Skoda Yeti Skodnik

Машину выбирал долго.
Я уверен многие, передвигаясь по направлениям украинских городов, сел и трасс, задумывались о чем то высоком и (или) полноприводном, и я был в их числе.
Эксплуатируя одно время Мазду 3 (все класс но без клиренса в принципе))), потом Опель Вектру С (уже повыше но не полный привод), я решил что как минимум одна машина в моей семье должна быть как минимум кроссовером.
Исходными данными были:
— бюджет,
— полный привод, желательно постоянный,
— достаточная динамика (исходя из динамики ОВЦ 2.2),
— умеренный расход топлива.
В рамки тогдашнего бюджета попали несколько небезизвестных машин в полноприв исполнении, в.т.ч.:
1. Hyundai ix 35.
2. Kia sportage.
3. Qashqai.
4. Grand Vitara и сооотв.-
5. Skoda Yeti.
Двухлитровые бензокорейцы не прошли по экономичности динамике (дизельные по бюджету).
Сузуки показался мне несколько мм… классическим уже на тот момент, опять же не экономичным и не достат быстрым.
Ниссан был реальным претендентом, но победила Шкода прежде всего из-за:
— более качественного и просторного (на мой взгляд) салона,
— спорного, но (опять же по мне) определенного дизайна, и главное-
— 1.8 TSI.
Дозаказал немного опций- автоматы света и дождя, подогревы, омыватели фар, цвет- в общем по мелочам, до уровня оснащения японокорейских конкурентов с этими ихними USB и Bluetooth не дотянул, но на "жертвы" шел сознательно, и в сентябре 2012 точно в срок получил заказ.
В двух словах скажу, что ожидания оправдались полностью.
Машина динамична (ОВЦ 2.2 курит), не прожорлива (средний смешанный расход за 30 тыс км- 9.5 л), и отлично едет как летом (собранная подвеска и четкая МКПП) так и особенно зимой (муфта Халдекс4 с пост преднатягом заднего моста рулит),
Из минусов отмечу маааленький багажник для дальней дороги, жестковатую (но повторюсь собранную) подвеску и (это уже не минус Йети а эволюция моих желаний) отсутствие АКПП.
Все эти проблемы, кстати были мною решены год спустя путем покупки еще одной Шкоды))).
Подробнее про эксплуатацию Йетика в течении года планирую написать в БЖ.