Маслопост №4. Анализ отработанного масла GT-Oil GT1 5w-50.

Всем привет. Недавно был получен анализ отработанного масла с моего двигателя.
Напомню, участвовал в акции GT Oil. Масло корейское.
На пробу выбрал GT1 5w-50.

Делал капельную пробу, необходимую по условию акции.

Запчасти на фото: 1281001, 862292

Все подробно можно почитать по ссылкам выше.

Так же я сделал распил масляного фильтра MANN W920/21. Размещал у себя в блоге. Кто не видел, может будет интересно.

Запчасти на фото: 920121

Ну вот и собственно сам анализ.

Для того, что бы лучше рассмотреть таблицу, лучше ее открыть в новой вкладке.

В общем все цифры в таблице.
Масло в принципе можно было еще катать 1-2т.км, но не более…

Добавлю от себя.
Карбюратор подает богатую смесь — отсюда столько бензина в масле… Настраивать ломает, некогда. Быстрее инжектор надо доделывать. По расходу пока пофигу =).

По металлам.
На счет железа, алюминия и хрома
Заливал GT-Oil 5w-50 на 236 000 км по одометру.
До этого было масло Zic A+ 10w-40, которое было залито в 230 000км по одометру.
До этой замены (грубо говоря на 230 000км) раскрошило шестерню на распределительном вале. В последствии был заменен распредвал, масляный насос и замена масла с фильтром. Мотор не промывал, только поддон. Залил как писал выше Zic A+ 10w-40, накатал 6000км, слил. При сливе масла, какая то часть остается в моторе, грубо говоря 200-300гр. Возможно в этом остатке остались какие то примеси от раскрошенной шестерни, маслонасоса и т.д…

Подробнее о шестерне привода масленого насоса на распредвале ОКБ 65…

Последствия убитого распредвала…