Мне удалось в числе первых побывать на новом производстве в подмосковном Есипово, недалеко от Солнечногорска. Когда-то тут был военный городок, теперь — индустриальный парк. Его центром станет расположенный на площади в 85 гектаров завод легковых автомобилей Mercedes-Benz. И это будет полноценное производство! Сегодня, 3 апреля, завод был торжественно открыт.
Площадь производственных построек — 95 тысяч квадратных метров. Уже действуют цеха сварки и окраски кузовов, сборочный цех, складские помещения. Первоначальная мощность производства — 25 тысяч автомобилей в год, то есть 82 автомобиля в день. Напомню, что в прошлом году в России продали 44 133 автомобиля немецкой марки. На случай расширения производства, рядом зарезервирована дополнительная площадка.
Для обеспечения выпуска 25 тысяч автомобилей заводу необходимо около 1000 сотрудников. Если открыть сайты вакансий, то можно обнаружить, что предприятие активно набирает сотрудников различного уровня — руководителей, инженеров по подготовке сварочных линий, операторов производственных линий, специалистов по контролю качества и так далее. На данный момент на предприятии работает около 500 человек.
На заводе уже начато производство седанов Е-класса.Чуть позже на конвейер встанут модели GLC, GLE и GLS (после смены поколения). Вопрос локализации производства компонентов рассматривается, но пока все кузовные детали, узлы и агрегаты будут поставляться с других заводов марки в Европе и США. Так что к немецкому качеству вопросов быть не должно.
Торжественная церемония открытия производства прошла с большим размахом — на нее даже прилетел на вертолете президент России Владимир Путин, по такому случаю опоздавший всего на час. Иных мировых лидеров президент вынуждал ждать его дольше! Это ярче любых слов говорит о том, насколько новый завод важен для правительства.
И дело даже не только в том, что часть автомобилей будет приобретаться для чиновников — например, производить любимые ими S-классы тут не будут. Наличие производства Mercedes-Benz — серьезный шаг в деле нормализации отношений с Западом. К слову, на настоящий момент, легковые автомобили Mercedes-Benz помимо России, Германии и США выпускают в Австрии, Финляндии, Венгрии, Мексике, Южной Африке, Китае, Бразилии, Индии, Таиланде, Малайзии, Вьетнаме, Индонезии.Полагаю, что производство в России имеет много общего с шестью последними пунктами в этом списке.
В ходе выступления, Владимир Владимирович признался в том, что регулярно ездит на Mercedes. Хотя на мероприятие он, как и Денис Мантуров (министр промышленности и торговли Российской Федерации), прибыл на бронированном седане Aurus. Дениса Валентиновича высадили у входа, а Владимир Владимирович ездил на своем лимузине прямо по цехам.
Чтобы исключить влияние рыночных факторов и защитить инвестиций немецкой марки в размере более 15 миллиардов рублей, завод построен в рамках СПИК — специального инвестиционного контракта, согласно которому правительство гарантирует стабильность бизнеса и неизменную налоговую нагрузку. Выступивший в рамках церемонии открытия завода председатель правления концерна и глава подразделения Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше подтвердил, что Mercedes в контексте локального производства пришел в Россию всерьез и надолго. О том же говорил и федеральный министр экономики и энергетики Германии Петер Альтмайер.
Теперь предлагаю вам прогуляться по цехам российского завода Mercedes-Benz.
Все начинается со сварки кузова. Он создается посредством точечной сварки из 330 импортных деталей. Российская сталь пока не используется:) Алюминиевые детали (у Е-класса W213, это, например, капот, передние крылья, крышка багажника)
Большая часть сварочных операций выполняется вручную при помощи полуавтоматических сварочных клещей- это касается сварки отдельных панелей кузова.
Точность сварки обеспечивается массивными кондукторами, в которых закрепляются все детали перед началом сварки клещами. Инженерно грамотное решение, сочетающее точность и минимальные затраты.
Роботы Kuka стоят только на финальном этапе сварки, где соединяются крыша, пол и боковины. Контроль качества на этом этапе максимально жесткий, роботы последнего поколения отслеживают качество сварки при помощи десятков сенсоров.
Все операторы, работающие сварочными клещами, проходят 7-недельное обучение на заводах Mercedes-Benz за границей. В данный момент уже запущена сборка Е-класса, его мы и видим на большинстве фото. Соседняя линия пока пуста, она предназначена для сборки кроссоверов.
После сварки и подсборки, неокрашеный кузов попадает в так называемый световой тоннель. Тут сотрудники контроля качества проверяют кузов на на отсутствие деформаций, царапин и вмятин. Кузова подвозятся при помощи роботизированных тележек актуального поколения — им уже не нужна магнитная линия, достаточно нарисованной на полу. Ее распознают оптические датчики.
После контроля кузова при помощи тех же автоматических тележек отправляются на окраску.
В окрасочный цех нас, конечно же, не пустили, но заверили, что этот процесс, включающий в том числе катафорезное грунтование, осуществляется в соответствии со всеми стандартами качества концерна Daimler-Benz. Судя по всему, вариантов цвет пока не очень много — на заводе я видел только черные и белые кузова.
Бампера, кстати, на данный момент поставляются уже окрашенными, из Германии.
Окрашенный и герметизированный кузов роботы-тележки перевозят на линию сборки, с него снимают двери.
Проходя через череду постов конвейера, он обзаводится VIN-номером и начинает обрастать деталями (первая из них — панорамная крыша), постепенно становясь похожим на готовый автомобиль. Вдоль каждой линии тянется шнур “андона” — заметив ошибку сборки, оператор тянет его и останавливает линию до устранения недостатка. Как и на других автозаводах, тут трудится немало женщин. Обширно используется ручной электроинструмент.
Первым делом устанавливается топливный бак, тормозные и топливные трубки. Затем — сборка салона, установка теплозащиты и тепловых экранов, электронных модулей и проводки. Ее жгут, кстати, весит добрых 30 кг. Следуя вдоль конвейера, можно оценить, насколько E-класс более наворочен относительно бюджетных автомобилей. Прежде всего, тут много шумоизоляции.
После этого устанавливаются детали салона, подушки безопасности, потолок, сервопривод багажника, передние амортизационные стойки.
Перед установкой сидений ковер пола закрывается картоном -чтобы избежать возможных повреждений. Затем устанавливаются стекла — примечательно, что клей на них наносит специальный робот, после чего операторы линии устанавливают стекла вручную.
Все машины на конвейере — с базовой аналоговой приборкой, что говорит о том, что это самые народные версии — идеальный выбор для госаппарата или такси. После того, как сборка салона окончена, сиденья подключены, происходит взаимная прошивка всех блоков управления и ключей зажигания. С этого момента все они приписаны к конкретному автомобилю.
После компьютерной проверки всех параметров, следует торжественный этап свадьбы — соединение кузова с подвесками, двигателем и трансмиссией.
Коробку и мотор соединяют воедино тут же, в Есипово, а вот подвеска в сборе с редукторами и приводами на подрамниках поставляется из Германии. По крайней мере, пока.
Стенд “свадьбы” использует большое количество опор, позволяя добиться максимально точного совпадения.
Затем — досборка, а именно — установка бамперов, порогов, подключение проводки ПТФ, заправка и проверка контуров систем охлаждения и кондиционирования, финальная проверка зазоров и перепадов зазоров кузовных элементов и так далее. Устанавливаются колеса — причем, не вручную, а при помощи гидравлических подъемников.
После этого автомобиль перемещается на стенд, где у него настраивают сход-развал по обеим осям, регулируются фары, проверяются антенны и средства коммуникации.
После финальной настройки, на другом стенде новенький Mercedes проходит роллер-тест на скорости до 120 км/ч.
Затем — углубленная проверка работы тормозной системы при помощи робота-пушера — автоматической “ноги”, проверяющей работу тормозов в самых разных режимах. После этого следует "прогулка" по заводскому треку, и автомобиль готов для отправки покупателям.
Случайно потеряв сопровождающих, я обошел все закоулки сборочных цехов и нашел там немало интересного. Помимо мастер-кузовов кроссовера GLC, мне попались ящики с деталями новых GLE и GLS, что говорит о том, что эти автомобили тоже скоро встанут на конвейер.
Что тут добавить? На данный момент завод в самом начале большого пути. Полагаю, что сегодняшний объем производства — несколько автомобилей в день, но он будет быстро расти. Если локальная сборка сделает автомобили Mercedes в “особой серии” более доступными, то я могу это только приветствовать. А если случится светлое будущее, в котором спрос на “мерседесы” в России будет столь велик, что завод в Есипово будет расширен и полностью роботизирован… Конечно, еще Пушкин писал “Сказка — ложь, да в ней намек, / Добрым молодцам урок!”. Но в цехах российского производства лидирующей мировой марки премиальных авто — хочется в эту сказку верить.
***
А вы что думаете на счет открытия в России производства Mercedes-Benz? Делитесь мнениями в комментариях!
Читайте также другие мои производственные репортажи:
— Как делают Lada Vesta
— Как делают смазки
— Как делают тормозные колодки
— Как делают шины Nokian
— Как делают автомобили Mitsubishi
— Как делают автомобили Nissan
— Как добывают уголь
Комментарии 454
Хорошая и интересная статья… Но, видимо, к ней уже можно написать PostScriptum…
PostMortem скорее
Вся статья какой то огромный фейк.
" серьезный шаг в деле нормализации отношений с Западом"
кто мог придумать такой бред?
теперь то завод снесут и на его месте опять будет военный городок.
В статье все было написано правильно, на момент ее написания
нужно переписать в соответствии с новым временем.
"Вражеский производитель, который делал моторы для панцерваффе с позором покидает Россию."
а на его месте будет разбит великолепный военный городок "славный"
ну, перепишите, я не против! ссылочку можете тут выложить
rok88
нужно переписать в соответствии с новым временем.
"Вражеский производитель, который делал моторы для панцерваффе с позором покидает Россию."
а на его месте будет разбит великолепный военный городок "славный"
Да, "Славный". А что такого?
Мы, в Минобороны долго мыслили над названием.
rok88
нужно переписать в соответствии с новым временем.
"Вражеский производитель, который делал моторы для панцерваффе с позором покидает Россию."
а на его месте будет разбит великолепный военный городок "славный"
🤦♂️
Теперь это типа памятка, что прое… за последние полгода
Нет…
Кто съ.бался за последние 3 года.
Теперь это все в прошлом…
Постоянно вижу на сайтах вакансий работу на конвейере Мерседес. ЗП от 40 тыс. Интересно, русские мерсы будут дешевле немецких, в Германии ведь ЗП работника 3 тыс евро, а это чуть больше, чем 40 тыс рублей.
Теперь уже пох.
В данный момент такие вакансии уже не предлагаются.
От так времена меняются.
tokamame
Постоянно вижу на сайтах вакансий работу на конвейере Мерседес. ЗП от 40 тыс. Интересно, русские мерсы будут дешевле немецких, в Германии ведь ЗП работника 3 тыс евро, а это чуть больше, чем 40 тыс рублей.
Глупо сравнивать зарплаты в разных странах без привязки к тратам на жизнь, жильё и энергию … тогда окажется что 3 т.евро и 40 т.руб не так уж и далеко друг от друга
Вы напишите затраты со своей точки зрения, а я напишу их из тех данных, что получил из открытых источников. Знаете, когда я покупал свою бу шную машину за 11 тысяч долларов 330 тыс рублей в 2013 году, на сайте форд usa самый дешёвый mustang немного дороже стоил.
Сейчас на Пикабу читаю — купил t-kross за 20 тыс евро в кредит с европейскими процентными ставками естественно и думаю — а что я могу купить из нового за миллион двести рублей? Гранту? И сколько в итоге заплачу за нее?
Вы пишите, не стесняйтесь, сколько на еду уходит, на комуслуги и ТД. Например на канале germanez на Ютубе он говорит, что в Германии знакомый платил за топляк газом 106 евро зимой.
Мне моего дохода с лихвой хватает на жизнь в провинциальном городе России. Хватило на постройку дома, на автомобиль которым мне нравится управлять и его обслуживать в сервисе где работают в чистоте грамотные мастера. Хватает на пару раз в год съездить с семьёй на море. Но сфера деятельности моя отличается от той о которой писали вы и озвучивать мои личные цифры смысла нет. Но как пример семья моего родного брата много лет проживает в Германии, сфера деятельности такая же как и у меня … в сухом остатке в наших семьях остаются примерно одинаковые суммы (во всяком случае до нынешней ситуации). Мы даже встречаемся на одних и тех же курортах. То есть производя примерно одинаковые усилия для заработка, мы можем позволить себе примерно одно и тоже. Отличия только в климатах в которых мы проживаем, расстояниях до "цивилизации" и тем что его внукам в школе внушают что они могут быть мальчиками, девочками и могут быть оно … и я очень рад что мой ребёнок учится в школе где преподают нормальные принципы общества без всякой гомосятины.
А что будут "преподавать" несмышлёным детям вернувшиеся боевики с перевернутой психикой, которых назначат заместителями директоров школ по "воспитательной работе"?
Тоже что и преподавали моим родителям вернувшиеся с ВОВ ветераны. Психика большинства воинов совсем не "перевёрнутая", как раз они точно знают что такое война и ценность жизни. Те о ком вы говорите изначально воспитанные украинские фашисты, они и без войны идиоты, а когда война развязала им руки вообще отвязались (их отношение к пленным ярко всё показывает). Так что ваш вброс не защитан.
С ура-патриотами не спорю…безполезно.
Hhbvhh
В России собирают мерседес 🤣 минус 50 к качеству авто. Они в принципе и так плохие стали по качеству.
В Германии их собирают турки. У нас может ещё и лучше качеством сделают.
Не знаю утверждать не могу конечно, но я бы не сказал все же что Турки плохо делают))
У друга была Реношка турецкой сборки. То одно полетит, то другое. Сейчас ездит на корейской Киа, так убивает в хлам, масло забывает менять, а она всё ездит и ездит.
Да эти кия хондай конечно сейчас очень надёжные машины, у сестры уже два корейца были, солярис, туксон сейчас третья, оптима очень хорошие машины, на первой машине за два года пришлось поменять бензнасос и все.
TigorRus
Форд ушел — Мерс пришел
Отличный размен).
Убрать из статьи вылизывание зада Путину и получится отличная статья.
Сам езжу на Ешке, жаль только немецкой сборки, было бы прикольно ездить на русском Мерседесе.
Жаль только у них комплектация не очень высокая. Например аналоговая приборка выглядит чужеродно, не представляю свою машину без жк-панелей в 2/3 передней панели.
Про "вылизывание" в точку!
MedTechNik
Я имел ввиду, что мерседес собирают у нас совсем не так технологично и современно, как могли бы. Практически полностью ручная сборка. Те же "умные тележки" можно было катать вручную по нарисованной линии, это может еще удешевило производство. Та же проводка -ляжет как проложат, где-то прижмут (это конечно условно, но вполне возможно у нас). Ну и так далее.
По-поводу того что я видел и чего я боюсь, откуда ты можешь это знать? Лучше бы написал что-то по делу, относящееся к данному материалу. Где твой "акцент на технологичность" в данной статье? Что нам привезли нового немцы?
не, ты не понимаешь: там вообще никак херово оно не собирается. это раньше делали так, что от того из чего растут руки сборщика действительно многое зависит, сейчас же панели кузова — отформованы по принципу лего миллиметр в миллиметр, сварка — контактная, непровар там не возможен это делает станок, наклейки шумки сведены к минимуму выштамповками кузова, ковры вырезаны шаблоном, провода размещены на узлах и приезжают пресобранные. разъемы все разные, длины проводов и соединения таковы, что недозащелкнуть из невозможно — оно рассыпается в руках. Такого как на том же ролсе, чтобы мастер часам ставил одно крыло и выводил зазоры тут уже нет. тяп ляп и оно конструкторами сделано так, что дэбил соберет. на выходе все тонкие настройки делает специальный сотрудник. он не делает ничего, кроме как подстраивает мелочи типа щелчков замков, кнопочек, молдингов и прочих панелек. Короче слвременную машину собрать «не так» очень сложно. конструкторы сделали все для этого.
J-66
Мерседес, но собранный русскими руками? Ой, не верю! Танки и БТРы делать можем, лучшие в мире истребители -да, причем это -ручной труд процентов на 70-80, но с легковушками как-то всё идёт не так… Ну не умеем мы делать автомобили — разучились.
зарплаты тоже не немецкие
Berkyt-alfa
Заднее крыло в едином целом с кузовом…ох не практично
когда-то было по-другому?
MEH2
Просто биоробот часто дешевле стального, вот и все.
русский биоробот самый дешевый
ProZactor
Может стоит следить за состоянием автомобиля?
На фото штатный спидометр занижает т.к. резина стоит не стандарт 205/55-15. На этой скорости можно отпустить руль и автомобиль едет прямо. Если у вас не так, то стоит поднять машину на подъёмнике и поискать причину.
ну так отпустил бы
Звезда мерсу?
"Все операторы, работающие сварочными клещами, проходят 7-недельное обучение на заводах Mercedes-Benz за границей." Спасибо, посмеялся))) И недели после оформления не пройдет, как вы будете пахать на линии. А о Германии можете и не мечтать даже.
kvvmy
Ещё, когда велись переговоры о строительстве завода в России, немцы поставили условие-"Если проект в России будет нерентабельным, то они уходят из страны, а Россия компенсирует все затраты на проект." Т.ч. думаю радоваться нечему здесь. Завод построен на кабальных для страны условиях.
Ну а нам то какая разница? Как в рашке не берут налоги и повышают пенсионный возраст терпилы все терпят и молчат. И деньги эти государства а не наши, ибо государство это где то там, а мы к нему не имеем никакого отношения
как это никакого отношения? ты давай это… налоги плати! не имеет он)
ursusarctos
Какой вин у е класса российской сборки? Отличается от немецкого?
Интересен не ВИН, а будет ли считаться Мерседес руссской сборки Мерседесом или только аналогом, как с БМВ?
NAVY-42
"Мэргсэдэс-Бэнз" — "Сделано в России"
Новый анегдодъ
Да уж, лично мне сложно представить богачей, которые рискнут купить сборку руссских левшей…
Я бы спокойно купил вместо своей нынешней Ешки немецкой сборки.
Почему вдруг? Чем немецкая не угодила?
Всем угодила, но хотелось бы больше оставить денег в России.
Зато теперь уж точно больше денег останется на россии… Скрепные лады + китайский автопром. Хотя, нет, за китайцев деньги уедут китайцам.
Пока в РФ у власти Окурок со своей шайкой, никакой нормализации с Западом не будет.
в любом случае это хорошая новость. а тем временем у нас на ЗАЗе вроде начали собирать лады ларгусы, пока пробная партия. Так что сборка мерсов это круто, в любом случае такой премиальный бренд как мерс всегда будет востребован. даже в странах где 80% нищебродов на сранный хюгдай заработать не могут, 4-5% богатых буратин будуь брать мерсы, бэхи и ренж роверы. А учитывая количество богатств в России и коррупционную прослойку чиновников Мерс явно не останется в накладе даже в самые лихие кризисы.
Взамен немцы смогут и дальше передавать рф ядерные отходы на хранение. Хорошая сделка, я считаю.
angeldoc
в любом случае это хорошая новость. а тем временем у нас на ЗАЗе вроде начали собирать лады ларгусы, пока пробная партия. Так что сборка мерсов это круто, в любом случае такой премиальный бренд как мерс всегда будет востребован. даже в странах где 80% нищебродов на сранный хюгдай заработать не могут, 4-5% богатых буратин будуь брать мерсы, бэхи и ренж роверы. А учитывая количество богатств в России и коррупционную прослойку чиновников Мерс явно не останется в накладе даже в самые лихие кризисы.
Давайте не будем здесь ля ля ля. Буратинам ешка барабан точно не по вкусу) Им подавай полный фарш, проэкции, подогревы, вентиляции жирных жоп, рук, члена, мажорикам амжиесть заверни, папка платит и т. д. Для кого эта ешка? Да пес его знает. Разве что под такси, и то только в мск и Питере. А про хундай… так бл.ть солярис "миливон" уже целый стоит, а зп, например, операторов, начальников низшего звена на заводе мерседес такая же, как и средняя зп по МО 5 лет назад на подобных должностях. И дальше больше.
murgab11
😳что то совсем мизер, 50 не о чем а 25-30🤦♂️
50 это шоколадная зарплата для замкадья. А если люди на 25 идут то вокруг значит совсем жопа.
Да понятно что зарплаты разные может в МСК и зарабатывают 100-150тыс, но есть и другие.регионы например Рост.обл так там и 15тыс есть.я не о том.о таком работадателе как Daimler .автозаводы платят примерно одно я точно не знаю но в Чехии на сборке Skoda там по-моему 1200€, это не точно но думаю что где то так.ну вот и думал что на сборке Мерседес в Мск примерно думал что 80-85тыс зарплата.
Если бы сборка была именно в Москве (примкадье) то могло быть и 80-85, но немцы же не дураки у МКАД завод строить. Построили в достаточно далёком замкадье, откуда в Мск мотаться на работу уже не очень рентпабельно. И там люди идут работать за столько, сколько дают.
В Москве земля золотая поэтому там строить дорого обошлось вот и выбрали видимо золотую середину.а насчёт зарплат это работа профсоюзов договариваться.
Ты, как я понял по профилю, невозвращенец из Германии? Понимаю, к хорошему быстро привыкаешь. Так вот, в России НЕТ профсоюзов. Есть только одно правило: если тебе что-то в работе не нравится — звиздуй на все 4 стороны.
Я не знаю что это невозвращенец.да живу в Германии 19лет.что профсоюзов нет это плохо понятно что они тоже не все могут но кое что делают.забастовки без них вряд ли были бы возможны.в этом же году по-моему останавливали заводы Audi.в Германии 2 сборочных завода а моторы делаются в Венгерском Gyor .ну люди то тоже не дураки и все хотят жить лучше.вот и баставали.
Не, в России это исключено, ты что. Забастовка закончится увольнениями "в рамках закона", ибо придраться всегда найдется к чему, а то и уголовными делами в отношении организаторов.
К тому же не забывай, что в Москве и окрстеностях полно чурок, а те готовы вкалывать за копейки, они обрушивают все рынки труда — сначала по зарплате, а потом по качеству услуг. Грузоперевозки обрушены, ремонт, ЖКХ обрушено, торговля обрушена. У меня знакомый промальпинист — и тот уехал из Москвы потому что узбеки сожрали его рынок демпингом. Они работают без соблюдения режима труда, страховки, норм безопасности и т. д. — работодателя устраивает, клиент не вдаётся в подробности. Такси превратилось в лотерею — можно попасть на честного водителя, а можно на чурок, которые вдвоём по одному аккаунту 24/7 работают. Общественный транспорт пока держится, маршрутки после череды аварий подразогнали либо тоже прижали, а так низкоквалифицированный и среднеквалифицированные рынки обрушены, а более сложные — деградируют.
Поэтому русски цепляются за любую работу где хоть немного выше бросовых денег платят. А тут смотри — нормальные условия труда, чистота, обучение. Чурки сюда не пройдут — они необучаемы.
Значить законодательство безталковое.надо менять.там в гос.Думе народу куча пусть меняют.
Ты в своей Германии вообще на другой планете живёшь. Законодательство уже давно изменено — в пользу тех, кто в госдуме и сидит, а также в интересах бизнеса, которых депутатов в думу и провёл. Выборов в России НЕТ. У партии власти в думе конституционное большинство. У нас принято много законов о "неуважении к власти" за которые сажают. За митинги сажают. В России растёт количество политзаключённых. Не просто же так кто может — бежит из страны.
Реальных конкурентов власти до выборов просто не допускают. Народ в России индиффириентен, пассиваен и пока ещё всё это молча хавает. В глубокой провинции сидят в гонве, в нищете — и при этом славят путина, который это всё и устроил.
У меня много знакомых которые живут в РФ никого не знаю чтобы славил ВВ …все только хают.это не только РФ Казахстан та же песня.Туркмения тоже…Россия огромная страна с огромными запасами ресурсов.денег тоже хватает.задача правительства эти деньги разделить среди народа.но тут уже проблема…ничего не делиться все идет в одни карманы.
Mitrapol
УК РФ Статья 282. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно …
Отменил путин эту статью. Раз в полгода теперь разжигать можно.
Berkyt-alfa
Заднее крыло в едином целом с кузовом…ох не практично
Изготавливать гораздо практичнее. А страховка всё покроет.
А если случай не страховой? на все случаи жизни не застрахуешься!
Foxlex
Заебатые условия… То есть — это всё равно, что я приду, например в деревню, и заявлю — я тут буду строить новый бизнес, но если дело не попрёт вы мне всё компенсируете, а я дальше пойду искать места. И похер, что здесь не получилось, всё компенсировано, насрать.
Просто чудесно…
А без таких условий никакой бизнес в рашке нельзя сделать. Его в любом виде рано или поздно отожмут, законными или не очень способами. Мерс — крупная серьёзная контора и попросила себя от подобной хуни обезопасить, что и было сделано, ибо, как было верно сказано — проект политический.
Не, ну да, всё верно…
Ещё в одной стране 3 мира открыли вредное производство
Самая большая беда рашки — жопоголики, которым, что ни сделай — всё плохо. Поэтому вы из жопы и не вылазите ))))
ой, гляньте-ка, из соседней жопы кто-то вылез)
На вот, ознакомься внимательно по ссылке: lleo.aha.ru/na
Когда основные операции роботизированы, а на выходе серьезный контроль качества, то отличий в качестве от западных аналогов не будет. Но мы то знаем, что диванные эксперты все видят…
Эх, Солярис и Рио простому народу ближе…
maxxxx3333
Как раз о последних пунктах и речь.
Металл он и в африке металл, тем более львиная его доля затаскивается рыбницкого металлургического. А вот обработка — именно тут и будет проблема
Для этой проблемы давным-давно есть решение, называется Tectyl. Комплексная обработка машины стоит что-то вроде 10-15к. После неё даже вообще не оцинкованный автомобиль живёт в московской соли лет 10.
В 90-х и 2000-х это была очень популярная услуга, потом популярность пошла на спад, поскольку все машины начали цинковать с завода
Комментарий удалён
Да, совершенно в дырочку…
Скоро кишки из нас будут вытягивать, когда бабло кончится…
это точно…
Отчасти соглашусь. Статья годная, но и в ней автор остался доволен машиной. Но в частности к моему Мерседесу ничего из перечисленных "соплей" не относилось ввиду другой комплектации и двигателя.
Поколение "потреблядства" диктует свои законы, в том числе и законы контролируемого износа деталей и узлов. Чего ранее я не замечал на авто других производителей выпущенных где-то до середины двухтысячных. Кстати, двигатель моего Мерседеса (М119) знаю точно прошёл почти 500 тыс. и мог бы наверное и дальше катать (должен отметить что цепь меняли 4 раза), но случилось так что машину решили не восстанавливать (фото переслали знакомые). И на нём замечу вваливали (он к этому сам просился), нынешние двигатели мерседеса многие и до сотки не дотягивают (это знают все кто занимается ремонтом).
А журналисты действительно лукавили всегда:)
Тяжеловато б было восстановить…
ProZactor
Я сегодня увидел невероятно точный эпитет про навальнят:
"Навальный убедил современную молодёжь в том, что отнимет часть корма у сечиных, медведевых и пр., – и положит в корыто им. В этом смысле российская молодёжь – достойные дети своих отцов. Отцы ради корыта развалили СССР, уверовав, что как только Россия перестанет кормить партноменклатуру и узбеков с латышами – тут же в магазинах проявятся сто сорок сортов колбасы…"
Всё, почти проржался… ))) А не… )))
"а тут у одного человека 20 млрд вдруг сконцентрировалось. И не рублей, а долларов. И что-то я сильно сомневаюсь, что он их держит в России и торопится вкладывать в создание спроса на отечественные продукты."
Материться же нельзя да? А как вот цензурно выразиться о туловищах не видящих разницы между активами в виде реальных предприятий и долларами?
"И это всё деньги, которые государство должно было потратить как раз на повышение конкурентоспособности товара"
Капиталистическое государство что то кому то должно? Ну и допустим, что да. Но как БЛ? Продать акции иностранцам и на вырученные деньги сделать как вы там пишите "улучшения инфраструктуры на гос.уровне и повышение качества жизни населения"? Или может заводы с комбинатами сдать в металлалом и на вырученные деньги… или может на дивиденды с акций… Как? Может с налогов с прибыли этих предприятий всё таки?
И да, если я как то не понятно пишу, туманно там или еще как, то вот оппозиция прям очень понятно всё излагает — kungurov.livejournal.com/218118.html
Должно ли? Должно…
На что я, к примеру плачу транспортный налог?
Просто так? Думаю, что нет, но иные, которые ближе к центру, думают иначе.
Nata1264
Может ему она и не нужна, как он считает. А вот меня спасала пару раз так называемая «кепочка».
Ему не нужна, он Sки собирает — там всё цивильно и ничего не падает, потому и не нужна… ;-)
E klasse тоже собирал пару недель тоже без 🧢
murgab11
😳что то совсем мизер, 50 не о чем а 25-30🤦♂️
А у вас-то какие-там расклады?
murgab11
Фотографировать нельзя, так бы показал, вчера еще посмотрел специально на соседнем конвейере девушка работала волосы см.30 ниже плечь.я к тому что ну понятно у нас полный цикл и темп другой и есть что то разное но инструмент +- одинаковые
А тёлочки на производствах +/- одинаковые?
Разные😂
Как вообще, по сугубо личному мнению, оцениваешь внешнее состояние тёлочек в России и Германии? Нууу, в смысле по стандартам красоты. Понятно, что они у всех разные, ну так, усреднённо…
Чем дальше с востока на запад тем хуже😂
Хех… Я так и думал…
murgab11
Работаю в той же сфере монтаж S Klasse никого в кепках не видел ну если сам не оденешь конечно, был пару недель на сборке Е Кkasse, анологично.
Эски ж наверное во фраках собираются?
Какие ж кепари? Цилиндры и шляпы не иначе у вас там…
;-)
Да прям …нормальная рабочая одежда но ужь точно не в кепках
artemspec
Из вертолета — прямо в цеха на Аурусе
И там же и каталсО на нём…
Не, ну а что, очень удобно. В резиденции с утречка встал, в басике поплавал, кофейку накатил, сел в тачку и вперёд. А тачка уже в вертолёт, а потом тачка по цехам, а потом тачка опять в вертолёт и домой, в бассейн… Неплохо вроде…
Царь! Что вы хотите?!
Ну да, да, куда уж нам…
Bimoo
К слову о "наши все делают хуже", а Вы сами где и кем работаете, если не секрет?
Этот момент остался тайной…
Видимо самому к стенке-то не хочется… ;-)
ProZactor
Может стоит следить за состоянием автомобиля?
На фото штатный спидометр занижает т.к. резина стоит не стандарт 205/55-15. На этой скорости можно отпустить руль и автомобиль едет прямо. Если у вас не так, то стоит поднять машину на подъёмнике и поискать причину.
Космич по правому ряду 200 дал и обошёл…
ProZactor
Да, да… немецкие журналисты всё врут)))) Наши православные Мерседесы не ломаютЦа))))
Эх какие шалунишки эти немецкие журналисты…
Foxlex
Вот, что значит "под контролем немцев"? поясните…
Немцы там стоят и контролируют?
Немцу не обязательно там стоять для контроля.
В двух словах — как осуществляется контроль?
Я откуда знаю, если там не работаю? Можно собирать статистику с контроля качества на сборке и время от времени выборочно собирать максимально полный отчёт по изготовлению автомобиля. Можно у дилерских сто собирать статистику по дефектам в новых машинах, после достоверного установления факта заводского брака его источник не так уж и трудно отследить до единицы сборочного оборудования или фамилии сборщика/технолога.
vidyk
Как задолбали эти пустые, заказные статейки. И про мерс и про французов и ТАЗЫ туда же. Противно!
сколько вам заплатили за этот комментарий?
Dimer-74
"…Если же взять к примеру сотрудника госплана сводящего межотраслевой баланс и определяющего параметры развития отраслей, то масштаб ответственности будет существенно выше…" — вот от кого вообще не зависит — так это от чиновника. То есть в том плане — если его не будет — то все будет гораздо лучше и быстрее проходить. Чиновник — это основной тормоз экономики.
.
" госучастие в каждом крупном предприятии с участием иностранного капитала как в Китае…" это фееричный бред!
Например с 1989 года в Китае было 7 крупных тракторных заводов — на 6 из них внедрили технологию Комацу производства тракторов, еще на одном и комацу и катерпиллар.
На сегодняшний день государство сохраняет контрольный пакет в одном предприятии (которое освоило технологии от обоих лидеров отрасли — комацу и катерпиллера). Остальные заводы стали негосударственными — частными компаниями — две из них имеют объемы производства в разы выше и качество лучше, чем на государственном заводе — это за 15-20 лет.
О чем это говорит — о том что в своих рассуждениях вы отталкиваетесь от источников, которые написаны некомпетентными людьми
"…Разберите схемы СП с китайским частником."
В мы с соинвесторами создавали небольшое частное предприятие в КНР и их подавляющее большинство в экономике Кита. В зависимости от количества трудоустроенных граждан КНР, оно будет пользоваться преференциями от властей.
Это есть и в интернете — не вижу смысла терять время, повторять известное.
Кому лень заниматься открытием — могут обратится в соотвествующие юридические компании, которые расскажут о всех возможных вариантах.
Вы принимаете на веру басни псевдо-экономистов — найти в поиске "открыть фирму в Китае" не составит труда.
Уже на двух лекциях побывал…
Почерпнул знания теоретиков и практиков.
ProZactor
1. "что держали искусственно высокий курс рубля — не согласен, курс сложился по рыночным ценам из расчета спрос/предложение на ММВБ"
Ценность денег обеспечивается товарами которые на них можно купить. Удержать курс падающей валюты можно путём сокращения денежной массы в экономике. Что и делал ЦБРФ. Если по вашему курс сложился по рыночным ценам из расчета спрос/предложение на ММВБ, то ответьте что именно привело к резкому обвалу курса рубля? Что так резко понизило спрос и/или повысило предложение?
2. "Что бы сделать конкурентный товар — надо иметь конкурентные условия для производства"
Именно. Далее пишу не вам. Вы это судя по всему понимаете.)))
Инвестиции приходят только если возможна прибыль. Прибыль — это цена минус издержки. А издержки производства в России выше только из за климата минимум на 30% чем где бы то ни было. Подробнее в книге "Почему Россия не Америка" Андрея Паршева. Но если вы знакомы с проблемой издержек производства в России, то должны знать и то, что государство дотирует цены на энергоносители внутри страны. Это немало компенсирует налоговое бремя с одной стороны. С другой стороны снизить НДС и поднять налог на прибыль в наших условиях не реально т.к. естественные климатическо-географические издержки съедают прибыль, а кредитование международных компаний из родной юрисдикции под % равный прибыли делает её равной нулю.
Дать конкурентные условия производству в России за счёт государства — это льготы и субсидии. Это то, что и так делают с промсборками иномарок. Налоговые «каникулы» — частичное или полное освобождение инвесторов от уплаты налогов на собственность и имущество, НДС и т. п. (в соответствии с законом об ОЭЗ, вступивший в силу 1 января 2006 года: резиденты ППЗ на пять лет освобождаются от уплаты земельного, имущественного и транспортного налогов, на 4 % (до 16 %) снижается налог на прибыль. Для ТВЗ также предусматривается снижение ставки ЕСН с 26 % до 14 %). Торговые, или таможенные (импорт) льготы — частичное или полное освобождение от импортных пошлин на полуфабрикаты, сырье и т. п., ввозимых для использования внутри зоны;
Таможенные (экспорт) льготы — частичное или полное освобождение от экспортных пошлин на изготовленную внутри зоны продукцию. Финансовые льготы — инвестиционные субсидии, государственные льготные кредиты, сниженные ставки на оплату коммунальных услуг и аренду производственных помещений. Административные льготы — упрощенный порядок регистрации предприятий, упрощенный порядок въезда-выезда иностранных граждан, беспрепятственный вывоз правомерно полученной прибыли иностранными гражданами за рубеж.
И зачем это делать? Ведь сделав конкурентным иностранное производство на нашей территории мы позволяем выводить прибыль за рубеж. Мы просто делаем иностранцам комфортнее бизнес на нас. Ведь 99% призведённой продукции реализуется здесь же. А стране нужна валютная выручка, что бы удерживать курс национальной валюты обеспечивающий потребляцкие запросы любителей импорта.
3. Ввозные пошлины выгодны самим иностранным промсборкам на нашей территории. Таким образом они защищают свой рынок и кроме этого еще и имеют немалые преференции (выше об этом уже было):
"Любопытно, что немалая часть производств автомобилей и компонентов рассредоточена в Особых экономических зонах (ОЭЗ): Елабуга, Калининград, Калуга, Тольятти… Инвесторы ОЭЗ освобождены от уплаты налога на имущество, транспортного и земельного налогов на срок до десяти лет. Дополнительно предусмотрено снижение отчислений во внебюджетные фонды, (т.е. платежи в пенсионный и страховые фонды) с 30 до 14% (для персонала, занятого в научно-исследовательской деятельности и инжиниринге). На территории ОЭЗ работает режим свободной таможенной зоны. Эта процедура действует в федеральных Особых экономических зонах и позволяет ввозить на территорию ОЭЗ технологическое оборудование, транспорт, строительные материалы для создания производства без уплаты таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость. Кроме того, режим свободной таможенной зоны подразумевает отсутствие экспортных пошлин на продукцию, поставляемую за пределы Таможенного союза (Россия, Казахстан, Белоруссия, Киргизия)."
Что же до наших повышающих цены, то вы сами же написали, "что климатические условия КНР позволяют на 75% территории обходится без обогрева производственных помещений. А отопительный сезон в отличии от российских 4-5 месяцев — составляет 1-2 в северных провинциях КНР. Это тоже значительно снижает себестоимость товаров.". Российский продукт обречён всегда быть более дорогим.
4. "Наивно думать, что обесценив вдвое рубль, создаются какие то предпосылки к развитию экономики РФ."
Нужно было просто выправить сальдо внешнеторговой деятельности. Об этом очень хорошо написал Кунгуров (kungurov.livejournal.com/218118.html):
"Однако чистый отток капитала, покупка сувениров туристами и инвестиции в иностранную недвижимость – далеко на основная статья утечки денег за рубеж. Главная дыра – импорт. Для национального хозяйства, как системы, нет ни малейшей разницы, покупает олигарх на миллиард бакинских замок в Лондоне или миллионы нищедранцев общими усилиями покупают в «Пятерочке» на эту же сумму турецкие помидоры. Пусть даже они расплачиваются рублями. Помидоры – это предмет потребления, который в процессе потребления утрачивается, превращается, простите, в экскрименты. Точно так же в ничто превращаются автомашины, ноутбуки, сотовые телефоны, трусы и шапки, то есть весь потребительский импорт. Вы ведь отлично знаете, что 90% импорта в РФ – это ввоз предметов конечного потребления, в лучшем случае – расходные материалы для производства ширпотреба, а вовсе не станки и технологии.
Ну, так вот, если импорт в РФ составил в 2017 г. $221 млрд, то не осмелитесь же вы утверждать, что все эти приятные ништяки на эту гигантскую сумму потребили олигархи? Я боюсь, вклад олигархии тут не потянет даже на 1%. Более того, как раз контролируемые мафиозными чиновниками и олигархами сырьевые корпорации являются основным импортером промышленного оборудования в РФ, то есть формально как раз олигархи делают вас чуточку менее бедными, восполняя основные фонды. Я чуть было не написал «делают богаче, наращивая основные фонды» но вовремя вспомнил, что основные фонды восполняются медленнее, чем выбывают, и потому вы беднеете. Но медленнее, чем могли бы. Спасибопутинузаэто.
Экспорт нефти, нефтепродуктов и газа дал РФ в 2017 г. $189 млрд. или 53% от всех экспортных доходов (источник). И если предположить, что большую или хотя бы значительную часть этой суммы украли и вывезли олигархи, то кто же тогда на 221 миллиард напотреблял импорта внутри самой РФ? Да, разрыв во внешнеторговом баллансе Раши довольно значительный – на $136 млрд вывезено товаров больше, чем ввезено. Но эта цифра не говорит о том, что данные средства украдены. Она включает в себя и выплаты по внешним долгам, которые стремительно растут, и наполнение ЗВР ЦБ, и просто остаток на счетах экспортеров. В любом случае мы видим, что на доходы от продажи природных богатств Раши худо-бедно кормится, одевается и даже развлекается именно население."
Вы же правильно всё пишете: "Вместо того что бы строить новые пром площадки и сдавать их в долгосрочную аренду с правом льготного выкупа и давать целевые кредиты в производство, правительство не нашло ничего более "умного" как урезать денежную массу, создав еще больший дефицит оборотных средств и вдобавок обрушив потребительский спрос. Оборачиваемость капитала рухнула, вместе с этим и сбор налогов, что привело к росту налогов. То есть не просто сами себе выстрелили в ногу — еще и яйца отстрелили…" и раньше "климатические условия КНР позволяют на 75% территории обходится без обогрева производственных помещений. А отопительный сезон в отличии от российских 4-5 месяцев — составляет 1-2 в северных провинциях КНР. Это тоже значительно снижает себестоимость товаров."
Т.е. дай бизнесу деньги и он выведет их туда, где меньше издержки и выше прибыль. Целевое развитие промышленности требует планирование (госплан) и закрытось экономики (госучастие в каждом предприятии как в Китае, полный запрет движения капитала). В условиях трансграничного капитализма (империализма) можно действовать только методами протекции, что прекрасно иллюстрируют США сейчас, Китай последние 30 лет и Англия с 17го века. Протекционизм, пошлины, бюрократические препоны и коррупционный налог — исконно капиталистические методы поддержания своей экономики в условиях открытого рынка. Либо так, либо железный занавес.
В чём состоит феномен британской элиты, создавшей "империю, в которой не заходит солнце". Как от бедной европейской страны Англия прошла путь до самой богатой и влиятельной в мире. Какую роль в успехе сыграл слой джентри, состоявший из бывших торговцев. На каких принципах основана протестантская мораль. Тайная жизнь Даниэля Дефо, кем и когда была создана английская разведка, которую возглавлял известный писатель. Где лежат истоки современного капитализма, кто управлял английскими финансами. Об этом и многом другом рассказывают публицист, доктор экономических наук Михаил Делягин и ведущий Андрей Фефелов.
Я вроде на лекции побывал…
russianengineer
Когда в РФ был подъём, Мерседесу завод в России было строить не выгодно… А вот как рубль обвалили и народ пустили по миру, тут и Мерседес срочно нарисовался… Значит чиновники будут богатеть и дальше, а народ сосать вафлю…
УРА Товарищи.
Народ боль-мень не сосал вафлю всего-лишь малый промежуток времени. А так., сосал всегда…
увы, вы правы…
Foxlex
Народ боль-мень не сосал вафлю всего-лишь малый промежуток времени. А так., сосал всегда…
И этот период несосания вафли совпал с аномальным ростом цен на нефть. Как только цены на жижу вернулись в норму, народ продолжил сосать. И это, к сожалению, закономерность.
Всё верно, так есть, так и будет…
russianengineer
На самом деле, затраты на завод копеечные!
Поставить ангар из металлоконструкций — пара десятков миллионов рублей, оборудование везут Б/У, давно списанное в Европе — затраты только на доставку и монтаж…
Зато они получат:
1. бесплатную площадку под строительство со-всеми коммуникациями,
2. освобождаются от уплаты налогов и сборов на 5-10 лет,
3. дешевая рабочая сила (разница з/п в 10 раз)
4. получают статус "отечественного" автомобиля и чиновники могут спокойно массово закупать себе членовозы, и даже для армии…
Вполне логичная схема…
russianengineer
да, только для РФ никто особо тратиться не будет — россиянам и третий сорт — не брак… всё дерьмо сюда свозят и весь металлолом — лохи всё купят… главное что-бы наклейка правильная была — мерс, ауди, БМВ, Волькс…
Я помню из одного вашего диалога с оппонентом фразу — мне сотрудник должен заработать для фирмы 200К, чтобы я платил ему приличную ЗП и бездарей выгонял сразу (не цитата). Да, это вполне логично для коммерческой организации, но обидней всего (хотя на обиженных воду возят), когда в гос. структурах сотрудник может быть бездарем и зарабатывать, как будто он приносит 200К.
Так и в больших частных компаниях те-же проблемы что и в госкомпаниях — всё зависит от размера компании — чем меньше фирма, тем более прозрачны все люди и процедуры…
Exit08
лучшие в мире истребители? Да вы что? Это по киселев-ТВ рассказывают такое?
Киселёв-ТВ, Киселёв-ТВ? Где? Дайте посмотреть, аж скучаю по такому каналу.
Volodya123123
"Разучились…" не в разучились дело, вернее будет сказать сильно отстали… чтобы авто не гнил нужна современная металлургическая промышленность, а не то ржавое железо которое гонят наши заводы, нужна химическая промышленность для качественной краски, пластмасс и резины и так далее… у нас этого не было ни при Петре I, ни у коммунистов, ни при нынешних капиталистах… технологически отсталая страна… сырьевой придаток… типа Африки
Согласен на 99,9%
J-66
Вашими словами да мёд пить. Не будут немцы ради русского рынка в лепешку разбиваться с ОТК! Мол, "руссише швайне" и на недо-Мерседесе поездят.
А то, что "Дойче фащистн" Х сосут с газом, почему-то не упомянуто… Хм, странно да?
Фразу, которую вы в кавычки берёте, я тоже заключил в кавычки. И ничего, недополучат газа, да и х с ними, на недогазе будут ковылять.
Надеюсь, что сарказм моего текста понятен…
Shibkoff
в Германии работают выходцы с разных стран, так что даже купленный новый Мерсик из ФРГ может вполне оказаться таджикским в буквальном смысле слова, вы же этого не заметите. Там очень хороший ОТК, поэтому что в Германии, что у нас качество, считаю будет равным
Ну каким образом? В двух словах…
J-66
Руки -не немецкие! Вот в чём вопрос.
Ну да, почему-то вспомнилось про шутки о дойч-порно и руках сантехника.