Антифриз почему черный и куда ты? Вскрытие ГБЦ

Всем на волну настроенным привет!

В БЖ что то получилась большая пауза, но щас все наладим! (:

И так машинка ездит, радует! Но случилось тут такое:
— При холодной и горячей машина очень сильно дымила;
— Антифриз все время куда то уходил;
— Начало завоздушивать печку.

В общем вот эти факторы и заставили посмотреть и залезть по глубже в мой горяче любимый V6!

Сначало антифриз немного подбегал, я пытался найти течь, но все было сухо и не пахло сладким ни когда возле машины, обычно такое бывает, сладковатый запах антифриза когда он явно где то бежит и попадает на горячие части и далее испаряется!

Ну это пол беды, со временем началось такое — помпа перестала прокачивать систему, или просто ее сильно воздушила какая то дырка в прокладке гбц?

Давайте ближе к делу.

Вот такое у меня появилось в бочке с антифризом, грязь!
Я думал что может что то вымыло из системы, патался 3-4 раза это убрать, тряпкой вылавливая из бочка, но все равно все снова появлялось там:

В общем я помыслил и подуммал — откуда это? Если система герметична и течи я не вижу, то остается только вариант что где то пропускает прокладка и результаты сгорания смеси попадают в антифриз, от сюда эта грязь + завоздушивание печки, которое снимается только оборотами в 4 тыщи!

Короче заключив выводы было куплено:

— Помпа (SKF VKPC 81800 в комплекте сразу идет прокладка) = 2 200р;
— Термостат BEHR (Behr TX 30 87D) = 430р;
— Датчик включения вентилятора (Hella 6ZT 007 802-021) = 880р;
— Прокладки ГБЦ (Elring 403.741) 2 шт = 1 200р;
— Болты ГБЦ (SWAG 99 90 7076) 16 шт = 1 360р;
— Прокладки под выпускной коллектор (Elring 632.690) 2шт = 500р;
— Ремень ГРМ (Contitech CT726) = 1 050р;
— Прокладки клапанной крышки (Ajusa 11045700) 2 шт = 420р;
— Шпильки выпускного коллектора (VAG N 044 51 22) 4 шт = 88р;
— Гайки выпускного коллектора (Bosal 258-028) 6 шт = 42р;
— Ролик натяжной ГРМ (SKF VKM 11200) = 1 150р;
— Ролик обводной ГРМ (Ina 531 0731 10) = 900р;

Итого: заказ всего вышел на 10 000р

Собственно так как машина постоянно ездит и мне без нее тяжко, решил делать все быстро, договорился с другом, заехать к нему на сервис, в общем заехал в 9 вечера с целью остаться работать на всю ночь.

А теперь как это проходило.

Я жуть как не хотел разбирать переднюю часть морды, у меня это получилось. Все сделал в узком пространстве.
Самое не приятное и сложное было в замене ГРМ, роликов и помпы, там очень мало место, но все сделать реально.

Короче когда работал на делал фото, так как торопился. В общем проблема была в левой голове, а именно в том, что башка была просто плохо притянута, это было видно по прокладке, много нагара на ней, местами он доходил до каналов охлаждающей жидкости, от сюда и все проблемы, ну и когда снимал голову то обратил внимание что болты затянуты как попало и без должного усилия. Говорили что снимали головы и меняли кольца на поршневой прошлые владельцы, может не купил новые болты и боялись эти тянуть, в общем не знаю, но сделали плохо.

По итогам: все поменял, все собрал, продолжилось это долго, до 9 вечера следующего дня, получается от машины не отходил сутки (:
Ну конечно делал перерывы на чай-кофе, поболтать с мастерами.

Заодно оценил поршневую, выработка конечно уже есть, но минимальная, сетка хона местами проглядывается, но плохо, но так как с маслом у меня проблем нету, я не переживаю.

Ладно, собрал все, завел, завелась…ужас, вся трясется, обороты 200, но на газ реагирует хорошо. В общем нету ХХ напрочь, я уставший уже не хотел ни чего делать, хотелось только домой до кровати, прокачал систему ОЖ, влил 7 литров, машина не хотела продавливать систему, в общем решил на этом остановиться и поехал домой.

Немного расстроился что собрал и сделал хуже :)

На следующий день выспался, отдохнул и с новыми силами к машине — отстраивать и искать проблему.
Сразу прогнал ВАГ-КОМ, все отлично, ошибок нету, все работает, кстати еще подключи лямбды и почистил у них контакты, до этого они не работали, щас все отлично. В общем понял что дело не в электрике и виной чисто механика.

Еще раз проверил метки, все отлично, сразу закралась мысль о лишнем воздухе — решил проверить как притянул впускной коллектор, оказалось что НИКАК! Короче все болты много докрутил! Завожу…ХХ на месте, тряски нету, ОТЛИЧНО! Собственно в этом и была проблема. Дальше глянул в бочек с ОЖ, там ущел где то литр, я долился, завел, докачал систему до включения вентиляторов.

И так в общем и целом после ремонта прошло уже где то 4 недели. ОЖ стоит на месте. Машина перестала дымить, грязи в бочке нету. Помпа продавливает отлично и в совокупности с новой печкой теперь греет очень хорошо!

Вот теперь крышка чистая, в ней остались старые следы, но я ее просто плохо вытер, на заднем плане виден бачок, горловина тоже чистая и приятная!

Так как до ремонта доливал много антифриза и местами воды, то хер пойми что там у меня в целом, замерял плотность ОЖ, будет работать до -25! Пока достаточно до морозов, но через пару недель сделаю полную замену всех жидкостей.

Да у меня еще выходил их строя датчик включения вентиляторов, я делал фантастическую штуку.

Суть ее такая — от нее идет провод с 2 жилами на разьем которй одевается на датчик в радиаторе.
Разьем там 3х контактный, в общем надо просто перемкнуть 2 контакта между собой и включается вентилятор, я себе заказал датчик и что бы ездить на машине временно поставил такую систему! Когда воткнут датчик в радиатор то долго не мог избавится от мысли что мне надо самому включать вентиляторы, привык епто (:
А еще так как я фантастический урод, то я умудрился где то потерять первый датчик который ко мне пришел! Очень злился по этому поводу! ) По этому когда я начал перебирать машину, то датчика у меня не было, и второй еще не приехал! Но меня выручил друг, он менял у себя тоже этот датчик и отдал мне свой оригинальный работающий, в общем щас с ним езжу, а дома теперь лежит новый, на видном месте, что бы не потерять!

Вот так занятно можно развлекаться в V6! Сутки ни какой скуки! Но признаться две головы = 2 гемороя все же ))) Как говорится, любишь кататься, люби и катайся епто!

Всем больше голов на машинах! И чоткой работы системы охлаждения!