Всем привет)
Загорелся недавно чек. После работы на холостых при жаре по бк 37 градусов в тени. Не знал что и из за чего. Ошибку сбросил с помощью зажигания поездил через день снова чек. Но уже заметил что на приборке температура резко упала на 0 и через секунду сразу вернулась на 90.
Естественно уже был записан в очередь на диагностику. Поехал считали ошибки с приборки оказалось ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Но он снова заработал сказали поезди появятся сбои заменим. Замена будет длится 2 дня… В тот же день заказал новый датчик для моего V6/
Облазил кучу форумов информации по замене очень мало в основном все о 1.8 T пишут.
Через три дня снова чек… Решил менять сам. Ничего вообще тяжелого нет. В отличии от 1.8Т датчик доступен сразу как только снять декоративную крышку мотора. Боялся только давления ож потому что сливать я его не собирался.
И так замена датчика по времени заняла равно 5 минут:
— снял дек. крышку двигателя
— снял проводку к датчику (4 контакта)
— снял скобу которая фиксирует датчик
— вытянул старый датчик с уплотнительным кольцом поставил новый датчик и новым рез. кольцом. (жалко что не нашел оригинал поставил фирмы Delphi качество вроде отличное)
— сбросил ошибку больше не беспокоила(скоро закажу диагностику и сотру ее с памяти)
Результат норм все показывает ошибки нет. Остальное на фото все понятно и очень просто антифриз не вытекал совсем ни капли)
Комментарии 6
Да 1.8 гемор поменять, удачи
спасибо
почему это кресло так криво стоит?
))) оно крутится на 180 градусов)
ахах, круто но не безопасно)))
согласен но оно фиксируется только когда ровно стоит… крутится для того что бы было удобно садить ребенка или повернуть к себе на минутку если плачет в дороге.))