Всем привет!
Когда дело дошло до ремонта подвески, то возникли некоторые проблемы с покупкой новых пружин. Оригинал стоят очень дорого и к тому же в планах сделать умеренное занижение, поэтому этот вариант сразу отпал. Но тот, кто ищет, тот всегда находит. И в результате я приобрёл пружины фирмы "Zoom" с занижением переда 35-40 мм, зада 30-35 мм. Довольный был как слон. Новые заниженные пружины из Японии, да и к тому же по разумной цене, всё как надо. В поиске заниженных пружин мне помог Jerar.
К счастью с амортизаторами было всё намного проще. Полазил пару дней по сайтам, форумам, взвесил все "ЗА" и "ПРОТИВ" и приобрёл "KYB Excel-G". Надеюсь, что с выбором не ошибся.
Передние амортизаторы "KYB Excel-G" 365076, задние "KYB Excel-G" 343036</b>.
З.Ы.: Только после покупки я понял, что ошибся с задними амортизаторами, так как для независимой подвески применяются "KYB Excel-G" 343042, а "KYB Excel-G" 343036 для зависимой. Даже не помню, как так вышло, что я их попутал. Ну уже поздно о чём-то говорить, установим и посмотрим, как они себя поведут.
Так же были куплены оригинальные опоры амортизаторов "Toyota" 48609-22010
Руки так и чесались установить заниженные пружины, чтобы увидеть, как будет выглядеть автомобиль. Но оказалось не всё так просто. Дело в том, что на момент покупки на Самурае не было передних родных стоек. Предыдущий владелец каким-то образом хотел впихнуть переднюю подвеску от "Москвича-2141". Чтобы поставить его на ход, Папа позаимствовал их от маркообразных постарше. Так как стойки были не родные, то и опоры амортизаторов соответственно тоже. Поэтому ему пришлось немного распилить отверстия под шпильки
Оригинальные опоры амортизаторов идеально встали в родные отверстия, поэтому хотелось бы вернуть стоковое посадочное место.
Далее возникла проблема с установкой пружин. Верхняя чашка села идеально, а вот нижняя оказалась слишком широкая. Из-за этого пружина болтается.
И что с этим делать, совсем не знаю. Либо как-то закреплять пружину, либо искать подходящую стойку. Новых стоек на exist нет в наличии.
Но это ещё не все неприятности. Далее возникла проблема с передними рычагами. Шаровые опоры оказались убитыми. От них и был посторонний стук в передней части при езде по неровностям. Но нам кажется, что и посадочное место в рычагах тоже изношено, а для шаровой опоры это очень плохо. У меня есть рычаги от маркообразных постарше, вроде от 60-го кузова, но стоит их ставить или нет, даже не знаю.
Поэтому друзья марководы 30/40 кузова нужна Ваша помощь. И у меня к Вам возникли некоторые вопросы:
1. Где найти стойки на моего Самурая?
2. Где найти новые шаровые опоры?
3. Можно ли поставить рычаги от 60-го кузова и как это повлияет на подвеску?
Спасибо Всем за внимание!
Комментарии 49
слушай, такие же пружины?
injapan.ru/auction/n195793196.html
Да они самые)))
думаю заказать к лету
Добрый день, а подскажи амортизаторы переднии вставляются в стойку что ли или как, что то я не понял, я просто свои еще не разбирал не смотрел
Добрый, это картриджи и они вставляются в стойку, и сверху затягиваются гайкой.
Ок понял, спасибо
Andalini
Добрый, это картриджи и они вставляются в стойку, и сверху затягиваются гайкой.
А заднюю подвеску где брал, а то на крессиде балка, а у тебя я как понял независимая
Смотри по маркообразным в кузове X50-60! Например я по Cresta брал, вот ссылка www.japancats.ru/Toyota/P…b4-4948-8bfa-9274d524be4c
Посмотри расценки на exist, emex и autodoc. Где подешевле там и заказывай!
Ты что-то исправил?
Да решил навести порядок в записях БЖ и вспомнил, что с Вашей помощью я приобрёл эти пружины)
Пыль смахнул?) Я уже даже не помню )))
Что типа этого)
Я хорошо помню тот день, когда мы комментировали Toyota Cressida "Оживающий динозавр" из Днепропетровска! Тогда Вы помогли не только владельцу этой Cressida, но и мне с поиском этих заниженных пружин)
А я нет, ведь это не главное)) Главное, что когда-то тебе помог наш разговор))
Расстояние межу опорами на 60-ке не намного больше, поэтому если ставить весь комплект от 60-ки то в минус практически не уйдёшь, как я уже писал там наклон ступицы другой он то и не даст развалу уйти в минус. Скажу больше у меня стояли 61 стойки и 41 рычаги так там развал был в плюс, а это хуже для управления и повседневки чем небольшой минус, к тому же рекомендуют развал настраивать в небольшой минус (без фанатизма) т.к. в поворотах и при манёврах будет меньше жрать резину и лучше держать дорогу.
Ну раз ты все на личном опыте проверил и испытал, то обязательно прислушаюсь к твоему мнению=)
SKAJDriver
Расстояние межу опорами на 60-ке не намного больше, поэтому если ставить весь комплект от 60-ки то в минус практически не уйдёшь, как я уже писал там наклон ступицы другой он то и не даст развалу уйти в минус. Скажу больше у меня стояли 61 стойки и 41 рычаги так там развал был в плюс, а это хуже для управления и повседневки чем небольшой минус, к тому же рекомендуют развал настраивать в небольшой минус (без фанатизма) т.к. в поворотах и при манёврах будет меньше жрать резину и лучше держать дорогу.
И еще кое что хочу уточнить))) Если я все поставлю от 60 кузова и моя передняя колея увеличится на 4 см., мне надо будет модернизировать рулевую рейку?
Как таковой рулевой рейки у нас нет, есть что то типо рулевого редуктора с маятником и от него идут тяги и всё это дело заканчивается рулевыми наконечниками, переделывать ничего не надо будет резьбы хватит, нужно будет только правильно отрегулировать вывоворот колёс, в лево и право чтоб одинаково было и сделать схождение колёс. Короче на нормальной станции сход развала они сами сделают как надо и руль выставят по центру. Только если оставлять стаб от 40-ки штанги в стаббилизаторе немного криво сидеть будут, но эт не критично, а для справки стаб от 60-ки мощьнее по сечению и на деху пошире ес-но.
вопрос конечно же глупый, но что за штанги в стабилизаторе?
Штанга (её ещё называют линки, или косточки если конструкция на шаровых) это шпилька на которую нанизано 4резинки с шайбами, 2 резинки зажимают стаб и 2 зажимаются в рычаг тем самым обеспечиваю не жёсткую связь левого и правого рычага.
все понял!
Andalini
И еще кое что хочу уточнить))) Если я все поставлю от 60 кузова и моя передняя колея увеличится на 4 см., мне надо будет модернизировать рулевую рейку?
Ещё нюанс если удумаешь снимать маятник с рулевого редуктора то надо пометить в каком он положении ошибка на пару тройку зубов приведёт к ужасному гулу(скрипу) при вывороте в какую то одну сторону(смотря куда ошибёшься) запас хода там есть и на станции сход развала это вряд ли заметят, а скрипы при макс. вывороте тебя заколебут потом.
спасибо за помощь=)
SKAJDriver
Ещё нюанс если удумаешь снимать маятник с рулевого редуктора то надо пометить в каком он положении ошибка на пару тройку зубов приведёт к ужасному гулу(скрипу) при вывороте в какую то одну сторону(смотря куда ошибёшься) запас хода там есть и на станции сход развала это вряд ли заметят, а скрипы при макс. вывороте тебя заколебут потом.
Маловероятно. Рулевое колесо выставляешь по центру и все… Маятник на 3 зуба — это очень много!
Если не лезть в этот механизм то конечно маловероятно, а так всё возможно, может не на 3 зуба конечно но ошибиться можно и течь редуктора при нагрузке не заставит себя долго ждать.
Кстати у меня в районе редуктора жидкость какая-то капает… на тормозуху по запаху не похожа, гтц посмотрели вроде все норм.
Не марковод, но поделюсь опытом.
На счет пружин не заморачивайся — все будет ОК и не куда оно не денется.
Отверстия под болты опоры стойки можешь оставить как есть, а можешь аккуратно заварить — ничего страшного.
Шаровые новые продаются. Вот только не знаю подойдут ли тебе те. которые я ставил себе… Может отличаться размер шара и посадка пальца =(
На счет установки рычагов от 60х кузовов будет примерно вот такая картина — www.drive2.ru/cars/toyota…andron93/journal/1350162/
Шаровые я уже нашел=)
Как-то не очегь хочется себе отрицательный развал=( Этот самурай будет автомобилем на каждый день, а с отрицательным развалом не очень комфортно ездить каждый день=(
У меня минус 1,5 на каждый день на Celica — полет нормальный. На АЕ будет около минус 4 градусов
а вот по поводу пружин, они точно не куда не денутся?
Точно =)
a.a.d-cd.net/d8cefdu-480.jpg Вот передняя родная стойка.
Если поставишь рычаг от 60-го кузова, то у тебя колеса будут домиком. Если на каждный день и аутентично- то нехорошо. Если же хочется Бозо, то в самый раз ))
То есть при установке рычагов от 60-го кузова у меня будет отрицательный развал?
А если и стойки от 60-го кузова поставить, то все равно будет отрицательный развал?
Да на первое и второе тоже… Так как расстояние между опорами на 60-м кузове больше, чем на 40-м…
А почему на этом фото у родной стойки вентилируемые тормаза, на родных стойках они же не вентилируемые!
А у тебя задние тормоза дисковые?
да дисковые!
Хм… У меня тоже, а подвеска независимая?
да независимая!
вот это фото твоей стойки a.a.d-cd.net/d8cefdu-480.jpg, а вот это фото стойки с сайта Injapan injapan.ru/auction/f130466425.html?attempt=1, injapan.ru/auction/x285935978.html, injapan.ru/auction/r103459579.html как видешь там тормозные диски не вентилируемые, да и нижняя чашка мне кажется меньше размером, чем на 60 кузове!
Рычаг похоже точно от 61 маркообразного, стойки кстати тоже на 61 смахивают т.к на родных не вентилиремые диски. Вот в моём блоге картинка 61 рычагов есть. www.drive2.ru/cars/toyota…kajdriver/journal/967418/ Могу глянуть разницу между родными стойками и 61-ми. Чёт не припоминаю чтоб нижняя чашка была уже. Кстати могу сказать точно если ставить 41 рычаги то и стойки 41 однозначно иначе развал в + уйдёт или же 61рычаг и 61 стойку колея на 4см расширится но развал правильным останется. Шаровые найти тоже реально. Если уж выбирать то на 61 хоть какие то тормоза есть родные совсем печальными будут. Если что у меня остались новые тормозные диски на 61 кузов поделюсь по себестоимости. www.drive2.ru/cars/toyota…urnal/288230376152071121/
Да посмотри разницу пожалуйста!
А вот если рычаги и стойки от 61 кузова поставить увеличится колея на 4 см., как это повлияет на управление?
Да и если передок от 61 сделать, то что в таком случае делать с задней подвеской? Там то колея останется прежней.
По заводским данным колея спереди 1390 мм., колея сзади 1395 мм. вот источник информации catalog.am.ru/toyota/mark…/x30_x40--sedan_4d/20_mt/
Всё правильно Jerar говорит если стойки поставить от 30-40-ки а рычаги от 60-ки то колёса станут домиком, низ шире верх уже (минусовой развал получится). А если ставить всё от 60-ки то всё будет нормально, там разный наклон ступицы в этом то всё и дело. Шире колея хорошо скажется на управление, в пределах разумного конечно. И кстати по фотке что выложил Jerar видно что чашка на родной стойке тож большая. Я когда то давно хотел оставить родную стойку и поставить тормоза от 60-ки покрутив и повертев я понял что не получится это сделать, посадка суппортов разная, это так для размышления.
То есть если все ставить от 60 кузова, то отрицательного развала не будет?
по поводу этого h.a.d-cd.net/5g3a38s-480.jpg зажми болтами хорошенько и варить не обязательно, на стойках некоторых машин есть пропилы под развал их не кто же не заваривает!
по пружинам забей на чашки пружины не куда не денутся.
Спасибо за совет)))
это даже не совет а мнение)
а от кузовов посвежее не встают?
Если ты про стойки, то у меня стояли от кузова посвежее, но дело в том что пружины я купил из Япы именно для своего кузовв. Поэтому и стойки нужны для кузова 30/40!
даа, незадача)
Ничего бывают ситуации и похуже, разберемся как-нибудь)))