Наверняка большинство моих читателей в курсе, что такое дрифт-такси. На всякий случай напомню. Это когда в мощный японский автомобиль на пассажирское сиденье садится привлекательная барышня с неизменно пышными формами, и известный дрифтер начинает "давать угла" на специальной трассе. Если при этом ведется запись на ютуб, то тугая блузка у барышни скорее всего неожиданно расстегнется, сами понимаете, нужно же больше просмотров. На выставке АвтоФортуна среди участников традиционно проводится спринт на время. Этот год исключением не стал — все желающие могли испытать себя и свои автомобили. А вот после окончания официальных заездов команда RetroBus устроила настоящее шоу для зрителей. Для всех желающих была дана возможность прокатиться по спринт-трассе в качестве пассажира одного из советских автобусов. Крены и углы разворотов не помешали водителям показать всё свое мастерство. Как это было — смотрите на фотографиях.




















Кто пользуется подписывайтесь на мой новостной канал в Telegram. В ближайшее время там будет много всего интересного из мира автомобилей.


Комментарии 315
DmitryKopysov
Альтерна делалась на ОЗТП
Да, было дело. Вроде исчезли с улиц, или я просто не обращал внимания
У нас бегает один в Водоканале
Интересно, сохранились они в каких то городах еще на регулярных маршрутах, или нет
Икарус это сила! А вот остальные недоавтобусы…почему же мы так гордимся этим автохламом?
У Лиаза 677 в конструкцию была заложена регулируемая пневмоподвеска. Но в серию она не пошла из-за технической сложности и реалий советского автопрома. Поэтому автобус получился таким валким.
Почему они не переварачиваются при таких резких поворотах? Очень интересно
Довольно низкий ЦТ.У икара вообще движок горизонтальный в базе перед задней осью-гоночный автобус, гы.
Просто он высокий, даже если и низкий цт, то высота решает же тоже при перевороте)
Высота решает при урагане, тайфуне, смерче и подобном.Гы.Устойчивость определяется расположением масс.Посмотри на прекрасные парусники с мачтами по полсотни метров.Они существуют.
Теперь понял)) хороший пример:
Ага.Помню, потрошили по юности брошенную польскую нюську, она тоже высокой узкой и шибко неустойчивой казалась, хотели набок завалить, так затрахались-она уже градусов на 60 кренится, но хрен ложится.А у икара движок с коробкой 1300 где-то, передний мост 500, задний 1500 и по мелочи все под полом.Наверху сиденья да стекла самое тяжелое.Вот с паксами стоячими естественно картина другая.Особенно когда их около сотни.
А подскажи, там же в кабине много людей еще) поидеи если все навалятся на бок внутри, то перевернется)
Угу, я напейсал про это.Но это непросто сделать.Даже поднять на два колеса.Но сам по себе навал на борт есть смещение груза-штука неприятная в теории.Но на практике не забывай-представленная техника довольно тихоходна-максималка у всех городских в районе 70-ти плюс-минус.И с кренами довольно эффективно подушки борются-пошел крен-кран уровня пустил воздух на соответствующую сторону.Это про икара.У 677 меньше, у 695 рессоры с корр.пружинами.
ingerm
ЛИАЗы, Икарусы, ПАЗы — приятные воспоминания детства). Раскачка ЛИАЗа на кочках было самое увлекательное удовольствие для школьника, все равно что на аттракцион сходил).
Если на ЛиАЗ 677 стояли ограничительные троса (от кузова через балку моста) и рабочие амортизаторы — то не так уж и сильно их кренило в поворотах.
А характерный (звенящий) звук на холостых шел от изношенных крестовин кардана между ДВС и АКПП. Кстати — снять и поставить коробку АКПП "Львов 2" (если сильно захотеть) удавалось во время обеденного перерыва. Бывало, что пассажиры (грачи) дружно толкали ЛиАЗ с "буксующими в гидротрансформаторе фрикционами" в гору, чтобы ехать дальше по маршруту
тут главное чтоб качало но не укачивало))) но я думаю кто регулярно ездит на маршрутках тем особо не привыкать))) Маршрутники те еще асы…А пассажирам их "будок" остается только завидовать молча, так как за какие то 30-80 р они получают массу адреналина))) И гонки и дрифт-такси и аттракционы с подпрыгиваниями скачками а то и кувырками все в одном флаконе! )))
Даже "Альтерна" крена давала)))
А видео нету?
Альтерна прекрасна ))) 677 вне конкуренции! Это та Альтерна которую зимой без отопления тянули?
Судя по номерам она самая)
))))
Skif911
Альтерна прекрасна ))) 677 вне конкуренции! Это та Альтерна которую зимой без отопления тянули?
Да точно та самая страдалица!
DreamcatcheR
Лучше спросить у Федора лично, я фотограф, а не владелец коллекции)
По памяти, альтерна казалась самая динамичная из тех автобусов. На "дрифте" так же получилось или нет?
Вспомнил рейсовый автобус в крыму — 120 на серпантине, с такими кренами — такси на Нюрбургринге нервно курит… Хорошее время было.
Тоже вспомнил Крымские маршрутки)
Первый раз было страшновато, потом весело
Эх, старые, добрые автобусы! Звон бутылок ЛиАЗ, ЛАЗ, и Икарус. Было время…
Водители этих автобусов — мегапозитивные ребята! Все улыбались вместе с пассажирами)
Я стажером проезжал перекрёсток на наверно уже начинающий красный :(
Вот также крен был !
Больше так не делал !
дизайнер альтерны как будто вдохновлялся лего)
А создатель эталона альтерно😁😁😁
Да ну, ещё перевернуться не хватает в этой консервной банке смерти.
на лиазе прилично закладывал, пассажиры потом штаны сушили?
Ябпокатался)) Технику только жаль.
Поиздевались над старичками.
О, Альтерна с Невинномыска ))
Не плохо так))
Как сейчас помню на лиазах в заднем правом углу возле двери были перилки.Они шли нишей и какая бы дикая давка не была, стоящий в этой нише был как у Христа за пазухой
Лиаз 677 это конечно жесть, как вспомню детство когда ездил с бабушкой на дачу на забитом автобусе было каждый раз страшно когда он поворачивал, казалось что он перевернётся)
реально страх детства, думал еще вот чуть и всё хана…
Черт! В моей голове звук бутылок!
677-й как то печально лежит…стабы крякнули?))
Пассажиры повеселились зато)
На нем пневмоподвеска, регулируемая кранами уровня пола . Я приподнимал по выше специально, чтоб мягче было . При умеренной скорости очень комфортно было . Работал на таком в Мострансавто .
Супер
ООО, нам туда надо в следующем году) дадим угла!)
и всё это "музейные" экземпляры! :)
Было время! Катались по району, сейчас уже не видно где-то догнивают((
Крутые фото! Крутые автобусы! Крутой пост!
Yalant
Этот скотник покомфортней пазика раз в 5. И как бы странно не было зимой в нем всегда тепло)
Тепло? :) Только у кабины. А так в иней на стеклах монетки вмораживали. И для контроля где едешь — окошечко в инее протапливали. Хорошо помню, пацаном был…
А лопнет у ЛиАЗА пневмоподушка и будут жертвы.
Это не та Альтерна, которую по морозу гнали с неработающей печкой?
Она самая)
я бы его перевернул ))))
а видео со "Скотовозом" нет ?
нет, к сожалению
В " ИКАРУСЕ " не особо кто хотел покататься !
677-е в Воронеже называли — МОСОЛ! По этому поводу есть народное стихотворение:
"Что за чудо-колесница электрический МОСОЛ,
Он под гору, словно птица, но на гору — как осёл"! )))
Имелось в виду, что ГМП электрическая! )))
Гидромеханическая, управляемая золотниками .
задние мосты на Икарусы и ЛиАЗы (как и на троллейбусы ЗиУ) шли венгерские RABA
А передние на Икарусы шли Лиазовские.Взаимозачёт ептать.
260й красава Венгр ))
Чудно время провели :)
лиаз звали — луноход. Редуктор, кстати делали в соцлагере, кузов сгнивал, задний мост и редуктор на новый автобус, говорят завод принимал ибо еще раз кузов переживет.
Дать угла на 677-м — прям сюр какой-то)
Углов не было, крены были)
winttdloc89
Дать угла на 677-м — прям сюр какой-то)
По льду вполне себе можно) только страшно
Cargomax
Хорошо то, что хорошо кончается! Пассажиры без ремней и шлемов, как и водитель — неоправданный риск.
У нас лет 10 назад случилась трагедия — на празднике города пожарные решили повеселить народ, поднимая их на вышке. В итоге перестали следить за количеством норода в люльке, и в какой-то момент она сорвалась с высоты. Погибло много детей.
Авантюризм — это прекрасно, но желательно, чтобы риски были оценены и минимизированы
Такими темпами скоро нам из дому запретят выходить, а чтоб покататься на качелях, будут требовать допуск и обученность, подтвержденную соответствующей "корочкой"…
У нас такой слалом был по выходным — когда на ЛАЗ 695 ездили на дачу. Извилистая узкая дорога, когда из-за вынырнувшей встречки водитель шарахался в 90-градусный поворот так, что правую бочину драли кусты — вот это был слалом!
BoozyteuR
КТГ? Наверняка на Зиловском "колуне" L6, какой и стоял до этого.
Да, КТГ, мотор, коробка, раздатка — все родное.
DreamcatcheR
Крышу только забыли помыть)
Техника своим ходом приехала, как не намывай в парке, пока доедешь — будешь грязный.
Elwd64rus
Интересно, почему на Икарусе нарисована звезда героя РФ, а не СССР. Разве Ленинграду звание города-героя присвоили уже в РФ?
Что в автобусном парке смогли, то и нарисовали ) Эту машину не музейная команда делала, а слесаря обычного автобусного парка.
Тут не только Ретробас. Тут Пассажиравтотранс, Ретробас, Горэлектротранс.
Вы же не станете отрицать, что они очень тесно связаны между собой? :-)
Не стану конечно.
Поэтому и я так написал, основного инициатора участия в подобных мероприятиях, так сказать. Тем более у остальных двух организаций нет профилей на драйве.
ПАТ = Ретробас, но с господдержкой)
А вот ГЭТ хоть и дружит, но всё же самостийный
Наверное, — я в своём советском детстве избыточно поездил на 677 по Москве на маршрутах 119, 103, 130, 140 и 152. Поэтому вздохов о "тёплом и ламповом" явно от меня не будет. Но оторваться с мясом в салоне на слаломе, наверное, круто!
Peroxide
Вспоминаю Лиаз, он же скотник:) почему то его так прозвали, в деревнях и поселках.
Не смотря на большую раскачку автобус был хороший вполне теплый и комфортный, к тому же 4 ступенчатый автомат.
Сюда еще Пазика не хватает, у них же V образный двигатель!
Причем тут деревни и поселки? Скотовозом прозвали из-за уменьшения сидячих мест. Поскольку, такой комфортабельный автобус мог использоваться, в основном, только в городах, где пассажиры постоянно, большой массой входили и выходили на каждой остановке, решили сделать большие накопительные площадки в ущерб сидячим местам. и даже светящиеся табло внутри и даже снаружи (!) "вход" и "выход"! Поэтому, в нем почти все стояли как скот при перевозке! Тем более, в городах, особенно маленьких, автобус был постоянно забит пассажирами, т.к. редко ходили, а доехать больше было не на чем. (Сравните с ЛАЗом, где двое в проходе не поместятся и сколько нужно было ждать, чтобы войти и выйти при полной загрузке… потому ЛАЗ больше использовался в сельской местности, и, потому, что, проходимый ещё.).
Надеюсь, понятно, теперь? А то многие не знают истории… вообще никакой… :-)
Круть! :)
Мы в детстве в ЛиАЗе, на задней площадке, раскачивали попу в резонанс с ямками, так, что она до дороги доставала… :о Хорошо, что водители были добрыми. )
А в Наро-Фоминске, помню, на ходу лопнул пневмо-баллон, аж искры полетели (как всегда автобус был забит как "кильки в банке", редко ходил. ) Тоже самое и на тралике 1 раз при мне случилось. В обоих случаях — передний правый. )
Если салон был пустой и такие любители попрыгать подходили и просили перед ямкой скорость не сбрасывать.Подпрыгивали на задней площадке почти до потолка)))Да и сам, будучи в школьном возрасте, тоже любил "свободный полёт" испытывать на задней площадке)))
shnivovod5
Да что ему сделается, там скорость максимум 20км/ч, это только выглядит так страшно, а по факту, ускорения центробежного абсолютно недостаточно для заноса зеднего моста и уж тем более для опрокидывания. Они в советские времена битком набитые с куда бОльшими кренами ездили, поворачивали и не опрокидывались. Лиаз 677, накрененный конкретно на правый бок, скажем в 6-7 утра, был неотемлимой частью пейзажа любого города-миллионника во времена СССР.
Да я то знаю что такое ЛиАЗ, но по фото видно что даже переднее колесо подминается в повороте.
Я на таком ЛиАЗЕ по своему городу на маршруте работал.Как говорится машина зверь и когда ломается то будь проклят день, когда я сел за баранку этого пылесоса.)))Кстати пылесос ещё тот, маршрут был по гравийному участку.В салонное зеркало смотришь, а в салоне как в тумане после даже не быстрой поезди по той дороге))))
Но всё равно нравилась эта машина.
Здорово! Классное мероприятие!
amihailoff
И гарможка дырявая, а вот если не дырявая по приезду на "конечную" и зонтики и ещё много чего можно найти
еще помню она крутилась)
Gubr
— на днях проездом там был :
ого, где-то еще ездят Лиазы на маршрутах?) они реально вечные)
Комментарий удалён
Икарус вообще шик был. а еще был междугородний, в красном исполнении) вот приятные воспоминания из детства…
Zloy-Cherkes
Мы скорее всего последнее поколение, для которого вербальное общение было нормой и для которого телефон был в первую очередь пластмассовой коробкой с проводами. Все течёт, все меняется, жизнь как и прогресс не стоит на месте, надеюсь у последующих поколении в жизни останется место для простого человеческого общения.
а еще, мы играли в жестяные крышки от лимонада, и пепси)) причем самая крутая кажется пепси была) мы ее набивали булыжником с обратной стороны, сплющивали острые края, чтоб плоская была, и играли)
Да да да))) и на улицах крышек не валялось, все в карманах у школьников звенели)))
так и банки из-под иностранного пива и газировок ни кто не сдавал и не выкидывал, а выстраивал у себя дома пирамиды разноцветные, наклейки и постеры из журнала КУУЛ со своими кумирами вешали на стены и наклеивали на щиты рядом с квартирами ! эхххх … немного даже скучаю по наклейкам с Жанклодом-Ван-Даммом ))) !
Знаю даже таких которые не то что банку выкинуть, даже не откупоривали!)))
paramon2000
так и банки из-под иностранного пива и газировок ни кто не сдавал и не выкидывал, а выстраивал у себя дома пирамиды разноцветные, наклейки и постеры из журнала КУУЛ со своими кумирами вешали на стены и наклеивали на щиты рядом с квартирами ! эхххх … немного даже скучаю по наклейкам с Жанклодом-Ван-Даммом ))) !
COOL это уже после 94-95 наверное, более современная история) не знаю как у вас, у нас одно время маленькие календарики они где-то размером со смартфон, продавали, из героев боевиков, там терминатор, хищник, рэмбо)) а нащет наклеек, даа, из той же оперы TURBO, Bombibom и так далее))))
Zloy-Cherkes
Мы скорее всего последнее поколение, для которого вербальное общение было нормой и для которого телефон был в первую очередь пластмассовой коробкой с проводами. Все течёт, все меняется, жизнь как и прогресс не стоит на месте, надеюсь у последующих поколении в жизни останется место для простого человеческого общения.
да, восьмидесятые, начало, еще застали союз, еще советские дети) а потом пошло поколение ПЕПСИ ))
MamutT3
проезд стоил 5 коп проедиш зайцэм сэкономиш на семечки хаха
вспомнил щас этот…как называется, билет вставляешь и даешь прокусить )))) забыл название))
компостеры
да-да, точно))
100lichnyi
компостеры
Не компостер, а касса…
компостер. А в кассу бросаешь денежку и выкручиваешь себе билет. Дырявить его не нужно было.
100lichnyi
компостеры
Прошу прощения, — Вы правы… Просто увидел на фото кассу и в ностальгию впал…
Predator501
вспомнил щас этот…как называется, билет вставляешь и даешь прокусить )))) забыл название))
))) пятак бросаешь и откручиваешь билет, вот это вещь! На честность…
и не проверяли особо) точно другие времена)
Комментарий удалён
В Якутии икарусы и гармошки не прижились, в -50 в них был полный колотун а дизельное топливо превращалось в мыло… А вот ЛИАЗЫ 677 были теплые и комфортные, за что им большой респект
эххх Ностальгия…Лазы, Лиазы…
Вот фотка с нашего города, по-моему 1983 год) как раз, почти все автобусы в сабже можно увидеть на фотке)
Witalka28
Помню у него был характерный булькающе-стучащий звук двигателя на холостых. Интересно из-за чего?
у Лиаза? Звенящий какой-то звук)
Drozd
Весело было когда ехали на дискотеку толпой и в такт ухабам начинали дружно раскачивать его.
Точно! Так оно и было! И, по-моему, в любом городе нашей юности.
Спасибо за подборку! Старинные монстры моей юности!
Когда был союз работал в автобусном парке авто-электриком, помню эти машины Лиазы в простонароде называли пылесосами, автобус хороший с гидравлической коробкой передач, стояли на коробке если не ошибаюсь три соленоида, два для передней передачи один для задней, в кабине небольшая коробка переключения передач под рулём, были случаи когда автобус с такой коробкой сам начинал движение, давил людей, помню такой один случай в ремзоне. Двигатель по моему зиловский, 8 цилиндровый V-образный, расположен впереди рядом с водителем под съёмной крышкой, зажигание контактно транзисторное на коммутаторе ТК 102А с германевым транзистором ГТ 701, надёжный. Интересно было сделаны стоп сигналы, на реле РС505-Б, это токовое реле, таких реле больше не на одной машине не видал, далее цепь шла на пневматический контактный выключатель. Свет в салоне был сделан на дневных люминицентных лампах 220 вольт, 20 ват, с генератора выводились три фазы переменка и через переключатели шли на три трансформатора расположенных над головой водителя в нише, с этими лампами всегда были проблемы. Хороший автобус.
Лазы тоже помню, отличная машина, движок тот же, стоял в задке, зажигание такое же как на Лиазе, плохо что проводка шла кажется по салону в шахте, там иногда крысы грызли проводку, а в шахту доступа не было, отсюда проблемы с ремонтом. На версии турист стояли печки обогрева салона кажется бензиновые.
Икарусы хорошая машина, дизель. Проблемы были с версией где был прицеп, называли такие гармошкой, в этом прицепе часто провода обрывались, приходилось там лазить а крышка люка тяжёлая. Часто ломались генераторы и стартера. Водители имели привычку отключать массу во время работы двигателя, если же генератор на машине давал перезарядку то при перегазовке перегорали сразу все салонные лампы во всех плафонах если он были в этот момент включены, потом менять эти лампы была большая проблема всё приходилось разбирать, были скандалы. Под машиной шла проводка и там проводка разветвлялась на разные потребители, эти места назывались сосками (скрутками), они часто отгнивали, приходилось там лазить искать, грязь сыпалась на голову и глаза эта проблема не такая бала и редкая. Хорошо что все провода были пронумированны цифрами. Печки обогрева салона были двух видов водяные и воздушные, печки работали на соляре, грели очень хорошо их даже были случаи воровали на дачи теплицы отапливать, но иногда эти печки прогорали.
В общем все машины были хорошие.
Эчь, Ставропольский край засветился.
DreamcatcheR
Нету( Видосы не умею, пока по крайней мере.
Ну, все равно ништяк! :-)
traktorist348
дрифт-такси не знаю, дрифт-маршрутку знаю
это когда Равшан или Джамшут показывает какой он крутой гонщик, на лысой резине заходя в поворот не снижая скорости и одновременно разговаривая по мобиле .
В Польше тоже такие есть?))
Не, про Одессу вспомнил
amihailoff
Было бы весело на икарусе 280, находясь в прицепе
На такие приколы площадки уже маловато))
Shuriken-ru
За Альтерну респект, а как у вас ЛиАЗ получился на частных советских (!) номерах? Или это бутафорские?
Бутафория, так-то у него современные
BoozyteuR
Ну так, чтобы лишний раз не было страшно за окружающих, следует позаботиться о ходовке (уж о тормозах молчу) .
Так-то по матчасти она вполне себе. Но к такой технике надо привыкать)
Уж представляю 😆
SHHCG
Мы аналогично проводили время. Пока однажды пол не просел в самой задней части и у меня выпал на дорогу портфель. По которому кстати проехало ещё парочка машин.
Портфели не выпадали, но доводилось ездить на таком, где пол и стены жили отдельной жизнью. :)