Ни к чему не призываю ни в коем случае! Просто наткнулся в сети на такую статью и если честно, то не смог оценить действия автора — хорошо или плохо. Терзаюсь до сих пор…
Года два-три назад водители по всей России столкнулись со странным «новаторством». Тут и там на дорогах, в основном на загородных трассах, стали появляться мобильные камеры-«треноги», которые с утра до вечера стерегли не гаишники, а «штатские, сидящие рядом в автомобилях с обычными гражданскими госномерами местного региона. Водители долго пребывали в недоумении: неужели появился новый вид заработка, при котором любой желающий может купить или арендовать камеру, встать на обочине и начать «качать» деньги на свой счет, фиксируя нарушителей скоростного режима?!
С одной стороны, нарушил – так нарушил, и формально нет разницы, кто это зафиксировал, и куда ушли твои деньги… Будь честным перед самим собой: нарушаешь – осознавай риск нарушения и не скули. Но с другой стороны, в нашей стране испокон веков культивировалась нетерпимость к «сотрудничающим с администрацией», и вбито это в головы на подсознательном уровне. От государства люди еще как-то готовы терпеть наказания, а вот от своих же сограждан – нет.
Собственно, эта история давно секретом быть перестала. Как выяснилось, никаких «частных камер» все же нет, и любой желающий частник купить или арендовать радар не может. У гаишников банально не хватает людей на громадьё планов по штрафам и по проведенным мероприятиям для снижения аварийности, вот и начали они привлекать к этим планам коммерческие структуры на договорной основе. Такая практика существовала всегда. Если в отделе ГИБДД нужно поменять, к примеру, освещение или сантехнику – это, разумеется, делали не сами сотрудники, а рабочие сторонней фирмы, которая выбиралась по тендеру и с заключением официального договора. Вот и история с расстановкой и охраной камер ничем не отличается от замены лампочек или унитазов – на аутсорсе для госслужбы, которой является ГИБДД, это выполняют коммерческие компании. А они, в свою очередь, нанимают в качестве низового звена гражданскую публику – сторожить дорогостоящие мобильные комплексы видеофиксации, которые многим водителям очень хочется разбить или сжечь.
Любое действие в нашей стране, так или иначе направленное на закручивание гаек в отношении населения, порождает бурный хайп и саботаж, волна которого легко поднимается с помощью соцсетей. Вышло так и с «частными камерами»… Через соцсеть «Колеса» связались с небольшим автомобильным коммьюнити, члены которого изобрели способ своеобразной борьбы с «частниками» и практикуют его в окрестностях своего подмосковного городка.
— Как-то мы с друзьями обсуждали историю с распространением камер-треног, охраняемых частниками, и дообсуждались до того, что разработали концепцию борьбы – рассказал нам некто Дмитрий, пожелавший, что неудивительно, остаться неизвестным.
— Дело в том, что возле этих камер-«треног» сидят изо дня в день одни и те же люди, в одних и тех же машинах – это их собственные автомобили. Номера их известны, они примелькались. Мы нашли в интернете шрифты для Фотошопа, которые соответствуют шрифту на автомобильных номерах, и напечатали номера гражданина, который «работает на камере» сразу на выезде из нашего города. Буквально на обычном принтере, на листах А4, куски которых потом вырезали и склеили скотчем – всех дел было на 15 минут. После чего кинули клич по знакомым в соцсетях – есть ли у кого-то из местных такая же по модели и цвету машина? Нужный нам Шевроле Лачетти песочного цвета нашелся быстро. Мы на нем выехали на загородную дорогу местного значения, убедились в отсутствии гаишников, а затем наклеили эти бумажные номера и «просвистели» мимо камеры-«треноги» под 140 км/ч несколько раз туда и обратно. В итоге сторож радара получил десяток штрафов по 5 000 рублей, которые у него нет шансов опротестовать! Номер машины – его, модель – его, цвет – его. У нас, конечно, нет обратной связи по результатам этой «войны с системой», но через некоторое время машина этого деятеля исчезла. Предполагаем, что получив кучу штрафов, на которых он был сфотографирован своим же радаром на точке, где дежурил, человек понял, что произошло это неспроста и не случайно, и, думаем, бросил такую «работу»… Правда, теперь там стоит другая тачка, Форд Фокус старый. Но это не проблема, мы уже нашли такой же Фокус и уже напечатали номера! Главное, что нас-то — миллионы, а тех, кто таким образом работает, охраняя камеры – ну, в лучшем случае, сотни…
Есть мнение, что масштаб подобной «народной борьбы» будет только шириться, благо технически она несложна, а «неравнодушных граждан» у нас пруд пруди. Однако, несмотря на то, что все это проделывается на локальных загородных шоссе, «воины дорог» все же рискуют, ибо к их деятельности подходит как минимум Статья 12.2 КоАП РФ «Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков»:
Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков, либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей.
Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
А может, нужно просто ездить по правилам? Тогда и “воевать” ни с кем не захочется…
Комментарии 1189
Тальков походу вернётся ни туда куда он хотел
Elenberg35
удивляют чудаки, которые нарушают, а потом плачут, что во всем виновата власть которая дербанит бюджет, а он не причем, он просто пдд нарушил и обязаны наказать "треногу" которая не правильно стоит
Мне штрафы приходят, хотя я не нарушаю
Приходится обжаловать.
А с хрена ли я должен тратить деньги из-за ошибок камер?
За 10 лет ни одного штрафа не пришло ошибочно… Может все таки вы нарушаете, но думаете что нет? И нет идеальной системы, везде будут ошибки, для этого и сделана функция "обжаловать"
функция "обжаловать" очень плохо работает, а так же меня не уведомляли о штрафе письмом или по смс.
Мне для обжалования этого пришлось подключить сервисы гибдд в госуслуги и даже так, никто не компенсирует мне даже 3 часа.
Elenberg35
За 10 лет ни одного штрафа не пришло ошибочно… Может все таки вы нарушаете, но думаете что нет? И нет идеальной системы, везде будут ошибки, для этого и сделана функция "обжаловать"
И вообще не вижу смысла штрафовать камерами на участках дорог, где не было ни одного дтп
А с другой стороны… Может уже хватит быть излишне человечными и толерантными к тем, кто, по сути, являются ПАРАЗИТАМИ? Кто-то вкалывает, кто-то учит, кто-то руководит, кто-то науку и прогресс вперёд двигает, кто-то нас защищает от внешних и внутренних угроз, но ЭТИ сами не хотят ничего делать, а лишь сидеть в кресле своей повозки, под "Владимирский централ" пожирать бутерброт с кофейком и получать за это некислые бабки! Кто они, как не ПАРАЗИТЫ? А потому ЧЕСТНЫЕ ЛЮДИ за жалкие 300 рублей могут на Алиэкспресс прикупить рогатку, набрать гаек М8-М16 и постреливать по стёклам повозок с сидящими в них паразитами. Особенно эффективно будет выносить боковые стекла в холодное время года, ведь паразиты к теплу привычны. К ЧУЖОМУ ТЕПЛУ!
Зачем номера переклеивать да ещё и под статью или штраф залазить? Сейчас лучший метод воздействия — общественное порицание и ненависть окружающих. Можно просто создать в соцсетях, например в VIBER или в Телеге, группу ОБЩЕРОССИЙСКУЮ, с делением по городам. В этой группе выкладывать фото рож и авто с номерами тех пипидастров, что треноги охраняют. В пределах одного населённого пункта или района автолюбители по фото быстро вычислят этого "соседа", а далее — общественное порицание, презрение, плевки вслед и на лобовуху его авто, тыканье пальцем — "во, видите этого? Этот 3.14дарас на штрафах наживается, треногу охраняет". Надо вокруг такого создавать атмосферу нетерпения и презрения. Детей научить во дворе его провожать свистом и тыканьем "п****** идёт!". Вот пацанятам будет развлечение! Видели кинохронику времен ВОВ, как советские воины пойманного полицая по деревне ведут? Вот примерно такое-же внимание и отношение со стороны населения должен прочувствовать КАЖДЫЙ охранник треноги. … НЕТ, Я НЕ ПРИЗЫВАЮ НАРУШАТЬ ПДД! Просто бывают случаи, когда в путешествии по незнакомым дорогам в чужом регионе, заглядишься на окружающие красоты, пропустишь знак или за скоростью не уследишь, вроде и не помешал никому, никого не обидел, опасность никому не создал, а камера зафиксировала, и п****** ручёнки в ожидании присвоения твоих денежек уже потирает. НЕНАВИЖУ!
Всем объединяться и не платить дармоглотам. Давно пора уже начать себя уважать
Вот скажите, построили трассу — проспект мира > ярославское шоссе и сделали скорость 60, а местами и 40, че бл* за издевательство?
я тоже езжу исключительно по правилам, однако каждая поездка например в тамбовскую Обл 2-4 штрафа.
Вы думаете это я виноват? Ан нет, эти суки в обличии человека заведомо устанавливают определенным образом камеру и не ставят знак соответствующий! А это преступление, хотя в кодексе нет никакого наказания за это.
И как бороться? е**ща бить?
Система заточена на ограбление граждан, только для этого, под благовидным предлогом.
Я рад не нарушать, тем более дети всегда в машине, но эти их постоянные вводимые "блага" настолько уже бесят что не один нормальный, действительно нормальный человек не захочет быть коровой которую доят в 10 сисек.
Фактически передвижение становится платным, как бы ты не ехал без нарушений.
Вот ввели фотофиксацию разметки, ок, согласен, НО БЛ* при чем тут остановка на островке безопасности?
Вот был у меня случай, стало мне в пробке плохо, сердце, было это на ТТК, единственное место где я мог остановиться это как раз на таком островке — И вуаля, минус 500р. без возможности обжаловать. То есть всем насрать хоть ты сдохнешь посреди трассы а бабки гони.
А беременной в случае чего куда всталь? а старику если плохо стало? а еще куча случаев.
Я не либерал, но начинаю ненавидеть все что связано с нынешним государством, замечу не со страной а именно государством.
Ну не знаю, с какими там нарушениями камеры стоят, а езжу спокойно, ни одного штрафа )
Во как у некоторых подгорел то пукан ужас прям. Я езжу не нарушаю, но все равно получаю штрафы, потому что камеры стоят с нарушениями.Какими? Самое распространенное это установка треноги и искусственное ограничение скорости.Но камера работает на эффекте Доплера и если изменить ее направление, то это скажется на измерении скорости.Это как просто установка камеры под углом близко с перпендикулярному или вообще ее разворот и измерение вдогонку. И вот именно поэтому такая волна и ломают камеры.
если по правилам то ездить это громко сказано…
Элементарно, Ватсон! Просто превышать в пределах допустимого, т.е. максимум +20, и правил не нарушать. Чтоб без фатала, в случае чего. Чтоб потом мозги с лобовухи не соскребать, или с асфальта.
Должен Вас огорчить, прекрасная леди. Ограничение скорости введены были не только исходя из возможностей автомобилей, а в том числе из-за геометрических параметров дороги (треугольник видимости, угол обзора, радиус поворота и продольного профиля и другие факторы.) Так что +10 +20 или+40 отличаются лишь ответственностью за нарушение скоростного режима…
alex-111SP
Это не 500рэ, а 5т.р. Часть статьи кажется 3-я — что-то типа управление Т.С. с заведомо подложными регистрационными знаками. Знаю т.к. мне разок такое вменяли (номера были мои, но не из металла, легко ещё отделался).
А по теме: без разницы какая камера стационарая или эта босяцкая, проблема в том что ставят они их не правильно. На сколько я понимаю у них есть дислокация где стоять. Другой вопрос что стоят они +/- там же (чётко под знаком или чуть ближе), это раз. Два — камеру то они ставят, а вот убедиться в том что знаки все стоят на месте — конечно не проверяют. Если б там стоял сотрудник ГИБДД, то он бы сперва выписал предписание эксплуатирующей дорогу орг-ции, а уж после купоны там стриг. А этим оболтусам пох. Человек проехал по этой дороге раз и не будет уверен что был прав — заплатит 250рэ. Врядли поедет на это место, сфоткает, отправит заказное письмо с требованием отменить постановление как незаконное и ждать у моря погоды…
ГИБДД давно не занимается безопасностью на дороге. Иначе бы по дорожно-эусплуатационным организациям прилетело за ямы на дорогах так часто, что у них дымилось бы все что можно от усердия успеть их заделать. Но инспектора крайне редко это делают — геморрно видно для них и денег не приносит
а вы уверены что не прилетает? Прилетает достаточно часто, другой вопрос что у любого предписания есть свой срок устранения. А по-поводу денег не приносит — полбеды — хотя бы самим по голове б не било. Во первых сть регламент осмотра участков, и если на нарушение не написано предписание — то ответственность за возможные последствия ложатся на всех. А это показатели, это повод для проверки уровня квалификации, внеочередные проверки и прочие радости системы. -кому приятно? — правильно! — легче спихнуть вниз по лестнице — как говорится, больше бумаги чище жопа.
По дорогам нашего города могу сделать заключение — не прилетает.
Sergejj29
Глупости. Я не сторонник полицейского государства, но наш народ не обладает тем самосознанием и ответственностью чтоб он был в состоянии сам себя контролировать, потому у него должно быть четкое понимание что в любое время и в любом месте есть некая вероятность, быть оштрафованным за нарушение, а не только в определенных местах, тк правила соблюдать надо везде и всегда, а не только в каких то определенных местах.
С другой стороны конечно есть притензии и кправоохранителям и к тем кто занят инфраструктурой, но стоит рассматривать каждый аспект отдельно, а не орать на каждом углу что я буду соблюдать правила только тогда когда уволят последнего взяточника мента и заделают последную яму на дороге.
И не будет обладать никогда такой сознательностью с такими законами и такими исполнителями, которые в принципе должны их исполнять и следить за их исполнением, а занимаються сбором денег. Чтобы научиться быть сознательным нужно учиться им быть.и как правильно тут заметили в комментариях за безопасность — камеры стационарные, обозначенные по правилам. Кстати ровная без ям дорога и освещение на пешеходном переходе по несёт много больше безопасности чем камеры, сколько не оставь их на этой дороге. А тренога -это за деньги.
в том то и дело что стационарная камера обозначеная по всем правилам, обеспечивает соблюдение скорости на участке в 300 метров, на которых она установлена. Как правило человек летит, видит знак, притормаживает, проезжает фоторадар и нажимает на газ снова.
А вот если человек будет знать что тренога может стоять в любом месте и без знака, спрятанная, то получив пару штрафов, человек уже будет очковать, тк будет понимание что за любым кустом может быть радар.
Все остальное не оспариваю, но не надо одно другому противопоставлять, хорошо когда есть все.
В том и дело, что так как треноги стали средством отъёма денкг, все это понимают, понимают так же что никто никогда не проконтролирует и не сможет гарантировать что каждую треногу ставят правильно — отсюда и озлобленность на государство которое узаконило эти сборы частными фирмами приближенными у чиновникам. В таких условиях НИКОГДА не возникнет осознанность. Будет только злоба. Хотите осознанность на дороге — создавайте учловия для нее а не для злобы. Но для этого придется отказаться от денег которые приносят треноги и ещё и потратиться на некоторые вещи. А государственным чиновникам это не выгодно сразу по нескольким приичнам
Простой вопрос, чисто по вашему мнению какой процент штрафов с триног, выписан людям которые на самом деле не превышали?
Если ты понимаешь что ехал на 30 км/ч быстрее, то нефиг уже плакать что тренога не под тем углом стояла и знака перед ней небыло, ты все равно нарушил.
А вобще глобальная проблема в том, что кого не послушай так суть притензий сводится к тому что — вы создайте нам все идеально функционирующее и продуманное и тп, а тогда мы будем ездить по правилам. Это так не работает, хочется изменений — начни с себя, а пока все друг на друга положили и чдут что им все должны, ничего не изменится.
Это работает по другому. Сам факт дискредитации существующей системы штрафов от камер, безответственность ответственных лиц за то, что организовано множество "денежных" а плане нарушений мест снимает вину с нарушителей. Чтобы человек осознавал что он нарушил и это его ответственность — чтобы раздавать наказания система раздающая их должна быть безупречна, только тогда ее будут уважать и признавать.а пока это работает так как работает — результат будет именно такой как сейчас.
Дело в том что системой руководят такие же люди как и остальные, даже хуже, нормальные туда не полезут. И как бы не казалось это бредом, но они позволяют себе ровно столько, сколько позволяет им народ. Пока народу самому насрать то и им тоже. Более того если они что либо и делают на благо народа, то только то что от них требует этот народ. Если народ хочет носится, народу пофиг личная безопасность, тк они ещдят как хотят, ремень пристегивают только под страхом штрафа, детские кресла — порождение маркетологов и многое другое, зачем правительству заботится о тех, кто сам про себя не заботится, им же самим на себя пофиг, смысл тратить на это силы и деньги если народ не оценит.
Потому как не крути, а перемены могут быть только снизу, а пока народу интересно че там у хохлов, как там щагнивает запад, как там бедный Трамп и тп, то ничего не изменится.
Так собственно и о этом. Только с другой стороны.нужно не безукоризненно выполнять требования этой системы (так как система изначально кривая), а максимально использовать любые средства чтобы так работать людям, которые эту систему составляют было слишком дорого и невыгодно. Э описанный в статье метод — не так уж плох. Просто он один ничего не даст.
Нет. Боротся надо так же законными способами, а иначе это снова бандитские разборки и тут уже побеждает не тот кто прав, а тот кто сильнее/умнее/хитрее и тп.
Любой задаче -свое решение. С тем, что дорожное движение где-то организовано неграмотно, дороги содержаться в плохом состоянии таким методом бороться не получится -тут нужно запастись терпением и много и активно применять методы бюрократии. Но в отношении передвижных треног — метод неплох. Тренога — предмет мобильный. Сейчас она стоит так через две минуты — положение немного изменилось. И это влияет на показания.если ещё и место подобрано с неграмотной организацией движения — все, денежная точка организована. Как с этим бороться предлагаете? Непрвильную установку практически никак не проуонтроируешь.в любой момент можно изменить положение. Решение? Ставить только стационарные камеры.их положение быстро не изменишь и можно проверить правильно ли установлена. К тому же лишаем людей "кормушки" в виде треног — мотивации ставить на дорогах места где люди будут нарушать уже не такая большая. Нарушать будут-а заработать на этом нельзя. Тогда есть смысл подумать как сделать чтобы не нарушали. Мотивация наказанием — самая неэффективная с точки зрения долгосрочной пкрчпективы.
Можно поспорить. Штраф в 5000р за превышение в 10км и 100 триног меняющих дислокацию и в течении двух месяцев, количество желающих превышать сократится в десятки раз. Но это так в порядке бреда.
При желании по фотке можно определить правильно ли стоял радар. Просто сделать так что если выявлен факт кривой установки, то все штрафы за этот день, установщик возвращает тем кому были выписаны штрафы, из своего кармана. Тогда желания мухлевать не будет.
Штраф 5000 и 100 треног вызовут резкое увеличение желающих применения любых методов для борьбы с треногами и всеобщее недовольство с одной стороны, и желание делать нештрафуемый предел не 10 км/ч, а ноль, заработать побольше денег и наставить ещё больше треног, а у ним случайно якобы создать места для нарушений массовых с другой. Просто закрутим спираль ещё больше и так по новому кругу. Проблемы и причины это не устранит никак вообще. Тренога — способ заработка на проблеме, не решающий ее
простой пример, когда наши люди выезжают в европу, в большинстве своем, начинают ездить по правилам, просто потому что понимают что размеры штрафов не сопоставимы с их доходами. И все, одного этого достаточно.
И никто не хочет там ничего отламать и тп
В Европе стоят необозначенные камеры? Или там знаки "забывают' установить? Простой пример, я знаю место около одного из райцентров, где есть переезд. Когда у нему подъезжаешь -все логично. Несколько знаков снижения скорости по убывающей чтобы люди перед потенциально опасным местом снижали скорость заранее. А после знак 50 и в обозримой близости нет ни отмены ограничения ни обозначенного перекрестка.прямая дорога с необозначенными как перекресток съездами в поле. Формально до начала населенного пункта ограничение 50.нет.за 90 там не штрафуют.просто знак не поставили. В обратном направлении по выезде из населенного пункта знака 50 не стоит нигде до переезда.то есть все же 90.
И таких мест где знак поставили не подумав или не поставили отмену ограничения сколько на просторах необъятной? А сколько на просторах Европы? Я не за гонки на дорогах, но давайте сначала разумные продуманные правила, а потом требовать их исполнения от всех. Причем в первую очередь от тех, кто должен следить за их исполнением, так как только в том случае система имеет право требовать исполнения всеми и наказывать если сама система чётче всех эти правила исполняет. Что вы получите за взятку на дороге гаишнику в Европе? А у нас в России? Как часто вас в Европе будут "разводить" убеждая что вы нарушили чтобы вы согласились и подписали протокол или денег дали? А в России?
Насчет знаков не спорю, хотя не всегда если вы не понимаете логики их установки, это означает что ее нет.
Бональный пример, у нас есть на окраине города, дорога, рядом особо ничего нет
www.google.com/maps/@56.9130304,24.2362158,3a, 75y, 103.2h, 102.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1soKz4mq-qMDVf9yxbhQ1vNg!2e0!7i13312!8i6656
раньше было как по ссылке, город кончился и 90, а сейчас там 50, но дело в том что там рядом садовые кооперативы и куча дачников и тп потом прут на автобусы, а обочины там особо нет(конечно хорошо бы сделать там тротуар, но это другие бабки) а дальше куча заездов и выездов на разные промышленные територии откуда часто выезжают фуры. А тк движение по этой дороге последнее время довольно плотное, то фуре оттуда выехать, практически не реально. Вот и ограничили скорость.
Что касается взяток, с одной стороны менты разводят, а с другой стороны водители как правило очень рады, в случае если они нарушили, заплатить половину и поехать дальше, чем получить штраф. Выходит оба заинтересованы. Если бы водители не давали, то и менты в массе своей боялись брать.
А вобще типичное направление мысли, встречаюсь с ним каждый раз, если коротко то — вот пускай все остальны все сделают как надо, а тогда и я начну быть законопослушным. или как вариант а почему именно это нарушение такое плохое и меня нужно наказывать, ведь есть куча более страшных нарушений, идите перештрафуйте их всех, а когда закончите, тогда и меня можно будет штрафовать.
А если еще короче то мне все должны, а я может быть потом.
Но так это не работает, увы.
Боюсь вы меня не поняли. Ещё раз повторяю — пока система наказания не будет настолько безупречной, что ей будут просто доверять — не будет результат ни от каких камер и штрафов кроме пополнения бюджета и частных карманов.
А давай зайдем с другой стороны — пока водители не будут такими что им можно будет просто доверять, до тех пор система будет сугубо репрессивной с упором на то что всегда прав мент, тк водитель по определению хочет всех нае…ть
У нас например тоже есть и треноги и фоторадары и полиция на нетрафарированных машинах и тп, но я уже несколько лет не платил штрафов, а последние были за парковку возле дома. года 3 назад. И нет никакого повода писать про то что это все сбор денег и тп.
Это не вопрос того как вы или я ездим. Я за рулём чуть больше года. Последний раз штраф был прошлым летом за стоп-линию. Но это не мешает мне считать что треног быть не должно.Только стационарные камеры
А я за рулем с 2002 года и редко бывают дни когда я не зарулем. И смотря иногда как народ ездит, хочется чтоб камер бало в разы больше. Это не просто хамство, от этого гибнут люди и страдает чужое имущество.
Камера вас не убережёт от идиота бомбилы который с левого ряда в правый через средний резко без повлотника начинает перестраиваться. Тем более тренога. У нее назначение другое. Так что и методы тут уместнее другие. Доооолгие и с немгновенным результатом которые дают результат через годы. Все остальные -не работают. К сожалению, идиотов считающих что можно решить все проблемы и им безопасностью
, А заодно и с бюджетом по методу "всех наказать" слишком много. Поэтому вы видите на дороге то, что видите
Ремень меня тоже не убережет если со встречки прилетит камаз, но я все же им пользуюсь. Так же и камеры, это не панацея от всего, но они могут решать одну конкретную проблему. Я не против других более действенных мер. Но говорить что радары г-но только потому что кто то с этого имеет доход, тоже не вариант.
Не потому что кто-то имеет доход, а потому что доход от них стал основным эффектом, а безопасность на дорогах -второстепенным.Поэтому их располагают не там где опаснее, а там где прибыльнее. Чтобы избавиться от этого нужно убрать финансовую мотивацию их ставить. это во первых. Ну а во вторых — уже упомянутые наказания для чиновников, ответственных за организацию движения на этом участке.
То есть камера должна просто рассылать фотки без штрафа? Факт нарушения есть? Есть! А дальше уже формальности.
1.камера должна быть стационарной и установлена только в аварийно-опсном месте.статисьика есть где такие места. Как только камера там какое-то время постоит — ситуация на участке станет лучше.
2. Любая камера должна быть обозначена знаком, как того требует закон
3. Все камеры должны быть только государственными. Никакой заинтересованности частных компаний — а то опять начнется погоня за показателями сбора денег.
4. Чиновник ответственный за безопасность дорожного движения на участке получает жёсткий втык за высокую аварийность и высокие показатели нарушений на участке. Только тогда будет действительно думать как сделать лучше.
5. ПОСЛЕ всего перечисленного можно и штрафы, и неотвратимость наказания.
Это как с весами. Если вы не уверены на 100500 процентов что они правильные и поверенные — их показания стоят ровно ноль.
Опасна на самом деле не дорога, а люди на ней, потому любой участок дороги может стать аварийно опасным если так сложатся звезды и в одном месте в одно время встретится два слабо адекватных водилы. А на остальных участках соблюдение правил, а именно скорости не важны? Тогда может и знаки ограничения скорости снять?
По пункту 4 тогда и тому кто справоцировал аварию, тоже жесткий втык с покаранием?
А с весами что значит правильные? Все имеют погрешность, только те где взвешивают машины в килограмах, продуктовые в граммах, а те что для ювелирки, в сотых грамма. Какие из них не точные? Так же и с радарама, у вас запас на погрешность 20км, в городе это 30% для любых весов это полный ПЭ.
Сергей, вы сейчас демагогией занимаетесь. Вы прекрасно знаете, что есть статистика дтп. И эта статистика показывает какие места в каждом городе являются аварийно-опасными. А уж ваши рассуждения на счёт знаков и погрешность весов даже комментировать не буду — это полный п…ц
Да есть статистика, но это не значит что если в каком либо месте 10 лет небыло аварий, то правила там можно не соблюдать и аварий вснравно не будет. Любое самое безопасное место может стать местом аварии если на нем появляется дебил, а их к сожалению хватает.
Если по статистике нет аварий — значит не имеет смысла там что то ставить и тратить на это средства. А на счёт дебилов — этих же самых дебилов в местах где камеры все же поставили отловят. Распределение дебилов достаточно равномерно
Sergejj29
Ремень меня тоже не убережет если со встречки прилетит камаз, но я все же им пользуюсь. Так же и камеры, это не панацея от всего, но они могут решать одну конкретную проблему. Я не против других более действенных мер. Но говорить что радары г-но только потому что кто то с этого имеет доход, тоже не вариант.
Ремень кстати несёт назначение только для безопасности. В отличие от камер.
Но у него тоже есть противники и за его не пользование тоже нсть штраф
Но при этом ремень вами или пристегнут, или нет. Тут все однозначно. А с камерами много других факторов. И регулятор не может создать условия, в которых вы будете чаще не пристёгиваться — тут все зависит только от вас. Поэтому ваше сравнение притянуто за уши и некорректно
Можно ремень пристегнуть через спину, а можно вставить заглушку, а может он тупо не работать и быть только декоративным… все это просто сравнение
Ну так и есть. Вы или пристегнули его, или нет (когда не пристегнут, пристегнут через спину, вставлена заглушка).
Bez0pasNIK
Штраф 5000 и 100 треног вызовут резкое увеличение желающих применения любых методов для борьбы с треногами и всеобщее недовольство с одной стороны, и желание делать нештрафуемый предел не 10 км/ч, а ноль, заработать побольше денег и наставить ещё больше треног, а у ним случайно якобы создать места для нарушений массовых с другой. Просто закрутим спираль ещё больше и так по новому кругу. Проблемы и причины это не устранит никак вообще. Тренога — способ заработка на проблеме, не решающий ее
а как по вашему заставить нашего водителя, ехать по правилам? Выдавать премию если за год небыло нарушений?
Это кстати хорошая мотивация. Нет нарушений — хорошая заметная такая скидка на осаго например.или ещё какая положительная стимуляция. Работать будет ещё как. В условиях отсутствия намеренных мест-ловушек естественно
Тогда на какие поощрения мог бы притендовать я? Я уже 10 лет никого не убивал, не насиловал, даже не избивал. Думаю могу расчитывать хотябы на то что государство оплатит 50% стоимости жилья при покупке.
Как бы немного не правильно поощрать человека просто за то что он делал то что должен и обязан.
Следущим номером тогда надо будет всем чиновникам не пойманым на взятках, выплатить премию в размере трех окладов…
Демагогия.Давайте по сути.
То что я говорил — не выплата, а скидка, по сути. Это разные вещи.
А про чиновников — будете смеяться, но начали. Сотруднику полиции который отказался от 150тысяч и сдал взяткодателя обещали премиями за пару-тройку месяцев эту сумму выдать. Дадут ли или это громкое заявление для прессы- другой вопрос. Но с себя поощрять они начали
это много где практиковалось, не взял взятку и сдал того кто хотел дать — получи поощрение и так же наоборот. Система конечно может работать только при грамотной проработке, а то можно и кого попало во взяточничестве обвинить.
Я тоже про скидку на квартиру писал.
Надо понимать что эту скидку кто то должен оплатить.
Тот кто много косячит
тогда надо сильно поднимать штрафы, а то тех кто много косячит наверно все же не такой большой процент, допустим 20%, это выходит что один косячник. должен будет оплатить скидку четырем некосячникам…
Это если считать что государству должно оставаться со штрафов столько же денег. А если считать что деньги со штрафов не должны быть запланированной статьей дохода и по факту только распределяться, а бюджет планироваться без них — то этого не потребуется. Просто в бюджете от штрафов будет оставаться меньше
Sergejj29
а как по вашему заставить нашего водителя, ехать по правилам? Выдавать премию если за год небыло нарушений?
Положительная мотивация всегда работает лучше чем отрицательная. Но отрицательная выгодна регулятору так как прибыльна.
Sergejj29
Простой вопрос, чисто по вашему мнению какой процент штрафов с триног, выписан людям которые на самом деле не превышали?
Если ты понимаешь что ехал на 30 км/ч быстрее, то нефиг уже плакать что тренога не под тем углом стояла и знака перед ней небыло, ты все равно нарушил.
А вобще глобальная проблема в том, что кого не послушай так суть притензий сводится к тому что — вы создайте нам все идеально функционирующее и продуманное и тп, а тогда мы будем ездить по правилам. Это так не работает, хочется изменений — начни с себя, а пока все друг на друга положили и чдут что им все должны, ничего не изменится.
Что-то можно будет изменить только убрав заинтересованность системы в нарушителях. Грубо говоря, только изменив принцип ее работы на такой, когда ответвенные за безопасность дорожного движения на определенном участке будет получать крепких "звездюлей" если на его участке много нарушений и дтп. Так как это свидетельствует о том, что работа там ведётся неграмотно. Большая часть людей на самом деле если создать правильные условия — законопослушна. Наоборот бывает только если создать условия чтобы людям было как можно сложнее не нарушить.
Это очень не явный инструмент наказания. Простой пример, у нас наибольшее количество трупов на дорогах, именно на новых, недавно построеных дорогах, где все вроде бы хорошо и качественно, народ расслабляется и начинает лихачить и тп. Да и глупо наказывать одного человека, только за то что у кого то зачесалось одно место и он решил пронестись по трассе и вылетел в лоб ни в чем не повинным людям и убил их.
Есть и обратная система обнаружил нарушение, получил половину штрафа, сразу куча народу кинется ловить нарушителей и через короткий срок любой нарушитель будет понимать, если он нарушит, то с очень большой долей вероятности его штрафанут и тогда желание нарушать отпадет у многих. Оба метода имеют изяны.
Это как раз очень явный инструмент. У ответственного есть власть, чтобы менять условия и как то влиять на них. Если ему выгодно чтобы нарушений было много -его действия будут напрвлены на создание условий, чтобы нарушало больше людей. Если до него нарушения это показатель плохой работы — учили будут направлены на то, чтобы предпринять меры чтобы не нарушали. Что выгодно то и делает человек.
Статья и половина комментариев ЛПП, от начала и до конца. А разгадка одна 95% населения, идиоты. Остальные 5% думают, что говорят не про них. Одни хотят давить в пол без мозгов, другие бабла. И что характерно, все эти люди с одинаковым складом ума, живущие по принципу "лишь бы мне хорошо". Ви таки удивитесь, но это даже могут быть одни и те же люди! Что ставить камеру ради наживы (прятать, маскировать, неправильно устанавливать), что разбивать камеру, что не платить штраф с позицией "не дам себя ободрать", что подставлять авто человека (а его ли?) следящего за камерой (хотя это очень сложно технически и не в том варианте как описывает сей опус), что останавливаться и обоссать\ избить\ "объяснить крысе что он не прав и семья его конченная"… Все эти действия ублюдочны в однаковой степени, и осуществляют их не мифические ОНИ, а мы, мы сами, наши родственники, друзья, соседи… Мы не уважаем ни себя ни друг друга. И дальше больше. И пока это не изменится, мы так и будем ненавидеть тех кого не видим, а бить и бичевать будем друг друга, как в одной известной притче: Мясник строителя, строитель врача, врач учителя, учитель гаишника, гаишник строителя… А ОНИ… Они может и не знают даже что существуют…
Всё так. У меня два соседа по дому паркуют свои вёдра на газоне. И беззаветно верят в то, что мы живём плохо исключительно из-за властей и что смени власть — они сразу заживут "как в Европах".
А вы паркуете исключительно на платной стоянке в километре от дома исключительно из сознательности причем?
Хоть я и стараюсь не отвечать местным ботам, Вам я отвечу.
Да, именно так, я паркую примерно в одном километре на закрытой территории платно. Хотя спокойно мог ставить под окна — у меня всегда там свободно. И ничто не мешает данным уродцам нормально припарковать свои вёдра — нужно лишь всего пара лишних минут и желание пошевелить булками лишние 50 метров.
По красоте!
афтар отстал от жизни.
сейчас каждый желающий может купить треногу, но стоит она как новая хата в хорошем рай-не москвы.
либо аренда, которая тоже не хилая.
но говорят и заработок там хороший, если в правильном месте поставить.
а так метод интересный, даже весёлый =)
Не может. Услугу может оказывать только лицензированная организация, выигравшая тендр ГИБДД.
гугл в помощь.
бестолку. Пока эти гниды треногие не будут чуять либо ответственность по закону либо серьезную угрозу здоровью — не искоренить их. Закона против них нет, а угрозу здоровью создавать чревато. Поэтому только раскошелиться на детектор путный и всё, окупается быстро. За год 2 штрафа по 250 р привез всего.
mr41
Ой, хватит уже гнать навальную туфту про распилы бюджетов и прочее дерьмо в том же духе. Надоело это тупое, расчитанное на тупых людей, нытье.
Нет нарушения ПДД — нет штрафа! Соблюдают все — нет необходимости в камерах. Чего еще нужно, в том числе чтобы бюджет по данной статье дохода не пилили? Банально не нарушать ПДД. Всем. А Вы пытаетесь перевалить с больной головы на здоровую: камеры — плохо потому что бюджет пилят! Нет! Камеры — хорошо, потому что совсем распоясался от безнаказанности на дорогах наррод. Не нарушали бы — не было бы камер.
да у нас специально все чтобы штрафы собрать. полно мест на трассе все в отбойниках скорость 90 потом 300 метров 60 потом 80 эти места оттормаживания зачем? В Америке СРЕДНЯЯ скорость движения государственного автомобиля почты США 100км/ч, у нас если нарушить абсолютно все ПДД такая средняя скорость невозможна по стране. Вот там да можно не нарушать а у нас сделано так что так ездить нельзя просто. Автомобиль почты США у нас даже нарушив ВСЕ опоздал бы, о каких правилах речь вообще? Конечно это система для выкачивания денег.
Комментарий удалён
От такого животного как ты, собственно, ничего более умного не ожидала. Очередной идиот, у которого Володька во всем виноват)) Я ни за Путина, ни против него. Когда мозгов, как у тебя — кот наплакал, ты ни в России, ни в любой другой стране нормально жить не сможешь, а будешь бомжевать и на правительство гнать, ибо опять же повторюсь, дефицит серого вещества. Так что иди лучше образовывайся, чем здесь усираться.
нормуль
бред, так ничего не изменишь! проще написать жалобу в гибдд о нарушениях при установке триноге, они как правило всегда устанавливают с нарушениями, я писал и подействовало. Но самое эффективное не нарушать
А еще можно избивать дворников, уборщиц, дорожных работников, хамить официантам, стюардессам, кассирам — ведь это же они во всем виноваты.
Всегда призирал таких мудаков, которые пытаются утвердится за счет наемного персонала.
этим чувакам мимо стационарной камеры надо было кататься, а так владелец треноги просто удалил фотки на свою тачку и все. такой способ " борьбы" лажа полная
Удалить нельзя, т.к. данный человек просто привозит, охраняет и отвозит прибор. Расшифровкой и снятия показаний занимаются совсем другие люди.
Отличный пример русской смекалки. Очень понравилось. Поделился новостью.
это говно только где ни запостили )))
Да и похрен, я здесь в первый раз увидел.)
Отличный способ борьбы с этими петушарами! А то поразводилось павликов Морозовых млять!а по поводу на нарушать — идите бабке на лавке рассказывайте! Когда едешь по трассе 1500км из одного города в другой и на каждом знаке будешь тормозить, то никогда не доедешь! А на дороге камер и так хватает! А тут ещё петушары суки
1500 км проехать трагедия. Летом на 9500 км ездил на восток за 17 дней, 4400 км в одну сторону и 700 км бездора и ничего. И доехал и вернулся. Так что не нужно трагедий, реальных 110, которые без штрафа, вполне достаточно. Да и даже если налипнешь пару раз на 250 р за 1500 км — от тебя не убудет.
Средняя скорость 32 км/ч (рука-лицо).
На самом деле 66,6 км/ч, время стоянок и отдыха ведь мы не будем считать, только время движения. А учитывая 700 км бездора это вполне неплохо.
Комментарий удалён
Немощный чтоль?
Быдло везде одинаковое — штаты, европа, у нас.
Не нарушать не пробовали видимо.
Комментарий удалён
Ну вот мне теперь известно… А может и снова не известно, потому как это всего лишь ваши слова и не более, но дело в том, что нихрена от этого не меняется. Меня как грабили так и грабят…
Комментарий удалён
Это в 2013 году было. :)
И да, заколебешься доказывать, что та, воткнутая лопата на обочине, не есть дорожные работы.
Проще "соблюсти знак". Редко такие длинные засады бывают. :)
как бы там нибыло, против своих работа, а это совсем не есть хорошо! :-)
Надо просто по правилам езду ездить и не надо будет никого искать, наклеивать номера.
FcU
Интересно придумали.
Основная задача гибдд — предупреждение нарушений. ПДД нелбходимы для того, чтобы не было аварий и люди не калечились. Но у нас же ровно наоборот, камеры ставят на безопасных участках, ни для кого не секрет, что современные автомобили лучше ведут себя на дороге, а все скоростные режимы разрабатывались под советсктие авто. К тому же есть пункт 10.1, водитель должен сам выбирать скоростной режим исходя из параметров его авто и внешних условий. Если бы дороги были идеальные, освещенные, с разметкой и без ям, то отношение к этим камерам было бы иным, но мы просто получаем собирательство — налог на передвижение.
Так сколько можно предупреждать, уже начали действовать. Если бы дороги были идеальными, то людям ещё больше не понравились бы камеры, такая сучность человеческая, что нибудь да не нравится.
Отличная задумка, пусть лучше найдут себе нормальную работу, приносят пользу экономике и людям, чем за халявное сидение на жопе деньги получают!
InfReflect
В точку! Чем человек отличается от машины? Машина не способна думать, единственное что она может это четко выполнять инструкции(правила). И пока одни пытаются сделать из людей машины, другие пытаются сделать из машин людей.
Правила, которые изначально служили благим целям избавить людей от необходимости думать и постоянно принимать трудные решения, в итоге привели к тому, что люди задумываться совершенно перестали. Человек, живущий в условиях постоянных ограничений и правил, похож на больного, который провёл год в постели и после этого разучившийся уже самостоятельно ходить.
Чем больше и сложнее правила — тем сложнее из запомнить и выполнить. Чем больше правил — тем меньше будут те, кто должен их выполнять, думать и в итоге больше будут совершать глупостей. Хотели с помощью правил уменьшить количество глупостей? В итоге результат будет обратный.
Если какое-то правило нарушают все, то значит это — плохое правило. Правило, которое не работает, нужно отменять.
Правила нужно выполнять всем. Хотя никакой справедливости не существует (есть хороший текст на эту тему), люди продолжают почему-то отчаянно в неё верить. Поэтому, если они видят, что устанавливающий правила сам же их нарушает, они теряют всякую веру в правила вообще и перестают их уважать.
Есть известный эксперимент про обезьян, которых оставили в клетке с подвешенным к потолку бананом. Банан можно было достать, встав на коробку. Но как только какая-то обезьяна решалась достать банан и вставала на коробку, всех обезьян в клетке поливали ледяной водой из брандспойта. Постепенно все обезьяны поняли, что за бананом лучше не лезть.
Потом одну из “опытных” обезьян в клетке заменяли на новенькую. Которая ещё не знала такого правила, что “полезешь за бананом — получишь ледяной водой из шланга”. Она, естественно, тут же кидалась на коробку. И её, не дожидаясь ледяного душа, стаскивали с коробки другие обезьяны, ведь водой иначе доставалось всем! Постепенно новенькая обезьяна привыкала к принятым в клетке правилам и уже за бананом не лезла.
Когда другую “опытную” обезьяну меняли на новенькую и та, в свою очередь, бежала к коробке, предыдущая обезьяна-новичок уже вместе со всеми стаскивала её оттуда. Хотя её никогда из шланга никогда не поливали!
Постепенно, по одной, всех опытных обезьян в клетке заменили на новичков. Которых водой никогда не поливали. Но они всё равно не давали никому залезть на коробку. Не потому, что поливают (поливать уже давно перестали), а потому, что тут “так принято”.
Так же и люди, которые исполняют 613 заповедей, или соблюдают ограничения скорости, или пожимают руки при встрече, делают это часто не потому, что у этого есть смысл. А потому, что “так принято”. И проще продолжать делать то, что “проверено веками”, лишь бы не утруждать себя размышлениями.
Одно интересное следствие любви к правилам — так называемая итальянская забастовка. Это когда работники, вместо того, чтобы переставать работать, начинают работать, максимально следуя всем правилам и инструкциям. Работа в этом случае, как правило, либо останавливается совсем, либо сильно замедляется.
Но часто так происходит и без всякой забастовки. Сотрудник, работа которого состоит из множества правил, всегда может снять с себя любую ответственность, сказав “я полностью соблюдаю инструкцию”!
Обладающие властью обычно очень любят вводить новые ограничения и правила и очень боятся отменять старые. Так как если они отменят какое-то правило и это приведёт к нежелательным последствиям, ответственность ляжет на них. Поэтому любые правила всегда становятся только строже, строже и строже. И здравому смыслу становится всё тяжелее их победить.
Ещё Курт Гёдель доказал в своей знаменитой великой “теореме о неполноте”, что создать хоть сколько-нибудь сложную непротиворечивую систему аксиом (другими словами — правил) — невозможно. Всегда можно будет сформулировать гипотезу, которую нельзя будет ни опровергнуть, ни доказать, не выходя за рамки этой системы аксиом. Можно, конечно, ещё добавить аксиом, чтобы убрать противоречие, но в новой системе опять можно будет сформулировать гипотезу, которую нельзя будет ни доказать, ни опровергнуть.
То есть, всё как у биолога Маркова:
Усложнение системы приводит к внутреннему конфликту, который можно решить только дальнейшим усложнением системы.
Но дальнейшее усложнение системы приводит только к тому, что в ней становится возможным сформулировать ещё больше противоречивых утверждений! Замкнутый круг.
И я уже не говорю о таком ограничении, как способность человека охватить все эти правила! Поговорите с юристами, современная система права настолько сложна, что юриспруденция, как математика, уже давно разделилась на множество ветвей, которые уже давно никто не проверял на логичность и соответствие. И это привело к тому, что в судах выигрывает не тот, кто прав, а тот, кто сильнее и у кого больше денег на адвокатов. То есть пришли в итоге к тому же, от чего с помощью правил пытались уйти — что прав тот, у кого больше силы.
Вывод
Невозможно создать систему правил, которая будет описывать всё. Всегда будут исключения. Жизнь сложнее наших представлений о ней. В ней много нелогичного, неправильного, хаотического. И это то, что делает её такой интересной и прекрасной.
Правила, процедуры, метрики, штрафы, процессы, системы мотивации, целью которых является желание уберечь людей от ошибок, в итоге достигают обратной цели: провоцируют людей не думать, лишают их ответственности и последних остатков здравого смысла. Поэтому они совершают ещё больше ошибок.
Часто бывает, что лучше меньше правил, чем больше. Мне кто-то в этом месте возразит, что для некоторых профессий, в которых трудятся не самые, скажем так, выдающиеся интеллектуально люди, это не так. К сожалению, так. Потому, что даже (и особенно!) необезображенные интеллектом люди, будучи поставленными в систему правил, будут в итоге думать ещё меньше.
Очень часто, не нарушив правил, нельзя получить многого. Только разумно и ответственно нарушая правила, можно достичь настоящих вершин.
Не выполняйте правила бездумно. Старайтесь понять логику правил. Исполняйте те правила, нужность которых вам понятна. Если не понимаете, то либо пытайтесь поменять правило, либо пытайтесь докопаться до сути и понять его.
В каждой ситуации оценивайте, насколько применимо это правило.
Нарушая правило, применяйте здравый смысл и проверяйте, не вредит ли невыполнение правила другим людям или вам самим.
И подпись. . Навальный :-) а вообще автор молодец.
Круто придумали!
Ой, простите, сразу и не заметила)) тошнит только от вашего высера, вы не утруждайте себя. Я с вами соглашусь, я подлый, низкий и жалкий человек, тошный, соблюдающий правила, человек, который не будет обгонять по трассе впритык встречке, заставляя встречку оттормаживаться практически в ноль, забрызгивая позади идущие машины и вклиниваясь перед ними, как петух откровенный, не буду в пробке выезжать на обочину, а затем пилить по ней, обстреливая всех, вокруг, сэкономив этими дебилоидными действиями максимум 5 минут времени в пути, я буду стоять на второстепенке и терпеливо ждать, пока проедут все на главной, или кто-нибудь не пропустит по доброй воле, а не выпираться, как олигофрен, авось, пронесёт. А знаете, что радует? Нас много! Целая армия падлюк правильных таких всех из себя. Аж, бесит, да? 😁 А вас, нарушителей, скоро искоренят как вид, особенно злостных. И вообще весело, что для некоторых индивидуумов вежливость — это подло и низко.
Поддерживаю!
Комментарий удалён
Еще больше хочется сжечь тех кто нихрена не едет а потом обьезжает на светофоре всех справа и вклиниваясь в самом начале опять нихрена не едет))). Зато первый)))
Сколько бы не голосили разные "правильные" граждане о том, что нужно соблюдать правила- скажу одно: Есть дороги- необходимо выполнять правила движения по ним, нет дорог (как у нас)- нет правил. А тем более не должно быть и пидорков этих с ментовскими треногами. И правильно их бьют и подставляют. Государство наше поганое ничего не делает с дорогами. так еще и в карман к нам лезет, а эти иуды ему помогают. Все логично…
Видел эту статью в первоисточнике… Тоже ни в "+", ни в "-" такие действия вписать не могу. А, вот за смекалку — зачОт!
Serjeco
Не совсем с Вами соглашусь. Есть ПДД, да, их соблюдать нужно! Но когда уже очевидно что это превратилось в элементарный отъём денег у населения, то есть в бизнес. Тут уже нельзя согласиться что это ради безопасности движения. Безопасность движения это НАДземные и ПОДземные переходы, а не наземные на трассах со скоростью 110 км. Безопасность — это отбойники, предотвращающие вылет с трассы или на встречку. И много ещё чего. А куда уходят деньги со штрафов? В местный бюджет для разграбления.
Полностью с вами соглашусь, неосвещенные участки трассы м4 Дон. Там этих пешеходных переходов пруд пруди. Особенно кайф когда на дороге каша, фары же не можешь каждую минуту выходить протирать, и видишь все в последний момент
По дороге в мой колхоз, на ежедневном маршруте, есть несколько мест где можно обогнать. Так в одном из таких мест взяли приделали знак 50. Сразу. Едешь себе 100ку. Бац, надо тормозить резко в пол, т.к там сразу камера стоит. Мало того что, нельзя так резко ограничивать скорость (д.б. 70, через расстояние 50 и т.д.) так и аварии на этих участках редко бывают, в отличии от остальных мест, на той же трассе. Поэтому, я делаю простой вывод: Безопасность ДД глубоко по барабану. Главное сбор бабла. многочисленные видосы тому подтверждение. И вообще при капитализме глупо думать что это забота о наших жизнях и здоровьях.
speedoff
Нужно уж тогда не исполнителя простого нагибать на деньги, а узнавать на чем ездит ген.директор конторы, которая выиграла тендер на установку треног. А также его жена и дети.
И на машинах с "их" номерами сотню раз мимо его же треног по всей области прокатится.
Да не поможет. Наверняка в белых списках номера их тачек.
Elenberg35
ниже скорость, ниже вероятности ДТП со смертельным исходом
Ходи пешком! Будешь жить вечно! :)
не дадут чудаки на букву м, нарушающие пдд
reseted
Ходи пешком! Будешь жить вечно! :)
Не будешь — собьет машина или траванешься котлетой из Пятерочки ил еще что.
По сути они могут снять номера и стоять на дорогах с камерами без номеров на авто, но тогда вполне можно вызвать ГИБДД на место. Хотя этот процесс надо контролировать, так как в данном случае ГИБДД будет не заинтересовано в составлении протокола. Но в целом такая практика используется, например подрядными организациями по ремонту дорог. С недавнего времени, года три как, в Нижегородской области стали вместо асфальта укладывать мелкий камень на битум, акцентируя внимание якобы на лучшем сцеплении колес на подобном покрытии, а если реально, то данный метод стоит не дорого, а на тот ущерб который причиняется автомобилям им наплевать, так как не каждый водитель будет вызывать ГИБДД для фиксации места ДТП, а потом пойдет в суд за компенсацией ущерба и они (ГУАД НН и подрядчики) это прекрасно понимают. Естественно, в течении где-то месяца, все это разлетается по сторонам причиняя ущерб автомобилям (разбитие стекол, сколы ЛКП). Так вот, чтобы было меньше жалоб на данного подрядчика, на КАМАЗах подвозящих этот самый щебень номера были заклеены клеенкой, а она в свою очередь закреплена скотчем. На укладчиках так же спереди номера были сняты, а сзади прикреплена повозка с камнем, там номера и так не видно. Они такими действиями людей просто ставят ни во что, считая нас вовсе не за людей. Поэтому чем больше граждан борется с ними подобными методами, тем лучше. Надо быть активнее, иначе они просто загонят нас штрафами и беззаконием по отношению ко всем нам, так как они себя считают умнее и деловитее. Этого им позволять нельзя.
Задумка неплохая, но исполнение очень глупое, гендиректор уволит работягу с "паленой" машиной и наймет нового, в регионах безработица или есть работы где платят деньги чисто символические, что бы людям было на что доехать до работы, так что желающих заработать сторожа камеру меньше не станет, а от этих штрафов хозяину фирмы ни холодно ни жарко, штраф то не ему платить, а на его прибыль это никак не повлияет. Так что это катание с картонными номерами сизифов труд.
Serega-Mike
Идея и правда классная, с воображением у людей все в порядке. Почитал коменты, и наверно соглашусь с теми кто пишет что «не хочешь воевать — не нарушай» . Ведь каждый водитель знает сумму штрафа, когда видит на своём спидометре 140. На привышение все идут добровольно, осознавая все риски и последствия. Но я и соглашусь с теми кто утверждает что это превратилось в бизнес. У нас страна такая — не знают за что бы с людей больше денег содрать. Вот и придумываю все на свете.
Чем плох бизнес на дураках, которые ОСОЗНАНО нарушают? Продают же водку и сигареты, тем кто хочет выпить и покурить, хотя они и знают, что портят печень и лёгкие. Но человек, которые видит на спидометре 140, может убить не только себя, но и неповинных пассажиров или встречных водителей!
Тут я с тобой согласен.
ViktorM72
Чем плох бизнес на дураках, которые ОСОЗНАНО нарушают? Продают же водку и сигареты, тем кто хочет выпить и покурить, хотя они и знают, что портят печень и лёгкие. Но человек, которые видит на спидометре 140, может убить не только себя, но и неповинных пассажиров или встречных водителей!
Это да, обидно когда попадаешь на 2-3 лишних км/час
штраф ты получаешь не за лишние 2-3 км/час, а за лишние 22-23 км/час! Почувствуй разницу)
Опустили бедолагу на деньги и рады . Он не от хорошей жизни пошёл камеру сторожить . Раз уж такие герои то наклейте номера мэра, губера или нач гибдд .
Да легко !
Только 2 момента:
1. В 146% случаев найти среди "пролетариата" тачку, аналогичную принадлежащим этим деятелям, не самая тривиальная задача.
2. Обычно, такие номера находятся в "white list" и штрафы по ним не оформляются.
speedoff
Нужно уж тогда не исполнителя простого нагибать на деньги, а узнавать на чем ездит ген.директор конторы, которая выиграла тендер на установку треног. А также его жена и дети.
И на машинах с "их" номерами сотню раз мимо его же треног по всей области прокатится.
Нагибать нужно всех. Это пидоры, от сявок до начальства
"зарабатывать" подобным образом может только помойный петух. Чего греха таить, частенько останавливаюсь и озвучиваю этим опущенным, трясущимся от холода в гнилых железных гробах правду про их петушиную сущность, их детей, пап и мам.
BorovinAnton
Даже читать не буду. Мне плевать. Как не платил так и не буду платить. Пришлют на работу исполнительный лист (а его не пришлют) — деваться некуда, ладно фиг с ним.
Если инспектор выписал штраф — я его плачу. С этого говна, висящего над дорогами и стоящего на трёх ногах — я платить не буду.
Но
В то же время я езжу аккуратно и не гоняю. Но крайне редко (раз в пол года максимум) бывает попадаюсь.
Не читай сейчас, не надо, на 15 сутках прочитаешь 😂
speedoff
Временные дорожные знаки желтого цвета действуют только на время проведения дорожных работ. У которых всегда есть четкие сроки и даты.
И если нормально начать разбираться, то у прокуратуры будет очень много вопросов и к дорожникам, которые "забыли" убрать знаки вовремя, и к полисменам, которые там "случайно" стоят и всех окучивают.
Это Опять ДОКАЗЫВАТь-терять время-нервы(((
Мой ответ прост и них. не понравится "Слугам народа"-ВСЕМ …бл! ВСЕМ- по правилам.тогда и большинство потянется(или подтянется) И так-то чуваки МОЛОДЦА-самый неразбойный и остроумный путь проторили)))
www.drive2.ru/b/520485990…age=4#a520524748581503163
80 это ниачемная скорость, тем более летом. На моте даже первая передача еще не кончилась.
Вот дурачок, забанил меня))
Не ездить на мотоцикле теперь? Ахаха
Ппц ты поехавшая, иди лечись. Забанила меня, и пишет еще комменты. Проверь башку, лалка.
Дурочка здесь только ты, шимпанзуля! Бестактный гопник на драндулете без номеров. Халява рано или поздно закончится.
А по поводу бана, там тебе и место, чтоб ты тужился и дополнял свои «гениальные» коментики, усираясь и доказывая свой же синдром Дауна. Я от вас дурачков просто устала! Это же бесполезная трата времени — спор с австралопитеком! Поэтому последуй примеру предыдущего умника и удали свои смешные комментарии.
Так они станут закрывать номера или снимать их и все, стой и снимай сколько хочешь.
turyst
Лично ехал 40 минут со скоростью 10 км\ч (такой знак был и "ремонт").
По свежему, отличному асфальту. С разметкой. Естественно, ремонт был уже закончен.
А через эти 40 минут, на обочине увидели гайцов "окучивающих" кучку тех "торопыг", что нас обгоняли.
:) Как-то так.
И, увы, это не единичный случай.
Именно такие, не нужные ограничения, и бесят.
А что мешало 29км/ч ехать?
Тогда было "19" можно. :)
Поскольку ожидали ловушку — видели незадолго, похожее на ютубе, решили не рисковать, как там у них приборы накручены. Да и не ожидали, что так далеко будут. Решили "из принципа" уже доехать "без люфта по скорости".
Нас три машины было…