Добрый день друзья ! Интересует (и не только меня одного) вопрос замены масла в МКПП. Всем известный факт что ОфДилШкода не регламентирует данную процедуру, но многие автолюбители думают иначе… Часто (как и у меня) есть проблемы с переключением передач(1-й, 3-й, зад-ход) Также есть некоторые странные отзывы и опыт замены оригинального масла VAG G 052512A2 (
), а также количества слитого/залитого масла.
Кто сталкивался, что и сколько заливали, какой эффект от проделанной операции?
Интересует мнение имеющих опыт в этом деле людей…
Комментарии 83
я гидропривод сцепления прокачивал(тыс.130было), включаться передачи чуть лучше стали.поездил, сейчас нет проблемы (140тыс.).хотя, есть привычка, передачу включаешь даешь немного катиться, так же в движении не спеша переключаешься. она кстати с новья быстрых переключений не любит))
Спасибо
По каталогам до определенного момента шло одно масло, после — другое (номера обсуждаются здесь ниже в комментариях). Одно минералка, второе синтетика. Спросил совета тут на Д2 ну и почитал чужие посты, мнение разделилось какое лить — 50/50. "Железо" в коробке вроде не изменилось, а масло почему-то изменилось. Какое лучше и какое правильно я так и не разобрался, к сожалению.
По совету SPB360 залил Ravenol+присадку LM, изменений ни в плюс, ни в минус не заметил. Переключается так же хорошо как и раньше. Проехал на этом масле почти 40 тыс, в том числе одну зиму. Вот сейчас появилось ощущение что совсем мягко втыкаются передачи.
Лить то масло которое по вину пробивается на машину, а вообще отрегулировать кулису чтобы передачи нормально включались)
Кулису регулировал…
G070726A2 — залил 2 л, синтетика, зимой все отлично
почему имено это ？какие критерии выбора, какие допуски масла на нашу коробку ？
VAG рекомендует это масло в 5-6 ст мех.кпп, допуски те же что и на G052 512 A2 -только это минералка…, а G070726A2 синтетика… "This is the latest generation of VW's multi-weight transmission fluid for 5-speed manual transmissions in all VW TDIs. It provides excellent protection and smooth shifting in all climates".
Спасибо
Сменил масло на G052512A2. Абсолютно недоволен его вязкостью в -10 и ниже. Первую хрен воткнёшь. Скорее всего переползу на другое. Хотя именно это масло рекомендуется в мою мкпп6 NMY 02S.
много плохих отзывов … тоже ищу что то другое
sralovo
Сменил масло на G052512A2. Абсолютно недоволен его вязкостью в -10 и ниже. Первую хрен воткнёшь. Скорее всего переползу на другое. Хотя именно это масло рекомендуется в мою мкпп6 NMY 02S.
У меня с ним при Т ниже 0 уже рычаг ватный становится
Какому маслу решил отдать предпочтение?
Пока еще не решил, итог и замена будет в бж
6 ст. МКПП. Менял масло на 100 000км. Масло было черное как кока кола. Залил шел с допуском фольксваген 75/90. Слил почти 2 литра, столько же и залил. Передачи стали включаться мягче.
Какой допуск, масло （точное название）？
Сейчас не могу сказать. Я в командировке, а по памяти не помню.
Какой допуск, масло （точное название）？
Shell Spirax S4 G 75W-90 — синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач легковых автомобилей и легких грузовиков концерна Volkswagen. Я залил такое.
Спасибо
Месяц назад заменил на 79 т.км масло в МКПП на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Никаких изменений в поведении коробки не замечено, как было хорошо так и осталось. Думаю следующую замену сделаю через 40 т.км., не дорогая процедура, около 1500 р.
Посмотрите масло в каталоге ФУКС, когда себе менял в механике то не смог его найти, но это был единственный вариант масла на весь срок службы агрегата, как в оригинале написано.И как мне кажется большой плюс ФУКС, что его рекомендует мерседес
Меняй хуже точно не будет, у себя менял на оригинал G052512A2 уже больше года проблем нет.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
У меня особых проблем с коробкой не было, разве что третья иногда как бы недовключалась, но очень редко, после замены по ощущениям все скорость стали немного лучше включаться.
На твоём месте, раз есть проблемы с включением, я бы попробовал то масло что рекомендуют в данном видео.
А с задней какие проблемы? Совсем иногда не включается или с хрустом включается?
Первая как и задняя иногда как бы упирается в что то, немогу забить или с усилием, ничего не хрустит, не чуствуется плавности движения рычага переключения как было в прошлом…
Значит бери что-то из не оригинала, а если не поможет присадку может попробовать какую нибудь.
это я по ДСГ7 собирал но актуально и для МКПП5/6
www.drive2.ru/b/457841590682061621/
Менял при 130000, тысяч 20 все нормально, потом с первой передаче трудноватенько после больших пробегах. Если интересно, то у меня в бж описание масла.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
Прежде чем менять, спрашивал не у дного коробочника, ответ был один — главное чтобы подходило по классификации и для ваг. У каждого входит по литражу по разному, не знаю почему. Передачи стали переключатся легче и ушел гул, но я ещё добавлял присадку для коробки. Не которые пишут, что всё осталось, т.е. передачи переключаются также, а посмотреть тяги и соединения которые переключают передачи им не в дамёк? Заливая дорогие масла в трансмиссию мы платим за бренд (на ### нужно). Заметь, в двигатель льют все разные масла и каждый хвалит свой бренд и у всех движки работают. Главное, чтобы подходило для автомобиля по классификации.
года полтора назад сам заморачивался этим вопросом. что и для чего в оригинальных литровых канистрах сам черт не разберет, в итоге выбрал Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. залил 1,85-1,9 литра+2 тюбика антифрикционной присадки в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv от Ликви Моли. есть очень хороший пост: www.drive2.ru/l/9066486/ . я руководствовался этим, рекомендую сделать так же. переключения стали заметно четче!
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
У меня такой глобальной проблемы, как на видео, не было. Не нравилось как включается первая и задняя, не всегда четко. Климат у нас теплый (Крым), зимы не бывает, машина всегда в гараже ночует, поэтому о проблемах зимней эксплуатации МКПП ничего сказать не могу. Короче, почитал Драйв, форумы, понял, что это у многих такая печаль и лечится заменой масла. С оригиналом не стал связываться, выбрал Кастрол, т. к. была инфа как отличить оригинал от левака. Слилось 1,6-1,65, было темное, и вроде как стружка чуть поблескивала, это при пробеге 12.000 всего. Залил +200 грамм, как все и советуют. Стало намного лучше, четко и с первого раза. Затраты не большие, хуже точно не будет, поэтому рекомендую поменять. Какое масло-смотри сам, вопрос деликатный, главное, чтобы не левак(!), по допускам подходило, ну и синтетика. Присадку использовать или нет-тоже дело хозяйское. Так что закатывай рукава и вперед, напишешь потом результат)
Ок спасибо, где узнать допуски ？
Не помню уже где искал, загуглил наверное. На фотке видно, они на наклейке банки написаны. Такое можешь смело заливать
G052512A2 это минералка 75W
его лили по акции в ДСГ7
но лично я в этом особого смысла не вижу поэтому лью не оригинал к тому же со спец присадкой
ваговские нормы залива масла в мкпп и дсг7 можно смело увеличивать на 200мл
Можно в личку какую присадку и масло льёте ?
Секретов (почти) нет
www.drive2.ru/l/481547886010565086/
G 052 171 A2 — вот оригинальное масло(синтетика), которое заливают в шкоды с мех.коробкой по сервисной компании с 2010года, из-за затрудненного переключения передач.
Себе лью такое, трудностей зимой не испытываю, даже в районе -30С.
спасибо за инфу, попробую на себе, а то при заказе смотрел на это масло и сомневался, поскольку по коду пробивалось 512-е.
+
erthner
спасибо за инфу, попробую на себе, а то при заказе смотрел на это масло и сомневался, поскольку по коду пробивалось 512-е.
512 -оно полусинтетика.
По каталогам пробивается оно, корректировки в каталог под наш климат в каталогах не делаются при этом.
alex-z066
G 052 171 A2 — вот оригинальное масло(синтетика), которое заливают в шкоды с мех.коробкой по сервисной компании с 2010года, из-за затрудненного переключения передач.
Себе лью такое, трудностей зимой не испытываю, даже в районе -30С.
Я правильно понял, что это масло лучше подходит для мкпп6?
В описании идет в каталогах на 6и ступ. А в чем разница кроме дополнительной ступени?
Подойдет для обоих.
Коробке главное, чтоб мазево плескалось внутри. А что допуски, то это больше заморочки. В жиге в КПП у меня вообще год моторное каталось и ничего, сейчас сменил на нормальное, все так же)
alex-z066
G 052 171 A2 — вот оригинальное масло(синтетика), которое заливают в шкоды с мех.коробкой по сервисной компании с 2010года, из-за затрудненного переключения передач.
Себе лью такое, трудностей зимой не испытываю, даже в районе -30С.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
Видео очень не торопливое))
Слушай, подобное возникает, когда масло очень густое(проблема в видео). Синхронизатор видимо просто сильно прилипает на масле к рабочей поверхности на шестерне. И не работает как задумано. Как будто масло совсем не для этих целей расчитано было. И второе, масла очень часто стали подделывать, даже фирменные, даже трансмиссию.
Масло что я тебе указал, или подобное, заливалось уже на конвеере в машины выпуска после 2009. Не смотря на все каталожные номера. Но там зависит от места производства автомобиля. Была такая версия, основанная на письмах сервисных компаний. И люди часто очень удивлялись, когда заменив масло в мкпп, купив по каталожному номеру, что коробка перестала нормально переключаться в морозы.
Товарищ, после капиталки мкпп залил мотюль(не люблю эту марку лично ваще). У него по зиме похожие проблемы, пока двигатель не прогреет коробку включить первую передачу на холодную было не реально зимой.
наверно возьму febi + присадку
Решать тебе. Феби в основном сейчас упаковщик. года три назад убил много времени на изучение вопроса что залито в кпп и что идет в оригинальной упаковке — кто производитель. Полусинтетику разливал в оригинальную тару феби(таже 512).
По маслу G 052 171 A2 выяснилось что это точно не феби, Кастрол, шелл… Что там точно не кто не знает… В конечном итоге, выяснил что процентов 90 с завода залито масло от фукс и большая вероятность что в тару с G 052 171 A2 залито тоже оно.
Марка крупна и известная, но в основном поставляет свою продукцию на конвеер. Нашел только одного представителя у нас в городе, причем представительство очень компактное. Масло выпускается в больших канистрах, литров по 20. Нашлись общие знакомые, договорились что нальют продадут 2,5литра. Ценник сразу скажу не намного дешевле оригинала. Но все же решил взять, проверить как будет себя везти зимой. После трех зим могу сказать, что ведет оно себя точно также как было залитое с завода — морозы до -27 ни как не проявляются на затруднении включения. Кпп кстати эксплуатируются в жестких условиях. Заливал его вот когда www.drive2.ru/l/7531378/.
В ауди себе заливал в прошлом месяце. Брал оригинал G 052 171 A2, было в наличии, недорого и поэтому не стал заморачиваться за поиски фукс.
Проф. подход к делу. Спасибо, учту ваш опыт…
После покупки тоже недавно махнул, поскольку трудно включалась 1-я и в мороз кочерга никак не хотела втыкаться. После замены стало лучше, но не настолько сколько хотелось бы. Залил 1.8 литра, больше впехтеривать не следует, поскольку масло разогревается и расширяется, потом может просто сальники выдавить. У меня уже 200 тыс и ничего нигде не скрежещет от якобы недолива. И всё масло все равно не сольёшь, 100-150 мл останется. Меняй смело, грубо говоря, почистишь коробас, а потом поменяешь на нормальное, которое не замерзает))) по крайней мере на зиму снова махну себе
В коробке сапун есть для этого, ничего не выдавит.
При засоренном сапуне ещё как выдавит
Его очень сложно, "засрать" Не внедорожник ведь.Находиться сверху. Калпочок сапуна просто вытаскиваеться продувается за 2.5 секунды. Если сапун "засрётся" То не важно какое количество масла в коробке залито, выдавливать будет любое количество масло одинаково)))))
Ну это мы с тобой тут такие грамотные о сапунах упоминаем))), обычный среднестатистический водитель даже не знает про это, не говоря уже о том, что после зимы желательно заглядывать под днище. Особенно если дача есть, куда на брюхе ползать надо. Поэтому я и упомянул про перелив, это так сказать общая инструкция к действию) и да, октаха многими позиционируется как минивнедорожник, особенно с ппд)
erthner
При засоренном сапуне ещё как выдавит
если засорится сапун (вы хоть раз такой видели?)
у вас и с недоливом проблемы начнутся в плане выдавливания!
Заливал такое масло на прошлом рапиде www.drive2.ru/l/10120810/
По переключению всё норм было и по вязкости зимой норм, но мне не понравилось тем что оно было как вода, подозрительно очень жиденькое. В следующий раз скорее всего оригинал не возьму.
Заливал оригинальное VAG два раза, один раз после покупки авто сразу поменял, вроде было норм. Потом поменял после замены сцепления осенью и кое как отъездил зиму ужасно замерзает при -20 ручка кпп тяжело передвигается, при -27 даже дёрнулась при отпускании сцепления. Отъездил лето и опять осенью заменил на кастрол Castrol 1557C3 "Syntrans Transaxle 75W-90" И всё проблемы ушли навсегда. Даже не заметил этой зимой что рычаг кпп туго ходит в морозы по утру, даже забыл про это.
Менять масло в механике надо обязательно. У меня на кадди на 15 тыс км стала плохо втыкаться пятая при скорости свыше 110 км/ч . Диагностика ничего не показала. По старинке поменял масло- проблема ушла. Лил эльф.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
Не слушай никого, меняй.Зайди ко мне в БЖ.Там всё есть, вплоть до анализов и заморозки.
Меня ОД даже отговаривал от этой процедуры! ☺
Работает авто и нечего ему мешать!
Лей только проверенное(чтобы без подделок). Когда коробку перебрали залили оригинал VAG. И немного перелили, примерно на 100 гр. естественно умышленно в виду того, что шестерни 5ой были страсть изношенны(геометрия зубчиков была уже не ахти) в виду недостатка. Также был маленький вой при скорости 110-120 когда тапку утапливаешь. Всё нормально работает. Масло кстати не было похоже на трансмиссионное, скорей напоминало 10W-40 зеленовато металлически выглядело.
Так в сервисной книжке написано же, при пробеге около ста заменить масло мкпп. И первая лямбда тоже написано менять.
www.drive2.ru/l/477581122935456046/
www.drive2.ru/l/471940078529151576/
У меня ч БЖ есть запись что я лил. Может быть поможет определиться
На 3й по счету Октавии, меняю масло… раз в 50ткм.Первые две проехали под 200 каждая, эта под 100…коробки не вскрывались, буду дальше менять.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
В А5 идёт минералка в коробку, с синтетика на морозе лучше будет включать передачи
Слышал о ликви моли хорошие отзывы.
На ТО4 менял www.drive2.ru/l/488275522783019765/
Слилось порядка 800 млг (хуле наша сборка) в масле было заметно много металлической взвеси. По тактильным ощущениям переключение стало лучше, с задней "затык" остался. Менял при пробеге 48000 .
у меня на 180000км тоже слилась такая же черная кака, и тоже максимум литр-литрдвести.
Заливал такое, по настоянии барыги (проел ему плешь) он настоял на этом . Залил если не ошибаюсь 2.100 ( много) в районе сапуна потеет — списываю на излишек масла.
Что думаеш о проблеме изложеной в видео
Вполне возможно, Ваг наверняка продаёт оем масло которое укладывается в его допуски, Ликви непосредственно занимается производством химии. Напиши автору видео, задай наводящие вопросы, решишь стоит или нет.Если не ошибаюсь LezySerg лил не оригинал, почитай его б/ж
В твоём случае в первую очередь заменил бы масло в коробке, чтоб убедиться в необходимом уровне. По моим ощущениям переключаться стало лучше, способ включения задней описывал недавно здесь:
www.drive2.ru/l/497887728…age=0#a498225553258578434
В оригинале залито кастрол!лей матюльку
а почему на видео, чувак заливает ваговское масло для вариаторов в механику?
Этаж икспэрты с ют***ба, мля
ща загуглил номер g052512a2, он идет в механическую коробку всё таки. может в вариаторах те же допуски, хз…
SSTiger86
Этаж икспэрты с ют***ба, мля
На драйве не меньше экспертов) Так то на банке с маслом которое применяется для мкпп, как раз и написано для вариаторов)
А главное с маслом путаница… В мечтах провести сею процедуру тоже…