Рыночные итоги полугодия оказались неутешительными

Веста Спорт за миллион едет как Элантра 2.0, только разница в цене трехкратная )
Спасибо старым японцам и корейцам.

Через пол года посмотрим, как твоя веста будет ехать

Кризисный, ты ошибся.
Ты, твоя Веста…
Ты вообще о чём?

ну во-первых мы с тобой водку не пили тыкать мне, проще говоря. сопляк ешё.Вот такой будет мой ответ.

Сопляк как раз Ты!
Тыкать начал и мандишь.
Будь человеком, если мужика не осталось.
И читай комментарии, прежде чем ляпнуть. Ну и на страницу профиля заходи.

На Ладу пересаживаются, потому что подходят к вопросу ответственно, и понимают что нет смысла переплачивать за всякие Рыо и Солярисы, потому что получаешь по сути те же самые ходовые характеристики, только за цену в полтора раза доступнее, поэтому люди и берут Лады, ну и понятно зарплаты влияют очень сильно. Ну мы все знаем кому за это спасибо сказать.

на ладу пересаживаются люди без мозгов
ведь за стоимость новой лады можно взять довольно свежую машину гораздо лучше по характеристикам

а свежие? это от скольки лет? У меня от лады новой только положительный опыт… мне круиза только не хватало у акпп. Но его сделали, в целом — если именно новые смотреть — я так же не вижу смысла брать солярисы\рио\королы\поло и т.п. из этого класса.

а те машины (новые!), что нравятся, уже идут от 2 млн. (вернее от 2.5 млн.)

свежесть авто годами не определяется
новая машина выехав из салона становится бэушной

С этим не спорю. Просто надо понять — что такое "свежее авто".
Хотя бы рамки, как искать на сайтах. Для примера.

с небольшим пробегом, по внешним признакам
как искать — в эторнете статей миллион
не ленитесь почитать

В том-то и дело. Свежие и в хорошем состоянии — очень тяжело найти б\у, обычно уходят "своим". Много убитых машин за дорого.

и с б\у обычно всё равно надо иметь запас по деньгам, чтобы доработать\дочинить после хозяина + время на работы заложить…

по опыту покупки б\у — всё равно выбираешь из того, что есть. Вернее менее убитое. Хотя некоторым везёт — берут в идеале за небольшие деньги.

никто не говорил что найти просто
кто ищет тот находит

остальные чапают в салон за новым условным говнотазом

разве новая машина — это всегда говнотаз?

нет конечно
но вы в начале писали что нет смысла брать киярио
лучше якобы тазик

а, ну так да. В цену новой лады можно взять б\у иномарку, в цену новых солярисов\рио — можно взять еще лучше б\у иномарку…

это нормально, когда есть такие возможности. И это хорошо.

только если есть свой автосервис.

нет, наличия мозгов вполне достаточно

еще кучу свободного времени, второй автомобиль, на котором ездить на смотрины или товарища с машиной и кучей свободного времени ну и сопутствующие расходы.

Я ничего не упустил?

без труда не вытащищь и рыбку из пруда…
или мусье — халявщик?

Нисколько.
Получается что к стоимости новой лады надо еще прибавить стоимость затраченного труда и времени чтоб "взять довольно свежую машину гораздо лучше по характеристикам".
Если дофига свободного времени, то это здорово, можно и херней пострадать.

ну, взяв новый тазик, надо добавить стоимость затраченного времени и услуг механиков на устранение заводских косяков… все надо докручивать, дотягивать и т.п.

вот тут действительно херней страдаешь)))

ну косяки устраняют бесплатные механики, время конечно жалко. И вероятность косяка на новом вазе выше чем на новой хорошей иномарке. Но на б/у машине, эта вероятность в разы выше, а на машине, которая гораздо лучше по характеристикам весты, да за эту же цену, пробег будет под 200 т.км, а там во всех узлах тот или иной косяк будет.

Рука-лицо. Вы хоть статью прочитайте. Или вы просто написали?

жопа-нога)
вы о чем вообще?

Зачем писать про б/у, если статья про новые машины? Да и говорить голословно, что все без мозгов, некрасиво.

зачем писать про говно, если есть хорошие машины?

основная масса — да, без мозгов.
и это научно-медицинский факт.
слишком долго безмозглость культивировали

друг, я вот на 100% уверен, гранта будет менее хлопотной чем б/у ино, перед глазами есть примеры, не говоря уже о той машине что у тебя, пардон. Я скучаю по 2114, — первой машине, комфорт -это понятие субъективное, и еще я согласен с Дмитрием который MOHCTPOXOD, думаю будет полезно ознакомится с его мнением, www.drive2.ru/b/534425324335661196/

продолжайте убеждать себя в надежности тазиков)))

Ну да, за цену гранты можно даже ягуара какого взять или еще что в этом роде(только больше в виде недвижимости )))
Только помимо купить надо еще считать последующие расходы на обслуживание и содержание.

"на ладу пересаживаются люди без мозгов" — и это вы с высоты владения старлетом говорите ? Смешно чес слово )

конечно смысла нет переплачивать и зарплаты очень влияют, вот люди и берут новую гранту за пол мульта. весту ещё дороже!

мне кажется бмв выходит за счет копейки сейчас, которую в нормальной комплектации реально из салона забрать за 1.3млн, что в современных реалиях на мой взгляд вообще подарок + 5ка для такси за чуть ли не менее 2млн тоже на фоне стартовых цен на тот же E-класс отличный вариант в премиум такси, правильную политику выбрали, жаль что мерседес тем же им не отвечает

Так ведь у бмв сейчас только 120d с автоматом и 140м, а 118i на механике? Т.е. по прайсу автомат стартует с 2,2 миллиона за копейку, или я не прав?
А за 1,3 на механике не так уж интересно…

118 на автомате за 1.3, при чем в м-техе весь, на м-тех подвеске и тд

Прикольно, знать бы где такую копейку найти =)
Правда копейка и трёшка очень своеобразная машина. Вот реально всё хорошо, но только сидеть вообще капец как неудобно, особенно пассажирам =) Но судя по количеству продаваемых бмв — то ли большинство выше ценит плюсы бмв и не обращает внимания на неудобство посадки, то ли всем удобно, а это люди с больной спиной только бухтят

блин, подняли цену до 1.5, реально 2 недели назад забрали товарищу за 1.32, и в ноябре такую же но без м-теха покупали. а на механике их вообще нет, я по крайней мере не видел

Ну на сайте БМВ где указаны цены — 118 только механика =) и на прошлое поколение тоже были только механики дешевые (за 1,3кк), а автомат 1,8 был уже тогда.

БМВ можно уметь ловить, особенно хорошо быть их лояльным клиентом и трейдинить одну слегка БУ бмв на полностью новую БМВ =) Тогда можно вообще ништяк как менять. Тут была история, что чуть бу х3 дизель махнули на новый х5 дизель с какой то смешной доплатой. Но надо уметь ловить

Вот за полгода участвовал в 2х покупках 118, сейчас еще один рожает взять новую 118 или немного б/у 320, и вот сколько в салонах были, ни разу механику не видел)
да и цены смотрели на автоспоте все время, на табличке цены на 118 от 1.7-1,8, но реально выросло за 2 недели на 200к, видимо квартал кончился))) но думаю не долго оно за 1,6 висеть будет

но я честно говоря, никогда бы себе не купил трех цилиндровую бмв

Ой, да, яж забыл, копейка же теперь переднеприводная трёхцилиндровая с поперечным двигателем… Эх, да, ради этого не стоит мучится с неудобными сиденьями. Сейчас проще инфинити взять с продольным v6 и полным приводом, где почти всегда задний с подключением передка. Хотя с немцев на японцев не пересаживаются обычно, эт я понимаю, но и на три горшка с передним приводом переходить тоже странно как то… Вот так вроде бмв бмв, а потом бац, и сделают турбопукалку с 0,7 литрами трёхцилиндровый с отключаемым третьим цилиндром с пятью турбинами и роботом на 18 передачами и скажут, что это тоже бмв =)

У нас пока еще только старые зп) но 3 цилиндра

Где есть Инфинити В6 за 1,5?