Всем доброго времени суток, у меня авто passat B6 2005г.в. 2.0 TDI (BMP) МКПП, двигатель запускается только, если выжать сцепление, если не выжать — даже не реагирует на нажатие ключа. Считаю данную функцию очень и очень неудобной, сегодня у меня сел аккумулятор в малолюдном месте, на улице -15, одет я не особо то и тепло, я же на машине, и вроде бы и стою под горку, и машина на механике, грех не запустить "с толкача", а нет, запускается только с выжатым сцеплением, что делает данную процедуру невозможной, в итоге ждал 1,5 часа человека с проводами, весь околел.
Суть вопроса — я один такой или так у всех? Как-то можно отключить это? Я не ставлю машину на передаче, мне не нужна такая защита, я хочу чтобы она запускалась "с толкача".
Запускается только с выжатым сцеплением, как бороться?
Смотрите также
Куала-Лумпур, Малайзия
dunpil
Жили сутками в железной клетке: как перегонщики нулевых возили японки на поездах, когда трассы Амур еще не было
bepowerback
Лето-2022: Карелия
Tou
Комменты 81
Кодировку изменить надо. Едешь к официалу, попросишь диагноста выйти к тебе и договариваешься с ним за определенную сумму (500р) чтобы он тебе убрал галочку
ты не один такой))
Не пугайся. Обыкновенная блокировка тупых америкосов. Они же в основном на автомате. Пригоняли 2 авто в5 со штатов. На обоих такая херня на механике. Привыкаешь быстро. Так что не вижу проблем. Удачи.
У меня в тойоте еще сложнее ; сцепление + в сидении датчик .Не сядешь не заведешь.
ещё сложнее автозапуск поставить
наверное
Мда господа))) на что только русская смекалка не способна!))) все гораздо проще. Подключаемся через ВАСЯ Диагност и убираем галочку. Конец.
куда идти, куда нажимать? шнур имеется
Блок двигателя кажется, длинное кодирование. Могу ошибаться, но точно помню такой пункт. Правда смотрел на джетте 6, но думаю там тоже самое. Там тоже сцепление нужно выжимать.
хм, спасибо гляну)
Там галочка ставится для того, что будет появляться сообщение на приборке, о необходимости нажать на педаль сцепления. И это в 09 блоке если не ошибаюсь.
не помню никаких надписей на приборке, видимо уже убрано
При повороте ключа выскакивает надпись "Для запуска двигателя нажмите педаль сцепления". Это для чайников)))). А так обмануть только механически можно скорее всего.
не помню такой надписи, выскакивает только при снятии с ручника, если тормоз не нажат, но она гласит о нажатии педали тормоза, и на английском языке, приборка у меня сине-красная
Я понял. Может выключена, хотя на синих приборках, не знаю, есть или нет.
А мне нравится такая блокировка, когда ребенок в машине, не боюсь ключ оставлять — все равно не заведет (до сцепления не достаёт)))
На шкоде такая же блокировка была
реально это концевик под педалью, нашёл — замкнул и ездишь как человек! Ну а если траблы с мозгами, то выведи на кнопку, чтобы использовать "замыкать" только для таких стартов с толкача.
сейчас очень на многих авто на механике стоит такая блокировка, видно стандарт безопасности, надо постоянно контролировать зарядку АКБ
У меня на рабочей Кадди тоже не заведёшь без выжатого сцепления.
На моей машине такого нет, а вот у родителей есть, сегодня попробую завести с толкача. Педаль не даёт провернуться стартеру, но ведь с толкача он не участвует.
дак вот в том то и дело, что я не понял как это устроено, толкал машину один под горку, потом запрыгивал в неё, на второй передаче машина проехала метр и встала, вот я и не пойму, то ли я плохо растолкал её, то ли она со стартером блокирует и подачу топлива, поэтому и спросил тут у кого как
На счет подачи топлива, есть такая штука на фолксвагенах, когда дверь водительскую открываешь, слышен звук включенного насоса топлива. Машина подсасывает топливо до того как ты её заведешь.
слушай, а я все пытался понять всегда, че это такое гудит где-то в машине, как только я дверь открываю!)
это реально насос включается?
он самый)
век живи… насос на микрик центрального замка что-ли запитан?)
Как там, что устроено не представляю, просто знаю, что это бензонасос.
REDDIXS
слушай, а я все пытался понять всегда, че это такое гудит где-то в машине, как только я дверь открываю!)
это реально насос включается?
Реально! )
Firast32
На моей машине такого нет, а вот у родителей есть, сегодня попробую завести с толкача. Педаль не даёт провернуться стартеру, но ведь с толкача он не участвует.
Именно так! Педаль блокирует только стартер! И кто что бы не говорил это очень удобная функция!
в старых книгах написано, что заводить надо с выжатым сцеплением, коробка отключена от двигла и АКБ легче заводить двигло, меньше потерь, а потом плавно отпускаешь сцепление. Если АКБ и гена в порядке, то проблемы нет. АКБ надо подзарядить, если ей больше 5 лет, то заменить на новую.
сначала научись с толкача заводить, потом поменяй аккум, в машине все правильно
У мен тоже так golf 6
Бред… Сцепление- для стартера! С толкача машина заводится! У меня такой же дизель, только 2008 года!
значит недостаточно я в одну каску растолкал машину под горку, на второй передаче проехала метр и встала
Видимо да!) в одинокого тяжко его растолкать!)
Focusnik86rus
Бред… Сцепление- для стартера! С толкача машина заводится! У меня такой же дизель, только 2008 года!
Я недавно настраивал jetta mk5 и копаясь в настройках активировал ему эту функцию… И потом благополучно убрал!)
Сцепление выжимается только для запуска стартера.
Под горку не должно быть никаких проблем с заводом.
значит недостаточно я в одну каску растолкал машину под горку, на второй передаче проехала метр и встала
Концевик нужен только для включения стартера, смотрите схемы.
сними концевик с педали, зафиксируй его в нужном положении ( например изолентой=) ) и убери его туда, где он не будет мешать. Либо заскочи к грамотному электрику и попроси найти реле которое отвечает за стартер, пусть подаст на него плюс от зажигания на тот провод, где появляется плюс при вижиме педали.
Я так делал на шкода ети, для обхода педали при установке автозапуска. Если что пиши, подумаем вместе=)
концевик с педали снимать не вкоем случае нельзя, ЭБУ участвует в процессе трогания, понимая что педаль выжата или нет по этому концевику. Попробуйте у себя снять или закоротить например кнопкой этот концевик, и прокатитесь, сразу будет видна разница. Еще у вас перестанет работать круиз контроль. Вот вариант с обманом стартера еще имеет небольшой шанс на жизнь. Надо бы покопать в сторону кодировки ЭБУ, возможно предусмотрен вариант отключения программно.
Программно, по крайней мере с VCDS не получается, там аналоговый выход из BCM на реле…
HamorSh
концевик с педали снимать не вкоем случае нельзя, ЭБУ участвует в процессе трогания, понимая что педаль выжата или нет по этому концевику. Попробуйте у себя снять или закоротить например кнопкой этот концевик, и прокатитесь, сразу будет видна разница. Еще у вас перестанет работать круиз контроль. Вот вариант с обманом стартера еще имеет небольшой шанс на жизнь. Надо бы покопать в сторону кодировки ЭБУ, возможно предусмотрен вариант отключения программно.
Вообще при обходе педали для автозапуска импульс на обход идёт до момента определения пуска двига.
Никогда не задумывался об участии педали в процессе трогания, как физически проявляется этот момент?
Физически при переключении ощущаешь себя блондинкой с восклицательным знаком на заднем стекле, которая не может сцепление правильно отпустить. Потому что ЭБУ не понимает откуда нагрузка на двигатель, если сцепление выжато, но через мгновение соглашается с таким нежданчиком но вы уже ощутите разницу.
Логично. Надо будет провести следственный эксперимент=). Только вопрос остается открытым — если ЭБУ будет видет постоянно нажатую педаль, то и стартер блокировать не будет и будет постоянно ожидать возрастания нагрузки. Побочные могут проявиться разве что в небольшом увеличении оборотов.
HamorSh
концевик с педали снимать не вкоем случае нельзя, ЭБУ участвует в процессе трогания, понимая что педаль выжата или нет по этому концевику. Попробуйте у себя снять или закоротить например кнопкой этот концевик, и прокатитесь, сразу будет видна разница. Еще у вас перестанет работать круиз контроль. Вот вариант с обманом стартера еще имеет небольшой шанс на жизнь. Надо бы покопать в сторону кодировки ЭБУ, возможно предусмотрен вариант отключения программно.
Концевик педали сцепления участвует в процессе сброса оборотов, то есть при выжатой педали сцепления обороты быстро снижаются до холостых, а при отпущенной педали сцепления и отпускании педали газа (так называемый принудительный холостой ход) обороты снижаются довольно плавно, что исключает резкий клевок и ударные нагрузки в трансмиссии.
Ездить с отключённым концевиком довольно не комфортно — рывки при сбросе газа.
При постоянно замкнутом концевике быстрые переключения передач будут проходить как бы в спорт режиме, то есть без сброса газа.
если машина с круизом, ничего не сделаешь.
разве что колхозную кнопку замутишь.
под педалью сцепления должен быть концевик, возьми с него сигнал параллельно и придумай кнопку, которая будет имитировать для мозгов выжим сцепления.
А что сложного в том что бы запускать двигатель с выжатым сцеплением? Я так делаю всегда, привычка, в автошколе научили когда-то, чтоб случайно, если на скорости стоит машина не рванула. Я даже не знал что на моем гольфе есть такая защита от дурака, брат помог, как то сел за руль и … штанга, не заводится, дрочил, дрочил нифига, горит надпись на немецком "куплунг" и тишина, ну вот думаю пипец, а мы в другом городе и до дома 300 км, сел я, повернул ключ, выжав сцепление, завелась! Ура! Но я бухой, ехать не могу, сел брат, б** опять двадцать пять, короче идиоты, полчаса репу чесали, я сяду заводится, он сядет нет огня, МИСТИКА б** какая-то, потом я завел двигло и не глуша поменялись местами, проехали немного остановились на заправке, та же хрень, я даже трезветь начал, понимаю что он что то не так делает и пока я не увидел что он сцепление не выжимает так бы и дрочились! Вот такой вот прикол был! Да куплунг с немецкого муфта, сцепление! Учите матчасть, б**!
да нет проблемы, сам сцепление выжимаю всегда, чтобы стартеру легче крутить было, да вот только бывают моменты, когда надо запускать двигатель с не выжатым сцеплением, например "с толкача", и вот тут я и не могу понять, то ли машина обрубает топливо, потому что сцепление не выжато, то ли я плохо толкал машину, итог один — не завелась
Ну тут сложно сказать в чем дело, машина до 2010 года по идеи нет там защиты, может действительно плохо толкали, лучше не с толкача, а на буксире заводить всё-таки !
DRON75
А что сложного в том что бы запускать двигатель с выжатым сцеплением? Я так делаю всегда, привычка, в автошколе научили когда-то, чтоб случайно, если на скорости стоит машина не рванула. Я даже не знал что на моем гольфе есть такая защита от дурака, брат помог, как то сел за руль и … штанга, не заводится, дрочил, дрочил нифига, горит надпись на немецком "куплунг" и тишина, ну вот думаю пипец, а мы в другом городе и до дома 300 км, сел я, повернул ключ, выжав сцепление, завелась! Ура! Но я бухой, ехать не могу, сел брат, б** опять двадцать пять, короче идиоты, полчаса репу чесали, я сяду заводится, он сядет нет огня, МИСТИКА б** какая-то, потом я завел двигло и не глуша поменялись местами, проехали немного остановились на заправке, та же хрень, я даже трезветь начал, понимаю что он что то не так делает и пока я не увидел что он сцепление не выжимает так бы и дрочились! Вот такой вот прикол был! Да куплунг с немецкого муфта, сцепление! Учите матчасть, б**!
! Во посмешил! на целый день + эмоций дал!
Я рад что в тему пришлась история, причем это реально было, я иногда братана, когда тупит малость куплунгом обзываю, типа : слышь ты, куплунг! Как это его заводит! За то есть что вспомнить и поржать!
!
А фишку скинуть?Ведь как то она видит что сцепление нажато…или тут же закобенится если скинешь?
логично, думал над этим, но понятия не имею как это реализовано и где расположено
Если авто с круизом то данная опция работать не будет. Для круиза нужен сигнал концевика педали сцепления.
авто с круизом
BROSovod
логично, думал над этим, но понятия не имею как это реализовано и где расположено
Ну либо на педали смотреть либо на самой коробке но я думаю всё отключаемо щас стольок обманок есть поспрашивай Сервиса кто занимается ремонтом коробок например в твоём городе и вот у них узнай…
BROSovod
логично, думал над этим, но понятия не имею как это реализовано и где расположено
Замумукаешься каждый раз скидывать. Разъём в недрах торпеды, над педалью.
А дизель же с толкача не заводят вроде
а чем дизель хуже бензина?)
А где тут написано хуже?
kormanovsky
А дизель же с толкача не заводят вроде
Дизель с толкача заводится легче чем бензинка. Я своего Т4 сам заводил и при этом отрезок для запуска двигателя был примерно в пару метров.
А я вот свой дизельный опель при нулевой батарейке не мог завести
при нулевой батарейке бензинка тоже не заведётся, надо чтобы хоть немного заряжен был, а так ничем не отличаются бензиновые и дизельные в этом плане
вот именно, бензинка заводилась) а дизилек не смог свечку зажечь
попробуйте на бензинке отцепить вовсе аккумулятор и завести с толкача)) мы так заводили BMW e46, пол часа катали на тросу — не завелась) не знаю с чем это связано, но на умершем аккумуляторе это не прокатит, хотя может только на бензинке, надо попробовать на дизеле будет, ему то искру не надо и да, свечи у него только для холодного пуска двигателя (подогревают воздух), дизеля вообще без искры работают)
kormanovsky
вот именно, бензинка заводилась) а дизилек не смог свечку зажечь
для запуска дизеля не надо свечку зажигать :) свечки для предпускового разогрева, включаются только в мороз
у меня был пассат, была такая же беда, я заехал к оф дилеру и они очень недорого и быстро убрали эту функцию. Мне это не мешало, но однажды машина отказалась заводиться при выжатом сцеплении.
спасибо) может кто напишет ещё, как ОД удаётся это сделать)
там вроде как датчик на разрыв стоит, его убирают и соединяют на прямую
это стециально так сделано щас на всех иномарках выпуска после 2010 года такая штука
у меня до 2010 и очень не нравится, почему я уже описал) заморозил подругу и сам замёрз
ее никак нельзя отключить даже через ВАСЮ ДИАГОСТ в любом случае только нажымать на педаль
всё для того чтобы машина не завелась на скорости и не поехала
BROSovod
у меня до 2010 и очень не нравится, почему я уже описал) заморозил подругу и сам замёрз
Так с толкача заводится! если вся причина в этом! У меня когда он сломался, я завел машину с толчка и поехал еа сервис.
странно, плохо толкал что ли)
Походу плохо, у меня друзья в фольксвагене, я днем с ними свяжусь подскажу как устранить твою беду.
ну на не большом уклоне особо сильно не растолкаешь в одного 1,5 тонный пароход) Со второй передачи так и не завелась у меня. И если можно уточнить про работоспособность круиза, если придётся вырезать датчик и соединять напрямую, а то там выше пугали
ок!
BROSovod
ну на не большом уклоне особо сильно не растолкаешь в одного 1,5 тонный пароход) Со второй передачи так и не завелась у меня. И если можно уточнить про работоспособность круиза, если придётся вырезать датчик и соединять напрямую, а то там выше пугали
К концевику не лезь, однозначно не будет счастья, круиз перестанет работать и машина по другому будет себя вести при переключении передач. Если не веришь можно попробовать, ничего страшного в этом нет. Концевик стоит на педали сцепления немного выше ноги. Сними с него фишку и покатайся ;-)
BROSovod
странно, плохо толкал что ли)
х/з, можт передачу повыше надо? 3ю например.полегче катится будет…
BROSovod
странно, плохо толкал что ли)
На педали сцепления стоит концевой выключатель (снять его дело пяти минут), замкни его так будто педаль нажата и толкай…