Зимой я люблю путешествовать больше всего. На черно-белом контрасте проявляется всё то, что так надежно припрятано за густой зеленой листвой летом и это настоящие находки для индустриального туриста.

В очередное небольшое путешествие по Северо-Западу нашей страны в середине декабря я отправился на обновленном дизельном Toyota LandCrusier Prado 150 с довольно шустрым, но экономичным мотором объемом 2,8 литра. Пробег у меня предстоял внушительный и вопрос расхода был не на последнем месте. Да и внедорожник выбрал не зря.

Кроссовер скорее всего не справился бы — мне предстояло добраться до нескольких любопытных локаций, подъезд к которым без внедорожного арсенала по сугробам зимой уже был бы невозможен.
А в Прадике все имеется в лучшем виде — постоянный полный привод, полноценная "понижайка", блокировка межосевого дифференциала и блокировка заднего моста.

Я двигался по небольшой и узкой лесной дороге как вдалеке за забором приметил выступающий под снегом силуэт электропоезда. Так — так, вечер переставал быть томным и у меня заиграл азарт охотника за находками. Поискал подходящий подъезд к локации и надежно припарковав в лесу машину, через сугробы помчался изучать экспонат за забором.

Находка стоила того. В лесу в полном одиночестве на тупиковом пути грустила старая и добрая кругломордая ЭР2К из давно ушедшей советской эпохи. Только в красно — серой фирменной раскраске РЖД.
Это был какой-то настоящий сюр. Со стороны могло показаться, что лес захватил кругломордую красавицу и не выпускает из своих цепких объятий.

Я последний раз ездил на кругломордой электричке лет двадцать назад, а сейчас изредка летаю на супертехнологичных "Ласточках", "Стрижах", "Иволгах" и "Сапсанах".

По мне так ЭР-2К и ЭР-9 самые красивые электропоезда ушедшей эпохи. Решил заглянуть чуть и дальше в надежде увидеть что-то еще интересное, но увидел только десятки если не сотни вагонов электричек оставленных здесь под открытым небом на длительное хранение.

Раньше в этих местах была база запаса РЖД, а точнее настоящее "кладбище" локомотивов. Но в последние годы похоже что-то изменилось.
Вместо десятков старых и ржавых тепловозов, паровозов, электровозов теперь в этих лесах зимуют сотни вагонов пригородных электропоездов.

Видно, что за вагонами ухаживают и с наступлением лета из них будут сформированы дополнительные пригородные поезда для многочисленных отдыхающих и дачников.

Любопытно, что на базе запаса в резерве стояли многие десятки обычных вагонов, а головных не увидел ни одного. Неужели их хранят отдельно в каких-то локомотивных депо?
Но даже в таком виде панорама на базу запаса электричек смотрится строго и красиво. Этакий техногенный очаг среди красивых хвойных лесов.

Зимние дни прекрасны, но коротки. Надо было выбираться из этого любопытного места, чтобы успеть заглянуть в ещё одну крутую локацию. Но это уже другая история.



Комментарии 263
На какой коптер снимали ?
Какая была температура за бортом? И как по ощущениям?
Эээ, как бэ это вагоны убранные с электропоездов по указанию пригородной компанией. Большая составность не нужна зимой, поэтому делают так. И это не база хранения, это пути отстоя, рядом с пригородным депо
Очень интересное место
Пишу этот коммент, кстати, через Tikoff Mobile. Давольно быстрый и не дорогой интернет для мобильного телефона и не только. Примечательным является и тот факт, что обычный интеренет тут не справился бы. Я сижу у бабушки в деревне. А Tinkoff Mobile отлично справляется с моими потребностями, давая даже много сверху.
Хотел бы там побывать. А локомотивы скорее всего не хранятся отдельно. Они вполне себе пашут и зимой, я думаю.
Tinkoff Mobile.
О, рекламка подъехала)
Переставайте, выбросьте его и возьмите сотового оператора, а не недо.
Мда
Сатиру понимать — это надо развитием обладать хоть каким-то. Не знал, что владельцы автотаза настолько павшие. Что ж. Бывает. Твоё существование меня не оскорбляет, не волнуйся. Хоть и обидно, на самом деле, малость за весь наш вид.
Стормозил, Вы кратко статью описали?
Мда
Сатиру понимать — это надо развитием обладать хоть каким-то. Не знал, что владельцы автотаза настолько павшие. Что ж. Бывает. Твоё существование меня не оскорбляет, не волнуйся. Хоть и обидно, на самом деле, малость за весь наш вид.
Грубить не нужно, не более павшие водителей пропеллеров)
Очень интересное место
Пишу этот коммент, кстати, через Tikoff Mobile. Давольно быстрый и не дорогой интернет для мобильного телефона и не только. Примечательным является и тот факт, что обычный интеренет тут не справился бы. Я сижу у бабушки в деревне. А Tinkoff Mobile отлично справляется с моими потребностями, давая даже много сверху.
Хотел бы там побывать. А локомотивы скорее всего не хранятся отдельно. Они вполне себе пашут и зимой, я думаю.
Tinkoff Mobile.
Ахахах
Смотрится грандиозно) как будто ждут судного дня))
Под Воронежом есть База запаса. Там полный ужас. А основном локомотивы стоят ржавые, часть без стекол и некомплектные. Но при этом режимный объект.
Да знаем такую — Песчаная. Все базы запаса режимные объекты)
Ну, а толку от режимности. Хотя такие громкие заявления, мол, это не кладбище, локомотивы ждут своего часа, все целое и комплектное. Но режимность тоже понять можно.
не будь охраны все давно растащили на металлолом, побили бы и обосрали)
В Смоленской области есть такая база паровозов, только чуть поменьше. Советую посетить
Бывал неоднократно :)
zen.yandex.ru/media/d1als…-5ce83bc3563a6c00b269656f
А туда пускают посмотреть?или только если самому тихонько?
нет конечно, из-за забора)
Так "кладбище" и "ржавеют" или "видно, что за вагонами ухаживают".
Вы уж определитесь, прежде, чем отрабатывать заказной материальчик Тойоты.
сколько же токсичных персонажей на драйве😂
у меня диктатура, обосрался — в бан
Очень удобно чтобы не отвечать на вопрос))) Сколько же скользких типов на драйве🤦♂️ И да, болт я клал на твои баны)))
что сказать-то хотел болезный? что же ща мужики пошли, хуже базарных баб, неудовлетворенные и с кучей комплексов😂
Очень самокритично с твоей стороны))) Действительно, ведёшь себя как баба. Человек тебе задал вопрос — " Так "кладбище" и "ржавеют" или "видно, что за вагонами ухаживают"…"
На что ты не отвечая на его вопрос просто отправил его в чёрный список. Ну и кто здесь неудовлетворённая баба с комплексами?
Ну что же, второй попыткой неудачно воспользовался. В бан)
Предсказуемо)
Несомненно, этот блог для умных людей с интеллектом как минимум не ниже среднего. К счастью таких большинство
dials
Ну что же, второй попыткой неудачно воспользовался. В бан)
Банишь — признаёшь свою неправоту.
И еще один улетает в бан за тупость
ser-bB
"кладбище", где ржавеют сотни вагонов электричек, но за ними ухаживают и летом вернут в строй? Ржавые вагоны с "кладбища"?
Ненавижу эту сраную блогерскую моду писать громкие кликбейтные заголовки, несоответсвующие тексту самого поста!
Тем более, что сейчас ППК заказывают составность МВПС.
yury001
Списать могли, на КМВ поменяли питание на Ж/Д
В Дербенте "козы" теперь трудятся, свой век доживают. Там постоянка.
А железноводскую ветку, раз в три-пять лет, перед выборами какими нить, или еще там чем-запускают с помпой. Полгода максимум, да опять закрывают.
Думаю, теперь, этот век точно доживут)
Как найти координаты не вижу
Под Питером в Зеленогорске
Интересная локация и фотографий отличного качества и природа соответствует всему. 👍😉
Данная локация недавно участвовала в сьемках сериала эпидемия 2 )))
очень интересно)
Нет головных (или очень мало) потому, что на зиму формируются электропоезда меньшей составности, из 10 вагонов делают 6-8, из 8 собирают 6 и т.д.
а что там стырить?
И че там никто не охраняет этот металлолом?
Прикольно!
собаки злобные)
Диванные эксперты обязательно выставят свою критику про заголовки поста. Но сами, видимо, даже без дрона не способны найти что-то подобное.
Скорее здесь не хранение, а просто склад некондиции. Современное состояние ж/д отрасли, которая не имеет денег на утилизацию подвижного состава.
Головных нету шоб никому в голову не пришло поехать кататься :-)
Круто 👍🏻 Респект
Кругломордая это прекрасная эпоха.Ил-18 или ил 62 или Ту-154 это тоже эпоха ушедшая навсегда.
Дерево+Кожа сейчас уже нахер ни кому не нужно.Китайский пластик вот это в самый раз… А напрасно.
Кстати: Ранние вагоны метро имели сидения из кожи.
“Любопытно, что на базе запаса в резерве стояли многие десятки обычных вагонов, а головных не увидел ни одного.”
Три головных вагона на одном из фото разглядел)
👍👍👍👍
OpenHeimer
Что-то я одни дизеля в основном вижу.
В Сочи ехал на дизелях
В Ейск на дизелях.
Где электрификациях 75%?
ты на дизеле ехал максимум до воронежа или ростова. дальше все электро
Дальше это в какую сторону ?
в сторону сочи
Полазить бы там, залезть бы внутрь😊😊
Denik01
Грузовое и пассажирское движение обслуживают разные локомотивы с разными ттх. И если грузовой локомотив в редком случае еще может тянуть пассажирский состав, то обратное не встречается от слова совсем.
если на отопление и освещение вагонов хватит оборудования (грузовому составу потребление искричества, кроме рефов, без надобности)
У рефов электричество свое, не от конташки.
логично, с учётом потребных мощностей
Не только. С учетом необходимости постоянного электроснабжения, а так же необходимостью подстройки под имеющийся на участке род тока и напряжение, а так же необходимости отслеживания путевых сигналов "отключить/включить ток", "опустить/поднять токоприемник". А мощности у них небольшие — на четыре грузовых вагона почти всегда хватает одного 140-сильного генератора.
Sevas78
ненавязчево так про авто)
Ща что посостязаться о том и пишут
dials
Йес
Охты, думал где-то под Москвой. А тут рядом перед носом. Надо позырить
=)
Это в районе Клина
Да всё просто. Население вымирает, уже нет необходимости в перевозке большого количества людей, электрички на утилизацию. Эту теорию подтверждает отсутствие на перроне народа как это было раньше и очень короткие электрички с сокращенными маршрутами.
По-моему все на тачки просто пересели🤔
Nordspreer
Да всё просто. Население вымирает, уже нет необходимости в перевозке большого количества людей, электрички на утилизацию. Эту теорию подтверждает отсутствие на перроне народа как это было раньше и очень короткие электрички с сокращенными маршрутами.
Да вы гений-теоретег-заговорщик )
Не, я просто наблюдательный.
Примите галопередолу — он поможет
Наверное у вас богатый опыт приёма данного препарата, если его с такой уверенностью советуете? 😉
Nordspreer
Не, я просто наблюдательный.
Ну да, ну да… А увеличение автопарка вы не приметили?! В семьях по 2 машины. Наблюдательный вы наш))
Что толку, одна машина постоянно простаивает. В другой ездит обычно один человек. Это не показатель.
Ага. Я понял, вы подслеповаты потому что один глаз прищурили, а так то у вас два глаза есть, но это не показатель. )))
Совсем нет. Я помню как было раньше, в советском Союзе. Бывало в электричку просто не протиснуться, в тамбурах люди стояли, все куда-то ехали. А сейчас на перронах 3-5 человека, вагоны пустые, сами электрички стали в 3 раза короче. Как собственно и поезда.
Ну так транспортная система для того и развивается чтоб не было столпотворения. Появились маршрутки, стало доступно такси, люди перестали ездить в большие города чтобы отовариться т.к. сейчас везде есть супермаркеты и они не пустые, продукты и товары доставляют курьеры, а потом многие так конкретно отстроили свои дачи, что живут в них постоянно и стали реже ездить. Так что уже не стоит ждать толпы на перронах.
Так раньше не маршрутки, а целые автобусы ходили, столько людей сколько они перевозили, сейчас в маршрутки и не влезет)
Хрен с вами, вы правы. Все умерли. Всё плохо. и тд
Пока не все умерли. Но население явно уменьшается, это очевидно. Никто это просто не обозревает, точные правдивые цифры не публикуют.
Инки тоже вымерли :)
Vadim-495
Ну так транспортная система для того и развивается чтоб не было столпотворения. Появились маршрутки, стало доступно такси, люди перестали ездить в большие города чтобы отовариться т.к. сейчас везде есть супермаркеты и они не пустые, продукты и товары доставляют курьеры, а потом многие так конкретно отстроили свои дачи, что живут в них постоянно и стали реже ездить. Так что уже не стоит ждать толпы на перронах.
а ещё не забывайте про самолеты.
Nordspreer
Совсем нет. Я помню как было раньше, в советском Союзе. Бывало в электричку просто не протиснуться, в тамбурах люди стояли, все куда-то ехали. А сейчас на перронах 3-5 человека, вагоны пустые, сами электрички стали в 3 раза короче. Как собственно и поезда.
ну значит в таком случае вы должны были помнить и пустые дороги, а сейчас пробки во всех мегаполисах
Да, помню. Но считаю что это обусловлено переселением людей из деревень в мегаполисы. Потому что в деревнях сейчас ни людей ни машин. Кроме юга России, тут наоборот перенаселение.
Nordspreer
Не, я просто наблюдательный.
Проще…растут кладбищенские города…
Nordspreer
Да всё просто. Население вымирает, уже нет необходимости в перевозке большого количества людей, электрички на утилизацию. Эту теорию подтверждает отсутствие на перроне народа как это было раньше и очень короткие электрички с сокращенными маршрутами.
У Вас там? Тогда наверное да…
У нас наоборот прирост населения, вся Сибирь ДВ и Урал уже тут. Из Питера тоже много. Там где раньше я жил, там жизнь замирает. Старики в некоторых деревнях ещё доживут, и не будет заселеных целых районов.
Так прирост, это же отлично 👍
Если он достигнут рождаемостью.
Nordspreer
Да всё просто. Население вымирает, уже нет необходимости в перевозке большого количества людей, электрички на утилизацию. Эту теорию подтверждает отсутствие на перроне народа как это было раньше и очень короткие электрички с сокращенными маршрутами.
Да не летом на дачи поедут толпами а сейчас не сезон
Туда бабки одни едут, их пандемия уже выкосила.
Капец вам делать нехер, через одного эксперт. Всё знают. А источник информации один — Ютуб или Видео с Одноклассников. И пишете и пишете, пытаясь оправдать свой первый комментарий.
Самый авторитетный источник — это ОБС. )))
Круто
Сколько чермета 🤨 дай координаты 😎
А если присмотреться, то можно увидеть и кузов прицепного вагона дизель-поезда Д1.
Revolver1858
Тут 2 предположения: либо головные вагоны трудятся и находятся в обороте с более короткими составами, а эти вагоны по несколько штук доцепляют в "середину" в период летнего сезона в связи с ростом пассажиропотока, либо головные вагоны могут находиться на капремонте или модернизации, где пичкают их новым оборудованием и приделыаают современные "морды".
Странно было бы хранить отдельно головные вагоны и средние — дешевле, кажется, огородить с колючей и поставить охрану.
Капремонт это не модернизация, поэтому там не пичкают, и тем более морды не приделывают. А вообще электропоезд это МВПС, поэтому ремонт проходит полной составностью.
Вы работаете в сфере ЖД?
Допустим.
Это база запаса подвижного состава не в Зеленогорске случайно? На кругломордой электричке включая эту я проездил все студенчество и до тех пор пока не уехал в другой город по работе. Одна кругломорда скорее всего эта ещё летом ходила в прошлом году.
она самая, эту кругломордую списали в том году.
Dokument
Все в Батайск на распил, электровозы уже большая часть попилены вместе с тепловозами, остались пассажирские и с ДНР, лнр грузовые. Колесные пары зачем то собирают и куда то увозят
Под восстановление
в детстве очень нравилось кататься на них.
И они все детство ассоциировались с Якубовичем 😀
Потому что глаза уставшие но добрые, а еще защитная решетка снизу на усы похожа.
Как тебя ВОХР не застрелил, и фсб в плен не взяло.
LeoABC
Чё есть, то есть. Вроде бы и город крупный, вроде бы и народ в него едет. Но в нём и десятой части от Москвы нету
И хорошо.
Что ж хорошего? Логика есть, или так — хорошо, «потому что я так сказал»?
Ничего хорошего в том, чтобы быть столицей мусора, я не вижу.
И как мусор связан с данной темой? Никак
katran2005
В красивом месте оставили локомотив доживать. и озерцо рядом и лес сосновый. Красота… Летом наверняка незабываемое место для отдыха. а если еще и рыбка водится.
Да. Это Карельский перешеек, рекреационная зона.
Вообще нет тоски по поездам с круглой кабиной. С точки зрения комфорта для пассажира — ноль. Интерьер на уровне 30-х годов и жёсткие дебильные лавки. Вот трёхтамбурные ЭР22 — это было по-настоящему круто! Всегда тепло, мягкие диваны, никаких идиотских вставных вторых стёкол на зиму, быстрый разгон и плавный ход.
Круто, но кругломордые были мощнее, только они залезали в Железноводск на гору
Нет. Мощнее были ЭР22 и тяжелее. В КавМинВодах довольно долго ходили. Последние до недавнего времени эксплуатировались в Казахстане на каких-то промпредприятиях, сотрудников возили.
Да я знаю, я ж в этих электричках газетами торговал в 90х но именно в Железноводск, почему то ходила только эр2
Dokument
Круто, но кругломордые были мощнее, только они залезали в Железноводск на гору
ЭР-9 сняли с производства… видимо поэтому в Железноводске вокзал закрыли!
Перед самым закрытием ЭД9 ходили
Знаю что закрыли, я местный
Удивительная позиция властей
Жд, как развлечение только по выходным. ))
А вы в телеке никакую рекламу не озвучивание случайно?
Нет=)
OpenHeimer
Что-то я одни дизеля в основном вижу.
В Сочи ехал на дизелях
В Ейск на дизелях.
Где электрификациях 75%?
В Сочи когда это мы на дизелях катали? И не со стороны Сухума ли?
Commodore
На Петербургском узле пассажирские тепловозы ТЭП70 работали с лёгкими передаточными и вывозными поездами, поэтому очень даже встречалось.
Один так точно помнится. ТЭП70-0316. В те времена удалось даже застать живой 2ТЭ121-023.
Было дело в 1999ом.
Пассажирский локомотив способен таскать грузовой состав, суммарный вес которого не превышает максимальный вес пассажирского состава. Кроме того, рама грузового лока от пассажирского отличается усиленными ударопоглощающими силовыми элементами.
Кому-то солью на снежок: в нашем замкадье дворы почему-то чистят. Буксовал как-то (и не у себя), но ещё ни разу не застревал. И во дворе у нас пузотерок полно стоит, но никого ещё не видел, чтоб толкали. И ханкук мой, кстати, лучше нордмана 4 гребёт, не жалею, что купил. И на асфальте нормально. хуже на повороте тольько, особенно, когда каша — сносит немного. И в колее узкой болтается
dials
Может еще девочек привезти и банкет организовать?
Вот откуда вы такие токсичные беретесь — то? :-)
Заметьте я всего лишь указал на недостаточную информативность в посте, а вы уже второй агрессивный комментарий оставляете. Кто из нас токсичный то?)
Когда пишете "помчался изучать экспонат", читающие ожидают его увидеть, а не облёт дроном издалека.
Удачи вам и профессионального роста👍🏼
Еще раз задам вопрос, может вам еще за пивком и за девочками?
Это ваши ожидания об информативности и то, что они не удовлетворены — исключительно ваша проблема.
Здесь никто никому и ничем не обязан. Как только осознаете этот простой факт — у вас все образуется в жизни.
Удачи :-)
Автор, да, нам ща пивком и девочками
Dokument
Все в Батайск на распил, электровозы уже большая часть попилены вместе с тепловозами, остались пассажирские и с ДНР, лнр грузовые. Колесные пары зачем то собирают и куда то увозят
В Иловайске на границе просто кучи колесных пар собрали … наверное в рф едут ))
Да наверное, типа неприкосновенный запас для новых вагонов
OpenHeimer
Головные вагоны они же тягочи. Трудятся круглый год.
Сюдя по раскраске тут поезда дальнего следования.
У них нет собственных головных. Каждый участок пути обслуживает своя тягач. В одну сторону он тянет пассажирский состав. а обратно цистерны с нефтью.
Ведь где есть токопровод, там в основном электро тягач. А где нету там дизельный.
А у нас в России не так уж и много проводов протянуто.
У ЭР2 и ЭР9 (в оригинальном виде), головные вагоны как раз таки без моторов.
.
Soobshchnik
Прячут от вандалов.
говори правильно от нелюдей-писдорасов
Ну я покультурнее выразился😏
dials
Не мы такие, жизнь такая (с) Блогерская мода здесь не при чем, полистайте заголовки CNN, BBC, REUTERS. Не говоря уж о наших СМИ =)
ну и епланы значит если течем по такой отстойной жизни
ValeraFirst
тягачи просто распилили на металл
Братьям китайцам )))
Судя по запакованным у домов машинам, вы там не один были…
Вас не удивляет, что это база запаса? Ну так, если просто немного подумать головой?
Да не напрягайтесь вы так, жизнь прекрасна, всё ОК )))
При всем уважении, но 2,8 дизель прадо-жуткий овощ, а не «довольно шустрый»)))
При всем уважении, Прадо 150 2,8 это не тесла плейд 😉
Не надо сравнивать пузотерки с полноценными вредорожниками по резвости
Да причём здесь тесла, он в принципе не едет) а должен хотя бы 8 секунд до 100😊 а не 11,7, это же позор)
Вы серьезно? Кому он должен-то и главное, с чего?
Это же не TLC300 V35A-FTS с 415 л.с. и разгоняющий свою тушу в 2,6 тонны за 6,8 секунд
Он должен тому, что на дворе 21 год, а стоит он слишком дохрена, чтобы быть овощем.
Там ещё и электроника уровня микроволновки😉
Вот вот, а обиженный автор будет усираться, но не признает очевидного))) Ну и хер с ним, пусть обижается.
MaximExpert
Там ещё и электроника уровня микроволновки😉
Зато надёжная как АКМ
NoName778
Он должен тому, что на дворе 21 год, а стоит он слишком дохрена, чтобы быть овощем.
Какое отношение имеет цена к разгону до сотни и особенно у рамного внедорожника? Теплое с мягким зачем сравнивать — то? И до0рена/не дохрена это все субъективно. На рынок посмотрите, что сейчас с ценами и забудьте про дохрена =)
Мир изменился и прежним не будет, а Прадик берут не для 8 секунд до сотни, а для других задач.
Забейте на этого "НетИмени778".
Удалите его комментарий и пусть идёт лесом)
Зачем удалять, человек высказался и это его мнение. А вот то, что он стал хамить и оскорблять, то это его позицию опускает ниже плинтуса :)
Оскорбляя лошадь, оскорбляешь всадника!
В сопатку ему!
В Москвабаде любители перевернутых стрингов в череп наверное часто получают. Видно как человеческое существо залезло в тему бездорожья со своими секундами. Это как на парад 9 мая приехать и врубить лезгинку. Лишняя хромосома 😁
dials
Какое отношение имеет цена к разгону до сотни и особенно у рамного внедорожника? Теплое с мягким зачем сравнивать — то? И до0рена/не дохрена это все субъективно. На рынок посмотрите, что сейчас с ценами и забудьте про дохрена =)
Мир изменился и прежним не будет, а Прадик берут не для 8 секунд до сотни, а для других задач.
Не слушайте никого) возможно им не понять, что такое понижайка и блоки) у меня вопрос, какой расход в среднем?
Расход в среднем 10 на сотню вышел, но это дизель 2,8.
xdim31
Не слушайте никого) возможно им не понять, что такое понижайка и блоки) у меня вопрос, какой расход в среднем?
Зачем понижайка и блоки? Что мне постоянно понижать и блокировать ?
прикольно
Самое смешное, что когда я был маленьким — меня постоянно возили на электричках, то на дачу, то к бабушке, то ещё куда — и я так и звал "кругломордые": "мама, приехала добрая электричка". А с квадратной мордой звал "злыми". Ещё помню на казанском направлении ЭР22 с тремя тамбурами и сцепкой головных вагонов. Но внутренности вагонов мне нравились от "злых", там сиденья мягкие и окна с пластиковой отделкой рам. А у "добрых" сиденья деревянные и жёсткие, и рамы окон постоянно в грязи ржавой.
Верно подмечено 👌
что именно?
Всмысле что…
Вышесказанное Вами по поездам, в какой-то мере сам для себя делал похожие сравнения в той или иной степени
В моём детстве ходили экспрессы с савеловского вокзала Москва-Дубна, шесть вагонов. Окрас синего цвета, оранжевые двери и прямоугольная морда ну вся почти в оранжевом. Мне было 7 лет, и я сделал вывод, что это очень "злая" электричка, тем более на нашей станции Бескудниково она никогда не останавливалась и была для меня загадкой, да и до сих пор таковой является. По слухам там были столики и сиденья мягкие тканевые.
Hobot77rus
Самое смешное, что когда я был маленьким — меня постоянно возили на электричках, то на дачу, то к бабушке, то ещё куда — и я так и звал "кругломордые": "мама, приехала добрая электричка". А с квадратной мордой звал "злыми". Ещё помню на казанском направлении ЭР22 с тремя тамбурами и сцепкой головных вагонов. Но внутренности вагонов мне нравились от "злых", там сиденья мягкие и окна с пластиковой отделкой рам. А у "добрых" сиденья деревянные и жёсткие, и рамы окон постоянно в грязи ржавой.
По мне, так "деревянные" жёсткие сиденья удобнее "мягких" — они профилированные, а не плоские… Чистота рам была одинаковая, грязи не было, видно от депо зависит. Я говорю про новосибирские электрички…
Hobot77rus
Самое смешное, что когда я был маленьким — меня постоянно возили на электричках, то на дачу, то к бабушке, то ещё куда — и я так и звал "кругломордые": "мама, приехала добрая электричка". А с квадратной мордой звал "злыми". Ещё помню на казанском направлении ЭР22 с тремя тамбурами и сцепкой головных вагонов. Но внутренности вагонов мне нравились от "злых", там сиденья мягкие и окна с пластиковой отделкой рам. А у "добрых" сиденья деревянные и жёсткие, и рамы окон постоянно в грязи ржавой.
Я с казанки всё деццтво до 88 км ездил и любил на "добрых"
Она шла до Рязани и с минимум остановок.
Вы правы, жесткие лавки и грязные окна точно были, после дождя к ним не прикоснешься !
Но она была ОЧЕНЬ мягкая, сама по себе.
Иногда мне казалось, что её так амортизирует и горизонтально раскачивает, что вагон с рельс сойдет !
Мне в детстве всегда нравились "добрые". У них прикольные резиновые переходы между вагонами. А у "злых" страшные лязгающие железные.
И сама круглая морда у доброй внушала доверие, что ли…
А сейчас моделей искричек развелось столько, что, не будучи знатоком жд-транспорта, всех и не упомнишь. Да и на паровозах я не езжу с момента покупки машины. Недавно проехался на паровозе из Дмитрова, когда машину в ремонт долгий отдавал — я офигел. И вайфай, и зарядки для телефонов, и тепло, и светло, и тамбуров нет по сути, и одна большая колбаса из вагонов и гармошек между вагонами.
Офигеть масштаб
Monqz
Привет) а нет случайно там никого кто знает вагоны в ходу или их на распил?) я просто запчастями от жд вагонов занимаюсь и покупаю вагоны или запчасти от них) можно хорошо заработать если найти людей и вагоны могут быть распилены)
… так и живем распилить и продать
Такая новая историческая идея, «Русский мир», так сказать… Хотя казахская идея тоже особо ничем не отличается )))
McLarens1
… так и живем распилить и продать
Смысл не в этом, а в том что если вагоны продают или тд… это норм. Никто не говорит что даром взять и продать.
Если все официально то почему бы не купить?
В целом про наше поколение, так поставлено мышление, так воспитан социум в 90-х.
Всем бы только что-то взять, никто не стремиться что-то создать, мелко мыслим, нет у нас новых Ломоносовых.
а когда было иначе. промышленности и станкостроения гражданского никогда не было нормального.
Было лишь для понтов (космос/военка) пыль в глаза западу пустить
McLarens1
… так и живем распилить и продать
арнул =)
Yaroslav26RUS
Круто!🔥👍🏻
А головные вагоны видимо и вправду хранят в отапливаемых депо скорее всего. Во всяком случае, я думаю так)))
Головные вагоны остаются в работе. Летом поездам добавляют пару вагонов под увеличенный поток пассажиров. Вот лишние зимой и стоят, а кабины ездят)
dials
Может еще девочек привезти и банкет организовать?
Вот откуда вы такие токсичные беретесь — то? :-)
Завидует просто, на королке дальше дачи не заедешь :)
Я пока накатался по лесам, продал внедорожник и строю дом. И короллу бы продал ради этого дела если бы она хоть что-то стоила.
А Чайзер сильно дальше Короллы заедет что ли?)