Климат-контроль. Установка

Общее содержание по статья установки климата:
1. Климат-контроль. Подготовка к установке
2. Климат-контроль. Электросхема и распиновка проводов
3. Климат-контроль. Установка (Вы сейчас здесь)

3. Климат-контроль. Установка
В данной записи выложу фото и некоторые моменты установки. Если кому что-то не понятно, спрашивайте.
Первым делом я присоединил к проводке фишку с питанием блока управления климатом. Фишка A15 из схемы распиновки.

Дальше пошел резать и подключать проводку, все согласно моих схем. Делал на скрутки с изолентой. Потом после проверки всего (сервоприводы и датчики я просто вешал на проводах, лишь бы проверить работоспособность) я все уже закатал в термоусадку и проложил провода.

В общем я тут ничего нового никому не расскажу. Так что далее просто укажу некоторые нюансы, которые помогут сэкономить время.
1. Место, куда установить датчик температуры охлаждающей жидкости.

2. Датчик внешней температуры я прицепил у решетки радиатора. Проводку прокинул через левое крыло (два провода), где проходит заводская проводка, крыло придется снять, а со стороны салона скорее всего усилитель торпедо, у меня он был снят, так удобнее. Заодно прокинул проводку для контроллера ДХО, но об этом потом.

3. Сервопривод заслонки радиатора печки у меня был только для праворульных машин, он не подходит к левому рулю, но кроме сервопривода нужно еще менять рычаг на заслонке, с правого тоже не подходит. Решил сделать такой колхоз. Нужно два длинных троса, у меня они оказались, все было снято с виндома. Первый трос на краник, второй для заслонки. У нас тоже два троса, только они коротковаты.

Этот трос вроде как от ножника))) Второй трос нужен для краника печки, который под капотом, я его как раз снял от виндома, там краник также располагается как и у нас, а сервопривод у водителя с правой стороны.

Единственный момент, что он у меня пока так и висит, я его еще ни к чему не прикрутил. Краник печки поворачивает идеально, а вот заслонку не совсем до конца, но если там немного помучаться и другой крючок закинуть, можно сделать идеально. Но моя задача, лишь показать вариант исполнения. Большее подробно могу объяснить уже при конкретных вопросах. В итоге я приобрел сервопривод от леворульного лексуса и данный "колхоз" упразднил.

5. Так как сервопривод рециркуляции не подошел, а от левого руля я пока не нашел. Я оставил родной. Но для решения задачи приобрел пятиконтактное реле.

Сверху схемы красная и синяя линии не указаны конкретные контакты только потому, что я реально забыл какие именно. Кто будет делать также, просто поэкспериментируйте, там всего два варианта: к 87 контакту реле подключить 5 провод из фишки родного блока, а к 87A — 6 провод, либо наоборот. Если не угадаете с первого раза — это грозит тому, что на блоке будет светится забор воздуха с улицы, а у вас заслонка наоборот будут гонять по салону)))) Более ничем, переворачиваете провода и наслаждаетесь.
Кто не понял про номера фишек, то о них я немного написал в теме схемы распиновки.
В итоге я поставил сервопривод от Windom с небольшой доработкой, опишу позже, или задавайте вопрос, если он интересен, как это я сделал.

6. Датчик интенсивности солнечного света я врезал по середине торпедо между дефлекторами воздуха на лобовое. Тут дело каждого. Штатного места на нашей торпедо нет.

7. Чтобы заработал обогрев зеркал и заднего стекла, нужно поменять полярность на реле включения подогрева. Т.е. в безклиматной комплектации на реле с блока управления при включении подогрева подается +12V, а в климате земля. Я лично просто добавил маленькое 4-контактное реле к проводке, которое инвентирует полярность)