Проблема с холостыми и прогревочными, 2jz-ge vvti

В этом нет смысла, так как если поездить то обороты норм становятся. Похоже надо менять мозги (

Понятно что они норм становятся, долгосрочной подстройкой вытягивает, я тебе написал как проблему с прогревочными решить, не в первый раз замужем.

Так, хорошо, давайте попробуем, а что значит выстави на 14%?

Нетнет, в том и проблема что все подключено правильно, я такой проблемы не видел не у кого, только у товарища на рх8, был похожий трабл, только с иммобилайзером, не видел ключ, греешь феном видит… Оказалось умер чип. Ас мозгами делали не много, только один транзистор перепаяли при мне, так как было видно что ему хана, прямо обуглился. Да во ещё прикол в том что когда поездишь обороты норм становятся

у мя после сращивания электриков, мотор 1JZ-GTE VVT-i прогревочных нет :( может быть из-за того что ты написал ? какие пины проверить ?

Дроссель электронный?

Нет, от JZX100 ECTS

ects это электронный дроссель)

Ects-i электронный…

не видел что бы было написано хоть на одном дросселе ects без и, и не на электронном темболее.
там либо написано trc либо вообще ничего

А вот есть от 110 марков серии Ir-V

дак это турбо. тут я не силен.

Вчера чистил клапан ввт, не помогло, ходит как надо, контакты целы, без него бы не заводилась

у тебя он один ?

Ага, как на всех джеях)

ну мало ли у меня ДЖея не было

Понял) а так да, на многих моторах по два стоит датчика

Я объясню почему вклинелся в тему, у меня на лексусе была точь в точь ситуация обратился в сервис причину не нашли но на какое то время ситуация исправилась на пару дней, после обороты взлетели на холодную и по степени прогрева не падали 2,5, я опять в сервис в общем сразу полезли туда к датчикам, что выявили попала маленькая соринка между (я их назову роликами) он работал но по всей видимости не на 100% продули промыли и все встало на свои места ;)

все верно) из-за соринки или заклинивания работать нормально не будет) но там все чисто, .проверил

у тебя на кпп трос идёт с дроселя или у тебя электро кикдаун?

Электро… В этом и проблема, коробка управляется мозгом

Попробуй сначала проверить все штекера на кпп возможно какой-то из них залит

Контакты залиты, но дело не в них, я делал эксперимент, снимал мозг, ждал пока машина остынет и на холодную заводил, предварительно нагрев мозги феном и все передачи сразу были, то что видно на фото, не спроста, я про кусок дубленки, просто когда долго едешь мозг остывает и передачи пропадают😁😁😁😁

0.о а чё у тебя мозг под капотом делает, если он в салоне должен быть?

Не должен, мотор то от аристы, у них под капотом)))

с какой аристы?

160кузов)

Если есть знакомый ремонтирующий электросхемы, то отдай ему мозг на чистку и пропайку контактов впринципе должно помочь

Уже договорился на понедельник, надеюсь поможет

как он может быть в салоне, если он под капотом?

именно

да он вроде бы чистый…

вроде?) снимал? Промыть его это первое что надо делась. Таже беда была

окей) сегодня запарюсь))

смысл его трогать если человек говорит что ДХХ нету на дроселе?

да, ДХХ нету

думаешь глянуть датчик температуры ож на мозг?

Поддерживаю Дантеса! Частая проблема в датчике температурном.

Хм, кстати, когда мотор прогрет, обороты как надо, стабильно 600

Привет! А где стоит тот, который за прогревочные отвечает? Задолбался с прогревом этим часовым 🤦🏼‍♂️

за прогревочные обычно отвечает датчик на 2 контакта, на 1 контакт на приборку идёт

по идее да, потому что стоит контракт.

На холостых снимал? Реакция какая?

заводится без него плохо, на газ надо нажать, но оборотов так же 400

А датчик коленвала?

возил мозги к электрику, дак там был сгоревший транзистор, его перепаяли и вот такая тема началась. раньше прогревочные были 900 и холостые 600, тоже не норма, но ездить можно.
может быть это все из-за блока efi?

Вот пусть все проверяют и перепаивают, где-то что-то не так сделали видимо

но все равно 900 прогревочные даже в -30 это не норма

У меня при первом запуске тоже тарахтит 550-600 и глохнет. Второй запуск — все четко.

хм, у меня не глохнет.

наверное неделю где то, возил мозги к электрику, дак там был сгоревший транзистор, его перепаяли и вот такая тема началась. раньше прогревочные были 900 и холостые 600, тоже не норма, но ездить можно.
может быть это все из-за блока efi?

меняй мозг, тут и думать нечего, возьми у кого-нибудь подкинь !

Да вот и взять неукого

Тогда только заказывать, я думаю раз изначально проблема была в мозгах, но после перепайки повредили дорожку какую — то рядом еще

Да ещё трабл в том, что потом обороты норм становятся, после того как поездишь…

vk.com/id875760 Юра зовут, напиши ему, он сам автоэлектрик и у него дважды джей на мехе, поможет я думаю