Идеальная копейка: ВАЗ-21013 с пробегом 19 тысяч км

Руль не меняный! У соседа была точно такая же машина, даже такого же цвета! Приобреталась новой, на ней стоял руль от 2101. Я даже помню как вопрос ему задавал. До 85 года выпускались 2102, в салонах которых встречались панели приборов (как и рули) как от 2101, так и от 21011!

тень

знач показалось как будто вся отшпаклеванная)))

Тринадцатая это ваз 2113
Это копейка

Имелась в виду модель 21013

Ну а я про что?! 21013 это копейка, 2113 это тринадцатая

Не знаю) Видимо, stalin1932 считает, что копейкой можно только чисто 2101 называть.
Подождем его — узнаем)

Хлопают потому что не закрывается с первого раза. За 19тыс так ушатать кресло, которое находилось в чехле это надо постараться.

Кресло — реплика, наверное. Уже 3 таких поменяли. Шучу. Вроде норм кресло.

У меня была реэкспортная итальянка 21013 1983 года с двс 1300, такими же задними фонарями, но без кольца бибики на руле. Скорее всего, завод комбинировал из машинокомплектов прежних лет…

Мне кажется, что вещи взаимоисключающие: в 80х на Жигули завод ставил уже только свои двигатели, фиатовских запчастей на них уже не было

говорю что есть

верю — у меня пятерка была с мотором 1,3 на ремне, спидометра не хватало

на ремне это как ? ГРМ ?

да, ГРМ

Верю.Ваз 21013 с 4-х ступкой что до переделки на движке 1.2 доходил до 160(при более позднем зажигании), что после переделки в 1.3 . Даже протоколы от ГИБДД где-то лежат с фиксацией скорости в 161 км\ч )))

Интересно, а почему так? Моя семерка уже намного мощнее, а так не умеет. До 140-145 только разогнался.

Макс.скорость Ваз 2101 140 км.ч По замерам 138 км.ч. 160 не набирает даже Ваз 21083 со своими 156

на 2109 друг спидометр клал за надпись СССР

Я лично с братом вдвоём в машине набирал эту скорость, и это не 2101, а ВАЗ 21013 на них двигатели ставились 1200-1300 куб. см! И пример такой создавал не я один! И вот тебе ещё пример : 21099 карббраторные (Солекс) 1,5 литра я лично разгонял до ограничителя стрелки спидометра, а он был в зоне чуть более 180 км/ч! Но сказать честно, это уже был по ощущениям полёт.)) гонялся с 2.0 Фордом Сиера 86г.в. и конечно проиграл. Сейчас бы конечно такой поступок не повторил бы, тогда был молодой и дурной))

Погрешность спидометра 10%, шины меньшего диаметра, небольшой уклон дороги- вот и набежало. Для того, что бы 21011 шел 160 с его аэродинамикой, нудна мощность сил 90. Даже 2103 и 2106 на полигоне давали едва-едва больше 150, и то, не во всякий заезд.

Про погрешность и факторы понимаю, но пишу про-то что делал, видел на спидометре, ощущал…))

Я просто написал к тому, что "честных" 160 не бывает. Просто многие принимают все за чистую монету и начинаются разговоры про "девятку" на 200 км.ч

Это да, согласен с тобой!

Мне тоже показалось что это восстановленный экземпляр! Дополненный запчастями тех лет. Зад действительно красился.

а что именно напутано уточните

59 лошадиных сил, не слышал никогда о такой мощности на ВАЗе

наверно надо вместо "5" написать "6". Хотя это в моторе 21011, в 2101 64

Ну все, теперь не осталось сомнений! )))))

для этого достаточно открыть каталог соответствующего года)

))))) Все так просто )))))

Кстати, по ВАЗ-овскому каталогу значилась ещё одна интересная модификация ВАЗ-21016 — кузов 2101 с мотором 1,3л от 21011 — их выпускали недолгое время, обкатывая "новую" версию старого мотора.

Мне кажется они как минимум странные люди. Ездить только в сухую теплую погоду на обычной машине это бред. Представьте, что сейчас кто-то так солярис беречь будет…

Мне было 25 им по 50 лет На заводе были такие "КЛОУНЫ" . — Ты ездил в выходные на дачу Александр Иванович ? ( Лёвкин) НЕЕт в субботу же дождь шел ! А я в дождь на машине не катаюсь… Машины притом покупались через завод только ( ветеранам труда, передовикам, победить. соц. соревнования и т.д. )
Стоит признать что машины у них были в ИДЕАЛЬНОМ состоянии … Настоящие мастера своего дела! Руки золотые! Ну и делали мы там не чайники, а ракеты…

С мочалкой в коллекторе, проволокой в жиклерах и двумя прокладками под гбц. И нытьем про 76 бензин при зарплате в 300-400 рублей

Да, точно про бензин и зарплату. Только 400/500 была ))))

по поводу руля, в то время будь я владельцем ваз 21013 я бы тоже с удовольствием поменял поздний руль, на ранний с колечком, когда-то была у меня шестёрочка, может и колхоз, но так как машина моя и я ей распоряжался, меня не интересовало мнение со стороны и я поставил себе руль от "копеечки" с кольцом, так и тут, дедушка может быть с кем-то из товарищей по классике обменял новый на то время модный 011й руль на ранний устаревший с колечком, утверждать не могу конечно, просто предположение)Не могу понять, почему очень бережные владельцы му*аки то?из за ценника при продаже?

нет, не из-за ценника. Бережливые владельцы — это я понимаю если хотябы десять тыщ км в год. Хотябы. Постоянная эксплуатация авто, пусть не ежедневная, но постоянная. Обслуживание авто как полагается. Нуивот — машине 40 лет, а она в отличном состоянии. И пробег пятый круг))) Вот это бережливый владелец. Я так понимаю.
А мудилу который полжизни копил денежку, отказывая при этом себе во многом и своему семейству, стоял в очереди на авто, приобрёл его и за 40 лет наездил 20 тыс км — иначе чем мудилой назвать не могу. Это если вкратце. Автомобиль должен быть помощником человеку и приносить радость)))
Допускаю впрочем, что у мудаков свои мудацкие радости)))
Я понятно и доходчиво разъясняю или необходимо дополнение?)))

а ну это верно, тоже я не понимаю этого.купил и на полочку поставил, сам не ездит и другим не даёт, а при продаже ценник бешеный)))я ещё иной раз ржу когда юзая авито встречаю угроханную девятку и там ценник ну не совсем адекватный, а всё потому-что хозяин узнал что его уже убитая машина "экспортная" за счёт этого, этот придурок завышает ценник, нуу типо же заграницей была)))а то что у машины кузов просится пусть не на покой, но как минимум к жестянщику, это мелочи, за то ЭКСПОРТНАЯ)))да да так же с капсом выделяют :D

вот именно. сам не гам и другому не дам.

таких людей к сожалению, на сегодняшний день масса и не малая, взять тех же торгашей ретро ништяками, вот от деда достались те же хром зеркала на классику, ну в пример, достаётся куча добра, а чел в место того что-бы либо продать доступно, либо сохранить-он толкает это за космические бабки, так и с машинам много раз встречал случаи, как то продавался Москвич 2140 дорого, ну как бы машина из прошлого, таких мало, цена была пипец, а ни кто не брал, в итоге этот москвич оказался на свалке за копейки, да и сколько так знакомые обзванивали раритеты по высоким ценам и владельцы говорят мол лучше в металку сдам.чем продам за дешман, получается ни себе и не людям, вот они и ценители, лучше в метал сдадут, чем за копейки отдать)))

а так конечно поддерживаю выше сказанное, я вот купил восьмёрку, которая ездила, а не простаивала, да есть травмы и состояние не музейное но сохран великолепный, мелкие косяки устраню, вот на данный момент салон меняю, родной был хорош, но я решил другим путём пойти, нашёл ранний салон, бежевого цвета, вот им и занялся)

Ну нельзя так, товарищи. Не по христиански это. Человек любил свою машину, ухаживал за ней, как считал нужным, а вы его в мудаки записали. Вы его совсем не знаете.

Может оно и к лучшему, братец, что мы его не знали совсем. Чем меньше среди наших знакомых мудаков -тем позитивней житие наше)))
Стишок наверное слышал — у попа была собака, он её любил)))
Вещи приобретаются для использования, эксплуатации, как угодно. Если человек испытывает потребность в любви — он заводит себе красивую женщину. И ухажиивает за ней как считает нужным))). Если человек приобретает машину — всётки по определению приобретает для того чтобы на ней ездить. Поправь меня, братец, если я не прав.
А для консервации хороши огурцы-помидоры итд и тп))
Не мы его записали в мудаки. Он му да к. Мы не при чём совершенно)))
Я атеист если что. Тоесть я считаю что бога нет. А вот мудаки — их полным-полно)))

И за эти 20000 бывает ушатывали машины в хлам своей "заботой"

Бывает и такое. У этой публики другое название)))

Кстати, ты совершенно зря за****л слово мудак)))
Слово вполне себе литературное. Тоесть слово как слово))) Есть правда у него одна особенность)))
Угадай какая?

да мало-ли))были уже редиски которые жаловались, а мне отключалась возможность комментирования)))да даже не знаю)

Особенность термина " мудак" в том что это слово не имеет женского рода)))

ааа теперь понял))))

Бывает так — какой-нибудь мудак
Вдруг притворяется нормальным человеком
И кажется тогда, что не мудак он
Но всё равно на самом деле он мудак

да да так и есть

то есть, априори мудаком может быть только мужик. для женщин я подобного что-то припомнить не могу ))))

Именно так((((((

значит изменяет так как 011 начала выпускаться с 74г и там не было ободка. И как эксплуатировать машину или не экспуатировать вообще это дело личное как говорится не тебе решать потому не разбрасывайся словечками. Может кто то считает мудаками таких как ты наезжающих по 30 тыс в год, ушатывающих машину, а потом скручивают пробег и продают под видом не бита не крашена.

Мистер, подите проспитесь)
Одиннадцатая модель не при чём вообще, ибо предмет обсуждения тринадцатой модели. На тринадцатой модели не может быть с завода руля с ободком от чистой копейки, о чём собственно я и вёл речь. Это раз
Память таки мне не изменяет. Потому что она не изменяет мне никогда))) Это два.
И что это за переход на личность))) Не нравится термин "мудак"?
Ну извините, если что не так)))
Да, про то как продать ушатанную машину под видом не бита и не крашена поподробней, пожалуйста)

Ваши слова "…Этого ободкане стало ещё на 11й модели ВАЗа, и было это если мне не изменяет память (а она мне никогда не изменяет))) году в 1975-76 …" Я вам и сказал что на 011 такого ободка тоже никогда штатно не ставили, а выпускается она с 74г, что вам не понятно. Поэтому память таки вам изменяет ибо 011 не шли с рулями от копейки до 75-76г как вы указали. Как продают ушатаные машины думаю вы и сами прекрасно знаете, некоторые даже под видом "капсула времени"…

Я указал как раз что рули с ободками на копейках шли до 75-76 года, а на 11х моделях их в помине небыло, "этого ободка не стало ещё на 11й модели", на тринадцатой тем более. При этом ссылался на выдержку из википедии.
Учитесь читать, мистер)))
Не пойму что вас так перевозбудило))) Неужели таки термин "мудак"? Я стесняюсь спросить: с чего бы это)))

ты прикидываешься или просто *****? вот тебе еще раз "…Этого ободкане стало ещё на 11й модели ВАЗа, и было это если мне не изменяет память (а она мне никогда не изменяет))) году в 1975-76 …" Где тут сказано про 01? Тем более ободки на 01 ставились до самого последнего выпуска до 83г(хотя могу ошибиться но примерно в 83-84г завершился выпуск ВАЗ 2101. Твой слив засчитан.

Можете считать сливы сколько вам будет угодно, если вам больше нечем себя развлечь)

По-моему на 13й 1984 годе уже не могло быть стеклоочистителя с мягким бачком и ножным приводом.
Хотя утверждать не стану.

С годом могу ошибаться, возможно она старше.

Скорее всего.

я не понимаю, как 1984, если дублирующая табличка ещё на рамке радиатора?это же особенность старины

С годом я скорее ошибаюсь, просто не помню какой год был, а машина продана уже.

Скорей всего — кулаком )))))

В том-то и дело. Единственным отличием "удешевлённой" 21013 от "чистых" 21011(которых, кстати, было очень мало выпущено) был именно "копеечный" мотор.

Тут (как и с любым авто) — как повезёт…
P.S. У меня когда-то была вообще безпроблемная 21011 78г.в. (реэкспорт из Германии). и суперглюкавый и вечноломающийся новый 2107 93г.в.

На рынке два дурака, один продаёт — другой покупает, я б купил, ты б нет, у каждого своё отношение к покупке данной машины, которое имеет право быть!

у меня всё было то же самое. Дворник включался клавишей слева торпедо, подрулевые были 2-рычажными

Это движка Фиатовская. На моем копье изначально то же 1,1 был, потом менял на 1,2, 1,5… закончилось чисто "шоховским" двиглом. Плюсом 5-ступка КПП (где ее тесть надыбал — загадка), задний редуктор "троечный". Хотел панель от шестерки поставить, но не успел.
У движка 1,1 на многих болтах была надпись "Фиат".

ану, удиви)) тут знатоков с каждым днем все больше)))

судя по решетке радиатора и подкапотному пространству машина может соответствовать данному возрасту и пробегу, а вот багажник нет.
1. грази нет вообще, такое ощущение что только после полировки, за этот срок службы это не возможно, даже если ни разу не открывать багажник.
2. бирка о цвете авто от времени и ВЛАГИ поведена (в сухом багажнике это исключено) соотвтественно и следы данной влаги должны остаться.
Но это не так важно, все таки внутренние пространства. Давайте обратим внимание на болты крепления задних фонарей, им не более 5-ти лет)))
Т.е. задняя часть автомобиля ремонтировалась, а именно красилась.
Ну есть и другие признаки но они могут быть оспаримы, поэтому дисскусию развивать не буду.

Задние фонари на LADA 1200S должны быть made in Poland

может быть, возможно я ввел в заблуждение, корректнее не задние фонари, а фонарь заднего хода

Да, это не копейка, скажем так, для чистоты эксперимента и правильного информирования будущих поколений. У копейки на бампере рога присутствовали. И блок приборов (спидометр, вольтметр, топливо) у копейки светлого тона, но не чёрного, самое главное объём у копейки 1200.

Я к тому, что эта вентиляиця одна из самых важных отличий кузова, все остальное можно переставить с других моделей (бампера, решотки, щитки приборов, и двс в том числе)

я вроде смотрел, а что там?

Дрочил педалью акселератора, когда нужно было лишь вытянуть подсос