Свершилось… Оно, наконец, приехало. Говорят, что контрактное.
Ехало долго, судя по скорости — на повозке, запряженной унылым и усталым животным неизвестной породы, по необъятным расхлябанным просторам родины, под проливными дождями и нестерпимым ветром, который дул непременно прямо в морду. Но повозка не развалилась (спасибо ей, родимой), неизвестный унылый зверь не сдох (и ему, сердечному, респект), возница поломал только пару датчиков и разъемов (ну, по крайней мере это видно снаружи — и вот оно, готовое к установке.
Как там на самом деле с контрактностью- покажет только вскрытие. Пока надеюсь, что хорошо у него с контрактностью (несмотря, например, на поеденность солью крышки) и леворукий тупес станет еще более тупесом при сохранении своей леворукости=)
Комментарии 3
Поздравляю! Про обломанные датчики это просто трагедия контрактных моторов!( Статистика показывает что практически каждый мотор, отдельно привезенный или вынутый с другой машины имеет признаки ломаных датчиков и разъемов! Стопроцентно гарантирую тебе что в твоем тоже случае (как и у меня) обломанный датчик детонации, это как минимум. Иногда закрадывается мысль что самая хрупкая деталь во свей машине это именно датчик детонации, его категорически запрещено вообще трогать, а тем более снимать или скручивать! Сразу обламывается при малейшем прикосновении! Да еще в таком месте находится, что к нему просто так не подлезешь! А про отсоединение разъема молчу вообще, сразу хана датчику, блин…Если уж тебе все таки повезло что он у тебя целый и проводка на месте, даже не пытайся проверить его, мой тебе совет (так как сам свернул себе аж 2 таких), пусть стоит там в закутке и стоит…
Успехов в установке нового мотора!)))
На снятом моторе доступ к датчикам существенно упрощается=)
Я про снятый мотор и говорю))))) Если лезть в мотор который в машине, это вообще мрак!))))