Думаю по заголовку уже всем понятен вопрос.
Собираюсь менять стойки, скорее всего выбирать буду из этих двух марок. Кто за KYB а кто за Tokico или же предлагайте свои варианты, нужны обычные гражданские стойки (не спорт). Так же предлагаю всем указать какие сейчас стойки эксплуатируете. Что то вроде опроса…
Всем добра и ровных дорог.
Машина — чайзер (100 кузов)
Комментарии 69
чо жоще то ти ставь
езжу на спецсерии каябы
Не слушай, что KYB жестче или, что они при -40 работают, все это бред полный, в любой стойке при -25 уже начинает амортизирующая жидкость густеть, поэтому какой бы марки стойка не стояла, нужно всегда прогревать подвеску(как и мотор), это значит, что первые пару км пути зимой двигаться с минимально низкой скоростью, чтобы жидкость (за счет трения) разогрелась. В морозы любой фирмы стойки, за любые деньги можно пробить и повредить сальники, все зависит от стиля езды. И то, что тойота ставит только токико с завода тоже бред, 4 года работаю в сервисе по ремонту ходовой, на тойотах стоит оригинал, написанно TOYOTA, а в скобочках ниже (KYB). Так же и токико. Это две конкурирующие фирмы, тойота выпускает новую машину, специалисты разрабатывают тех задание для каждого узла авто, какие критерии, материалы должны использоваться, а в свою очередь фирмы производители узлов борются кто сделает более качественное и дешёвое предложение. Могу приложить в личку фотки оригинал TOYOTA, где написанно KYB (кто не верит). Поэтому это как спорить, что лучше адидас или найк. Единственно, что можно посоветовать, это поставить стойки в авторизированном сервисе, которые дают сервисную книжку и гарантию, только так себя можно обезопасить от подделки!
я и не спорю: свечи тоже с завода как NGK, так и Denso
Molex69
Не слушай, что KYB жестче или, что они при -40 работают, все это бред полный, в любой стойке при -25 уже начинает амортизирующая жидкость густеть, поэтому какой бы марки стойка не стояла, нужно всегда прогревать подвеску(как и мотор), это значит, что первые пару км пути зимой двигаться с минимально низкой скоростью, чтобы жидкость (за счет трения) разогрелась. В морозы любой фирмы стойки, за любые деньги можно пробить и повредить сальники, все зависит от стиля езды. И то, что тойота ставит только токико с завода тоже бред, 4 года работаю в сервисе по ремонту ходовой, на тойотах стоит оригинал, написанно TOYOTA, а в скобочках ниже (KYB). Так же и токико. Это две конкурирующие фирмы, тойота выпускает новую машину, специалисты разрабатывают тех задание для каждого узла авто, какие критерии, материалы должны использоваться, а в свою очередь фирмы производители узлов борются кто сделает более качественное и дешёвое предложение. Могу приложить в личку фотки оригинал TOYOTA, где написанно KYB (кто не верит). Поэтому это как спорить, что лучше адидас или найк. Единственно, что можно посоветовать, это поставить стойки в авторизированном сервисе, которые дают сервисную книжку и гарантию, только так себя можно обезопасить от подделки!
авторизированный сервис это хорошо. надо только в случае гарантийной поломки суметь доказать что она именно гарантийная)))
Вот именно! Ставил стойки KYB NEW SR в авторизованном центре. Кто живёт в Хабаровске, 100% знает эту контору — Восточный ветер (за***ла уже их реклама по радио). У меня обломились уши сайлентблоков на обоих задних стойках, на что я получил ответ — вы сами их сломали… в первый раз за 10 лет… это негарантийный случай и т.д. Так что, эти 2 года гарантии фигня полная. У меня даже года на чайзере не проходили. Больше я, конечно, никогда не обращусь в эту контору. Как-нибудь собирусь с силами и сделаю им хорошую антирекламу, кто поможет — буду признателен.
я тебе скажу больше, тебе бы в любом авторизованном центре бы эти стойки не поменяли! обломанные уши на стойках это явно либо сильный удар, либо пружины от камаза должны быть! сталкивалался с таким только на лифтованном Прадике, стояли KYB Skorched и оборвало ухо сайлентблока, как оказалось по болоту на охоте по тресинам гоняли! это не нормальная эксплуатация. а вообще это оч интересный случай, не разу не слышал, чтобы на машинах такого класса ушы на стойках обрывало, ладно сайлентблоки продавленные, но оторвать! есть фотки?
ilim99
авторизированный сервис это хорошо. надо только в случае гарантийной поломки суметь доказать что она именно гарантийная)))
если стойка заводской брак и вытекла, стойку сняли, механического повреждения нет, шток ровный, легко поменяют по гарантии без вопросов. Просто это опять же, как ты относишься к авто и твой стиль езды. Если ты поменял только стойки, за пыльниками не следишь, на жд переездах не останавливаешься, вообщем едешь на все деньги( как любят русские люди услышав слово гарантия) и потом приезжаешь и требуешь замены убитых жестким образом стоек, то результат очевиден!
Да ты подумай какой там удар должен быть, там бы всю ходовку расколотило. Шток в идеальном состоянии. Езжу достаточно аккуратно, по переездам и лежачим под 60 точно не езжу. Вот свежие фото. firepic.org/images/2015-01/26/hv2xlvq2f3zn.jpg firepic.org/images/2015-01/26/xjscsk5fsydk.jpg
ну чтобы уши оборвать, я говорю нужен просто оч сильный удар! или яма с овраг!металлические уши! ладно бы она потекла, или работала как то неадекватно, но оборвать оба уха! они же не просто на месте обломились? была яма? в городе? по трассе? и пружины стандартные стоят?!
Пружины обычные стоят, скорее всего стоковые. Была яма, но неглубокая и вытянутая. Там скорее всего трубы ложили, и земля просела, обычная ситуация в принципе. Смущает, что шток в идеале, и самая ходовая никаких повреждений не получила. Уши то отломались по шву сварки, самое слабое место в стойке в принципе. Все равно, я считаю, хотя бы ради имиджа компании, могли бы вернуть стоимость, или установить такие же. Для автоцентра они стоят тысяч 7-8 по закупочной.
ну а вот имидж и прочее это конечно уже дело, самого автосервиса. Просто этому автосервису фирма KYB эти аморты не поменяет по гарантии, на них имеется механическое повреждение. Открою небольшой секрет, менеджеры авторизованных сервисов получают, потом от самой каябы бонусы и поощрения если меняют стойки по гарантии( которые именно брак) . А твои стойки автосервису пришлось бы менять за свой счет, не каждый пойдет на это, чтобы не потерять клиента.
Ну а как доказать что это брак конструкции. Может сварка х***вая, почему именно эти стойки были первыми за 10 лет работы сервиса, не странно ли. Ладно бы было очевидно, что все стойки мятые, шток гнутые и т.д. Машина эксплуатируется в городе, при обычных условиях. Яма эта находится почти на самой центральной улице города, но что-то я не вижу очереди из желающих поменять стойки, которые разломались пополам.
никак! можешь сделать дорогостоящую экспертизу, но врятли это, что то даст. Выход больше не попадать в такие ямы и все)
Выход больше не обращаться в этот сервис. У меня знакомый менеджер автосервиса, который тоже авторизованный KYB. Он говорит у них бы поменяли эти стойки, если бы покупали у них и устанавливали. Возможно, за свой счет, но мне как потребителю это не так важно. Больше всего бесит, что сервис где я устанавливал потратил наверно миллион рублей на рекламу, что у них 2 года гарантии и установка бесплатно, а по факту сразу хвост поджали.
ну можно и так сделать, но врятли такое еще раз повториться! обломать оба уха на стойке, случай на миллион!
PapaHet
Выход больше не обращаться в этот сервис. У меня знакомый менеджер автосервиса, который тоже авторизованный KYB. Он говорит у них бы поменяли эти стойки, если бы покупали у них и устанавливали. Возможно, за свой счет, но мне как потребителю это не так важно. Больше всего бесит, что сервис где я устанавливал потратил наверно миллион рублей на рекламу, что у них 2 года гарантии и установка бесплатно, а по факту сразу хвост поджали.
Ну а так в плане эксплуатации KYB NEW SR как тебе? Комфортно? не сильно жестко? сзади звуков от их работы не слышно (ну как дорогу отбивают)
Molex69
Не слушай, что KYB жестче или, что они при -40 работают, все это бред полный, в любой стойке при -25 уже начинает амортизирующая жидкость густеть, поэтому какой бы марки стойка не стояла, нужно всегда прогревать подвеску(как и мотор), это значит, что первые пару км пути зимой двигаться с минимально низкой скоростью, чтобы жидкость (за счет трения) разогрелась. В морозы любой фирмы стойки, за любые деньги можно пробить и повредить сальники, все зависит от стиля езды. И то, что тойота ставит только токико с завода тоже бред, 4 года работаю в сервисе по ремонту ходовой, на тойотах стоит оригинал, написанно TOYOTA, а в скобочках ниже (KYB). Так же и токико. Это две конкурирующие фирмы, тойота выпускает новую машину, специалисты разрабатывают тех задание для каждого узла авто, какие критерии, материалы должны использоваться, а в свою очередь фирмы производители узлов борются кто сделает более качественное и дешёвое предложение. Могу приложить в личку фотки оригинал TOYOTA, где написанно KYB (кто не верит). Поэтому это как спорить, что лучше адидас или найк. Единственно, что можно посоветовать, это поставить стойки в авторизированном сервисе, которые дают сервисную книжку и гарантию, только так себя можно обезопасить от подделки!
Ну а так в плане эксплуатации KYB NEW SR как? Комфортные? не сильно жесткие? сзади звуков от их работы не слышно (как кочки отыгрывают) или же эти стойки сугубо для относительно ровного асфальта?
Скажу, что дискомфорта я не испытывал, зато управляемость стала намного лучше (хотя после потекшего стока даже сток, но живой покажется хорошим =) ). Хорошие городские стойки за разумную цену (но у меня быстро сайлентблоки умерли, ставил полиуретан потом). Со временем запросы растут, и хотелось стоек ещё пожестче, хотя вполне вероятно этот вопрос мог решиться установкой нештатных пружин.
а автомобиль они не занижают? я хочу приземлить свой так слегка… см на 3
нет, автомобиль они не занижают, просто в 2 раза жестче стандартной серии Excel G. меньше кренов в поворотах, более жесткий ход.
PapaHet
Скажу, что дискомфорта я не испытывал, зато управляемость стала намного лучше (хотя после потекшего стока даже сток, но живой покажется хорошим =) ). Хорошие городские стойки за разумную цену (но у меня быстро сайлентблоки умерли, ставил полиуретан потом). Со временем запросы растут, и хотелось стоек ещё пожестче, хотя вполне вероятно этот вопрос мог решиться установкой нештатных пружин.
а у тебя случайно сайлентблоки в стойках не полиуретан стояли когда уши оторвало?)
На тойотовской подвеску официально с завода ставится tokico
ездил на kyb, в меру жесткие, даже на зиму их не снимал, в поворот входит на много уверенней, чем на заводских, по этому лично я рекомендую их, хоть и не ездил на tokico )
токико чуть больше года назад поставил. пока норм.
tokico стояли спереди на Марке — мягче стоковых tourerv и на отбой отрабатывают плохо.
kyb пользовал на скайлайне — полностью устраивали. на маркообразные exel g вроде советуют если нужен комфорт.
в том то и дело что нужна "золотая середина" не табуретка и не лодка качающаяся как по воде от любой не ровности
kyb наверное и попробовать поиграть с пружинами — подобрать что-то по жесткости близкое к стоку от вэшек т.к. на атмо версиях пружины мягкие (на Кресте сейчас стоят obk — не нравятся мне, мягкие)
Комментарий удалён
Описал же процедуру…Взято с Фака подвески с турер ви…Выкладки "зачем" тоже там…
Токико с 2006.Полёт норм…Не забудь прокачать стойки перед установкой…
Взял с сайта турер ви (уважаю чужой труд)
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
спс за инфу
Поставил в мае 2014 новые стойки в круг KYB. Одна подтекла уже задняя левая) думаю поставить назад пару токико
Езжю на Tokico, так как их поставил предыдущий владелец. Вроде бы все ничего. Но машина сильна вальяжной стала. Иногда создается ощущение, что стойки мои установленные менее года назад умерли. Ощущение это появилось буквально через месяц. Нет той сбитости на Токико, какая есть на Каябе.
И вообще я советую двух трубную Excel G серия Каяб — газомаслянные. Они в самый раз. Такие ставил — машина прямо сбитая вся. И управляемость лучше.
Ездию 2 года на токико мягко приятно не так ощущаются кочки Каябы по жестче
KYB NEW SR!
но KYB NEW SR они ведь спортивной линейки или я не правильно понимаю?
Кайябы приближённые к спорт. Это золотая середина, не жёстко не мягко — Комфортно, Надёжно.
Подтверждаю, стойки неплохие, едешь комфортно и в тоже время неплохая управляемость, но у меня они быстро умерли.
Ставь токико, они бюджетнее чем KYB, а разница в температуре эксплуатации KYB -40, а токико -35.
Ставь KYB New SR!
но KYB NEW SR они ведь спортивной линейки или я не правильно понимаю?
просто немного получше, поупругей и вроде понадежней…почитай на родном сайте, там все про них написано по русски…ссылку в инете найдешь)…сам на таких езжу не первый год и доволен
мне просто из машины табуретку делать не хочется, как они по плавности?
не переживай, не будет табуретка, просто будет упругая подвеска
ок. понял
sergko
не переживай, не будет табуретка, просто будет упругая подвеска
а вот KYB Excel-G это что за стойки?
обычные стойки) да ты на сайт зайди и там почитай и сделаешь сам выводы)
на сайтах могут что угодно написать. им главное продать. а я вот мнение бывалых пользователей хочу узнать)
Ставьте Bilstein
ставил токико проездил лето на 17 колесах начали подтекать
каяба стоит 3 год всё сухо на тех же 17
KYB NEW SR!
Tokico они очень мягкие машину будет сильно раскачивать, а KYB будет в самый раз такта лучше ставить KYB.
друг ставил коябу и не откатался год и все вытекло котя был орегинал и все такое.
но да у нас то и -40 бывает но суть в том что не выдержали .
а с завода оригинас стояли такико
так что лучше такико но это еще в каких условияз эксплуатировать
Оригинал с завода KYB идет, у них даже маркировка одинаковая.
+1
это во — первых. А во-вторых, если устанавливать криво, то и полгода не отъездят.
+100 — установщики в гаражах знатные, ахахаха
по каябам нареканий пошло много… хотя себе ставил и радуюсь.
А что лучше 98й или 98й))) и те и другие хорошие… Токико бывают Китай и не Китай… Там по цене понятно. Каябы тоже часто бывают не оч… Если правде в глаза. То оригинал… Но они дороже… Но и работают ровно на столько же дольше… Байки о том что они тоже каябы… Не поддерживаю… Каяб каябу рознь…
KYB NEW SR! 6 лет проездил ))
Каяба соотношение цена-качество. Вот только бы еще пружины новые, а то со старыми можно не заметить эффекта. Заменил на каябу, но пружины были жесткие, noname. Пока не поставил пружины оригинал, эффекта от стоек не было.
KYB NEW SR!
но KYB NEW SR они ведь спортивной линейки или я не правильно понимаю?
ага спортивной ))))) это они так думают, на самом деле чуть жестче стока
KYB NEW SR!
Главное чтоб не подъепка
+За каябу.На соарер поставаил каябу, нареканий нет.
каябы сдулись говорят, себе год назад поставил токико, нареканий нет
я себе на прошлого токико везде ставил, доволен был…
Если из предложенного, то KYB NEW SR! Сам на них езжу зимой. на лето TEIN.
Ну а если сейчас покупал бы, то купил какие нибудь TEIN с приближенной жесткостью к оригиналу.
ты на зиму не только резину меняешь, но еще и стойки?