Долго собирался написать блог по колесам на лето 2013 года, пока собирался лето уже близится к концу.
Ну все равно, лучше поздно, чем никогда, так что приступим. С чего вообще мне захотелось поменять свои колеса сезона 2012, так это жуткая необходимость диффа в зиму. Уральской зимой, заниженным, на 225 катках(удельное давление на площадь поверхности меньше, чем если бы покрыхи были уже), и с 240 конями очень сложно. Как я уже писал в зимнем бортовике, наглухо садился я дважды, но сколько раз я был на грани фола…много)
Вот и решил я продать свое лето, оставить один комплект дисков на два комплекта резины, а на высвободившиеся деньги приобрести диф. Даже был найден вариант дифа, но в нашей жизни так просто ничего не бывает, и пока продавались колеса (Кстати уехали на Cors’у OPC в Нижневартовск) хороший вариант дифа “прошел” мимо.
Естественно от такого я очень расстроился, плюнул и начал искать новые диски. Очень давно я хотел попробовать через проставки вкорячить Яппи диски. Блог по проставкам www.drive2.ru/cars/opel/a…/jeep174/journal/1341280/
Естественно я приступил к поиску дисков, первыми были найдены, куплены, привезены Voltec Inter Milano с параметрами 9J ET45, геометрия у дисков была в идеале, но требовалась перекраска. На диски была натянута резка 225/35, жалко что съедена была с внутренней стороны. Диски мне пришли накануне нового года, вернее отъезда перед новым годом, так что примерял я их ночью в гараже на “нехилом” морозе.
Первое впечатление было непередаваемым, смотрелись они отменно, но было не понятно как всборе на лете они будут смотреться. Так что я пока перекраску отложил, до окончательной примерки. Отгуляли новый год, тем временем пришла резина 225/40 R18 Triangle TR968. (Сразу плеваться не надо, в скором времени напишу полный отчет об использовании данной покрышки, если кратко я ОЧЕНЬ доволен)
Собрал я колеса, примерил…и расстроился, колесо задевало об арку, смотрелось конечно шикарно, но ездить так я не мог, вспоминая, что Dotz иногда задевали об арку и ей от этого хорошо не стало, то тут количество шорканий стремилось к бесконечности. Посадку менять я не собирался, поэтому стиснув зубы, я выставил колеса на продажу и опять ударился в поиски колес.
Тут мне на помощь пришел отличный сайт, бестджапан(я так понимаю прямые ссылки запрещены, так что всем интересующимся в любой поисковик=) ) Вскоре были найдены диски, которые мне всем понравились, сомневался по ширине полки, но решил рискнуть. Так я стал обладателем SSR Vienna Courage с параметрами 8J ET48.
Конечно полочка не такая как хотелось бы, полочку бы на 10-15мм побольше и было бы вообще замечательно. Благо диски трехсоставные и полочки можно отдельно поискать, но пока я не парюсь, меня всем все устраивает. По арке диски сели отлично, не задевают, но и не спрятаны внутри, по мне самое то. Как на них выглядит злюка, мне тоже очень нравится, пока нормальный фотосет я сделать не могу, есть только пара фоток, которые я естественно прикладываю.
PS Купленные Voltec Inter Milano были обменены на так же привезенные под заказ Bridgestone Lowenzahn SUV R18 5x114.3 7,5J ET38. По мне вид с ними был бы довольно спорным, поэтому они находятся в продаже, по ценнику в личку, кого заинтересовало.
Комментарии 18
вспомни пожалуйста, Voltec Inter Milano сильно тяжелые были?
хочу взять такие же. смущает лишь что это литье.
спасибо.
Тут дело даже не в том, чтобы вспомнить, никогда по весу не заморачиваюсь…колеса как колеса)))
Для меня пока не подъемно…Только мечты ((
Главное желание)
Ох, дружище. Тут желание уже к другому сводится. Нужен нормальный и стабильный заработок! Потом уж можно и мобилькой заняться )
Вот об этом я и говорю. В мечтах было повторить твою работу. Пробовал искать донора у нас и за бугром. Привезти из-за границы очень накладно получается. Проще здоровый авто у нас купить… :-/
Суть в том, что если искать у нас и привозить его из-за границы, цена примерно одна и та же выйдет. Но из-за бугра в большинстве своем ухоженные аппараты.
Отличненько все выглядит. Обязательно отчет по резинке давай. После установки пружинок очень уж убого мой 16-й радиус смотреться стал. Подумываю о смене на 18-й. Еще вопрос, как ты на ней зимой рулишь? Дури-то немало…
Отчет замучу как только переобуюсь, в целом доволен. Да нормально справляюсь, валить особо не получается, скользим)
эээх, с полочкой вообще секасные были))) но и эти идут в зачет!)
зима так на ирмшере и остается?
Да, они были отпад, но не влезли…сволочи, им бы вылет 50 и тогда со свистом бы вошли… Ну есть к чему стремится) Ирмшеры я ни на что не поменяю)
офигеть сколько ты катков сменил. Но больше всего вот эти понравились SSR Vienna Courage. Скажи они не бьют? просто думаю что если диски через проставки/переходники то они будут бить? Когда будет отчет по резине? С нетерпением жду.
п.с у тебя по подвеске щач что? Эйбах?
Если хорошо сделаны проставки, и кольца ЦО, то ничего никогда бить не будет. До 200 не бьют=) Надо с мыслями собраться и написать)
Да, сейчас эйбахи, винты я снял.
понятно=) У тебя ПРО-КИТ -30мм? Чет с виду кажется ниже моей.Может быть из за обвеса?=)
Да, прокит. Может и обвес виноват)
Скорее всего амморты. Если сток, то ниже чуток, чем на биле (кроме б8) или каябе.
Стойки каяба стоят.
Странно. Хозяин магазина (сервиса), где я свои ставил, сказал. что у каяб шток на 1 см длиннее :-/ У меня так на Б4 задралась до ужаса! (управляемость никакая) Сейчас пружинки такие же стоят. Гораздо лучше, но не идеал