Замена резиновых накладок на педали, обработка тяг дверей спрей-смазкой

Совсем забыл это сделать сразу после покупки Астрочки (вроде слышал такое поверье, что от старого хозяина педальки надо выкидывать и новые для себя ставить), но всё откладывалось :(
Обычно владельцы Астр ставят себе серебристые алюминиевые в стиле OPC с круглыми точками резинок, но мне такие ненравятся, больше по душе оригинальные заводские. Итак, начал я поиски этих резиновых накладок, а то старые потёрлись, особенно у сцепления отполировалась, аж нога соскальзывала — непорядок ! С ним и с тормозом проблем не возникло — на elcats нашёл их каталожный заводской номер (они одинаковые) — 0560775 стоят дороговато — 130 руб. за 1 штучку, но всёже жабу победил и заказал ;)

Запчасти на фото: 0560775

А вот с накладкой на педаль газа всё оказалось не так просто ! Ни на одной схеме её небыло отмечено, искал-искал и по инету и по форумам — нифига ! Фигасе, подумал я, и пошёл к машине посмотреть что там с завода стоит, должен же быть номер на обороте ! Раскорячась, подлез к педальному узлу и … обломингос! А с завода ничего там и нету, просто пластмассовая палка и всё, ничем не прикрыта, и причём потёрта уже отполирована ногой! Оого, ух ты ж ёпть, модумалось мне — и на этом сэкономили ! Так что владельцы Астр Н знайте — вот на чём ещё завод сэкономил на нас — на несчастной резинке ! Ехх, полез снова по форумам и нашёл номер в теме в недрах архива opel-club ! но не для Н, а для кажись G — ну хоть что-то ! Оригинал стоил в районе 180 руб. его номера аж два: 0842736 и 90232022 но наугад жалко было денег и заказал аналог довольно известной фирмы HANS PRIES его номер 205638755 за 45 рублей и ещё решил ради интереса для сравнения взять тоже аналог фирмы JP номер 1272200500 за 30 рублей. Как потом выяснилось, зря — эта JP и резина хуже качества и вся белая какая-то, и тоньше мне показалось, в общем, зря заказывал, HANS отличного качества, хоть и чуть дороже. Итак, вот результаты моих поисков и исследований ;)

В коробке HANS а в целофане JP. Снять старые накладки проблем не возникло, чем теплее на улице, тем резина податлевее — с нижнего угла кверху по диагонали тянем и всё. Для сравнения стёртая педаль сцепления и новая:

Усё готово к инсталляции, влажной тряпочкой протёр педали, приготовил крючок для насаживания бортиков накладок (на фото видно, насколько отшлифована пластмасса педали акселератора — полоски слились почти — видимо немцы не предполагают, что этот автомобиль будут эксплуатировать настолько долго, что аж протрётся это место)

Педаль акселератора подошла идеально и налезла без проблем, там бортики короткие, а вот с теми двумя помуздохаться конкретно пришлось! И брызгал силиконовым спреем, и сверху вниз, и снизу вверх пробовал — сложно, стараешься же не порвать, но и тянуть прилично приходится — длинная юбка сзади :( Но всё в итоге оделось и вот фото результата !

Проехался — очень удобно — ноги не скользят, в педали вдавливаются чётко, как и должно. Для коробки автомат и робот есть большая квадратная накладка на педаль тормоза, её кат. номер я не искал, но фотографию видел, в природе существует :)

Далее, читал на Драйве про проблему разрушения пластиковых втулок направляющих дверей и решил попробовать разрекламированный смазывающий чудо-спрей от знаменитой Liqui Moly каталожный номер 4084 — дорогущий гад, аж 430 рублей, но думаю в будущем пригодится — ещё улитку хочу сбрызнуть ну и петли там и т.д.

Стёр тряпочкой остатки старой смазки, аккуратно напшикал эту жижу, попробовал открыть-закрыть дверь — открывается и закрывается, удивительно ! ;)) Посмотрим на сколько её хватит, не испарится ли через неделю.

Такие дела, пока на этом всё, удачи всем владельцам Астр ! :-)