Однажды каждому начинает хотеться немного славы и денег. Лучше, конечно, побольше, но это уж как повезет… Примерно с год назад я решил подготовить один очень интересный вопрос для одной очень известной телевизионной викторины. Захотелось знаете ли понаблюдать за чещущими репу знатоками и засвидетельствовать озадаченность на лице господина Друзя… Но меня быстренько обломали. Вопрос на программу не приняли. Причины отказа также не объяснили. Может и вправду испугались?! Жаль – на самом деле вопрос-то очень хороший, в этом я не сомневаюсь и сегодня. Зато теперь никто не сможет помешать мне сыграть в “Что? Где? Когда?” прямо на Drive2.
Итак, мы начинаем. Удар гонга, под знаменитую мелодию раскручивается волчок и стрелка указывает на сектор с письмом из Москвы. Блогер TrunkMonkeys задает вопрос про Ле-Ман…
Уважаемые знатоки, знаете ли вы, что в автогонках называют “стартом Ле-Ман”? Это стартовая процедура, ставшая знаменитой благодаря 24-часовой гонке во французском Ле-Мане. Выглядит она следующим образом. Гонщики выстраиваются напротив своих автомобилей, по сигналу стартера бегут к ним, запрыгивают за руль, заводят мотор и уходят на трассу. Спешка кажется вполне оправданной. Тот кто быстрее добежит до машины, сможет стартовать раньше и возможно сразу отыграет несколько позиций или создаст задел над конкурентами.
Эту традицию в Ле-Мане чтили свыше 40 лет, начиная с самой первой гонки, которая состоялась в 1923-м. Однако на Ле-Мане 1969 года случилось нечто крайне необычное. После стартовой отмашки бельгиец Жаки Икс не побежал к машине, как другие гонщики, а демонстративно медленно направился к ней, не спеша устроился за рулем и только потом умчался на трассу.
А теперь внимание, вопрос:
Что своими действиями хотел продемонстрировать Жаки Икс?
Ну а пока бегут 60 секунд на размышления, согласитесь – ведь классный же вопрос в самом деле?! Причем, для правильного ответа вовсе не требуются абсолютно точные знания. До него – до ответа то есть – можно дойти цепочкой логических рассуждений. Наконец, время на обсуждение истекло – пора выслушать версию знатоков. Ну а затем и правильный ответ…
Если внимательно присмотреться на кадрах видеохроники можно заметить, что в попытке побыстрее уйти на трассу многие пилоты даже не пристегивались ремнями безопасности. “Старт Ле-Ман” по своей природе побуждал гонщиков пренебрегать безопасностью, поощряя желание выиграть у соперников доли секунды.
Были среди пилотов и те, кто считал, что гонку длиной в целые сутки нельзя выиграть или проиграть на старте. Однако, именно Жаки Икс, в то время считавшийся одним из главных поборников безопасности в мире автоспорта, от разговоров в кулуарах перешел к настоящим действиям. Своим демаршем на старте Ле-Мана-1969 бельгиец будто обращался к коллегам-гонщикам: “Что вам дороже жизнь или сэкономленная минута?!”
Не знаю услышали бы мессадж Жаки, те кому он предназначался, в любом случае или все-таки нет. Но два события той гонки даже слишком наглядно подчеркнули правоту поступка бельгийца. Во-первых, Джон Вульфи, управлявший частным Porsche 917, насмерть разбился уже на первом круге дистанции. Надо ли говорить, что британец как и большинство его коллег “забыл” пристегнуться на старте?! Ну а во-вторых сам Жаки, ушедший на трассу самым последним, ровно через 24 часа первым получил финишную отмашку.
Взвесив все за и против организаторы гонки из “Западного Автоклуба” пришли к единственно правильному с точки зрения безопасности решению. И уже со следующего года старт “типа Ле-Ман” был отменен – теперь пилоты принимали уже находясь за рулем. Естественно с пристегнутыми ремнями безопасности.
Ну а “Бриллиантовая сова” за лучший вопрос года отправляется сами знаете кому… Не ну а что и помечтать уже нельзя? )))
TrunkMonkeys
🐒🐒🐒
Что еще в этом блоге:
Alfa Romeo 164: последняя из настоящих или начало конца?
"Маленький вихрь" от Plymouth или "Дастер" здорового человека
"На старт, внимание, назад!" — почему в Голландии полюбили гонки задом наперед
Плавающий автомобиль или ездящий катер: история Amphicar 770, который так и не понял, что он такое
Неукротимая и легендарная: Toyota Supra, которую мы потеряли
Самый красивый Chrysler, ушедший кормить медуз
Выстрел в Аврору: что будет если автомобиль построит священник
Жан Бера: история самого бесстрашного гонщика мира
Почему у раллийной Lancia эмблема со слоником?
Почему Энцо Феррари любил ездить на Peugeot
Приключения советских раллистов в Эфиопии
За что итальянские карабинеры любят Alfa Romeo
Идеальный автомобиль для Лорда Ситхов: история Buick GNX
Как механики Scuderia Ferrari воровали тормоза с клиентских машин и что из этого вышло
Самый красивый Duesenberg, которого… не было
Чего газотурбинные автомобили добились в автоспорте
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 1
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 2
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 3
Престон Такер против Детройта: гений и злодейство
Энциклопедия автомобильных кузовов
Расследование о четырехглазой “Волге”
Американская автомобильная свалка: исчезающая красота
За 65 лет до Stelvio: первый внедорожник от Alfa Romeo
История создания Ferrari F40
Чебурашка уходит от погони: что будет если скрестить грузовик и членовоз
Открываем “Жигули”: как мог выглядеть кабриолет на базе ВАЗ-2101
DeLorean великий и ужасный: судьба главного хипстера Детройта
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 1: Ралли
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 2: Формула-1
Фальстарт для старта: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса
“Мне бы в небо…”: героическая трагедия Чарльза
Роллса
Комментарии 64
Джон Вульф разбился не совсем по причине того, что не пристегнулся. Можно погуглить чем именно были первые Porsche 917 — сумасшедший, плохо управляемый монстр.
я знал ответ, думаю что и знатоки тоже.
Скорее всего вопрос не для ЧКГ, хоть там и встречаются разные вопросы, заметил что у них обычно вопросы где можно придумать много версий. Здесь же версия на ум приходит одна, это гонка в 24 часа и он не торопиться что бы не ехать со всеми в толпе, избегая аварии, а делает упор на мастерство, когда весь поток растянется он покажет свой уровень. Я почему-то сразу об этом подумал. Вопрос действительно интересный но не имеет много версий, ответ на поверхности как вы сами и говорите. В целом история про Ле-Ман очень увлекательная, большое спасибо!
растянется? Чтобы выиграть в Лемане надо проехать максимальное расстояние за 24 часа. Чтобы это сделать надо обогнать всех, кто уехал перед тобой. Ну или отставать от них на меньшее расстояние, чем при старте.
Вопрос хороший!) А в ЧГК там специфичная игра, они на такие вопросы не размениваются, им бы что нибудь более серьёзное))))) Но у меня вопрос другой — почему Джон стал Вульфи, насколько я помню был Вульф.
есть ньюанс
сова в ранге птичьего интеллекта —
реал наитупейшая птица
просто днище
самые умные
вороны сороки попугаи …
научные данные
КЕсли вопрос показался легким редактору, его могли бы взять на блиц или супер блиц. И не обязательно в ближайшую игру. Думвю время этого вопроса еще не подошло.
Класс!
Безопасность на дорогах очень важная вещь!
Интересно, спасибо!
Кстати, а 1970 старт давался по промежуточной схеме — машины все еще срывались с места, стоя под углом к трассе, но пилоты сразу сидели в машинах и были пристегнуты. Он показан в фильме «Ле-Ман». А уже с 1971 года пошел современный старт с хода.
Вопрос классный! Я специально попытался сам ответить, но не догадался)))
Я бы совсем иначе сформулировал вопрос. «Был старт Ле-Ман … а потом его отменили после выходки Жаки Икса. Внимание! Вопрос! Что сделал Жаки Икс?».
Ответ: «Не стал бежать к машине, ушел в гонку последним и выиграл ее».
Хоть и отменили традицию скорее из-за соображений безопасности и авария на первом круге повлияла на это решение сильнее поступка Икса, но история ведь хорошая.
Очень интересно конечно, но мне кажется формат загадки не для этой передачи, да и нет как такового чёткого ответа на вопрос.
Зато про пластиковые бутылки на колесах дальнобоев в формате) а такой вопрос там был и они его проиграли. А конкретный ответ на вопрос автора есть — безопасность важнее нескольких секунд
А кстати зачем?))
Так водитель в зеркала наблюдает за вращением колес, не заклинили ли, часто у них случается, или со ступицей чего или тормозами и колесо заклинить может, а как следствие разлететься или загореться
Это точный ответ в ЧГК?
Работаю на нефтебазе, т.е. фур у нас пруд пруди, НО пока лень до водил дойти, НО наливщики рассказали что они вешают их типо только на поднимающуюся ось, т.к. она часто не срабатывает в ту или другую сторону (например при маневрировании она должна быть обязательно поднята иначе ее может выдрать из-за конструктива, а раз бутылка крутится, значит ось с первой попытки не поднялась, ну типо того)))
У нас на все вешают) три оси на полуприцепе а бутылок шесть, Щас вот вспоминаю что на поднимающейся оси цвет обутылок отличается, видать по той причине что тебе сказали. Я то эти бутылки первый раз увидел на обычной фура. Ось там не двигается
erazk100vo
Это точный ответ в ЧГК?
Работаю на нефтебазе, т.е. фур у нас пруд пруди, НО пока лень до водил дойти, НО наливщики рассказали что они вешают их типо только на поднимающуюся ось, т.к. она часто не срабатывает в ту или другую сторону (например при маневрировании она должна быть обязательно поднята иначе ее может выдрать из-за конструктива, а раз бутылка крутится, значит ось с первой попытки не поднялась, ну типо того)))
Ну вообще там был про замерзание и как следствие поломки колес, но оно тоже самое что Я сказва, я это давно очень видел. Вот нашел про это
Ок, спасибо, понял))
Никогда не понимал зачем отменять столь зрелищный старт. Неужели нельзя было поставить концевик на ремне безопасности, размыкающий цепь зажигания?
Идея вопроса просто огонь 🔥
Познавательно, спасибо :)
👍 ну а теперь «очко Знатоков» переходит в пользу Д2 🤣🤘
Крайне занятный материал 😎
Спасибо. С интересом прочитал. Ну а очко знатоков …
Я знал почти всё, что здесь написано. Я только лишь удивился, что на первом круге той гонки кто-то погиб: этого я не помнил. Или никогда не знал.
Но вопрос хороший! Как и все самые лучшие вопросы передачи, он не на знания, а на логику. Реально: знатоки могли бы догадаться! Или нет. Но то и другое было бы на экране телевизора одинаково интересно.
Как факт автомобильной истории- интересно и познавательно.
А как вопрос на ЧГК- немного не то…: ответов может быть несколько, спорная формулировка…
А статья интересная, спасибо!
Молодец) Всё красиво написал. Приятно и интересно читать.
для ЧГК ответ слишком развернутый
Помимо прочего этот поступок Икса мог символизировать и то, что Форд на тот момент был фаворитом в противостоянии с Феррари — типа, это он так фору давал))
Но это шутка, Фордов в гонке было много, а пешком прошел только Жаки Икс.
Статья класс и позновательно. НО ответ не много не очевиден. Ле ман на сколько я знаю был какбы показухой новых тех. Решений. Может он своей не спешкой показал новый пяти точечный ремень безопасности который легко престегивается?
Спасибо за статью)
На кадрах хроники из-за монтажной склейки и низкого качества/разрешения ничего не видно из описанного автором — даже при замедленном до 0,25 повторе. Так что логическая цепочка весьма ущербная.
Как страница автоистории/автоспорта — интересно.
боянище, конечно, но славный
Согласен, давно всем известная история. Для ЧГК вопрос слишком легкий, поэтому и не приняли.
Не очень очевидный ход бельгийца — мог тоже добежать а потом пристегнуться. Но судя по тому, что гонку он выиграл — судьба наглядно показала его правоту.
Главная цель была эффектно выпендриться.
В таких случаях просто выпендриться может очень дорого обойтись. Хотя времена были другие…
У него всё получилось.
Вопрос слишком легкий и ответ очевидный даже не для знатока автоспорта.
Я до сих пор удивляюсь и непонимаю зачем так отчаянно стартуют в современном Ле-Мане словно гонка идёт не 24часа а час — полтора.Особенно это касается команд в середине-конце пелетона.По мне так очевидно что нужно просто ехать в среднем темпе релетона особо не атаковать (кроме тех случаев когда соперник заметно медленнее)и ждать пока конкуренты впереди сойдут…а они обязательно сойдут)))
Потому что машины в классе приблизительно одинаковые как по скорости, так и по надёжности. Соответственно, важно любая мелочь. Старт, пит-стопы, и т.п. Если стартовать "медленно и печально", то к концу гонки все приедут в том же порядке, как стартовали, только более высокие классы впереди приедут.
Тише идешь, дальше едешь😁так получается! Знатоки вполне могли ответить)))
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Вымеряет расстояние до поребрика?
Нет. Еще версии!
SKlyushnichenko
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Может ищет контрабанду?))
Нет
SKlyushnichenko
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Смотрит зеркальцем под машину на предмет выявления взрывчатки или чего-то подобного на пути следования кортежа важной персоны. Не?
Нет
SKlyushnichenko
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Замеряет глубину протектора шины?
Нет
SKlyushnichenko
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Это Германия, а не США. Ну или Австрия или Швейцария
Шпигель выпускался не только в Германии и Австрии. Представительство вполне могло быть в США. Особенно учитывая автопарк на фото и фуражку инспектора. Да и за названием журнала есть читаемая надпись "Auto Supplier" — вполне себе на английском языке.
SKlyushnichenko
Тоже вопрос отправлял, но ответа не получил…
Вопрос знатокам: Чем занимается сотрудник полиции США на фотографии 1955 года?
Похоже, что оставляет отметки краской (мелом?) на колесах, чтобы потом отслеживать, переместилась машина или нет. Если спустя какое-то время не переместилась, то штрафуют за превышение лимита времени на стоянку.
Не так давно эту практику суд признал неконституционной и запретил.
Бинго!
Похоже, что оставляет отметки краской (мелом?) на колесах, чтобы потом отслеживать, переместилась машина или нет. Если спустя какое-то время не переместилась, то штрафуют за превышение лимита времени на стоянку.
Не так давно эту практику суд признал неконституционной и запретил.
Можно подробнее про "суд запретил"? Ибо до сих пор практикуется такое. Чаще с теми машинами, которые оставляют на длительное время (скажем, где лимит 72 часа, трое суток). В крупных городах, где ограничение в часы, а не дни, ездят товарищи с видеокамерами и распознаванием номеров. Тот же мелок, только высокотехнологичный.
Камеры и распознавание, судя по всему, законны.
Пишут вот что: A federal appeals court ruled this week that marking car tires is unconstitutional, deemed a violation of your Fourth Amendment rights against unwarranted searches and seizures.
Четвертую поправку, по мнению суда, нарушает факт физического контакта полицейского с автомобилем.
Вероятно, если мелком пометили машину, можно судиться. Better call Saul :-)
отмели твой вопрос по той простой причине, что ответ очень долгий, и чтобы понять ответ надо вникнуть в предысторию вопроса и в следствие ответа
я так в картинге стартовал ) но надо было еще пристенгуться )
но я жал на газ и одновременно пристегивался )
Хорошая статья, интересная история и сама подача! Спасибо автору! Подпись!
А я знал)
Отличный вопрос и ответ!
Спасибо большое за статью! Очень интересно и позновательно! И очень жаль, что вопрос не приняли.