Я никогда прежде не писал о русском автопроме. И, честно, не думал, что однажды займусь этим. Почему? Да меня особо это не интересовало. Ну, сидят пацаны в гараже где-нибудь в Сызрани, тонируют свои Приоры, Vossen китайские ставят — и пускай, только меня пусть не трогают.
⠀
Но мир не делится на чёрное и белое. Пока на одном берегу сидят любители засунуть в бедную «восьмёрку» сабвуфер побольше и погнать на пикнички, на другом живут мечтатели. Люди с широким автомобильным кругозором, для которых «Группа Б» и «DTM» — не пустые звуки, а образцы для вдохновления.
⠀
Таким человеком и является Стас. В сентябре 2014 он купил невзрачный новый ВАЗ 2114, а всего пару-тройку лет спустя этот же автомобиль, но уже стилизованный под экспортную «Карлоту», катался по выставкам и переживал постоянные модификации. То хозяин каркас безопасности вварит, то диски Hoshino Racing добудет…
И ладно бы, если бы всё ограничилось одной Карлотой. Так Стас ещё и открыл свою мастерскую «KOLBASIK», в которой начал работать и над клиентскими тюнинг-проектами, и над заказами уровня «пороги сгнили, сделай новые, но чтобы сидели идеально, плиз». Из самых ярких примеров — не одна машины Стёпы Скаро прошла через руки Стаса для разного уровня модификаций.
⠀
Сейчас Карлота стоит в гараже и ждёт своего часа. Для неё собирается новый конфиг, притом разработка дизайна ведётся в 3D. Видали работы Кизила Салима? Здесь та же технология. А Стас неделями не вылезает из мастерской — варит, пилит, ремонтирует.
⠀
Впрочем, ненадолго из мастерской он всё-таки вышел. Чтобы дать мне интервью, в котором он рассказал и о своём видении автоспорта, и о том, как пришёл к своему ремеслу. И о том, что станет с Карлотой. А вы думали, я к вам с пустыми руками пришёл?
⠀
Я: К тебе приходят люди за помощью в технической стороне проекта. А есть ли проект, от которого ты бы отказался? Есть какие-то принципиальные ограничения?
⠀
СТАС: Первое — я не беру битые машины. Это другая специфика, и мастера, занимающиеся ими, имеют другие навыки и подход. Те, кто занимаются битыми — не берутся за гнилые, и наоборот. Второе, что нужно учитывать – концепция машины. Я начинал в тюнинг-ателье, в котором любили такие проекты: брали ЗИМ, брали Mercedes ML, их резали и сращивали. Такой порнографией я заниматься не буду.
⠀
Я: Да, помню подобный проект купе Волги 21 на базе Mercedes SL.
⠀
С: Да, есть неплохие исполнения, но их очень мало. В основном это какие-то кустарные решения, в которые ввалены миллионы рублей, но выглядит это безвкусицей. Испорченная классика.
⠀
Я: Ты несёшь какую-то эмоциональную ответственность за выполненную работу? Скажем, попросили тебя переварить раму. Машина попадает в аварию. Что почувствуешь?
⠀
С: Если из-за меня будет что-то не так – конечно, почувствую вину. У меня есть чувство гиперответственности. Например, сейчас с 2102 работаем. Сроки горят. Когда они кончатся, я начну работать в минус себе. Но при этом я понимаю, что, если начну делать быстрее, будет страдать качество. В каких-то местах что-то будет исполнено не по технологии. Через год заказчик может приехать и спросить: «Что это такое?» Я не хочу таких историй, лучше я сделаю себе в минус, ущемлю себя, но на выходе я буду доволен работой и мне не будет стыдно. В любом случае, от владельца зависит, что случится с машиной. Понятное дело, у переваренных машин уже немного не та жесткость кузова, но люди это понимают.
Я: В Карлоту ты каркас ставил, чтобы жёсткость повысить?
⠀
С: Да. Каркас как добавляет стиля, спортивности, так и очень помогает автомобилю быть жёстче. Машина испытывает нагрузки при езде, даже несмотря на низкие скорости. Подвеска жёстче – больше ударов по кузову – больше износ. Конечно, иномарки более продуманны в сравнении с нашим автопромом.
Я: У тебя два проекта, оба на базе российских автомобилей. Так и собираешься продолжать в будущем или можешь на иномарку перейти?
⠀
С: Необязательно. Если в мастерскую приедет иномарка – буду рад поработать. До этого работал с Honda Odyssey, например. Автомобиль готовился к выставке. Просто объём работ был небольшой, поэтому я его сдал быстро. Есть сейчас Civic, тоже проектный. Кузова иномарок конструктивно интереснее, какие-то решения можно проанализировать и использовать.
⠀
Я: Ты на свой ИЖ случайно наткнулся? Я не думаю, что о таком каблуке ты полжизни мечтал.
С: Нет, с ним интересная история. Изначально им владел мой знакомый, это было летом полтора года назад. Он пригоняет ко мне свою «двойку», просит посмотреть. Я посмотрел, назвал цену. Он согласился, а позже предложил мне в счёт работ забрать его ИЖ в качестве бартера.
⠀
Я: Мотор какой собираешься ставить?
⠀
С: Я хотел 1,7. Более объёмистый, тяговитый на низах, а у меня автомобиль прежде всего рабочий, так что это будет полезно. Пока серьёзного свапа не планируется.
⠀
Я: Ты оптику на каблуке перенёс с бортов внутрь, за заднее стекло. Были проблемы из-за этого?
⠀
С: Практические — нет. Но была история в Воронеже, мы выезжали с фестиваля и до нас докопались из-за «изменений в конструкции». Притом то, что я заварил двери, не заметили, а вот оптику… Но в итоге проблем серьезных не было.
Я: Как ты в принципе дошёл до того, чтобы заняться своей мастерской?
⠀
С: Я изначально любил автомобили. Отучился 9 классов, пошёл в колледж автотранспорта, закончил с красным дипломом. Затем пошёл в МАДИ, но понял, что это мне не нужно и ушёл в первый же год. В колледже дали много знаний общего плана, и из него выходили универсальные специалисты. На практику я устроился в тюнинг-ателье, где и стал работать по окончанию колледжа. К сварке пришёл, когда делал Карлоту. Нужны были радикальные переделки. В ателье я попробовал многие вещи, и сварка понравилась больше всего. Конечно, сейчас я вижу, что какие-то решения годичной давности выполнены топорно, я буду их исправлять. Карлоту буду перестраивать почти с нуля, ещё и чтобы подправить старые косяки.
Я: Ну а есть понимание концепции, к которой Карлота придёт?
⠀
С: Если раньше машина удивляла всех радикальным видом, то теперь суть будет именно в качестве исполнения. Кузовных панелей, основных элементов. Всё будет выглядеть гармоничнее, скромнее, но эстетичнее. Примерный образ уже сформирован в работе над 3D-моделями. Будут другие мотор и подвеска. Сзади я хотел поставить независимую.
⠀
Я: Кстати, я видел, что в Карлоте перекрашен моторный отсек.
⠀
С: Мы тогда познакомились со Стёпой Скаро. Я не с одной машиной ему помогал. И я не знал, как оформить мою Карлоту. Нам понравилась идея с брызгами крови на чёрном фоне. Машина внешне должна была получиться довольно строгой, а этот рисунок символизировал бы то, какими кровью и потом я добивался её конечного вида.
Я: А есть какое-то видение того, во что твоё дело может вылиться в будущем? Может, даже полноценное ателье.
⠀
С: Да, работы будут вестись более обширные. Для заказчика сначала отрисуется макет в 3D, в тех же виртуальных условиях можно было бы симулировать нагрузки на технические элементы и сразу предвидеть какие-то косяки ещё на стадии проектирования. Благодаря компьютерным технологиям можно будет минимизировать количество действий «наугад».
⠀
Я: В какой концепции хотелось бы развивать Карлоту? Киберпанк, ресто?
⠀
С: Я хочу сделать автомобиль в духе омологационных серий. Есть же за рубежом такие примеры, как BMW M3 E30, Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth. У нас тоже есть такие машины: ВАЗ 21106 на моторе Opel, шире обычной «десятки» на несколько сантиметров, ограниченный тираж. Все эти машины с одной стороны — комфортные автомобили для повседнева, а с другой – часть гоночного наследия. В Карлоту я и хочу заложить такой потенциал: что было бы, если бы в альтернативной реальности появилась омологационная «девятка»?
Я: Кстати, об омологации. У тебя на Карлотте стоял «китовий хвост» — антикрыло, сделанное один в один в стиле Escort Cosworth.
⠀
С: Идея довольно давно пришла ко мне в голову, году так в 2015-м. Спустя несколько эскизов и макетов я воплотил его в жизнь. Получилось весьма необычно. Сейчас, как и многие элементы автомобиля, антикрыло изменится. Я обговаривал данную идею со знакомым дизайнером. Раньше крыло было более угловатым, сейчас линии стали плавнее, появились заходы на боковины кузова, добавляющие машине стремительности. Рисовал в этот раз в 3D, также хочу и какие-то детали интерьера опробовать там же. Например, передние сидения. Ставить полуковши, как на Delta Integrale, не так интересно. Я хочу попробовать кастомные сидения, более футуристичные.
⠀
Я: В целом, всё в пределах концепции этого самого ресто-мода.
⠀
С: Ну, видел же Delta Futurista? Самый трушный ресто-мод омологационной машины. В идеале хотелось бы прийти однажды к чему-то подобному. Девятка внешне – автомобиль вне времени. Хотя изначально моя Карлота была «четырнадцатой», но я очень быстро изменил ей морду обратно к классическому дизайну. Хотя во времена, когда я это делал, было модно делать строго до наоборот.
___________________________
Собственно, список вопросов на этом заканчивается, и мне дико интересно узнать ваше мнение. Как вам интервью? Стоит ли продолжать делать что-то в таком формате, и если да, то про кого вам было бы интересно почитать?
Комментарии 223
Fighter56
В восьмидесятых-девяностых у меня на стене в комнате висел календарь с ваз 21:08 который прибалты действительно тюнинговали! Вот это была восьмёрка, вот это был тюнинг, если кто помнит с обвесом из стеклопластика, с расширенными колёсами арками с прорезями для вентиляции, закрытыми сеткой. Вот это была работа! А здесь человек направил талантливую энергию в непонятно какое русло. Мне жаль его затраченного труда!
Помню, помню! Такой же висел на стене! на красном фоне… тогда это был почти как космолет
Чёт напихали все подряд, а толку никакого, сказать что вид имеет, очень сложно. Есть намного лучше тазики типа стонса которые вид имеют, а это чёт айс…
Как авто — говно, конечно.
Но "стайл" присутствует !
))
У нас если полиция такую машину останавливает, и видит гидравлический ручник, то техосмотр сразу аннулирует, с запретом принимать участие в ДД.
Интересный формат, с удовольствием почитал бы ещё о ком-то.
Никогда не понимал это прикол, с колёсами в растопырку . Из машин делать хлам и называть это стилем, очень сомнительная затея 🙆🏻♂️🤦🏻♂️
Как будто слон трахнул.такие колеса только весь вид портят.
M-Sport999
Никогда не понимал это прикол, с колёсами в растопырку . Из машин делать хлам и называть это стилем, очень сомнительная затея 🙆🏻♂️🤦🏻♂️
Стиляг очень не любило советское "большинство", официально.
А в тайне — завидовало.
Так бывает в среде "большинства".
Дети "Вольфа" ?
Как не лепи из… конфетку, не выйдет. Разьве, что для гонок.
самое забавное в этом все что хоть стенс это и есть закос под гонки но на гонки на овощьном моторе без подвески особо не погоняешь
"…без подвески особо не погоняешь…" — у картинга НЕТ "подвески"
Да, а это не картинг,
Это точно не группа а(ДТМ)
Твори))) но учти, хочешь клиентов необходимо будет учитывать их интерес)))) а клиенты это деньги… Если для себя то пойдет, судя по клиентам, людям не очень твой вкус))))
Хотя не каждый человек — клиент и не каждый клиент — человек)))
Золотые слова
таким ведрам вообще надо запретить передвигаться по дорогам общественного пользования!
У самого в бортовике написано что хотел купить четырку, а тут вдруг ведра.
Вообще я не собирался упизживать ее до такого ведренного состояния.
Так они с завода ведра.
Другое дело что здесь еще и стайлинг мягко говоря «на любителя»
Такой стайлинг опасен для окружающих. Корчи должны ездить на треках или выступать шоу.
Из потенциально опасного там только развал как у дурачка, не более.
Этого достаточно.
нет
FieldyPro
таким ведрам вообще надо запретить передвигаться по дорогам общественного пользования!
Против, если выполняет нормы, разгоняется тормозит, и не орет то пускай ездит, остальное не твое дело, а потом начинается беспредел в виде 12.5.1
Дело мое, так как я участник дорожного движения. А корчи эти пусть по кольцам ездят. А не твое дело пиздеть тут и уеазывать мне.
Слыш вселенная не крутится вокруг тебя, езди на своем баклажане и не хами людям, понял чорт.
Уже не езжу, людям не хамлю, но тебе наср с удовольствием.
Не функционально, не красиво — русскими словами ГОВНО
Поржал ;))
Может быть пора купить подписку на пару тройку каналов, чтоб развить чувство вкуса, стиля, и техническую базу, для создания нормальных авто, а не убожества? Посмотрите дискавери ченел, ди ти экс, хистори хд! Учитесь у тех кто реально знает что он делает! Задавайте вопросы в первую очередь себе, зачем я это делаю, с какой целью? И при этом важно помнить о требованиях к механизмам, которые представляют повышенную опасность на дорогах общего пользования.
Глядя на подобных "художников" Вспоминается этот клип)))))
Seybrew
Не оскорбляй колхоз таким сравнением. В колхозах и то больше порядка было.
Колхоз это вообще высшая ступень развития сельского хозяйства! Нам сегодня недоступна такая цивилизация … Села вымирают — овощи из турции импортируем. Кормим нато…
На днях такой уродец с раз…ми (разваленными) колесами меня обогнал — все мои пассажиры залились хохотом))) Пусть ещё делают — себе геморой, а народу потеха)))
Очень круто, когда люди увлекаются, вместо того, чтобы бухать. Круто, когда руки прямые. Ребята молодцы.
Но лично у меня при виде таких колёс возникает единственная ассоциация — шаровая ёк. И я никогда не пойму, в чём тут прикол.
У вас же эту срань запретили законодательно. Не прийдёт к Стасу теперь товарищ майор?
На что она похожа — на бухого, чёрного репера. Черные развивают НАУКИ, ИСКУССТВО? Нет, они только гадят, воруют и требуют к себе УВАЖЕНИЯ, за ЧТО? Хотя, справедливости ради, нужно сказать, что большая часть негров — просто обычные ХОРОШИЕ работяги. Однако гарлем — это грязь! Зачем уподобляться грязи? Зачем делать авто в их (гарлемском) стиле? Будь РУССКИМ — делай КРАСИВЫЕ авто из классики! Не будь — негром!
Почему именно на негра, откуда у тебя такой ассоциативный ряд?
Они любят совсем другой стиль. )
Терпеть не могу реп — это уголовное "искусство" (которое и у нас пытается прижиться). А сей автомобиль у меня и вызывает такие ассоциации.
На мой вкус какаха, но если даже всего кому-то одному нравится, почему нет
Полностью согласен, какая здесь эстетика?
Ну, на вкус все фломастеры разные))
Не так, сначала говорят — давайте ТЕРПИМО относиться к РАЗНЫМ мнениям, а за тем тебе говорят — какое мнение правильное! Есть истоки которые ведут в ПРАВИЛЬНО НАПРАВЛЕНИИ! А то что ведёт к деградации — нужно ПРЕСЕКАТЬ (хотя это грустно, с точки зрения рАЗНООБРАЗИЯ мнений)
К деградации ведёт алкоголизм, наркомания, нарушение элементарных норм морали и нравственности, а все что делается своими руками ведёт к прогрессу
Своими руками нужно ПРАВИЛЬНЫЕ вещи делать, сегодня всякая хня восхваляется, а красота и классика НЕ НУЖНА. Я за КРАСОТУ и КЛАССИКУ!
За труд плюс. Понятно что работа хорошая и ее много. Но все равно выглядит как колхоз. Особенно сегодня когда снова популярна ручная классика с восстановлением стока. Дикое ощущение колхозных 90х и киберпанка. Создает ощущение полной запущенности и полнейшего упадка.
Точно! Полный УПАДОК!
diman-1818
Колхоз
Давайте лучше на первый берег. 🤣
какой-то сюр. Что статья, что авто.
Нравится-ли мне Карлота — однозначно нет.
Можно-ли выпускать Карлоту на дороги общего пользования — считаю, что нет.
Надо-ли бороться с такими авто на дорогах — считаю, что да.
Нужно-ли автору Карлоты продолжать заниматься этим — думаю, что обязательно нужно.
Подавляющее количество тех, кто ни чего не делает — ни достигает ни чего.
И только среди тех, кто делает хоть что-то — есть те, кто достиг чего-то.
Я так думаю …
"Девятка внешне – автомобиль вне времени." — сказал. как отрезал!
полная херня имхо. Уродуют машины.
Мля, с автомобилями не вчера познакомился, но что с колесами у машины, я не вкурю никак, уж простите меня, бестолкового и отсталого… Што? дают эти кривые ноги кроме грёбаного уродства?
А что дает гипер занижение? Искры из под днища?.. Тоже не понимаю показного увечья, подчеркивающего нестандартность мыслительных процессов головного мозга авторов таких "шедевров". Хотя… Ван Гог тоже создавал свои в состоянии безумства.
Пусть парень творит, имеет право. Всё же лучше, чем бухать и баловаться наркотой. Но автомобиль не нравится: не радует глаз. Какой-то уродец. А ведь еще великий Туполев сказал, что некрасивый самолет не может хорошо летать. По отношению к автомобилю, мне кажется, аналогично.
драгстеры не всегда изящны, однако эффективны)
burahin
Не понял, а где тюнинг? Вижу только как из средства передвижения сделали что то на чем передвигаться нельзя. Только что с озера приехал, там два дебила пытались к опущенной машине бампер приделать, который на небольшой кочке с корнем вырвало.
в отличие от многих, кстати, те же лежачие данный автомобиль преодолевал без остановки и даже без такого замедления, на котором следовало бы.
Поэтому с передвижением у него явно всё хорошо. И с кочками, и с препятствиями.
пипец… в комментариях как будто аудитория авто.мейл.ру понабежала…
Которая не терпит ничего отличного от стокового соляриса, не умеет расширять границы восприятия и быть внимательными к мелочам.
Прям ФУ как противно читать.
Только и могут, что из своего колхоза про колхоз и орать. Ограниченные люди…
А Стас молодец. Столько сил, настолько планомерно, настолько детализированно собирать проект… Да ещё и решиться делать его на такой основе. Красавчик! Экспериментирует без вреда для окружающих. Конструктивный опыт – залог будущих успехов и конимания.
Я этот комментарий в золотую рамочку повешу и Стасу покажу.) Спасибо!
GoldenCat
пипец… в комментариях как будто аудитория авто.мейл.ру понабежала…
Которая не терпит ничего отличного от стокового соляриса, не умеет расширять границы восприятия и быть внимательными к мелочам.
Прям ФУ как противно читать.
Только и могут, что из своего колхоза про колхоз и орать. Ограниченные люди…
А Стас молодец. Столько сил, настолько планомерно, настолько детализированно собирать проект… Да ещё и решиться делать его на такой основе. Красавчик! Экспериментирует без вреда для окружающих. Конструктивный опыт – залог будущих успехов и конимания.
Тогда пусть занимается этот Стас скульптурами, но не автомобилями, ибо в автомобилях он не понимает ничерта вообще!
а Вы так уверенно можете сказать, кто в чём понимает?
Или просто любите указывать другим, чем им заниматься?
Не надо так. Вы просто не можете понять чужое увлечение и данную тему. И не пытайтесь. Но это не даёт права настолько грубо указывать владельцу, который довольно основательно подходит к системам, что он должен делать и как.
Не переживайте, ваши пути вряд ли пересекутся.
Я не люблю идиотов!
И людей которые не отдают себе полный отчет в том что делают. Скажи мне дорогой читатель, а че колеса не треугольные поставили?
Это тоже стенс! На них нельзя ездить, можно только козлить! Но на этом ездить тоже нельзя ) Вас это не волнует?
вот и не ведите себя так, как те, кого не любите =)
И всё будет хорошо. Берегите нервы.
Тогда пусть занимается этот Стас скульптурами, но не автомобилями, ибо в автомобилях он не понимает ничерта вообще!
Я заметил, что люди на автомобилях саненг сильно много знают о жизни и нетерпимы к чему-то иному, вот реально, уже в каком обсуждении и опять. Захожу посмотреть на чем, и опять кирон…
Потому что эти люди работают руками, и головой. И нетерпимы к идиотам и идиотизму! Если что то тебе не нравится конкретизируй. А то я смотрю лишь бы что сказать! Давай тезисы в студию! Нахрен чел сделал такой развал? Давай расскажи нам всем умник! Чем он хорош, что привнесет владельцу авто кроме сломанной головы? Напиша нам, а то гундеть мы все умеем!
Мы на ты не переходили! Тюнинг штука субъективная, проекты вообще совсем из параллельного мира. Человек видит так, пусть делает. А всяким прямомыслящим, которым надо как у всех, просто не нужно читать о таком. Истина рождается в споре, а дизайн в мытарствах и творческом поиске, и людям на кироне этого не понять, вот и вся соль. И это не наезд на тачку, это просто констатация факта.
Значит так, умник, если у тебя нечего ответить на элементареый вопрос — нечего тянуть лямку! Базар закрыт! Я не спрашивал тебя пусть или не пусть он делает, творческий, не творческий поиск! Я ТЕБЯ СПРОСИЛ ЗАЧЕЕМ это делать? Ты можешь ответить? Нет? Тогда иди мат часть учи и делай уроки! Физика матемстика тебя ждет!
А ответ элемендарный, потому что он конченый! Конченый даун и идиот! И гомосячье слово стенс ему понравилось! Модно! Стильно! И гомосеки будут рады ездить на таких колесах с таким развалом! Вот почему! Другого обьяснения для идиотов не существует!
Какой же вы ограниченный, честное слово! Хрущев тоже как то на выставке авангардистов много чего наговорил, надеюсь, знаете историю? Зачем, да потому что ему так видится и хочется. Потому что это свобода мысли и полет фантазии, вот почему!
И тема с геями смотрю у вас прям болезненная, вы же тоже в курсе, что все ярые гомофобы — это латентные геи, или часто скрытые?!
Ты сам ограничен и туп- сделай своим тачкам помоешным такой же развал и радуйся
Кроме геев видимо тупой мозг твой нияего не видит и не желает понимать, а жаль
Как скажете!
Давай вперед, комик!
Потому что эти люди работают руками, и головой. И нетерпимы к идиотам и идиотизму! Если что то тебе не нравится конкретизируй. А то я смотрю лишь бы что сказать! Давай тезисы в студию! Нахрен чел сделал такой развал? Давай расскажи нам всем умник! Чем он хорош, что привнесет владельцу авто кроме сломанной головы? Напиша нам, а то гундеть мы все умеем!
Поясняю — лично Вы НЕ сможете найти тех. решение для реализации такого "проекта".
Т.е. — не хватит вашего гонора, а знаний у Вас нет.
Я нашел техрешение для этого проекта! Гидравлический пресс с дробилкой. А Стаса в школу. Учить теоретические основы механики и физику. Пусть начнет с грузов, трения и приложенных сил. Может поумнеет и не будет больше делать говно из автомобилей
А что, Вы знаете НЕ "…приложенных сил…" ?
Я не понимаю @удацких вопросов, пиши нормальными предложениями.а то есть риск получить такие же ответы. Ты не у Кличко ораторское искусство изучал?
Вопрос задан.
Ответ — есть?
И, это — помело своё продиагностируйте!
Люфтит оно у Вас, явно !
ЗЫ
gungjag, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
Удачная находка для такси. Вместительная и очень плавный ход.
Но когда что то начинает свистеть под капотом — она даже 325 BMW обгоняет. Правда только если клиента взял не от вокзала с багажом ((
Самое хорошее в этом авто — руль!
Поворачиваешь его направо и автомобиль — тоже поворачивает!
А вот с тормозами — не всё хорошо. При торможении перед светофорами — почему то сигналят сзади и очень близко подъезжают, при этом.
После этого наш разговор окончен. Я терь знаю кто мне пишет. Тут вообще тяжелый рак головняка. В бан. Удачи, попрыгун с пятых этажей!
Вопрос задан.
Ответ — есть?
И, это — помело своё продиагностируйте!
Люфтит оно у Вас, явно !
ЗЫ
gungjag, …Храбрость пачкает чужие трусы, а трусость – свои ! ®…
Иди пересмотри трансформеров, или Буратино. Можешь себе три кота включить. Оно срать помогает без слез
Тогда пусть занимается этот Стас скульптурами, но не автомобилями, ибо в автомобилях он не понимает ничерта вообще!
Вы ещё слабее Стаса в "теории машин и мех-ов"
Спорим ?
А Вы не выпрыгните с пятого этажа! Спорим?
В какой теории мехов? Что Вы несете? Есть элементарные основы безопасности и логики поведения, я никогда бы не взялся за такой проект, потому что это дурь в.башке и тех безграмотность абсолютная. Это как сделать танк для болот на квадратных колесах и реактивной тяге из пенопласта и плиточного клея. Не понимаете? Если не понимаете то прыгайте!
МногАбукАв.
А про ваши познания в "теории машин и мех-ов" — ни слова !
В бж моем переделка подвески джипа с нуля, если что. В нем же про переделку карданной опоры и усиление переднего моста. Но в отличие от этого стенса, я знаю, для чего как и почему я это делаю. А этот человек учился по фильму форсаж.
Тогда показываю ваши "знания" на ваших же высказываниях :
"…про переделку карданной опоры…" — НЕ существует опоры такой конструкции (карданная), а вот "опора кардана" — есть
Ты с 5 го этажа то прыгнешь? Ты не ответил
Данная информация не требуется Вам в разговоре о знаниях физики и/или механики !
Как человек серьёзно занимавшийся автоспортом, а сейчас работающий в автосервисе, могу позволить себе высказаться… Толку из этого не будет! Нет ни понимания механики, ни дизайна. И если не поймёт, что рано ушёл в свободное плавание (творчество), всё закончится банальными запоями в этом же гараже.
Жуть и колхоз.
Если японки и европейки на заваленных колесах смотрятся неплохо, то здесь… просто хочется сказать: "ну нахер"
какой ад )))
где-то тут уже была рэйсер-восьмака на которой чел переломал себе все ноги, врезавшись на небольшой скорости.
Небольшой? И какая из? Один на парковке стоял с другом и в него автобус летел, второй (Макс) ехал примерно 80 км/ч по двухполосной городской дороге.
не то. На парковке в стену кажется въехал
В стену въехал Макс как раз. Его слепанула семёрка с ксеном, он начал уворачиваться, подпрыгнул на бордюр и потерял управление
я же не говорю что кто-то плохой драйвер. речь об опасности перемещения на таких машинах. поставил выхлоп, кресла, диски и вроде хочется перемещсться быстрее. про безопасность думать перестаешь
Сколько лет езжу и нет проблем. Я ещё параллельно ездил много лет на поло, соляриса и прочих подобных. Вот где реально страшно ездить для меня. На своей я все вижу и чувствую. И на солярис недавно чуть два раза за день не разбился, тормоза подвели, хотя дистанция была приличная, почти 2,5 корпуса. Так что все зависит от водителя. Дурака и в белую комнату загони, так он и там самоубьется. Так что не тюнячки в аварии роль играют (они часто наоборот помогают, как 14е тормоза на моей), а холодная голова водителя и технически исправный автомобиль. И да, на солярисе как минимум должны исправить обзорность. Это тихий ужас.
EugeneZZ
я же не говорю что кто-то плохой драйвер. речь об опасности перемещения на таких машинах. поставил выхлоп, кресла, диски и вроде хочется перемещсться быстрее. про безопасность думать перестаешь
А так, я просто сказал, что Макс сам виноват. По факту того, что я слышал.
нравится.
Мне непонятно, для чего так изменять авто? Как по мне, выглядит крайне не привлекательно. Несет ли это какие то иные свойства например устойчивость, надежность, безопасность? Не уверен.
Это как деревенская привычка чайный пакетик выжимать руками в чашку, колхоз из мозга не выветривается
Shuriken-ru
При всей моей любви к СССР увы, поводов для гордости мало. Конструкции машин тыреные, уровень автомобилизации околонулевой, модельный ряд и того меньше. На каждые 20 лет у нас по ОДНОЙ модели в каждом классе — вот и всё "разнообразие культур". Одна только в00000лга и всё.
👎
По фото видно что птушник делал проект, лучше бы мади все же закончил, может и ума прибавилось бы. Но это не оскорбительный наезд, тут не уместно слово не понравилось! Тут уместно слово — так делать нельзя! Небезопасно, страшно и безответственно по отношению к лругим участникам движения на дорогах общего пользования. Интересно если взять такого человека, который в машине все колеса накренил и занизил, и выпороть прилюдно, чтоб шкура со спины слезла, до него дойдет то, что нужно моделирование, расчет, что надо все учитывать при строительстве, кочки ямы, критические ситуации, крепость материалов на излом и растяжение? Или все же стоит таких людей учить, в мади? Или сажать в такие тачки и разгонять до 120 при боковом ветре, кочках, экстраповоротах, без шлема и ремней, чтоб когда колесо намертво заклинит и оторвет, в кабине остался только фарш? Ни это ли дикий стенс? Почему от деда, едущего на копейке за этой машиной, или семьи из 4х человек должен остаться такой фарш, а не от хозяина проекта?
Типичное проявление поколения Инстаграмма, реальность не интересует, достаточно текста и обработанных фоточек. Сначала красивая заглавная фотка «под страницу из старого иностранного журнала», потом максимально пафосный текст, но что-то начинает смущать… Вглядываюсь в фото, возвращаюсь к тексту, может что-то со мной не так, отстал, устарел, сноб? На фото адский корч-солянка, выполненный при помощи консервного ножа, и владелец тюнинг-ателье с хорошей укладкой и серьёзным лицом сваривает пруточки, а вот уже эта лимонка в интерьере(главное не останавливаясь пролистывать ленту, чтобы глаз не цеплялся за детали), затем фото вовсе сменяются картинками будущего шедевра… И тут ты окончательно понимаешь, что тебя тупо разводят, или это теперь реальность? Пожалуй останусь при мнении, что это просто развод, называйте меня снобом.
Сейчас стало многое модно! К примеру в очко давать или делать вот такие проекты. Называть это педикулезным словом стенс и пить смузи в сервисе по ремонту авто, подворачивать портки и писать вот такой понос, как эта статья для дальнейшей популяризации лгбт движения и лгбт машин, сделанной такими вот хозяевами инстаграмных птушных сервисов!
И вроде как и безобидно это, но извините когда люди делают лифт авто, а при разгибании амортизатора подвески видя как натянулись тормозные шланги забивают на это болт, я спокойно на это реагировать не могу. И вот на это убожество тоже! А на гранату пускай присядет булками и дыркой тот, кто колеса так поставил. Хотя может у него и резина есть с треугольным профилем чтоб на них ездить, не мне судить.
Вот такие непонятные люди, со своим очкоМнением, и убили сайт!от вас пользы ноль!
Один поносный бред
Ну если для тебя безопасность движения, математика и физика бред, уважаемый, дальнейший разговор наш не сложится, тк ты не привык отвечать за то что несешь тут. А общаться с глупым тупым необразованным неалекватом, у которого аргументы -это стенс и смузи, я не намерен. За сим считаю разговор оконченым.
Ахахах, глупый человек!
Сейчас стало многое модно! К примеру в очко давать или делать вот такие проекты. Называть это педикулезным словом стенс и пить смузи в сервисе по ремонту авто, подворачивать портки и писать вот такой понос, как эта статья для дальнейшей популяризации лгбт движения и лгбт машин, сделанной такими вот хозяевами инстаграмных птушных сервисов!
И вроде как и безобидно это, но извините когда люди делают лифт авто, а при разгибании амортизатора подвески видя как натянулись тормозные шланги забивают на это болт, я спокойно на это реагировать не могу. И вот на это убожество тоже! А на гранату пускай присядет булками и дыркой тот, кто колеса так поставил. Хотя может у него и резина есть с треугольным профилем чтоб на них ездить, не мне судить.
А раньше “давали в очко”? )
Ты форум не перепутал? Тут про машины разговор, тебе на гей ру с такими вопросами
«Сейчас стало многое модно! К примеру в очко давать или делать вот такие проекты», — пишет Gungjag.
Я думал ты шаришь за ЛГБТ, если такое пишешь.
А я думал ты шаришь если обрадовался и вопросы про очко посыпались, я тебе дал ссылку — тебе туда!
И ссыль знаете, однако…
Ох ты … Парню срочно нужно определиться со стилем.Ибо это на фото сказочное свинство какое-то .
dope-drop
тоже говнецо ?
Ага. Нашёл чем впечатлить, кабаном.))))
Уж не думаешь ли ты, что за границей люди чем то отличаются от наших?
Точно так же, встречаются индивидумы с детским мышлением.
Это124 купе, кабан совершенно другой автомобиль…
Во вторых это культура, в частности автомобильная, которая широко развита, и в чём заключается детское мышление в низком автомобиле ?
По такой логике "Лифт" кузова, и "глиномесие" можно считать аутизмом ?
Да вообщем то по барабану. Это некрасиво и всё тут. На вкус и цвет, фломастеры разные.
Кстати да, глиномесие, это так же, не от большого ума. Делать из автомобиля вездеход, то ещё удовольствие.
Когда обычный вездеход, в штатном режиме, не напрягаясь, едет там, где ваши глиномесы ломают полуоси, мосты, вырывают себе подвеску. Насмотрелся я на этих глиномесов. Вкладывают огромные деньги в блокировки, усиливают всё, что можно усилить, а после покатушек чинят свои пипелацы месяцами. Друзья таким извращением занимаются. При этом сами себе делают какие то ограничения, что бы не стать в итоге вездеходом.)))) Редкостное извращение.
у каждого ведь свой как говориться кайф, я считаю, главное получать неподдельные эмоции от процесса с автомобилем…
а после покатушек чинят свои пипелацы месяцами(с)
— анекдот вспомнил, почему у автоспортсменов под капотом всегда чистый кузов и двигатель…
Возможно в этом что то есть. Но на моём УАЗике никогда не будет больших колёс. Возможно поэтому, я никогда не ломал полуоси.
Seybrew
Не оскорбляй колхоз таким сравнением. В колхозах и то больше порядка было.
Ну, если для вас, это эталон тюнинга. Тогда извиняйте.
Четырку на " полуспущенных стропилах " искренне жаль.Жанр — чем безумней — тем БАЩЩЕ уже не " пройдет " .=) . лень листать но гневных коментов уверен будет больше чем позитива . Без обид но НЕ " ТАМ СЕБЯ ИЩЕТЕ " …=). могу написать по русски но не буду . Человек сам догадается что это треш…Всем БЛАГ и ВСЕ СУГУБО ИМХО, , =)
Гаражный колхоз.ничего общего не имеет с культурой и тем более стилем и направлением)
А почему у этого автомобиля сразу все четыре колеса отвалились?
толсто. очень слишком. тем более, они ещё не отвалились
Проект крутой, ничего лишнего！