Всем привет!
Порядок регистрации переоборудования эксплуатируемых транспортных средств с 20 ноября 2015 года. Всю процедуру разделим на несколько ключевых пунктов-этапов. (в Нижнем Новгороде)
П-1
Оформление <<заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства>>
Пришел в контору которая называется ИНСАТ (можно в любую аналогичную) Написал заявление на их бланке, в котором перечисляется все, что хочу сделать с авто. Получил квитанцию для оплаты (3тр) Через неделю забрал документ (рис 1-3 ссылка на галегею)
Так же нужно предоставить сертификаты на все изделия, которые будем ставить. Но тут есть небольшая лазейка. Если например бампер БУ, то сертификат не требуется.
П-2
Идем в ГИБДД (в тех.отдел) для написания заявления (рис 4-5) и получения решения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. Предоставляем документ из Инсат (рис1-3), заявление (рис 4-5) и… СТОКОВЫЙ автомобиль. Стоковый, это как из салона, без багажников, шноркелей, мудов и пр. Тех.инспектора грамотные и спорить с ними чревато.
П-3
Едем в сервис который производит все указанные в заявлении работы и который должен иметь СЕРТИФИКАТ с кодом например 017613 (установка дополнительного оборудования на наши и импортные авто). Можно сделать где угодно, но на декларации (рис6-7) Должна быть печать такого сервиса и подпись. Там должны быть перечислены все указанные работы. Так-же на все сертификаты изделий (Шнорк, бампер, резина, диски и пр) Сервис должен поставить свою печать!
П-4
После выполнения всех работ в сервисе, едем на пункт технического осмотра (ПТО). Техническое состояние и конструкция ТС после внесенных изменений проверяются. По результатам проверки оформляется диагностическая карта. (рис 8)
П-5
Далее снова в ИНСАТ для получения <<протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства>> рис 9
При себе иметь Необходимые для оформления "Протокола" документы:
1) "Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства";
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон;
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон;
4) Заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС с резолюцией (отметкой ГИБДД);
5) Документы, удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов…) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); или другие документы, в зависимости от вида переоборудования;
6) Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и пр элементы
7) Диагностическую карту;
8) Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ (заполненную и подписанную производителем работ);
9) Копию сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг;
10) Фотографии ТС после внесения изменений в конструкцию (все заводские таблички, VIN, общий вид ТС с 4-х сторон);
11) Контактная информация (почтовый адрес отправки, телефон…).
Платим по квитанции 4тр. Через неделю забираем этот Протокол. рис 10
П-6. . Выдача свидетельства. Приходим в ПТО. Платим пошлину. Показываем Авто. Идем в ГИБДД сдаем ПТС, СТС. Получаем Новый СТС и Дописку в Птс о внесенных изменениях в конструкцию тс.
Для получения свидетельства собственник транспортного средства представляем в подразделение ГИБДД транспортное средство и следующие документы:
1) Заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС с резолюцией (отметкой ГИБДД);
2) Документ, удостоверяющий личность;
3) Документ, удостоверяющий полномочия заявителя на предоставление интересов собственника транспортного средства (при наличии);
4) Паспорт транспортного средства (ПТС);
5) Свидетельство о регистрации ТС (СОР);
6) Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства;
7) Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ (заполненную и подписанную производителем работ);
8) Копию сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг;
9) Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (ТР ТС 018/2011 Приложение No 10: Перечень требований к типам компонентов транспортных средств), в случае отсутствия маркировки знаком соответствия и только если они новые;
10) Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства;
11) Сведения об уплате государственной пошлины;
12) Транспортное средство.
Рис 11-12
Если кратко, то как-то так). Очередной <<закон для людей>> Квэст тот еще… Для чего мне это надо было… просто надо и все. Мог упустить какие-то мелочи, но вроде бы самое важное описал. По моему была еще какая-то гос.пошлина. Все длилось не один месяц.
В любом случае всегда можно спросить про каждый этап в соответствующем ведомстве.
На провокационные вопросы отвечать не буду даже в личке. Не исключаю другие варианты решения вопросов на разных этапах. Рассказал на собственном примере. Даты и персональные данные затер. Извините, но это интернет. а на нашем незнании некоторые зарабатывают.
Готов ответить на вопросы. Спасибо за внимание!
Комментарии 151
ну как бумаги получил так машина сразу безопасна стала для остальных участников движения!.. Без бумаг то куда опаснее!уроды бюрократические…
Дак б/у получется вообще любой можно, хоть самовар что-ли?
У меня самовар МШУ, но с сертификатом. Смотря как выглядит и как сделан. Там тоже не дураки сидят. Раньше может и прокатило бы, сейчас не знаю. За любой элемент обвеса ручается сервис, который его устанавливает, имеет сертификат и ставит печать рис 6-7. Не каждый на себя грех возьмет
Вот я и пытаюсь понять, покупаю я, например, б/у бампер РИФ там или ОЖ, а хозяин сертификат пролюбил где-нибудь. А я хочу его зарегестрировать. Вроде бы как по закону на б/у сертификат не надо. И чего делать? (Ну кроме того, что такой не покупать?))) Или можно по сейрийнику у фирмы дубликат выпросить?
Сертификаты все в сети должны быть. Они общие. На арб например по всем ссылкам есть. Можно указать как бу и общий сертификат приложить.
В общем может кому-то будет интересно: наше гибдд трактует б/у как запчасть, которая была установлена и зарегестрирована, а потом снята и обратно разрегестрирована (в случае с бамперами). И просят ДКП с указанием номера, вина или еще чего-нибудь для идентификации а/м, на котором стояла запчасть. А все остальное — новое, даже если выглядит как ржавое говно. Следовательно, нужен действующий сертификат. Такие вот пироги.
вот она как это, слов нет одни ругательства
Автору респект. Полезная инфа!
Мне понравилась фраза "Тот еще квэст" ! И не у каждого хватит сил и нервов его пройти.
Сигнализацию тоже надо оформлять?
Конечно! Даже вонючку на торпеде и шторы!
Шторы это вообще болезнь десятилетия…
Скоро, чтобы сходить в кусты посрать нужно будет сертификат иметь! Не ту страну назвали Гондурасом!
Ужас! реальное издевательство над людьми — авто уже стало наполовину бытовой техникой а все еще кормит толпы бездарей. Кто накормит очередного такого "голодного" тому пятерка с плюсом -садись молодец !, нас будут носом тыкать в вАС — -вот видите есть какие послушные а вы? — нифига наши законы не выполняете — ишь вольницы захотелось!
нет ни чего сложного, для тех у кого до фига времени ) автор молодец, что сделал все законным путем — пусть и тернистым
А если резину поболее поставить, где найти сертифицированную шиномонтажку?
Если все изменение это резина, считаю можно не парится, а если поймают и дадут предписание усстранить, то думаю не будет сложностей.
Блин, у меня даже сил не хватило дочитать, а уж переоформить и подавно… А ведь придется, гбо на машине стоит.
в стс: …ЕБНА ПЕРБАМПЕР… поржал))) епта зад, ебна перед)))
Сам несколько раз перечитал, чтоб понять))
В заявлении-декларации указан сертификат соответствия, это один из сертификатов на доп оборудование?
Спасибо.
Нет, это сертификат сервиса, корторый проводил работы по установке всего перечисленного. В этом сертификате есть код и расшифровка вида деятельности. Что мол сервис имеет право переоборудовать тс. Этот сертиф в гаи просили обязательно и сживой печатью.
Понял спасибо. Заполняю декларацию и буду подавать доки в ГАИ.
Не за что. Удачи!
www.drive2.ru/l/10227922
рекомендую к прочтению
НА…й, машину на отстой пока это всё не наладится!
Господи, как всё херово(
Полезно…В закладочки, пожалуй
молодец ! спасибо будем знать!
Спасибо! Главное не поддаваться панике)
"а в каждом кабинете — хмырь"… (с)
видел я все это на…проще снять и выкинуть чем кормить столько дармоедов
А я успел все сделать
полный пипец!..круги адовы…
Они же хотели как лучше.)
Как всегда в Рашке, чтобы быть человеком, нужно пройти все круги АДА.
Молодец!
Теперь понятно почему это никто не делает. Геморно и дорого.
А если я сам всё устанавливаю, то что мне вообще никогда не видать разрешения на переоборудование?:)
Короче совершенно не нужная волокита это всё.
Дай бог, что последняя тема от лёни немодного окажется единичным случаем. И волокита будет ненужной.
Что за тема?
Вам не грозит www.drive2.ru/b/3119564/?…5752163&page=5#a175752163
ну почему же. у меня выхлоп не штатный :)))
и мотор совсем не тот что в документах)
Слишком много времени. Слишком много квитанций и денег за услуги.
Не хочу обвинять за рекламу, кушать нам всем надо.
Уже объяснялось не раз, регистрировать только передние силовики.
Я понимаю, если вы занимаетесь регистрацией доп.мест в микроавтобусе. Или переоборудованием газелей.
Но мои деньги за бумажки за шноркель врядли увидите
Я особо не рекламирую, даже больше скажу, не смогу помочь даже за деньги. Описана процедура. Вписывать нужно все, а не только бампер. Спорить с системой не особо благодарное дело.
Yaroslav4ikr
Слишком много времени. Слишком много квитанций и денег за услуги.
Не хочу обвинять за рекламу, кушать нам всем надо.
Уже объяснялось не раз, регистрировать только передние силовики.
Я понимаю, если вы занимаетесь регистрацией доп.мест в микроавтобусе. Или переоборудованием газелей.
Но мои деньги за бумажки за шноркель врядли увидите
Полностью тебя поддерживаю!
Ни кто за это браться не будет, я про инспекторов. Шумиха поднята зря! А вот рекламу мог бы и в другом месте разместить.
А как повысятся в цене стоковые машины !
А если у меня стоит самодельный силовик из швелера? Что делать тогда? На него же нет сертификата
Думаю, что такой вариант сложно узаконить будет.
боюсь что так
SpasatelOFF-Road
А если у меня стоит самодельный силовик из швелера? Что делать тогда? На него же нет сертификата
А это очень в тему для размышлений тем, кто пишет что-то в духе "Дурацкие законы зарегистрировал — сразу стало безопасно, а до этого небезопасно было".
Я так понимаю, что эту процедуру не обязательно по месту регистрации проводить? А так то респект, терпение завидное! Процедуру изучил можно бизнес построить :) у нас на бумажках самая прибыль.
Незадача в том что все уже сделано, а это САМОСРОЙ, в строительстве без серьезного адм. ресурса не решается уже!
С самостроем боюсь будет сложнее.
Дд
Да он недвижим!
Охренеть…
Здравствуйте. подскажите, пожалуйста, а размер шин можно указывать только один? Или несколько? Например, летняя 30я, а зимняя 31…
Здравствуйте! Если честно, не знаю. Я указал то, что отличается от стока и имеет максимальный размер из имеющегося.
молодец, в москве и мо хрен подпись получишь увы-(
Почему? Чем аргументируют отказ?
Одобрением завода изготовителя по каждой переделке.
поискать у официалов знакомых… в конце концов не стрелу крана на крышу ставим.
Хороший очет, спасибо!
По сравнению с тем что было несколько лет назад, насколько могу видеть, добавился только П-5
Затюннинговал документы, спору нет :)) Даже если и хочешь сделать все по человечески, тебе все равно найдут куда палку во ткнуть… Не сложнее коллайдер построить…ток всю бюрократию проползти…
850 руб. и если лень писать то 200 руб. за оформление заявления:)
Ну да и еще рублей 100 комиссия терминала.
А как ты нашел эту контору, в своем городе?
По совету знакомых.
Я в Белгороде когда жил, тоже заморочился и оформил самодельный линзованый ксенон с автокорректором на опель. Честно вся эта процедура меня задолбала. Но какое было удивление на лицах инспекторов, которые делали осмотр перед окончанием регистрации и внесением отметок в стс и птс, это было неописуемо "ксенон легализовать как так ", был первопроходцем. Весь сток реально возвращал на авто?
Все что могу сказать, в сток надо возвращать…)
Про надо я понял, ладно потом созвонимся пообщаемся на эту тему)))
Ок. Завтра нквд на гребном собирает любителей внедорожников. Туса на асфальте…сначала.потом как пойдет. На пару часов поеду туда. Приезжай)
Читал на форуме. Завтра домашних на природу везу в другое место, наверно не получится на гребной((
Понял, тоже хорошо)
Проще спутник в космос запустить…
Ружье быстрее и проще получить, чем ЭТО. Еще кстати осмотр психиатра добавить на помешает, и обящательную учебу по владению силовым бампером и лебедкой. А то мало ли…
А если шнорк ставишь, то водолазные корочки)
Спасательный круг и жилет. ))
в ГИМСе не забываем регестрироваться
barrayar
Спасательный круг и жилет. ))
Непременно, особенно с учетом того, что трагические прецеденты не единичны…
PajeroJet
А если шнорк ставишь, то водолазные корочки)
В каждой шутке есть доля шутки…
А ведь были случаи…
Гигант!
Спасибо, в закладки.
Пока оформляешь всё это, концепция изменений авто может сильно поменяться…
Процедура не расчитана на то, что внедорожники, как личные авто, могут стоятся годами.
Она рассчитана на то, что большинство просто плюнет на внесение изменений. И эта задумка прекрасно работает.
Это пиз…Ц!
Как всегда. Хотят как лучше, все для народа)
УРОДЫ!
а мне почему то отказали вписать в птс и поменять тех паспорт и сказали гоняй так с бумажкой, правда когда сказал дайте письменный отказ в оформлении после этого согласились оформить, но я пока отложил, попозже переоформлю.
Странно. Но вообще имея документ рис11-12, уже можно ездить. А внесение в птс и стс это можно оттянуть на долго.
В закладки однозначно! Я все только собираюсь этим заняться. Если что можно будет проконсультироваться?
ЗЫ сразу вопрос при осмотре стокового авто номера агрегатов сверяют?
Что знаю, расскажу) При стоковом осмотре только вин смотрят по моему.
А номер ДВС?
А он есть?) Вроде не смотрели.
Да есть обычно ))) У нас на сверке сейчас сверяют в обязаловку.
молодец, заморочился.
Спасибо за информацию, очень доходчиво и по теме.
А кто нибудь знает, если лифтинг большой, надо изменения в ПТС вносить или нет?
Лифт подвески да. Боди не спрашивал. Если уж вносить, То все по максимуму. На сумму не влияет.
Чем больше изменений, тем выше стоимость экспертиз ;)
Не факт. Но если сравнивать 1 элемент или почти всю машину переделать, То разница наверно будет. Я все по максимуму указал.
Вопрос самый важный, как показать гайцам уже давно преобразованный авто.
Пожалуй только соглашусь. Это один из самых сложных вопросов…
Читая аналогичные посты ищу ответ на этот вопрос но его нет ни укого. Ну не верю, что все стоковые машины в МРЭО гоняют, а потом тут же строят из них монстров. За пару дней и раз уже снова машина лифтована и в обвесе))))
Я тоже не верю)
Как быть? Вы сток показывали?
Synthraven
Читая аналогичные посты ищу ответ на этот вопрос но его нет ни укого. Ну не верю, что все стоковые машины в МРЭО гоняют, а потом тут же строят из них монстров. За пару дней и раз уже снова машина лифтована и в обвесе))))
Раньше первичный осмотр авто без изменений был не стольо важен, не требовалось сохранения фотографий с первичного осмотра и инспектор тех. надзора мог просто полениться идти осматривать авто. А теперь либо изначально сток показывать, либо временно разукомплектовывать…
Как делифтовку делать? Это работы не на 1 день, резаные арки, покраска, тормоза… Анрил
Я ж не говорю, что это просто и/или правильно.
Порядок, конечно, нужен, но во-первых, было бы неплохо как-то правила выставить на показ, чтобы о них не узнавать уже после внесения изменений, ну во-вторых, неплохо бы было заранее продумать механизм оформления для тех, кто проапгрейдил машину до последних изменений в порядке оформления.
И вообще мне не понятна необходимость предоставления авто на осмотр до внесения изменений, при условии, что устанавливаться/заменяться будут не номерные узлы.
Synthraven
Как делифтовку делать? Это работы не на 1 день, резаные арки, покраска, тормоза… Анрил
Вот тут мне сыграло на руку то, что делал все с оглядкой назад. За 2 дня патруль встанет на стоковые 30" колеса. Единственное дырку от шнорка в крыле скотчем заклеить придется.
Ну такто да. Я тож за пару дней в сток приведу. Тока это 2суток будет. Самая засада с кузовом.
Synthraven
Вопрос самый важный, как показать гайцам уже давно преобразованный авто.
блин вспомните как ТО проходило полстраны когда оно у ГАИ было. чо как маленькие :)
а счас вообще вся страна (90%) забила на ТО, так как бумажка покупается вместе с ОСАГО
у нас пока соблюдается баланс взаимного обмана между гос-вом и народом все хорошо, как перекос так бунты или репрессии :)
Synthraven
Вопрос самый важный, как показать гайцам уже давно преобразованный авто.
ага особенно когда гбо стоит уже давно на нем
О, а то орут все неможнонеможно, МОЖНО!, в топ бы пост.
Читал сквозь пальцы, что по деньгам?
ИНСАТ — 3+4=7тр. Несколько гос пошлин. И небольшая помощь человека, который помогал правильно оформить. Ну и затраты на само переоборудование… тут я со счета сбился уже)
Я про обязательные платежи, т.е. около10 к а не 30+ как говорили все кто не переоборудовал?
Все зависит от конторы типа Инсат. Остальные официальные платежи это гос пошлины. ~ 850р. В сумме все около 10тр. Не официальные наверняка есть… Тут от аппетитов зависит и от объемов…
Dikey010
О, а то орут все неможнонеможно, МОЖНО!, в топ бы пост.
Читал сквозь пальцы, что по деньгам?
Ты в Москву на ул. Юнатов 3 сходи, или в Мытищи… Где инспектора по Москве и МО сидят… Да и в канторы позвони, и узнаешь, что унас МСК и МО железо — перед, зад, бодик под пипец каким запретом. Пороги, шноркеля литподвески, лебедки. Все можно. А это ***.
Ну мне то все равно, я не вижу для себя преград. За границу мне не можно, а к местным инспекторам подкатывал, сказали катайся нам все равно.
П.с. зад не может быть под запретом
Про зад тоже так думал. В Москве сказали, что начдепгибдд не подписывает. Циркуляр у него. А в МО, потому что меняется "полная снаряженная масса автомобиля", это только производитель авто может заявить на такие изменения… И от того что в техрегламенте об этом нет ни слова, есть другие приколы, которые и притянуты к нам за уши.
Как это она меняется интересно мне знать? вас по моему обманывают
))) масса пластикового бампера и масса железного. Разницу по массе куда деваем, когда прописываем железный?
Кстати нами, на прямой им вопрос об этом, сказал маловразумительное, типа да, надо, но мы только в регионах можем помочь…
Есть документы по массе пластика и по массе железа? вот и я про то.
Dikey010
Ну мне то все равно, я не вижу для себя преград. За границу мне не можно, а к местным инспекторам подкатывал, сказали катайся нам все равно.
П.с. зад не может быть под запретом
До поры до времени катаемся)
Tovarisch-Zyukin
Ты в Москву на ул. Юнатов 3 сходи, или в Мытищи… Где инспектора по Москве и МО сидят… Да и в канторы позвони, и узнаешь, что унас МСК и МО железо — перед, зад, бодик под пипец каким запретом. Пороги, шноркеля литподвески, лебедки. Все можно. А это ***.
Сколько инспекторов, столько и мнений :) Если чисто по закону, то у ГИБДД пока забрали функцию принятия решений можно/нельзя, оставив только бюрократический функционал — собрать и проверить все документы. Экспертиза проводится на стороне, а, собственно, она и является тем самым определителем можно/нельзя. Т.е. технадзор должен только собрать документы, убедиться в их подлинности, убедиться, что они соответствуют реальным переделкам авто, и если экспертиза сказала, что можно, значит им остаётся только оформить все изменения в установленном порядке.
Общался с несколькими инспекторами. Кто-то говорит, что по Москве и МО оформить железки сейчас нереально, начальник технадзора не подпишет заявление или напишет отказ, хотя мне лично не очень понятно на каком основании он может написать отказ при наличии результатов экспертизы. Кто-то при оформлении видит проблему только в том, что железки уже установлены, и ни про какие указания сверху на запрет оформления ничего не слышал. Но как-то все сходятся в том, что никто на дороге за железки тормозить не должен, указаний не было…
Dikey010
О, а то орут все неможнонеможно, МОЖНО!, в топ бы пост.
Читал сквозь пальцы, что по деньгам?
В регионах возможно. В Мск кто-нибудь подобное проделывал?
Ты что там регистрировать собрался? иди в гараж, старт через неделю
Без регистрации не поеду, вдруг лесники регистрацию отменят!😭
Очко)))) Ладно на подкате довезу)))
Мужик!
Слов нет молодец! Щас тоже этим делом занимаюсь.
Спасиб)
все правильно сделал (с)
вопрос который можно вынести в FAQ — как приводил в сток? неужели снимал все?
Все что могу ответить тут — Да, нужно снимать…
Ответ понял :)
Aids42
все правильно сделал (с)
вопрос который можно вынести в FAQ — как приводил в сток? неужели снимал все?
Да, только так.
Поздравляю! Но где взять стоковый автомобиль? :)
Это одна из основных проблем…
KostyaV
Поздравляю! Но где взять стоковый автомобиль? :)
Вот главный вопрос! Все остальное так или иначе решаемо )))
Хорошо вам, с гимором, но делается. В МСК и МО железо не зарегишь (пороги не в счет). И с колесами большего размера тоже инспектора -**** мозг.
Почему? На симаки сертификаты есть. На диски типа replay тоже. Контора по сертификации транспорта все подтверждает. На каком этапе отказ?
Ну и что что есть? Я про Москву и московскую область говорю… Тут хрен! И бодилифт, тожепод запретом, причем категорическим. А в регионе ставят это на учет. Мне тоже предлагали, за 75 или 105 тыс. Рублей это узаконить через регион…а мск и мо нет, никто в гаи не подпишет эти изменения.
Подробно и доходчиво! Большая работа проведена. Я в этом вопросе не сильно разбирался, поэтому хотелось бы прояснить ситуацию: сейчас какой существует рук.документ запрещающий установку и эксплуатацию всего этого, за что могут прижать ГАЙцы. Просто очень много разговоров на эту тему, но не могу понять откуда запрет идет (какой документ регламентирует это) и последствия от установки всего этого?
Я тоже не все знаю, но суть такая, любое изменение должно быть отмечено. Иначе 1 ст. 12.5 КоАП РФ Прижать может вроде как только тех.инспектр или по моему только на посту. Вот писмо www.uslugiavto.ru/poriado…-s-1-ianvaria-2015-g.html
Поздравляю! Есть тоже такое в планах на будущее. Есть вопросы… но надеюсь лично спросить.
Спасибо! Ок)
Колеса тоже интересуют! А так тема интересная. Тоже нужно заморочиться. Спасибо за подробную инструкцию
все что в рис 11-12 все можно.
А с колесами не прокатило? В заявлении есть, а в птс нет.
Не все влезло в птс и свидетельство. Мало места. В гибдд посоветовали возить копию рис11-12. Там все описано подробно, что можно. Шины в таблице.
ахренеть сколько гемороя!
Не то слово.