕ. Что ломалось то там и оставалось и с тех пор разворованное лежит.
конкретнее что
гравицапа наверное
очень интересно
у него обшивка вроде как алюминий странно что редуктор на месте и обшивка обычно от них остаётся остов
Тащить далеко. Да и это дюраль
а дюраль у цветметников не в моде?))) тащить не тащить а к снегоходу на салазки на цепь и всё и нет и не было винто крылого
30 км по непролазной тайге на снежике. Да нах он нужен этот вертолёт. Дюраль вроде дешевле
)))) вы правы
Весь посёлок про него вкурсе и никто не берётся
Красивая собачка у вас
Это лайка по кличке Белька
У меня хась, Юки звать.
Я бы давно его сдал уже :D
как движок?
На АВИТО скинь запчасти)) Добро не должно пропадать!
это как памятник уже
вижу на двери ЭКСР))))
от та круглая штука (на фото рядом с тобой) довольно дорогая деталька… да и над ней тож не дешевые вещи.
Ну так приезжай. И заберай. Всё на месте. Только деревья вырасли)
а ещё фот можно побольше?
Нет я уже не охотник. Я обычный ленивый и толстый вахтовик)))
Главный редуктор на нем еще стоит к удивлению) Штука убойная) Да и ВСУ похоже на месте)
Это Тэшка, ВСУ на нем нет.
я на таких лет 10 летал, а щас кибины Ми-8 собираю авионнику
PotAlOK
Интересно, почему 6летняя новость всплыла)))
Это сайт подкидывает в случайном порядке любые записи и статьи похожие примерно по содержанию.
Решили таким образом "взболтать" всё написанное ранее за столько лет.
А то многие интересные записи много кто не читал и они почти не посещались при прежней версии сайта.
а чего его желеть то.Зачем гниь и загрязнять среду.Я бы первый его сдал.Холявный люминий не в каждом лесу валяется
такой люминий не в каждой приемки возьмут. там сплав свой
у нас возьмут.Экспертизу никто не разу не делал.Если легкое и серое то в одну кучу, если тяжелое и красноватое то это медь и в другую кучу
)))
Zasranec1984
у нас возьмут.Экспертизу никто не разу не делал.Если легкое и серое то в одну кучу, если тяжелое и красноватое то это медь и в другую кучу
:))))
Zasranec1984
а чего его желеть то.Зачем гниь и загрязнять среду.Я бы первый его сдал.Холявный люминий не в каждом лесу валяется
грязь- это люди, а не машины
поломали и бросили
russianplanes.net/reginfo/92117
жесть
Считай вообще не разграбили. Если бы разграбили как надо там бы один редуктор валялся.
skynikk
Даааааа, прочитал все комменты и стало обидно за людей! Только одно- "сколько цветмета! Я бы попилил! Утащить!" и т.д. НО! ни кто не поинтересовался, а что произошло, может люди погибли!
Утешу, ни кто не погиб и даже сильно не пострадал. Я был свидетелем этого происшествия. Только я не летел этим бортом. Борт вылетел из Белоярского в Бобровку (Лыхму) с грузом мяса. Было, помоему, 3-го июля 1990 года, жара под 30 градусов! Отказ двигателя, и аварийная посадка в тайгу. Наши ребята летали туда на вызволение экипажа и снятие агрегатов. Жили неделю. Мясо стало протухать, а медведи уже ходили рядом. хорошо что ружья взяли с собой. Так и лежит там. Начальство посчитало нецелесообразным его от туда перевозить на базу. Фото классные. Надо же набрести на вертолет через столько лет! Ностальгия!
Написано же, никто не пострадал)
JorgWeber
из него можно домик сделать )
Ну или как минимум крутой гараж)
точно, чтобы в глухой непроходимой тайге можно было оставить свой любимый авто под крышей. чтобы пьяные медведи не растащили его на металлолом.
Paratruper
Мясо так и лежит? Я вообще склоняюсь к тому, что это медведи вертолёт разобрали =)
Красавец! Гоготнул дэцл. Сибирь как всегда на высоте!
skynikk
Даааааа, прочитал все комменты и стало обидно за людей! Только одно- "сколько цветмета! Я бы попилил! Утащить!" и т.д. НО! ни кто не поинтересовался, а что произошло, может люди погибли!
Утешу, ни кто не погиб и даже сильно не пострадал. Я был свидетелем этого происшествия. Только я не летел этим бортом. Борт вылетел из Белоярского в Бобровку (Лыхму) с грузом мяса. Было, помоему, 3-го июля 1990 года, жара под 30 градусов! Отказ двигателя, и аварийная посадка в тайгу. Наши ребята летали туда на вызволение экипажа и снятие агрегатов. Жили неделю. Мясо стало протухать, а медведи уже ходили рядом. хорошо что ружья взяли с собой. Так и лежит там. Начальство посчитало нецелесообразным его от туда перевозить на базу. Фото классные. Надо же набрести на вертолет через столько лет! Ностальгия!
skynikk, а есть где либо инфа по этой вертушке(катастрофа), скинь пжл. В airdisaster нет инфы по этому ЧП, странно…
my.mail.ru/mail/skynikk/photo/212/214.html
Вот, к сожалению, сохранились только эти 2 фотки. Ребята которые участвовали в эвакуации давно уже не работают у нас.
Highwayspirit
СССР-22462 МИ-8П выпуск 24.06.1969. Аварийная посадка в лес в районе Белоярского из-за отказа левого двигателя. Официально списан 16.10.1990. 26 лет уже валяется
В airdisaster наверное за него написано, занесен ли он в список авиа — происшествий.
Перекупы покрасят и продадут)))
не бит, не крашен))
Дедушка раз в месяц за пенсией в собес летал )))
:D
Магниевый сплав + алюминиевая пудра …
можно не хило повеселиться.
Выровнять и превратить в зимовье. Аккуратно плюхнулся на всеобщее счастье.
Знакомый рассказывал, что при постройке БАМа много техники оставили.
Отступали и бросали все.))))
Пока фотки смотрел — подумал он что стальной ? . слепые цветметчики, туда ещё ходить и ходить)))
Странные цветметчики — алюминий с обшивки не тронули и дверки тоже люминевые оставили.
Крутой артефакт) Хотя наши умельцы могли и полностью раздербанить, а так — помятник)
СУ, Редуктор и АП не утащили, тяжко видать снимать) Ми-8 в пассажирской модификации, судя по квадратным иллюминаторам.
iva-savickii
Ми-8П
Редкая, кстати, модификация! У нас в отряде всего два таких было. Исключительно для больших шишек использовали. Простой народ в обычном грузовом салоне возили, на жёстких лавках!
знакомо ))) есть Ми-8П7,9 и 11
Эмм я думаю вот эта штука с винтом, плита перекоса, стоит не кисло как вещь и до сих пор …
прямо реклама Летайте Аэрофлотом))
Прикольно, я бы такой отреставрировал бы немного и стал бы в нем жить в саду)))
можно как симулятор использовать)))
интересно чья сборка Улан-Удэ или Казань?!
Казань
Ulanovec
интересно чья сборка Улан-Удэ или Казань?!
КВЗ. Все продольные швы проклепаны. У нас используется клеесварное соединение стрингеров с обшивкой.
Ну и хорошо, что разобрали, лучше, чем бы добро сгнило в лесу.
Из того что осталось там гнить почти нечему (фюзеляж из алюминиевых, магниевых сплавов, дюралюминия и высокохромистых сталей), они просто не смогли его забрать оттуда.
Электроника бы погнила.
Это наверно тот вертолёт из анекдота))) 2 новых русских. Собрались на охоту на оленей. Вертолетом их забрасывают на место и вертолетчик предупреждает: "Только, мужики, больше 2 оленей не валите — вертолет маленький, больше двух не поднимем". Те соглашаются и вертолет улетает. Прилетает вечером, смотрит а русские 4 оленей уложили. Вертолетчик начинает возмущаться, мол, предупреждал, ведь, больше двух не валить, не взлетим же… Русские говорят: "Да ладно, че там, мы тебе нормально заплатим, в прошлом году также было — все нормально, обошлось". Заплатили — вертолетчик согласился. Естественно, в полете вертолет не выдерживает и разбивается. Один полуживой русский говорит другому: "Слышь, Колян, а ведь упали точно на том же самом месте, где в прошлом году…"
Shmid
Всё разобрали там, только остав остался
Готовый сарай.))
на руинах великой страны …
Белый волк?)
Собака-бабака
а почему его полностью не разобрали.
+1 там еще сдавать и сдавать на металл
алюминий забрали хоть?)
Двойник что-ль как у автомобилей?
Интересно.
Здесь такой вот russianplanes.net/regs/RA-22462
Один из СССР, второй из России.
MOHCTPOXOD
Чёта цветметчики "плохо поработали", цветмета ещё дофига :)
записи 6 лет уже…
Ну вот, значит я уже наверняка опоздал за цветметом ;)
FatAngel
Этож надо! Зверьё даже мотор сняли? Медведи поди?)))
Даже два мотора, он двухдвигательный.
seadon
А как его из тайги вывезти?
С помощью Ми-6 (тогда ещё эксплуатировались), Ми-26 или Ми-10К. Всегда вызывало уважение, сколько американцы вывезли подбитой во время Вьетнама техники и отремонтировали. Тут война не шла, а всё равно вывезти дорогостоящий аппарат на ремонт после аварии никто не посчитал нужным.
Это Ми 8, рабочая лошадка СССР и СНГ…судя по внешнему виду на фото, достойный экземпляр для создания макета
GENERAL-STAFR
Сообщил куда надо о находке?
На драйв
😂😂😂😂😂😂
crownvic
На драйв
Жаль, вдруг еголет 10 ищут и никак
LeonProfessional
очень интересно читать шестилетние кометарии и недавние ответы на них
Я уссался) Реклама прёт!
Ми-6 вроде! И судя по сложенным стойкам, скорее всего приземлились "мягко" и все живы!
Умели же раньше летать, в лес и еще на вторатации и все живы!
А сейчас на чистом поле … Эээх!
Ми-8, причём в варианте пассажирского салона (модификация ПС, АПС или АП), судя по прямоугольным иллюминаторам, конструкции распашных створок заднего грузового проёма и принадлежности к Аэрофлоту.
Да, Ми-8! Не обратил внимание на капоты и моторный отсек… Может быть и так.
О принадлежности к аэрофлоту, говорит раскраска и сама надпись: "Аэрофлот", на борту!
Во-во, надпись и имел в виду. ;)
Kos-77
Да, Ми-8! Не обратил внимание на капоты и моторный отсек… Может быть и так.
О принадлежности к аэрофлоту, говорит раскраска и сама надпись: "Аэрофлот", на борту!
Вертолет принадлежал Березовскому авиаотряду, базировался в г.Белоярский.
Kos-77
Ми-6 вроде! И судя по сложенным стойкам, скорее всего приземлились "мягко" и все живы!
Умели же раньше летать, в лес и еще на вторатации и все живы!
А сейчас на чистом поле … Эээх!
Ми-6 раза в два побольше будет. А ещё у него есть небольшие крылья.
Да поди тут и разбери где у него и что, и тем более через такое время …
Я Ми-6 в воздухе видел и и летал на нем. Аппарат я скажу …
Kos-77
Ми-6 вроде! И судя по сложенным стойкам, скорее всего приземлились "мягко" и все живы!
Умели же раньше летать, в лес и еще на вторатации и все живы!
А сейчас на чистом поле … Эээх!
раз авария была в 1985 вывод деревья вокруг все молодые значит там раньше было поляна, а щас просто все зарасло))
Авария произошла 03.07.1990г.
timur3222
вот это сокровище, я б эту шихту на раз два попилил да вывез на приёмку,
совсем там видимо народ обленился, до сих пор валяется…
вот вся проблема только в том, что вертолёт там, а сам ты здесь )
да нет это не проблема, был бы у меня распили бы. но так как он далеко — пилить не поеду, смысла нет.
это же человеческий мусор, не более.
Дак я ж тебе про то же — и те люди не едут. Тупо не выгодно.
Fightshark123
да что ж это такое ?! где че не случиться везде умники сцука лезут со своими руками, если б у них спиндили че нибудь пены было бы полные штаны срань полная как будто из джунглей повылазили работайте сцука и будет вам и иномарки и дома норм, все трудом зарабатывается
трудом…не в этой стране…
Hobot77rus
Аварийная посадка на лес из-за отказа левого двигателя 07.03.1990.
22402? Бортовой номер
22462
Интересно.
Здесь такой вот russianplanes.net/regs/RA-22462