Здравствуйте! Понедельник — день тяжелый. Что до меня, так и воскресенье, да и вообще любой день теперь — тяжкий ручной труд. Хочу предупредить, что работа не для слабонервных и обделенных временем людей. Добрался до своей родины и не медля начал разбирать автомобиль. Дело в целом идет, несмотря на заминки. Демонтаж мотора оказался более трудоемким занятием, нежели я предполагал, но делать нечего — назад дороги нет уже давно.
Во-первых, получил мини-инфаркт, увидев это:
Пока вез мотор, распредвал шестерней закатился под блок и прыгал там. Меня вроде успокоили, что дело поправимо.
За вчерашний день снял большую часть навесного: бдз, генератор, аккумулятор, радиатор, топливную рампу с форсунками, крышку гбц и распредвалы, выпускной коллектор, слил масло и охлаждающую жидкость.
Сегодня с новыми силами пошел в гараж и начал браться за все, что глаза видят и куда руки тянутся. Скинул задний диван, нашел там 30 рублей мелочи, обломки детских игрушек, семечки и кучу грязи. Прибрался, заменил сеточку на бензонасосе, затем топливный фильтр под капотом. Здесь нашел причину, почему от машины иногда попахивало бензином — шланг подачи из бака к фильтру не был затянут. Безобразие.
Далее занялся багажником, на который было уже страшно смотреть. Подготовил железо и покрасил антикоррозионной эмалью "Спецназ". Теперь надо подумать по поводу изготовления новых накладок на ниши вместо старых изломанных двп, но это чуть позже.
Далее пошел в салон. Снял торпеду (где селектор стоит), нашел там кучу грязи, страшно смотреть. Снял декоративную окантовку климата-магнитолы-приборной доски, саму приборную доску, кожухи руля, панель под ним, климат и магнитолу, отсоединил клипсы косы от панели. Пока не придумал, как отстегнуть подушку, а так же не нашел ключа-звёздочки, чтобы открутить руль. После этих процедур, полагаю, снимется приборная панель. Напоминаю: затеял этот огород ради замены радиатора отопителя на "зимний", попутной проклейки панелей в борьбе за тишину, а также для прокладывания гофры к ногам задних пассажиров, чтобы и они не мерзли.
Так как сам не курю, чего и вам желаю, сделал себе дополнительный бардачок из прикуривателя: удалил железную пластину путем вытаскивания столбика с пружиной.
Ну и переходя к мотору, с помощью Жени Evgen427 добились следующего: открутили-отцепили требуху под впуском, после чего наконец удалось снять головку блока цилиндров. Я конечно предполагал, что особо святого там ждать не придется, но чтоб так…
Ужс. Голова выглядит так же плохо. Также сняли компрессор кондиционера, сдвинули гур, открутили стартер.
Фронт работ на завтра:
Снять лыжу под двигателем, правую подушку (поддомкратив мотор снизу), танцуя с бубнами вытащить болт гура, упертый в лонжерон и соответственно снять гур, открутить коробку и маховик от гидротрансформатора. Многое идет не так, как хотелось бы, выматывая в позе рака часами.
Но в целом работа не стоит и я рад этому, очень надеюсь успеть до отъезда в город, иначе машина зависнет в таком виде до следующего лета… Хочу сказать огромное человеческое спасибо Евгению, без него работа точно встанет колом. На выходных сочтемся ;)
P.S. Не паркуйте машины так свински, еще и без сигналки. Причем место для парковки было, а уехал этот урод часов так через 7 после своей остановки, с кирпичиком на крыше. Желаю хозяину этой машины как и я пропустить очень важную встречу из-за такого же чудака с буквы "м".
Читать далее:
-Зарождение идеи, рассуждения и подсчеты
-Запчасти приехали
-Двигатель приехал
-Автосервис "У багажника"
-Мужик на кухне
-Ремонт ГБЦ, взвешивание ПГ
-Притирка клапанов
-Снятие мотора
-Сборка блока
-Запустили!
Комментарии 55
антикор в багажнике? — ты там не задохнулся?!)
Я в багажнике не езжу) просох, не воняло ничего
Фронт работ колоссальный. Я тем же самым занимался с 4 дня до 7 утра недавно))
У меня вопросы по антикору- пока машина стоит, хотел тем же самым заняться- есть инфа поподробнее? как поверхность подготовить- что лучше взять в качестве антикора и т.д)
Поверхность подготавливается следующим образом: сначала отмывается водичкой до чистого состояния, затем обезжиривается ацетоном. Краску использовал "Спецназ" Ярославских красок, много положительных отзывов о ней. Где то в бж должно быть ее фото и точное название. Банка 300 рублей стоит, хватит на багажник и задние арки точно
А ржавь шкуркой зачищать надо?
если есть, то надо, хотя в инструкции к краске сказано, что можно красить и поверх, ибо в составе преобразователь
ооо, отлично))
а если шумка в багажнике, то ее снимать? и клеить потом поверх антикорра?
ну по идее да, хотя правильно наклеенная вибра и есть антикор
правильно это с нагревом феном?
нет, на сухую обезжиренную поверхность
Ааа, спасибо))
Димас, крепись дружище! Всё сделаем, мотор соберём, и заведём! Единственное, что со временем туго. Но мы успеем! Сегодня приеду, блок выдернем!
=)
ты торпеду хочешь полностью снять? Я только вчера закончил собирать)))
По другому как я понимаю до печки не добраться. Надо снять руль и подушку пассажира, не могу найти нормального фотоотчета что как разбирается
Спрашивай, после 5-ти дней с проводкой и печкой, я теперь все знаю))) Подушку саму снимать не надо, Там снимешь бардачок пассажирский и увидишь вверху 2 болта под ключ на 12, от круглой трубы лепестки приварены. Если будешь полностью вытаскиватьторпеду, то хорошо запомни как в ней проводка идет. Там вообще 2 косы под торпедой: одна идет вдоль щита и уходит под левым крылом под капот, а вторая чисто на торпеде, ее можно всю отцепить и вытащить вместе с торпедой. Смотри у меня фото в БЖ.
а накладку пассажирской подушки тоже снимать не надо? по поводу косы уже сам прифигел. пистоны повыдавливал с торпеды, назад бы потом все воткнуть как было
накладку снимать не надо, на торпеде она останется, только фишку от подушки отцепить. Там главное запомнить какие воздуховоды на торпеде придется потом откручивать чтобы вставить косу на место.
уже начинаю жалеть, что туда полез. я смотрю ты и рулевую колонку опускал, без этого никак?
без этого никак)))
DjMaN93
уже начинаю жалеть, что туда полез. я смотрю ты и рулевую колонку опускал, без этого никак?
я корпус печку полностью вытаскивал, чтобы ее вытащить надо трубу снять, а к ней рулевая колонка прикручена. Если целиком вытаскивать не будешь, то не надо. Если целиком, тогда еще фрион с кондера не забудь спустить и антифриз с печки слить… Там все очень грязно и ты думаю захочешь снять)))
DjMaN93
а накладку пассажирской подушки тоже снимать не надо? по поводу косы уже сам прифигел. пистоны повыдавливал с торпеды, назад бы потом все воткнуть как было
Основной гемор у меня был, то что я косу решил поменять, была у меня с фишками оптитрона))) Пришлось сигналку перекидывать на другую косу, провода с магнитофона отрезать, подогрев зеркал, ионизатор, камеру заднего хода… короче всю сделанную проводку.
у меня своей проводки хоть и немного, но тоже есть, и чтобы вытащить торпеду придется ее распустить. печку всю разбирать думаю смысла нет, только переднюю часть доработать, чтобы толстый радиатор запихнуть. естественно антифриз при этом сольется
Провода я отрезал. Осталось еще заново сделать подогрев зеркал, ионизатор. У меня печка снутри и снаружи была покрыта толстым слоем пыли.
Сдернул торпеду с клипс, опустил колонку вместе с рулем, теперь сижу и не знаю че дальше делать — везде провода держут панель.
там все фишки можно отцепить. Я из торпеды косу выкручивал когда снимал, но потом всю эту косу отцеплял.
Там в торпеде коса еще приклепана в недоступных глазу местах. А фишек от косы вообще не вижу — уходят слева и справа куда то под боковые накладки
Все доступно, воздуховод передний средний надо только снять.
Как снять? Я торпеду отодвинуть толком не могу из за косы
Косу со стороны пассажира отцепи всю. там немного фишек. Потом справа внизу массу и фишки. После этого сможешь оттянуть торпеду, какие провода будут натягиваться. отцепляй по ходу. Это тот еще гемор)))
не смог отцепить одну фишку с водительской стороны — желтая такая, клипса зажимается сбоку. зажим откинул, а фишка не вылазит. с пассажирской стороны есть такая же, но она норм отстегнулась. это подушка походу. а воздуховоды то как снять? они вроде прикручены сзади к торпеде
фишку там со стороны защелки я еще отверткой жал. А воздуховод я только маленький средний где часы откручивал и левый снизу. Так и подлазил с короткой отверткой и фонариком)
будем пробовать
Может есть другие способы. но я делал так. Ты потом еще долго будешь торпеду вспоминать)))
да уж, это лето вообще не пройдет забытым
у меня чуть глаз не выпал от нагара на поршнях!
Аналогично)
Охренеть какой ты рукастый :) я вообще боялся сам в дрыгатель лазить.
Да какой я рукастый, сам в первый раз лезу, учусь)
Мдя, у меня в таком же состоянии ДВС был, я б на твоём месте двушку поставил) Ну а так удачи, тут ведь как, главное начать, а там попрёт, сам не заметишь как будешь описывать первый запуск)
Хотелось бы)
Даа, Дима, работы у тебя тьма, желаю удачи, терпения и помощи.
Спасибо)
Ого ты заморочился! Удачи тебе с ремонтом и никаких проблем с запуском:)
Было бы здорово :)
Ну, это кардинальный подход, я бы там запарился всё это делать!
Удачи тебе, и чтобы всё получалось как надо!
спасибо за добрые слова) периодически появляется желание сжечь все к чертям, но это норма)
Не горячись, всё сделаешь.Со своей стороны желаю тебе удачи и скорейшего возвращения на дороги страны!
от души)
Ох.ть. Нормальное ты себе занятие на лето придумал. сказать ничего не могу. Прости. Пойду коньяку накачу за твой успех и за твои смелые руки!
от души)
Я чего-то не догоняю.Ты в предыдущих записях какой мотор бодрил?
запасной. но мне ведь теперь надо свой демонтировать
Дак зачем ты его весь разобрал? Вытаскивал бы целиком.И вкорячивал бы другой.
второй мотор далеко не комплект. тупо блок и голова, даже колена нет, не говоря о коллекторах, поддоне, навесном… этот выдерну, соберем из двух один и будем ставить