И снова Здравствуйте! Несколько дней назад на моей постоянной заправке, в ассортименте которой есть 98'ой бензин я с большим удивлением встретил первого и единственного нового турбо-форика в SJ будке. Так вышло, что он даже заправлялся после меня и я решил побеседовать с его владельцем. К моему сожалению, за рулём был не сам владелец, а его водитель. Водителю конечно же всё нравилось, да и не был он, положа руку на сердце, ни ценителем, не знатоком. Это его не в коем случае не оскорбляет, а лишь констатирует факт.
Лично мои ощущения от внешнего вида машины:
1. Она разжирела до безобразия.
2. Форточки офигенны, как в копейке. Слава богу, что их нельзя открыть. Но внешний эффект тот же.
3. Ужасные 18" диски которые надо плавить еще с завода.
4. Крашеные в иной цвет релинги (шо за нах?).
5. Резина на Р18 Бриджстоун, что уже лучше чем обычная Йокохама.
6. Салон по приятнее, но лично для меня, совершенно ничем не лучше моего форя. А мой спидометр в разы красивее. :D
7. Подкапотное повергло меня в полный шок. А малюсенькие воздуховоды на интеркулер меня просто разочаровали…
8. Ну и отсутствие ноздри, как минимум, как атрибута турбо…
Сложно сказать, что у FHI получился за зверь, но уж больно сильно от него разило тойотой. Гораздо больше, чем от моего кузова SH. Я видел перед собой машину для масс, которым всё ровно на ноздрю и традиции, а важен лишь расход, пластик в салоне и какие-то непонятные но притягивающие взгляд 18" диски. Новый форь наверное не плох, но что-то мне подсказывает, что это машина для новых клиентов, которые купят марку субару в первый раз, а не для ветеранов. Я более чем уверен, что модель будет успешной и побъёт очередной рекорд по продажам, но увы, в том виде что она сейчас — мне она не интересна. Подождём "STi"-версии.
Комментарии 50
"Новый форь наверное не плох, но что-то мне подсказывает, что это машина для новых клиентов, которые купят марку субару в первый раз, а не для ветеранов."
Смешно это слышать от владельца "не трушного" форика SH) все новые модели субару до 2006-2007 года по мнению "ветеранов марки" полное УГ и вообще не субару) в принципе тоже самое было и с лисой когда она вышла) а теперь это уже чуть ли не последняя "трушная" суба))) та же история и с фориками))) да в принципе со всеми моделями субару))) это уже так сказать фишка этой марки! Каждое новое поколения поливают грязью) ИМХО фигня всё это! Все новые модели субару отличные автомобили!))) и новый форик не исключение))) он больше и выше чем старые форики! И внутри приятнее!))) и двигатель наконец то новый)))
+1
С каждым новым поколением все бухтят — "Нееет. Форик уже не тот. Вот раньше был форик…". На вкус и цвет… все фломастеры разные. Салон стал интереснее — факт. И плюшек стало больше. Вот ему бы еще шумку приличную и я бы даже не задумывался.
P.S. Но с мордой они, таки, перестарались малёк. Имхо.
А мне нравится он, в принципе и предыдущий кузов массовый — на Аутлетдер оч похожим мне казался когда вышел.
А отсутствие ноздри конечно плохо. Хотя чисто технически это по словам Субару выгоднее, т.к. в ноздре могли возникать завихрения из-за чего охлаждение получалось плохим.
а мне новый кузов живьем понравился… диски стоковые да — не смотрятся, но тут любые сток диски в топку… а по жесткости, он кузовом наш СШ превосходит (говорят)… меня только отсутствие мкпп на турбоверсии раздражает в новом кузове… со всем остальным готов мириться…
Ну ты красавец :D
в свое время мне и наш кузов не нравился — я его год с лишним только смотреть ходил… потом разглядел его плюсы, потом он мне и красавцем показался, а уж как в салон засел — так было уже не вытащить, особенно с заднего ряда…
я до конца не могу понять нравится или нет так. как не видел в живую его, но однозначно диски не в тему, их уже везде продают владельцы новых авто и на XV тоже вроде они стоят, фары задние не нравятся как сделаны, зачем их был вытягивать на крылья, смотрится отвратительно=)) И вообще он стал как жирный американец выглядеть еще толще SH, вот наоборот бы сделали его по тощее немножко размерами с СГ, добавили вот эту новую морду, плюс ноздря нужна полюбому=))) вот тогда был бы нормальный форик и всем бы нравился и владельцам SH и SG=))
Я вот и говорю, будем ждать STi версии, может они чего придумают. За 70.000$ :D
Не знаю, не знаю. О в кусах не спорят, конечно же, но мне он нравится в целом. С одним соглашусь, диски — редкостное г-но
Меня больше всего расстраивает вариатор, турба в коллекторе и топмаунт который без нормальной ноздри. Уж лучше бы фронтал сделали.
В целом согласен с тс но новый все равно надабрать!:)немножко бабла в тюнинг и все станет ок.
Да ну? Дело же не только во внешнем виде, а еще и в техническом…
Ну технически только минус вдц на турбе, но он может вернется на сти.в остальном только лучше. Автомат заменят на вариатор, еж на фв, шумку поставяти музыку…а пороги чего стоят!:)
Ага, еще кулер нормально не обдувается, турбина в коллекторе из-за экологии и валкая подвеска…
Комментарий удалён
На вкус и цвет! Все ровно самые драйверские и самые надежные авто у субару! И честно машины у них делают не маркетологи а инженеры!
всецело согласен. про маркетологов и инженеров — даже не спорю.
Честно мне тоже дизайн моего больше по душе! Но и менять свой да и в целом марку субару на другое не хочу, как бы не критиковали! По душе она мне! Если через три когда так и не согреет душу новый форь возьму аутбек! Но где в глубине души все же хочу турбо форь! И наверное его и возьму даже не смотря на то что дизайн будет не по душе ибо в целом меня все устраивает!
я и говорю что каждый кулик…ну так далее. вопрос еще и в том на сколько сильно любить свою машину. к примеру если бы мне допустим предложили обмен на SH турбо пофиг какого года хоть 2008 хоть 2012 — хер бы когда согласился. понятно что такого обмена не может быть в природе — и всё же. лично для меня это здоровенный саквояж и что с ним не делай хоть в десять тюнинг ателье вози, но меньше по параметрам от этого он не станет. здоровый и неповоротливый. НЕТУ ИМПРЕЗОВСКОГО ШАССИ КАК У СГ…НЕЕЕТУ. и что самое печальное уже не будет. как и не будет той взаимозаменяемости почти во всем.
Субару идет в ногу с мировым трендом-укрупнением существующей линейки и вводом новых на место ушедших.пример поло размером такой же как гольф десяток лет назад.камри у тойоты и т.д.на место форя сгсф пришла новая модель на шасси импрезы-хв.а новые модели ругаю все и всегда.
я бы тоже сг признавал, если бы сантиметров на 15 ниже, классная была машина, но только для невысоких водителей!
я 187 и 92 кг. просто замечательно себя очучаю. просто агонь и больше места нах не надо. 187см — невысоким я бы не назвал) глядя на посадку некоторых, когда чуть ли не лежа ездиют, им млин и в формуле лежа тоже неудобно будет.
Завтра отвечу на все остальное, но при 195 мне в СГ было безумно тесно и неудобно. А недавно я проехал на XT СГ на палке и был просто ппц, когда колени постоянно трутся за руль и в него же упираются…
100%
Комментарий удалён
Люблю читать твои комментарии! Как всегда — на высоте)
Кстати, из фориков я тоже только сг признаю, остальные — не впечатляют…
крашенные рейлинги в серебристый цвет была отличительная черта SG 9
Это совсем не значит, что это хорошо.
А где НОЗДРЯ?! как он дышет?!
2 дырочки 2х10см и воздуховоды под капотом под всем двигателем. Ах да, еще турбина в выпускном коллекторе…
Ездил я на таком…Для 2х литров он ООООчень резвый!он удивил меня.Но вариатор крадет ощущение разгона)Вроде не едишь, смотришь на спидометр а уже 140-160.
В семье есть Q3 2.0 TFSI 6.9 до 100 по книжке, очень резвая машина…
Очень резво!Но форик шире длиннее и выше чем Кю3)И тут оппозит)совсем другой двигатель)
Unsafe
Ездил я на таком…Для 2х литров он ООООчень резвый!он удивил меня.Но вариатор крадет ощущение разгона)Вроде не едишь, смотришь на спидометр а уже 140-160.
У него движка FB как и у меня, я вот все и думаю, как он со своими габаритами будет его таскать)
Во внешке меня просто БЕСЯТ колеса. Что за корейский фейк.
И дебильные рамочки у противотуманнок. На корме фара зачем то потекла на заднее крыло. Можно только гадать какой угол фары потечет в следующем поколении форей. А интернуллер спрячут в багажник чтобы неповадно было и воздуховод там проведут СКРЫТЫЙ сцуко.
Который гораздо эффективнее чем дырень в капоте, которая создаёт завихрения воздуха. :D
Я тож читал про завихрения.
Что-то гигантизм начинает просматривать в тенденциях субару.
Это общемировая тенденция. Маркетинг, мать его. Еще больше, шире и длиннее за те же деньги.
Еще и дорожают сцуки(((
Если к моему списку еще и ценник добавить, то можно хоронить форя…
Фу страшненький :)
Совсем не внушает уважения. На Импрезу XV похож.
На корейца похож, в не самый лучший период.
Как 200 Кукурузер по-началу. Тоже все смеялись. А потом привыкли…
Он, кстати, давно начал продаваться? Я еще даже не видел :(
Думаю стоит посмотреть на японских форумах, что уже успели с ним сотворить владельцы :)
Ну в японии он уже не так уж и мало продается. Хз конечно, но япы уже должны были с ним что-то замутить. Хотя с этой моделью и не хочется, семейный он какой-то.
Anton121212
Как 200 Кукурузер по-началу. Тоже все смеялись. А потом привыкли…
Он, кстати, давно начал продаваться? Я еще даже не видел :(
Думаю стоит посмотреть на японских форумах, что уже успели с ним сотворить владельцы :)
А вы Prado новый видели?
www.drive.ru/news/toyota/…068594a6563d59000077.html
Я бы с ними покурил…
да новые йфорики — уже не то .
Про кузов SH в свое время аналогично говорили…
двери с рамками и т.п…
Но извините, Sj уже соовсем другой.
А что может изменится в сти, кузов все равно тотже! Скоро поеду на ТО полазаю в новом) говорят у нас уже стоят, тогда напишу свои впечатления)
Согласен, но это типо последней надежды
+1