Дворники с подогревом на перед/зад 2111

Добрый день, уважаемое сообщество!

Как-то я уже упоминал у себя, что хочу ставить дворники с подогревом. С этим я успешно справился и сегодня об этом расскажу. Как раз наступила весна и потеплело, самое время его внедрять)))

Пару слов о том, зачем?

Тут ситуационная задача несколько иная. Имеем около 0 погоду и снегопад/ледяной дождь. Все это счастье налипает на щетки дворников и замеразет. После этого начинаются неплотное прилегание дворников к стеклу, работа с разводами и неприятными звуками. Причем, спереди у меня стоят бескаркастники (у них налипает только в паз между пластиком и резинкой), а сзади каркасник, хоть и пластиковый от KIA/HYUNDAI.

И вот там замерзает все и одним большим куском. Неприятным моментом для заднего дворника еще является и то, что нити обогрева стекла в зоне покоя дворника вообще не идут, т.е. он замерзает и отогреть его можно только забрав домой или при оттепели)

Сразу оговорюсь, что зимние дворники не рассматриваю. Ездил с ними. Все проблемы они все равно не решают, а завываний после 80 км/ч хорошо так добавляют.

Итак, работу я начал с передних дворников, а именно купил блок управления подогревом щеток от Энергомаш с артикулом 376.3787-02.

Информация от производителя:
Предназначен для автоматического управления подогревом бескаркасных щеток стеклоочистителя ветрового стекла в зависимости от температуры окружающей среды и напряжения бортовой сети. Блок представляет собой устройство с выносным термодатчиком и соединительными проводами.
Для индикации включения нагрузки предусмотрен светодиод.
В комплект поставки входят:
— нагревательные элементы — 2 шт.
— гильза соединительная — 4 шт.
— соединительный провод — 1 шт.
— стяжка кабельная — 4 шт.
— “Инструкция по установке нагревательных элементов на щетки стеклоочистителя”.
Применяется на автомобилях Лада Ларгус, Приора, ВАЗ-2108, -2109, -2110-2112, -2113-2115, Газель, Соболь, Валдай, Duster, Logan, Sandero и др. с аналогичным размером щеток стеклоочистителя ветрового стекла и напряжением бортовой сети 12В.

Здесь все довольно просто. Разбираем щетки (в моем случае Bosch Aerotwin) на составляющие

Далее на металлические планки ставим сами элементы, подпихивая их под центральный выступ резинки.

Далее начинается уже "отсебятина". Дело в том, что в комплекте подразумевается, что под жабо пойдут тонкие провода из комплекта, но в таком случае затруднен съем самих щеток с поводков и вид отдельных проводов как-то не очень. В итоге, я решил делать прямо на щетках разъем. Были куплены на озоне 3 таких вот разъема в комплекте. Идут, как герметичные. А там посмотрим.

Провода от элементов обрезал на нужную длину, и спаял с проводами разъема так, чтобы все это уместилось в кожухе крепежа щетки. В кожухе сделал отверстие в размер провода. Получилось вполне аккуратно.

Далее перешел на улицу. Разобрал жабо, протянул в салон 2 провода через резинку гидрокорректора. Один провод пошел через весь салон в крышку багажника для подачи "+" к заднему дворнику; второй пошел к центральному дефлектору для отдельной кнопки. Да, хоть штука эта довольно умная (обогрев включается при выполнении 2-ух условий: по температуре (Температура включения/выключения (Твкл./Твыкл.) ≤+4°С/≥ +5°С) и напряжению (Напряжение включения/выключения (Uвкл/выкл) ≥13,3В/≤ 12,8В)), я решил все это завести еще на кнопку, т.к. не всегда при этих условиях нужен подогрев. Так же под капотом сразу сделал разводку для дворников и форсунок омывателя. На самом деле, подогрев форсунок уже установлен, но, мне кажется, где-то я просчитался и они не нагреваются до нужных температур. Скорее всего, сами форсунки буду переделывать. Но это тема для другой записи.

Далее, собственно, сборка. Выглядит все это вот так. В жабо просверлил 2 отверстия под провода. Чуть позже, когда провода улеглись на поводках, прошелся еще немного стяжками. Сейчас, если не присматриваться, вообще не заметны ни провода, ни стяжки. Разъемы без проблем разъединяются, дворники снимаются, поводки откидываются. Провода нигде не перекручиваются.

Так я проездил почти неделю в тестовом режиме и с заводским подключением в виде прикрученных клемм на "+" и "-" аккумулятора (в комплекте предохранитель был). Но у меня же кнопка включения, т.е. нужно еще и реле. Просто копить релюшки под капотом не захотел, поэтому начал искать дополнительный блок реле и предохранителей. Но нужен был маленького размера, т.к. места у меня под капотом уже в принципе не осталось. В итоге нашел блок на 6 реле и 6 предохранителей.
Подождал денек, когда он пришел и пошел в бой, собирать схему окончательно. В комплекте 3 части самого блока и клеммы для реле и предохранителей.

Блок решил расположить за воздушным фильтром над КПП, немного в глубине (у меня это единственное место для даже такого маленького ЧЯ).

Сам блок реально маленький, имеет 2 уха. Одно я сразу задействовал, для второго летом сделаю кронштейн. Блок стоит не по горизонту, а немного под наклоном, но это не критично.

В блок завел естественно реле для включения обогрева дворников через предохранитель, а так же перенес реле и предохранитель включения омывателя фар.

Все, система работает как и предполагалось. С кнопки подаю питание на плату, и если температура и напряжение соответствуют включению — обогрев запускается. Кстати, в салоне от кнопки провел еще 1 провод до того, который идет в багажник для верной индикации включения на кнопке. Т.е. при нажатой кнопке, если температура и напряжение не соответствуют порогу для включения обогрева — индикация на кнопке не загорается. Но как только оба параметра будут в допуске для запуска обогрева — индикация загорается. Кнопку пока не показываю, т.к. индикация на кнопке не соответствует действительности (подогрев сиденья). Расположил ее на центральном сопле, у меня там 2 заглушки были.

Следующим этапом стоит подключение и сборка заднего дворника.
Для этого была куплена нихромовая нить 0,3 мм, силиконовая резинка дворника ХОРС с отверстием и вперед за работу.
Нихром надо продеть через резинку. Так же я его проводил через все сочленения дворника (напомню, он у меня пластиковый, поэтому ничего нигде не коротнет). На металлическом так не делайте.

Резинки ХОРС взял 600мм пару, т.е. мне на целых 4 задних щетки хватит)

Нихром протянул через резинку, потом провел до середины коромысла, вывел через одно просверленное отверстие вокруг крепежа коромысла в другое отверстие и до середины щетки. То же самое с другой стороны.

В среднем коромысле сделал отверстие, продел в него такой же разъем, как и на передних щетках и соединил контакты разъема с нихромом. Все в термоусадку.

Щетку проверил от блока питания, все нагревается, отлично!

Тащим все это на улицу ставить. Провод провел из салона через гофру и разъем, далее по дверце багажника. На улицу вывел провод через правое отверстие крепления облицовки дворника, по диаметру как раз. Подключил, все работает.

Но выяснилось несколько моментов по доработке поводка:
1) Спилил почти все рёбра внутри поводка, чтобы не мешало и не зажимало провод щеткой при огибании стекла
2) Сделал маленький выпил на колпачке, закрывающем гайку крепления поводка (когда дворник уходит на 180 градусов, провод немного затирало колпачком.
3) Сделал отверстие для стяжки и закрепил разъем на поводке
4) Подпилил нижнюю часть поводка, которая входит в щетку, чтобы она не упиралась в провода и нихром на смой щетке

Если надо, комментариях приложу фото всех 4 нюансов.

Все работает, греет. Провод не мешает работе дворника. Пока один нюанс, с которым не совсем разобрался именно по заднему дворнику: недостаточный прижим заднего дворника в среднем положении (то ли где-то провода все же мешают, то ли еще что. Уже и поводок новый покупал, и пружину перекидывал, все равно недостаточно. Причем, пальцем чуть дотронешься до места соединения поводка и щетки и она сразу трет уже целиком. Пока разбираюсь, потом отпишусь, как выкрутился из этой ситуации.

В области теплеет, поэтому поехал на выходных, ополоснулся

Обогрев, на самом деле, работает. Иней топило без проблем. Снега до осени, думаю, уже не увидим. Но рукой секунд через 20 уже чувствуется тепло, если обхватить дворник. Минут за 20 уже даже держать горячевато становится.

Первая часть подошла к концу. Дальше разбор полетов с форсунками, а так же замена кнопки ну нужную)

Спасибо за внимание!
Мира Вам и удачи на дорогах!