Восстановление задних тормозов, замена краника отопителя

Ну что же, в таком виде машина провела почти неделю, в связи с незапланированным ремонтом ГУРа и натяжного ролика.

Но вот наконец и добрался до тормозов. Скинул барабаны и все вроде ничего, тормоза как тормоза, только тросы ручника обрезаны.

Но скинув колодки стало ясно, что рычажки ручного тормоза, которые крепятся к колодкам – заклинены, и при отворачивании троса ручника справа обломил оба заржавевших болта.

Потом проковырялся часа полтора, но все же высверлил их и прогнал резьбы, получилось нормально, но болтики потом все равно с контр гайками поставил на всякий случай.

Потом обратил внимание на пустое отверстие на месте болта крепления полуоси, оказалось что один болт просто отсутствует, хорошо что в заначке был новый.

Все очистил, ввернул болт полуоси, собрал ремкомплект.

Все собрал и успешно установил.

Очистил левую сторону и подготовил ремкоплект.

Все установил с левой стороны.

Троса использовал фирмы «ТРОС-АВТО» Ульяновская обл., г. Дмитровград, как по качеству не в курсе пользуюсь первый раз.

Колодки использовал Allied Nippon, не знаю оригинал или нет, но запакованы были качественно в термоусадочную пленку + голограмма + салфетки даже в пакетике :)

Поверхность барабанов не айс, но все же с проточкой не стал заморачиваться, поезжу так, потом проще новые бараны поставлю.

Потом восстановил весь механизм ручника на днище.

Ну и в итоге прокачал тормоза (задний контур был сильно завоздушен), отрегулировал эксцентриками колодки, отрегулировал эксцентриками ручник и подтянул немного. В результате получились отличные тормоза, и крепкий ручник, я доволен.

Ну и наконец то дошли руки до краника отопителя. Слил тосол, все старое снял (шланги стали пластиковые).

И все новое смонтировал, отрегулировал тягу, залил тосол, запустил – все отлично работает, закрывает на 100%, теперь при езде из дефлекторов не жарит.