Шоу-кар Zotye i-across перерос в среднеразмерный паркетник

У Zotye, основанной в 2005 году, не было и нет своего фирменного стиля. С <a href="/e/BkeHAEAAArY" class="c-link">плагиатом</a> вроде покончено, но в линейке царит разносортица. Возможно, модель с внутренним кодом B21 положит этому конец. — У Zotye, основанной в 2005 году, не было и нет своего фирменного стиля. С плагиатом вроде покончено, но в линейке царит разносортица. Возможно, модель с внутренним кодом B21 положит этому конец.

В Шанхае 16 апреля пройдёт премьера нового среднеразмерного кроссовера Zotye, созданного на базе шоу-кара i-across. Модель символизирует переход бренда к «философии 3.0», тогда как T800/T700, T600, T500 — это 2.0 и вчерашний день. Теперь в дело пущена новая архитектура ZFA, породившая три платформы: компактную i.AFA, среднюю i.BFA и длинную i.LFA. Они лягут в основу более десяти моделей, в том числе седана, универсала, минивэна и ряда паркетников.

Тот редкий по нынешним временам случай, когда кроссовер не считается «купе» и не причислен к электромобилям (на фото слева внизу виден лючок бензобака). В основном машина дословно повторяет концепт: детали упростились, мишура исчезла.

За внешность шоу-кара Zotye i-across отвечает британец <a href="/e/B1GaAEAAAFs" class="c-link">Энтони Уильямс-Кенни</a>, работающий в Китае 12 лет. Перед ним стояла задача сделать дизайн «ближе к природе». — За внешность шоу-кара Zotye i-across отвечает британец Энтони Уильямс-Кенни, работающий в Китае 12 лет. Перед ним стояла задача сделать дизайн «ближе к природе».

Пока нет ни одной причины полагать, что этот паркетник скажет новое слово в сегменте SUV. Лицо более-менее оригинальное (возникают ассоциации с <a href="/e/B1BgAEAABWc" class="c-link">Lynk & Co</a> и <a href="/e/BzTdQEAAASs" class="c-link">Nio</a>), а всё остальное заурядное. — Пока нет ни одной причины полагать, что этот паркетник скажет новое слово в сегменте SUV. Лицо более-менее оригинальное (возникают ассоциации с Lynk & Co и Nio), а всё остальное заурядное.

Под капотом нового паркетника нетрудно представить турбочетвёрки 1.8 (177 л.с., 245 Н•м) и 2.0 (190 л.с., 250 Н•м). Первая агрегатируется с пятиступенчатой «механикой» либо «роботом» на семь скоростей, вторая идёт только с восьмидиапазонным «автоматом». Привод сугубо передний. Продажи, вероятно, начнутся летом. Базовая цена вряд ли превысит 100 000 юаней (980 тысяч рублей). Напомним, в 2020 году марка Zotye собралась на рынок США.

Константин Болотов, 1 апреля 2019 в 14:12. Иллюстрации: Zotye. Фото: autohome.com.cn

Разместить рекламу

Комментарии 9

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти Зарегистрироваться

kovboy1981

Я езжу на ГАЗ 24

Они с одном шаге от Т1000. Скайнет скоро восстание😂😂

7 лет

SL-tech

Я езжу на Mercedes-Benz G-Class (W463 1G)

где этот проклятый Т700, хочу забрать

7 лет

schors

Я езжу на Dodge Intrepid II

сколько его не дрочи, название решает все
— у тебя какая машина?
— Зотя, Зося, Люся, Мася, Вася…:)))

7 лет

KorandoSport

Я езжу на Haval Dargo

Шкода.

7 лет

schors

Я езжу на Dodge Intrepid II

у Шкоды есть история и имя еще до ВАГа, хотя согласен если абстрагироваться от этого, то может показаться смешно, китайцы же совершенно не заботятся, о том что хотят продавать нам или в европу, хотя на нас наверное всем срать, мы все схаваем)

7 лет

KorandoSport

Я езжу на Haval Dargo

Нужно смотреть на конкретную машину, а не на имя, историю, или шильдик. Они не гарантируют качество.

7 лет

schors

Я езжу на Dodge Intrepid II

гарантируют, иначе бы китайцы не покупали агрегаты у Тойоты и Митсубиси, смотреть на конкретную машину которую и 5 лет, а то и 3-х не выпускают, как смотреть. вон стоит у соседнего дома, очень похожа на Туарег, за это и купили наверное

7 лет

KorandoSport

Я езжу на Haval Dargo

Агрегаты они покупали 20 лет назад. Скоро будет совсем наоборот.

7 лет

schors

Я езжу на Dodge Intrepid II

скоро думаю они купят наши территории, а с машинами мне все равно)

7 лет