ТО-3 (36000 км)

По сути, запись просто для отчета- это ж бортовой журнал- такие мероприятия нужно записывать, даже если все штатно и просто.
Масло меняю раз в 12000км, соотв на 36000км сделал Ети третье ТО у ОД (Автоцентр Украина Плюс г. Днепропетровск).

Регамент работ элементарный:
1. Замена моторного масла и фильтра.
2. Проверка состояния тормозных колодок.
От себя заказал еще 2 пункта:
1. Диагностика ходовой (в регамент дилера НЕ входит-!)
2. Долив ОЖ.
Все сделали в течении 80 мин.
Вердикт:
1. Износ передних торм колодок- 40%, задних 25%.
2. Сост ходовой соотв норме (в принципе не беспокоила).
3. ОЖ долито 0.5 л.

От себя замечу следующее:
1. Расход масла на угар по прежнему отсутствует (ттт).
2. Уверенный холодный запуск при t=-25.
3. В сильные морозы климат в авторежиме не справляется с ветровым стеклом- чтобы избежать запотевания как раз перед глазами водителя делаю так:

4. Не смотря на отличное поведение на скользких дорогах (лед халдекс рулит), должен заметить, что нужно быть крайне осмотрительным на зимнем бездорожье (глубокий снег халдекс не рулит))). Отсутствие какого- либо намека на межколесные блоки и относительно скромный клиренс быстро дают отрицательный результат- в снегу глубиной 40см и более Ети садится на брюхо и спасет его тока лопата или буксир.
Правда всегда есть шанс проскочить глубокий снег ходом (если не далеко)- ессно нужно до того включить режим offroad и отключить антибукс и хорошенько дать газу

Мотор имеет хороший момент и какое- то расстояние Ети прогребет даже если снега по колено- но- нужно видеть край- ибо в противном случае просто дальше придется идти за трактором))).
В целом машина- находка для зимнего города- компактна (это подчас очень полезно), полный привод отлично справляется с ЛЮБЫМ скользким подъемом, режим offroad- с любым скользким спуском+ умеренный расход (в самых жестких городских зимних условиях- в пределах 12л).

Всем удачи на дорогах, особенно зимой!