[Решено!] Жрет ремень ГРМ, сползает в сторону двигателя.

Здравствуйте! Верно, убирается всё новое, ставится всё, что на картинке.
Я еще точил для себя шпильку удлиненную.

Спасибо большое за ответ! :)

www.zr.ru/archive/zr/2005…anitie-shura-tianitie#154 — тут описано.
А ещё, натяжку нужно делать на прогретом до рабочей температуры двигателе.
Если у Вас ролик однорядный, под "волшебный ключ натяжки" при перетяге он будет то влево то в право сваливаться.
Судя по пожранному правому краю это перетяг.
На горячую на сколько получается без хруста повернуть ремень?

натяжку ремня проверьте для начала, но на прогретом двигателе.

Натяжка нормальная была, проблема была в ролике

Ваше открытие заслуживает Нобелевской премии. Как было ранее известно, умный в гору не пойдет. Отсюда следует, что Вы являетесь автором НОВОГО открытия! Слава АВТОРУ!

И что за подковырки. НЕ понял суть.

Тогда объясните каким образом " Есть одна истина ремень едет в гору нужно искать перекос." В какую "гору" пойдет ремень, если ему легче идти под "гору"? Какие такие небесные силы толкают его в "гору"?! Вот за это открытие Вас и ожидает с нетерпением Нобелевка. Очередной перпетум-мобиле!

ОЙ КАК НЕ ЛЮБЛЮ ОБЬЯСНЯТЬ КТО НЕ ХОЧЕТ ПОНИМАТЬ. смотрите хоть транспортёрная лента хоть сельхоз машина рулонник по скручиванию сена хоть колесо на дороге в калее иль ремень все эти девайсы идут в сторону горы так называемой перетяжки перекоса наклона вверх.

ОЙ КАК НЕ ЛЮБЛЮ ОБЬЯСНЯТЬ КТО НЕ ХОЧЕТ ПОНИМАТЬ. смотрите хоть транспортёрная лента хоть сельхоз машина рулонник по скручиванию сена хоть колесо на дороге в калее иль ремень все эти девайсы идут в сторону горы так называемой перетяжки перекоса наклона вверх.

физика друган физика и ни каких небесных сил.

Так и я за законы физики элементарной, а не Пупкина, которую Вы, очевидно, где-то изучали подпольно. И как известно, все и вся стремится по пути наименьшего сопротивления. Вот на моем чертеже по Вашему куда будет смешаться ремень? И где по Вашему "гора"? Слава Богу, что не могу назвать Вас "друганом"!

на вашем спадёт.

А почему же не пойдет в "гору"?

ВЕртолёт вообще летать не должен по всем законам физики ну он же летает

на вашем рисунке нужно нижний ровно а верхний как есть оставить. сделать сей девайс и проверить глазами чтоб с людьми не спорить. И повторю ещё раз ремень едет в гору. и доказывать вам иль подобным Кто умеет делать чертёж я не собираюсь У нас таких людей пол россии

Как вариант!

перетяг ремня и ролик сомнительной конструкции)

у меня тоже самое только у меня он трет со звоном уже км 500 проехал где то так.ремень вроде не жрет.на сто сказали можешь тыщ 30 еще кататься а потом меняй все.после замены проехал 13т км

И как всегда может порваться в самой жопе мира в 3 часа ночи )))

Пока поезжу посматривая на ремень.если его жрать начнет думаю будет видно.

да, это такого типа ролик

перетяг ремня и гавноролик гейтс

совершенно верно!

осилил прочитать от и до.
В моем случае банальный перетяг и однорядный ролик нового образца…

Классно расписано, а случаем такое же, только про 1.6 16в не попадалось? Хотя, исходя из советов данной статьи, буду менять шкив колена. Посмотрим…

ремень на нижней шестерне и у меня гуляет

так должно быть или как ?

в идеале нет.
Но нет идеальных ремней.
Гуляющий ремень потом направляется роликом, для этого там этот ролик с бортиками и стоит.
Главное чтобы ремень не жрало, остальное мелочь.

помнял ремень на новый и пошли проблемы, на старом все идеально было, ролик фирмы триали

на старом и у меня все идеально было.

походу у всех на старом всё норм было!))

Нет помпу не трогал, стягивало в сторону двигателя. С передней стороны подложил полумесяцем вырезанные шайбы, (если смотреть на ролик то с правой стороны) у меня хватило двух шайб и проблема исчезла. На распредвале правда не по середине а чуть от двигателя а по ролику помпе и по шкиву каленвала прямо по центру стал ходить ремень. Кстати шайбы сделал из пивной банки, само то и просто подкладывай по одной и фиксируй на герметик.Пробуй поможет

с этой стороны или с противоположной?

я тоже на старый добрый 2х рядник перешел)

чудес не бывает) ролик направляющий элемент — как стоит так и направляет)
Спасибо за информацию, может кто и дочитает =)

Фик знает.
А ремень я так понял гетс так и остался. (бывают говно ремни которые при перевороте ползут в другую сторону — может это оно)
Мои варианты посмотреть на помпу может перекос есть.
Кстати нижняя шестерня и шкив коленвала нормально стоят не восмерит ли чего?

Как вариант еще у народа спросить вот тут www.drive2.ru/communities/remontVAZ/

Ремень поменял на Континентал, все ровно сползает. Сейчас вернул подъеденный гейтс переворачивал его, не помогает и ролик гейтс ибо от железного ролика и нового ремня толку нет. В замен старой помпы поменял уже две новые, без толку. Заменил штильку и подложил под дистанционную шайбу со стороны щита моторного отсека жестяную пластинку от пивной банки. О чудо! Ремень сместился на другой край распредвальной шестерни. На сегодня задолбался, поставил кожух, завтра покатаюсь- посмотрю на наличие стружки в кожухе. З.Ы. Это уже третья шпилька, на предыдущей подкладывал пивную жестянк, у двух было мало. На новой шпильке один слой пивной жести сместил ремень в противоположную крайность.

Обязательно напишу о завтрашнем эксперименте.

я про помпу к тому что на посадочном месте может быть не ровность

Ножом зачищал блок.

а та плоскость на которую ролик прислоняется на блоке она ровная?

Ровная, зачищал.

я не знаю чем помочь, спроси тут www.drive2.ru/communities/remontVAZ/

у меня после замены ролика и ремня пляски начались)

спасибо за совет, проблему решил установкой ролика старого образца. Потом как я уже проанализировав был банальный перетяг! (делал не сам, по этому не стоит доверять авто кому попало)

Проблема подобная была, также с роликом нового образца.
Сейчас стоит ролик старого образца, но ремень по прежнему немного смешен в сторону двигателя и пока что целый(проехал порядка 1000км).

Думаю, стоит все таки немного подточить это место наждачкой, чтобы ремень "ровно ходил"?

Ремень направляется роликом, ремень по любому будет у края (реборта) ролика. если к двигателю — не страшно, главное чтобы не жрал! Если от двигателя — тут симптом похож на износ помпы, ее проверить.
Кстати в конце поста есть ссылка на статью зарулема, там написано что куда подложить чтобы ремень выровнять.
Я у себя срезал заусенцы на краю поверхности для прижима ролика, плоскость была отличной.
PS как слышал от хороших людей все ролики разные один будет гонять ремень по центру верхней шестерни при этом ремень будет у борта ближе к двигателю, а второй на крае верхней шестерни, при этом ремень будет тоже у края который ближе к двигателю. Собственно о чем это я — все ролики разные по дистанционному расстоянию от двигателя.

Если у Вас ремень не перетянут и не жрет его ролик то предлагаю не лезть лишний раз.

дело в ролике и натяжке.

Ну ХЗ! У меня хавало ремень…поменял гору ремней и роликов…в итоге сменил помпу …жор прекратился! У помпы был люфт шкива!

тут жрать начало после замены ремня грм и ролика.

Решено подкладыванием фольги под натяжной ролик.

Поздравляю, с неисправностью справился!

Помпа первой была заменена, люфт был, проблема оставалась.

может чуть сместить вверх или вниз? или подточить 2 слой?

Была мысль подточить, прибор для замера до сотых долей нашел)
Буду пробовать положение и толщину.
Есть момент такой, в нижней части двигателя (шестерня коленвала, помпа) ремень гуляет, после натяжного ролика (ремень у бортика) гуляние прекращается также проходя через шестерню распредвала. На шестерне коленвала повторюсь, начинает гулять.
Обе шестерни имеют наполированный блеск, допускаю, износ поверхностей зубьев, на глаз их не видно.

Примерно также, ползает на помпе после нижней шестерни, ролик на то и ролик чтобы направлять.
Зубья полированны ремнем было до меня, ремень же трется. Если песок попадет то ппц будет.
Может ремень нужно другой попробовать?

Есть установленный до меня Балаковский, поеденный, сейчас стоит Gates, одинаково гуляют, при переворачивании обоих ничего не меняет, и лежит новый Балаковский, до следующего разбирательства.

ну тогда, точить и пробовать. главное чтобы не жрало, а у края от будет стопудов.

работа началась, ремонт автомобиля на 2 место.

=) ну да, у каждого свои приоритеты ))

Голодный водитель — не водитель, голодный механик — не механик ))

и тем и тем был, есть и буду)

ролик старого образца или нового?
я натягивал после прогрева, ибо на холодную на 90градусов 2 пальцами крутится а на горячую уже нет и появляется вой.

Ролик, двойной, 2 подшипника в одном (забыл как правильно)
в первый раз натяжку сделал на холодную (ошибка моя), после попытки были на рабочем двигателе, результат ремень к двигателю хочет поближе быть)

2х рядный (старый).
на заведенной попробовал чуть не вырвало ключ, руки дрожат))
прогрей и натяни так чтобы на 90градусов поворачивался без звуков растяжения.
PS ролики все разные и по этому ремень спадает в реборт ролика, а из-за размеров ролика меняется положение на шестерне. а ремень всегда у бортика! Главное чтобы не жрало.

У меня двигатель ровно работает, великая) аккуратность возможно мне помогла с рукою жесткой)) не повредиться.

Завтра попробую все что успею, вечером отпишу.

Спасибо за совет!

да пожалуйста, главное чтобы помогло!
Про звуки думаю понял, при повороте сначала легко просто как резинка, а потом будут звуки похожие на треск и усилие резко возратет.

Более чем понятно, применю.

Удачи, потом тут отпиши вышло или нет. Другие почитают вдруг пригодится.

Натяжка ремня по хорошему, не дала нужный результат. Ремень также стремится к двигателю пытаясь сточить каленого металла борт ролика. Новую шпильку для старого образца ролика, не купил, не нашел, были только короткие, гайка на 2 витка накрутилась. Завел и ремень пополз к двигателю, вернул шпильку установленную ранее.
Завтра на работу, ремонт продолжится после рекламы)

как вариант попробовать конусные шайбы под кольцо или кусок алюминиевой банки туда подложить.

Буду пробовать в мои выходные дни, отписка за мной.

www.zr.ru/archive/zr/2005…anitie-shura-tianitie#154 руководство к бубну )
Почитай может что и пригодится

Вчера пробовал посмотреть эту ссылку, не открывалась, сейчас работает.

не, тут тупо сальники меняли, ремень и ролик. + кривая натяжка и привет ремню!

ясно

получается не хватало дистанции от ролика до блока, или шайбы конусные делали?
PS отлично что разобрались и починили.

получалось что ролик был смещен относительно помпы и других шкивов, тем самым сжерал ремень. Шайбы обычные плоские просто разной толщины, чтобы можно было подобрать. Разговаривал с одним человеком по этому поводу, он занимается изготовлением на заводе этих роликов, вот он сказал что ролики у разных производителей разные, так как если сделать одинаковые, то будет нарушение авторских прав (т.к. патент кем-то зарегистрирован), поэтому производители намеренно меняют размеры, чтобы избежать этого. В принципе в нашей стране может быть все что угодно, хотя верится с трудом.

вот это поворот ) я подозревал неодинаковость, но это ппц

Такую же историю слышал от продавца на рынке автозапчастей, когда покупал шаровые. Не поверил, потом решил проверить и померил штангенциркулем, оказалось действительно они разные, хоть и разница не большая 1-2 мм но все же она есть

ну епт еще и шаровые — ломаешь мне мировозрение, напрочь…
А разные в каком месте?

по длине пальца (в моем случае). может что-то и еще бывает. Не смертельно конечно, в каком то плане и лучше (окаались длинее на несколько мм), но все же

да… двух деталей одинаковых нет )))
везде глаз да глаз нужен и инструмент измерительный)))

это точно. По весне возможно опять буду шаровые менять, если не забуду повторю измерения только уже с фото и сюда)))

бум следить, хорошо хоть кто-то что-то анализирует и разбирается, а не тупо купил и мне поставили — я ? а я сфоткал — выкладываю… =)

не всегда есть на что фотографировать, или уже тупо не до фотографий.

да я понимаю сам такой сфоткать хочется для наглядности, но либо не до этого, либо руки в не стерильны )

я по опелям не волоку, но смысл тот же натяжка, ремень гавно, либо что-то не соосно

душнвовонвпенео

наклон ролика можно скорректировать — соответственно и положение ремня ("конусная" дист.шайба) в зарулеме есть статья ))

да скоректировать можно все, просто если все ровное и не паленка то ничего корректировтаь не придеться, на 16 также жрало ремень как и у тебя спасла замена шкивов

ремень сменили масло на него попало ) а пробег 12ткм был помпу трогать не стали ))) дело в натяжке ремня, я так думаю ремень еще паленка

авто натяжитель? на 16кл хз может и ремень гамно, может что-то ёк

у грм есть про гур понятия не имею, машина первая с гуром не сталкивался

хз но если гидрач криво стоит надо выравнивать и смотреть дальше.

ремень был перетянут на холодную (0+5градусов осень) потом зимой я выяснил что на горячую он еще сильнее натягивается и начинает выть (свистеть) не убиваемый 2х рядный ролик.
перетянутый ремень не ровно по бегает по ролику (там в центре однорядный подшипник) чуть перекашивает ролик и ремень трется о реборд (край) ролика и стирается нахрен )
вот как то так!
ремень должен поворачиваться на 90 градусов 2мя пальцами без усилий и характерного треска (какие были у меня)

у меня причина в перетянутом ремне была, шайба заводская!

щас не посчитать комплект ремень+ ролик 800-850р, шпилька не дороже 30р остальное не трогал + 500р работа

да мой тоже выглядит здорово стоит от 500р судя по прайсу. люфт появился у первого через 200км у второго через 30км гейс гавно или такое купил

да тут ничего не забыли ) пока катаюсь с роликом С/о

делал мастер и потом сказал что возможно шпилька гнутая, ему виднее что он на косячил )

бегает по центру или у какого-то края? натягивать на холодную? и при скольких градусах щас просто на улице +3 — -6 ? Вроде при нагреве он натягивается (я такое слышал)

почти по центру, в сторону двигателя где-то 2,5 мм зазор и где-то 1мм в другую сторону, но главное ничего нигде не трет и не ест) по сути при нагреве, наоборот ослабляться должен) но не существенно. я натягивал при +20 на холодную, проверял натяжение при — 8 вроде такое же

Ролик по идее притягивается к дист шайбе, и другой стороной ролик нового образца не поставить, старый можно но он вроде симметричный.
С шайбами видимо придется колдовать

Вот я к сожалению при замене ремня ГРМ не обратил внимания, симметричный он или нет.

Скорей всего действительно придется шайбы подбирать.

Если что узнаю вдруг, то отпишусь

Валер посмотри пожалуйста какой у тебя ремень, точнее его зубцы П образные или скругленные?

Да нет проблем) гляну конечно, но это будет только завтра и ближе к 5 часам по Мск, учеба просто с 11 и до 15.

А ролик может для 16кл. двигателей? Может тут косяк?

у меня же есть пару фоток моего ремня, правда не очень четко, но может это чем то поможет
a.d-cd.net/56d2d4u-960.jpg
a.d-cd.net/61d2d4u-960.jpg

мой БЖ, там есть не много инфы о том как ремень натягивается правильно.
3 фотка снизу www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888651116/#post

понял почитаю, ролик для 8 клопов, на 16кл с самонатягом и 2 ролика

то что там 2 ролика это понятно =)

если что я завтра сфоткаю его по лучше

Тут такое дело =)
В общем не получилось посмотреть, у нас тут снегопад со вчерашнего вечера и до сих пор идет, да и с универа приехал только в половину пятого, и темновато уже.
Так что смогу посмотреть только когда снег перестанет идти

да ничего страшного) у нас тоже хрен пойми что =) посмотришь как будет возможность, только не забудь)

конечно, конечно) еслиб пару недель назад, я б глянул) просто ради интереса снимал кожух, проверить натяжение ремня)

вот такой у меня ремень именно с такими же зубчиками primasibiravto.ru/d/357716/d/imag0049.jpg

зубья больше похожи на букву М, чем на П, только там меньше угол, в багажнике лежит ремень ГРМ фирмы БРТ он точно такой же.
вот так примерно выглядит зуб
a.d-cd.net/ae8a33u-960.jpg

понял спасибо, у меня вроде больше на п похоже

да не за что)

Такая же беда, но у меня с завода первый ремень отходил 18 тыр, второй меньше и щас вот предпоследний максимум 3 тысячи а последний вообще и 1,5 не отъездил( проблема в том что нет сервисов нормальных везде жопорукие спецы которые н**** сделать не смогут, шкиф распредвала тоже восмерит, они говорят что это норма придурки…