Ремонт вариатора RE0F06A

День добрый! Кашкай 16 г/в, 2.0l, 144силы, где найти марку вариатора и на каком пробеге поменять масло в нем?

Добрый день, и боготырского здоровья всем,
Нужен как говорится совет .
Влодею автомобилем Лифан Солано на вариаторе .
Вариатор ушол в аварийный режим на диагностике покозало 3 ошибки
Р0709-не исправность датчика трансмиссии
Р0705-не исправность цепи датчика трансмиссии
Р0770-не исправность переключателя Е солиноида
За ремонт просят сумму на которую на лексусе коробку дважды можно поменять
Может кто сталкивался с этим что посоветуете
Также летает мысль в голове переделать на механику и не заморачиватся
Может кто знает подходит к нам коробка от чего нибудь
Зарание спасибо

Отличный пост. Хочу добавить полезную информацию по данной модели вариатора (RE0F06A)

1 Автомобили, на которые устанавливался вариатор RE0F06A:

— Nissan Tino (кузова HV10, PV10), двиг SR20DE, выпуск 1998 — 2002
— Nissan Blubird Silphy (TG10), двиг QR20DE, выпуск 2000 — 2005
— Nissan Primera (кузова RP12, WRP12, TP12, WTP12), двигатели QR20DE, QR25DD — выпуск 2001 — 2008
— Nissan Liberty (TG10)
— Nissan Serena (TC24, PC24)
— Nissan R'nessa, (N30)
— Nissan Wingroad, (PM12, WPY11)
— Nissan Avenir, (RW11)
— Nissan AD, (WRY11)
— Ford Focus CVT (не для рынка РФ), устанавливали модернизированную RE0F06A под названием RE0F06V

2. Ремень в RE0F06A имеет размеры 243.60 x 212.10 x 29.40
каталожные номера: Bosch 901025, Bosch 901028,
Обратите внимание, что есть ещё ремень Bosch 901036, но он только(!) для модификации RE0F06V

3. Подшипники (конусов):

— Подшипник выходного вала (16 мм / 32 мм / 84 мм) OEM — 103807, 31455-8E001, F06-SB-01
— Подшипник выходного вала (19 мм / 40 мм / 90 мм) OEM — 103812, 31409-8E010, F06-SB-02
— Подшипник входного вала (15,5 мм / 32 мм / 72 мм) OEM — 103801, 31409-8E001, F06-PB-02
— Подшипник входного вала (19 мм / 40 мм / 90 мм) OEM — 103808, 31409-8E008, 31409-8E00A, F06-PB-01

4. Прокладка масляного поддона RE0F06A (18+2 отв.) OEM — 103500D, 31397-8E000, 73707LXD

5. Ремкомплект прокладок и сальников RE0F06A

— K73900C-MD (Precision)
— 181802, 2454 (Transtec)

6. Комплект фрикционных дисков на RE0F06A — 181752B (Dynax (OEM))
7. Комплект стальных дисков на RE0F06A — 181753B (Dynax (OEM))

P.S. Ремонт вариатора RE0F06A (в отличии от более распространенного RE0F10A/B/С, он же Jatco JF011E ) как правило экономически не целесообразен по причине того, что б/у вариатор RE0F06A стоит около 15 000 — 20 000 руб. Сравните со стоимостью запчастей на эту модель вариатора. Но если делать самому для себя и в планах долго эксплуатировать машину — то тогда есть смысл заморачиваться.
А вот тот же вариатор модели RE0F10A/B/С, (он же Jatco JF011E) ремонтировать уже более выгодно, так как б/у он стоит 60 000 — 80 000 руб, а запчасти на популярный RE0F10A/B/С дешевле (так как есть неоригинал), чем на менее распространенный RE0F06A. А вообще, для начало всегда нужно ехать на диагностику. Ведь проблемы могут быть и не с "железом", а с электрикой вариатора, а тогда ремонт будет недорогим.

С уважением,
,

Подскажите пожалуйста может вы разбираетесь у меня опель аскона об 1.6 кпп автомат смогу ли я переделать на механику поставить туда мкпп от опель вектра об.2.0 F 16. Будте добры ответьте.

СПС за пост.
Вопрос:
1-установлены шкивы+ремень от чего?
2-контрактные или б/у?

Отличный пост! заберу в избранное.
Спасибо!