Чип-тюнинг, кодирование, адаптация, активация доп. скрытых функций, обновление ПО блоков на всех VAG

Екатеринбург, Россия

🚀 AUDI Q3 2.0 TFSI 180 лс "2016. Чип-тюнинг двигателя CULB + чип-тюнинг DSG DQ500

E-VAG

15 января 2021

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

Двигатели 2.0 TSI семейства EA888 gen3 (3-его поколения) начали выпускать в 2012 году. По сравнению со вторым поколением двигателей 2.0 TSI ЕА888 gen2 (CAE, CDN, CCZ) изменения коснулись самого блока цилиндров, который стал легче, благодаря более тонким стенками закрытого блока (3 мм в gen3 и 3,5 мм в gen2). Коленчатый вал, шатуны и поршни также претерпели изменения (диаметр шеек коленчатого вала — 52 мм). Конструкцию масляного насоса также изменили, он стал более производительным и позволяет реализовать функцию отключения части масляных форсунок.

Головка блока цилиндров также была изменена по сравнению с аналогичной на 2-ом поколении моторов EA888, она оснащается фазовращателями на обоих распределительных валах. На выпускном распредвалу стоит система AVS (она отвечает за регулировку высоты подъёма клапана и срабатывает на 3 100 об/мин). Известная проблема с растяжением цепи ГРМ и работой её натяжителя получила дальнейшее решение в виде новой конструкции натяжителя, при том, что цепь оставили такую же как и на моторах EA888 gen2. Выпускной коллектор всё также встроен в саму головку блока цилиндров, а впрыск топлива здесь комбинированный (непосредственный в камеру и распределённый во впускной коллектор).

На базовые моторы 2.0 TSI EA888 gen3 устанавливается турбина IHI IS20, которая может создавать избыточное давление до 1.4 бар. Подобными двигателями управляет ЭБУ Siemens Simos 18.1. Моторы соответствуют экологическим нормам уровня ЕВРО-6.

Среди двигателей 2.0 TSI EA888 gen3, оснащённых турбиной IHI IS20 (избыточное давление до 0,4 Бар) существует 8 модификаций:
CHHA (230 л.с.): базовая первоначальная модификация двигателя 2.0 TSI семейства ЕА888 gen3;
CHHB (220 л.с.): аналог CHHA с уменьшенной мощностью до 220 л.с. (отличался настройкой ЭБУ);
CHHC (230 л.с.): аналог СHHA с той же мощностью, но только для полноприводной версии Audi TT;
CXCA (210 л.с.): версия CHHA с уменьшенной мощностью до 210 л.с. для рынка США (ставился на Golf VII GTI);
CXCB (220 л.с.): версия CHHB для рынка США (ставился на Golf VII GTI);
CXDA (220 л.с.): обновлённая версия CHHB с форсунками увеличенной производительности и корректировками блока управления.
Для автомобилей Ауди с продольной установкой выпускалась серия CNC — аналог CHH. В нее входили:
CNCB (180 л.с.): версия CHHA для продольной установки на автомобили Audi с уменьшенной до 180 л.с. мощностью;
CNCD (220 л.с.): версия CHHB для продольной установки на автомобили Audi;
CNCE (230 л.с.): версия CHHA для продольной установки на автомобили Audi.
Также среди базовых двигателей 2.0 TSI EA888 gen3 существуют версии с маленькой турбиной Garrett MGT 1752S:
CULA/CULB (180 л.с.): версия CHHA с турбиной Garrett и уменьшенной до 180 л.с. мощностью;
CULC (220 л.с.): версия CHHA с турбиной Garrett и уменьшенной до 220 л.с. мощностью;
CPLA для VW Jetta GLI и Beetle
CPPA для VW Jetta GLI и Beetle, отличается от CPLA насосом для подачи вторичного воздуха и соответствием стандарту PZEV.

🚀 AUDI Q3 2.0 TFSI 180 лс "2016

ЛЕГКОЕ и БЕЗОПАСНОЕ увеличение мощности качественным софтом в Екатеринбурге.

Сделали диагностику:

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CULB)
Номер детали ПО: 8U0 906 259 АО: 04L 907 425 C
Компонент: 2.0l R4 TFSI H13 0005

Прежде всего стоит отметить, что задача стояла: усовершенствовать работу силового агрегата автомобиля, а также коробки передач DSG DQ500. Сделать понятной и логичной алгоритм переключения, сохранить жизнь как мехатронику, так и сцеплению, ну и заставить НЕ ТУПИТЬ машину, а также минимизировать затуп педали газа. Сделать управление машиной более комфортным и безопасным.

Мощность:
❌Stock: 180 лс
✅Stage1: 240 лс
🆗Сделали чип-тюнинг двигателя.
✅ Убедились в отсутствии каких-либо ошибок после чип-тюнинга.

Далее сделали чип-тюнинг коробки передач DSG DQ500

Мехатроник 0BH 300 012 R (0BH300012R), софт 5207. На его основе и будем делать чип-тюнинг.

🚀 Коробка не будет ограничивать возможности вашего авто, поэтому на каждой из передач можно будет выжимать максимум мощности.
Чип тюнинг позволяет осуществить правильную настройку синхронизации крутящего момента, в результате чего существенно снижается время переключения передач.
При смене передач уменьшается и проскальзывание, в результате чего исключается вариант с перегревом коробки.
Ваше передвижение в условиях заторов на дорогах станет более простым, т.к. не придется осуществлять ненужные смены передач.
При этом автомобиль во время переключения сохраняет оптимальное значение оборотов, что позволяет улучшить отклик на газ.
Проблема сниженного срока службы коробки передач знакома всем жителям крупных городов, которым приходится чередовать долгое времяпрепровождение в пробках с интенсивным движением. Выход есть. Чип-тюнинг помогает изменить значения оборотов, при которых происходит переключение передач. Это позволяет продлить жизнь вашей КПП.

Не каждый задумывается о поведении автомобиля при многочасовой езде по заторам. А ведь в таких случаях стандартный режим включает вторую передачу уже на 7км/час. При этом каждое очередное трогание подразумевает переключение передачи. А вы представляете, сколько таких остановок/троганий будет? Понятное дело, что нагрузка на коробку существенно возрастает.

Следствием этого будет работа двигателя в режиме низких оборотов, что не позволит ему продемонстрировать все свои динамические показатели. Большая нагрузка становится причиной вибраций двигателя, а отклик на педаль существенно ухудшается.

Для водителей, которые любят погонять, стоит отметить, что использование повышенных передач на низких оборотах может существенно снизить удовольствие от езды.
🏎При помощи чип-тюнинга DSG автомобиль покажет лучшие свои динамический характеристики.

🏎 Обгоны совершаются легко и непринужденно, нету того ограничения момента, который чувствовался в стоке когда, например, на трассе идёшь на обгон колоны фур, а на верхах автомобиль как будто упирается в мнимую отсечку, хотя потенциал у мотора еще остаётся огромный.
🏆Мы раскрыли этот потенциал.
🔝Отныне затупа педали газа и турбоямы не будет, который сделан в угоду экологии/экономии/маркетинга и прочих хитростей производителя.
🆒 Чип-тюнинг был произведен через штатный разъём и не требовалось разбирать ЭБУ двс. Откат в сток (если потребуется) — также через OBD разъем.
💰Цены Вас приятно удивят🎁
Бонусы постоянным клиентам❤️🎉
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.

Наша страница на DRIVE2:

15 января 2021

Ранее 🚀 SKODA KODIAQ 2.0 TDI DBGC 150 лс "2019. Чип-тюнинг stage1 150 лс 🔜 190 лс в Екатеринбурге Далее 🚀 VOLKSWAGEN AMAROK 2.0 TDI (CDCA) 163 лс ''2010. Откат с дизельгейт прошивки + чип-тюнинг Stage1 немецким софтом + отключение опроса ЕГР

Запчасти и шины

Игольчатый подшипник вала рулевого редуктора

B2012

DP GROUP, JP GROUP, SKF, TIMKEN

Блок управления двигателем

Тяга рулевая. левая / правая сторона

2009

A.B.S., FRAP, METALCAUCHO, POLMOSTROW

Стабилизатор подвески (задний левый)

B820

BOSCH, TEKNOROT

Комментарии 4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти Зарегистрироваться

Andrei41962

Я езжу на Audi Q3 (1G)

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, по какой причине берете за основу ПО 2.0l R4 TFSI H13 0005, есть еще версии 0006 и 0007. Либо 0005 самая корректная версия ПО?

1 год

Evilok030

Без машины

Здравствуйте, подскажите CULB в Ауди q3 2015 года это уже ген 3 мотор на dq 500?

1 год

E-VAG Автор Компания

Чип-тюнинг, кодирование, адаптация, активация доп. скрытых функций, обновление ПО блоков на всех VAG

Здравствуйте. Да

1 год

Evilok030

Без машины

Спасибо большое

1 год