И сразу к делу — общеизвестный факт, что оригинальное заводское масло GM Dexos2 крайне нерекомендуется использовать на протяжении всего 15 тыс. км периода между ТО Кто-то меняет на 6-7 тыс., кто-то на 10-12. Я решил поменять на 8, но долго мучился в выборе, что же залить вместо оригинального, т.к. гарантия кончилась и хочется чуть понадёжней пусть и чуть подороже… Кстати на oil форумах говорят, что переплачиваем мы несоизмеримо больше, чем получаем надёжности, и просто чаще меняйте оригинал масло, но я всё же решил попробовать соскочить с него. То тут, то там также мусолятся слухи о том, что оригинал делают из отбросов Шелла, другие говорят что это отбросок от Лукойла, хз, может это просто слухи, а может действительно неочень долгоходящее масло в синих бочках и серых пласт. канистрах GM … Ну а в альтернативном секторе выбор в основном идёт между двумя типами масла для наших XER движков, а именно между Motul 5W30 Dexos2 кат. номер 102643 и Liqui Moly 5W30 Tech4600 Dexos2 кат. номер 8033 стоят примерно одинаково, первое чуть подороже. От Ликви я пользовался спрей-смазками и мне они нравились и я изначально склонялся в сторону made in Germany но в Ростовской ветке АстраКлуба есть человек, занимающийся маслами Motul и подгоняющий его клубовцам, с которым я пообщался и он объяснил преимущества made in France — присадки которые добавляются в масло Ликви покупаются где-то на стороне у какого-то производителя, а Мотюл использует собственной разработки, ну и оно более распространено среди Астровцев, т.к. появилось раньше и уже завоевало отличную репутацию и аудиторию… в общем, с клубной скидкой за 1900 руб. он продал мне эту 5л канистру + вонючка в бонус, хотя я их в машине не использую, дарю отцу он в гараже развешивает ;)
До этого на ебее кажись за 160 руб. я купил пробку слива масла в синем стиле OPC не имеющую резинового кольца внутри, с нормальной резьбой и магнитным сердечником на всякий случай притягивающий стружку не дай бог появляющуюся в масле, вот такую
Этим летом нас с женой Астрочка свозила на море и по родственникам, пробежав порядка двух тыс. км и по горам, пробкам, и по степям с бесконечными ремонтами дорог, так что это промежуточное ТО она заслужила без малейших сомнений! Думал ещё про тормоза, но на подъёмнике глянули и сказали даже не париться пока что, ресурс с запасом имеется. Ну и ок :)
Итак, к маслу я давно купил масляный фильтр за 203 рубля известной немецкой марки Knecht Mahle кат. номер OX401D с ним в комплекте идёт резиновое кольцо, это важно т.к. иногда оф. дилер экономит на колечке и не меняет, а из-за этого может начать сочиться маслице из под корпуса фильтра. Итого, получился наборчик который за 270 рублей и внедрили на мою Астрочку на сервисе. Причём после слива чёрного масла, у меня осталась бывшая запасной литрушка оригинала GM и я пролил её внутрь, чтобы чуть прочистила там, и уже затем когда всё окончательно вылилось, заполнили движок Мотюлем ;)
Теперь сразу о впечатлениях от замены масла — я машиной пользуюсь каждый день по нескольку часов, поэтому любое изменение в её поведении чувствую сразу, так вот — с маслом Мотюл двигатель стал работать ровнее, а именно — открыв капот и посмотрев на его работу на холостых сразу вижу, что он практически неподвижен, гораздо меньше трясётся, стрелка тахометра никак не колеблется, как влитая. Далее, впечатления в движении — скорость при нажатии на педаль газа набирается быстрее, стрелка тахометра взмывает резвее, толчок под попу не заставляет себя ждать, но есть одно НО, которое сразу же отметил — двигатель стало слышно громче на высоких оборотах > 2500. Видимо это как-то зависит от скорости раскручивания, это не прям критично, просто излагаю свои наблюдения. Включение радио и закрытие окна компенсируют конечно, но факт есть факт — двиг работает ровнее, крутится резвее, но звук его громче на этом масле. Думаю, через недельку-две привыкну и перестану замечать и придираться :) Ну а пока что стимулирующий постер в тему:
Посмотрим, насколько быстро это маслице почернеет, оригинал уже на 3 тыс. выгорел, хотя мотористы говорят, что это хорошо, т.к. означает, что масло работает, но не настолько же быстро ?! Хотя на АстраКлубе пишут, что XER движки жгут масло нещадно и это в принципе норм…
Далее уже сам заменил воздушный фильтр от той же марки Knecht Mahle кат. номер LX735 за 410 руб. В отличие от оригинального, этот мягче, гибче, эластичней, не имеет ребёр жесткости, встал как влитой, процедуру не описываю, ибо примитивна до безобразия (ослабить хомут, открутить один крепёжный саморез, выдернуть коробку, 5 длинных тонких саморезиков и она раскрывается, везде торексы конечно же)
старый, кстати, не прям уж и в какашку после пылящих обочечников и полевиков, но загрязнения видны
ещё за 284 руб. прикупил очередную спрей-смезку от Ликви — белую грязеотталкивающую кат. номер 3953 В отличие от ранее купленной прозрачной, эту можно наносить на любую поверхность, а не только железо. Например, на белую улитку-распределитель потоков воздуха. Дело в том, что та предыдущая прозрачная очень-очень липкая и пластмассовые детали просто склеиваются от неё, хотя на железе она работает отлично-супер! В общем, такой вот полезный балончик на полочку в гараж
Ну и на последок — как-то этим летом на Кубани остановился возле поля с подсолнухами сделал пару снимков своей Астрочки на их фоне для красоты :)
За сим пока прощаюсь, двигаемся дальше …
P.S. Очередное ТО планирую где-то на 92-93 тыщах км и как вы знаете, ТО-6 самое дорогое в жизни Астры из-за комплекта ГРМ, дак плюс ко всему хочу поменять помимо него помпу и соленоиды, прокладку крышки, почистить топливную систему и дроссель, так что сумма будет приличная, но это в будущем, а пока желаю всем удачи на дорогах !
Важный Update!
После долгих изысканий и рысканий по форумам, предупреждаю, что масло Liqui Moly Top Tech 4600 Dexos2 в наши движки лить нельзя, оно густеет и даёт отложения внутри двигателя! По прежнему Motul 5w-30 Specific Dexos2 является самым лучшим вариантом, что подтверждено тестами и отзывами и временем … главный конкурент этого масла, так сказать, аналог если Мотюл по каким-либо причинам неможете достать (а для турбированных Астр наоборот, этот конкурент является самым лучшим вариантом!) — это Mobil 1 ESP 0w-40 Dexos2 но проблема в том, что оно продаётся только по 1л, либо бочкой на 200л, что неудобно и дорого :( Выглядит вот так:
Итак, подытожу, в двигатели Z16XER/Z18XER можно лить только Motul Specific 5w-30 Dexos2. Если у вас турбированная Астра, либо вы по каким-либо причинам не любите французский Мотюл, тогда Mobil 1 ESP 0w-40 Dexos2 продаётся только по 1л банкам код 152057 и стоит дорого блин :( Всё! Нет, конечно, можете заливать другие масла и машина даже будет ездить, но со временем это даст о себе знать закоксовыванием, загрязнением внутренностей движка и т.д., каждый выбирает сам. Но однозначно, оригинал GM 5w-30 Dexos2 категорически нерекомендуется к залитию! На масле не экономьте, и двигатель — сердце вашего коня — спасибо скажет ;) Во теперь, всё…
Комментарии 99
я дважды заливал Ликви 4600.
Сейчас перешел на Мотюль.
Я так и не понял только из-за чего нельзя в XER движки заливать Ликви?
оно "коксится" как и родное гм
а трицатка — до двадцатки ахаха!
во1, я успел в юлмарте взять 8шт по 4л, по акции продавались за 1500р\4л, запас основательный.Во вторых, мотыль от м1 -чем по цене отличается?Не заметил, чесна.Еще маслице крун пиздатое, тоже д2, оно не хуже мотыля это точно, бельгия.Но мне нулевка — сороковка больше по душе…самое оно…все равно сороковка через неск тыщ проседает до трицатки, даже мобил =)))
С ценой повезло! А срок хранения?
у минералок и гидрокряков как правило 5 лет, а тут фулсинтетик…наверно и больше прохранится.Но только не у меня)) промораживал его, (пару канистр вскрыл), при -31.5 морозилка бош, ТЕЧЕТ отлично, не побелело, не расслоилось.Гут!
RiderJ
С ценой повезло! А срок хранения?
а вот жиэм и ЛМ ТТ 4600 уже при — 29 загустели намного сильнее, в разы.После -29 их имхо незя эксплуатировать, движку тяжко приходится.Твое же должно норм себя повести, у него основа идемицу, они все морозостойкие.
Ясно
Мобил1 0в40 — лучше нет.Насрать на Д2, он для дизелей с DPF.
у мобил цена дороговата
Не взял Мотул, только потому, что он в тестах выгорает сильно. Ликви Молли вообще не рассматривал, так как в нем нет Молибдена (модификатор скольжения). Если будет интересно, почитай этот блог, у них очень грамотно написано про присадки разных масел и есть тесты на выгораемость: bmwservice.livejournal.com
тестов в которых Motul Specific угорало я ни одного не видел!
alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Вот тут, правда чуть более вязкое Motul Specific 5w40
RiderJ
тестов в которых Motul Specific угорало я ни одного не видел!
И вообще результаты прожарки масел Dexos 2 не очень: melbu.livejournal.com/168497.html
я читал эти материалы. там нет теста моего масла. а то тестирование, в котором оно отлично себя показало, найти что-то не могу, не сохранил ссылку… поищу.
Stablity
И вообще результаты прожарки масел Dexos 2 не очень: melbu.livejournal.com/168497.html
нашёл — вот melbu.livejournal.com/177016.html
Круто, единственный более-менее чистый результат мотула на моей памяти. Я через 7000 хочу Loqui Moly 5W-30 molygen попробовать. Очень уж хорошо оно себя в тестах показало :)
Подскажи, я когда то покупал вот такую смазу ликви 3075, она при распылении вроде бы прозрачная, но через несколько секунд становится белой и очень плотной. Чем она отличается от этой 3953? Описание у них одинаковое — Грязеотталкивающая белая смазка "Wartungs-Spray weiss". Просто хочу тоже смазать улитку разпределения потоков воздуха, но именно моя смазка достаточно плотная для пластиковых деталей, как подсыхающий корректор примерно.
это одно и то же, просто у этого спрея до 3953 ранее был другой код 3075, потом он обновился и всё. именно этой белой я и побрызгал на улитку распределения — помогло, но есть одно 'но' — мне сообщили, что и с другой стороны улитку тоже надо смазать, там тоже направляющая в канавках ездит, а в то место забрызгать неполучится, оно труднодоступно, надо на палец нанести и лезть рукой, даже незнаю, буду пробовать как погода позволит … а насчёт плотности смазки, да вроде нормально, не настолько густая, чтобы затруднить движение по улитке.
Plastil1n
Подскажи, я когда то покупал вот такую смазу ликви 3075, она при распылении вроде бы прозрачная, но через несколько секунд становится белой и очень плотной. Чем она отличается от этой 3953? Описание у них одинаковое — Грязеотталкивающая белая смазка "Wartungs-Spray weiss". Просто хочу тоже смазать улитку разпределения потоков воздуха, но именно моя смазка достаточно плотная для пластиковых деталей, как подсыхающий корректор примерно.
Я вообще думал сначала просто силиконом брызнуть и всё. Может и достаточно этого было бы.
пол года назад, у меня перестали меняться направления обдува, тогда я просто побрызгал вд40, а потом так руки и не дошли нормально смазать, думаю сейчас обработать этой смазкой от ликви
Зачем в этот достаточно древний двигатель dexos 2?
Я считаю, что для херов оптимальный допуск GM-LL-A-025, менее задушенный пакет присадок не в пользу экологии.
Есть четкие требования к допускам на эти двигатели
www.autoprospect.ru/opel/…azki-dvigateli-1-8-l.html — это 1.8
www.autoprospect.ru/opel/…azki-dvigateli-1-6-l.html — это 1.6
www.autoprospect.ru/opel/…azki-dvigateli-1-4-l.html — это 1.4
Везде фигурирует допуск GM-LL-A-025
Насколько я знаю к dexos 2 более серьезные экологические требования, что в свою очередь не есть хорошо для наших херов
Нет
Это аргумент?)
я ориентируюсь не спецификацией, а тестами на прожарку, поэтому я за мотюл либо мобил есп.
www.drive2.ru/l/4638452/
Уже давно разжевано на оил клубе, что тесты на прожарку никак не отражают качество моторного масла
кстати масла без dexos2 запекались много меньше
почему тогда вы считаете что вам нужен именно dexos2?
Кстати у вашего motul спецификация по acea c3 вместо положенных а3в3
как не отражают? оно же в двигателе так и останется осадком
Оно в двигателе не подвергается такому воздействию как при прожарке, поэтому никакого остатка без переката оно не оставит.
у моторного масла есть кислотное число и щелочное, вот когда кислотное число становится больше щелочного, тогда моторное масло начинает давать отложения, для дешевых масел это ориентировочно 7000, для хороших примерно 8000-9000, все зависит от того какое колличество мото часов вы накатываете за эти самые 7000-8000 км.
Может подвергаться и ошмётки оставит, такие же, как при прожарке. Я видел несколько разобранных движков с такими отложениями внутри, да и на драйве видел фото с разобранным после оригинального gm закоксованными нафиг. Короче, вы меня не убедите :) На ойлклабе я конечно читал темы, и я даже догадываюсь кто там пишет сообщения о том, что реальные тесты фигня и ничего не означают, и надо доверяться тому, что написано на этикетках. Ну и в конце концов, что лить каждый решает сам, просто из мобилов есп для экотека лучше всех подходит.
Plastil1n
Оно в двигателе не подвергается такому воздействию как при прожарке, поэтому никакого остатка без переката оно не оставит.
у моторного масла есть кислотное число и щелочное, вот когда кислотное число становится больше щелочного, тогда моторное масло начинает давать отложения, для дешевых масел это ориентировочно 7000, для хороших примерно 8000-9000, все зависит от того какое колличество мото часов вы накатываете за эти самые 7000-8000 км.
да вот, собственно, свежая тема про пластилин, таких много
www.drive2.ru/l/5656350/
так что я ориентируюсь не на бумажки и надписи на канистрах, а на реальные истории владельцев.
Меняй мотюль, что заливаешь каждые 15-20 т.км. и у тебя будет тоже самое. Я уже давно не верю в эти сказки, откуда ты знаешь как часто там менялось масло, 40.000? 50.000? А может его вообще не меняли? Я видел реальные фото двигателей после GM с полной историей с салона и заменой масла каждые 7500, они были чистыми!
На оил клабе практически все сторожилы (в том числе и модератор Торкон) скептически относятся к прожарке, как и трешовый тест от давидыча по бардалю. Масло не подвергается такому воздействию в двигателе! Ни у кого кто меняет масло вовремя я не видел отложений, даже на GM!
Ну и вот собственно на почитать!
www.oil-club.ru/forum/top…c/3399-3399/page__st__510
www.oil-club.ru/forum/top…fromsearch__1#entry142522
www.oil-club.ru/forum/top…fromsearch__1#entry307781
этот разговор ни к чему не приведёт, чему верить дело ваше, я видел то, что видел и мнение не изменю. да был я в этих темах на ойле с вечным непрекращающимся маслосрачем, ну и что ?
окей, раз уж вы так свято верите в честность данного теста прожарок, вот
melbu.livejournal.com/168497.html
mobil 0w40 с допуском gm повел себя лучше всех dexos2 вместе взятых
значит все таки mobil 0w40 лучший?)
Да и кстати, как думаете какая температура моторного масла при полностью прогретом двигателе?
И этот тест я видел. Вы не сообщаете мне ничего нового. Обратите внимание, что в нём испытывается масло от мотюл 8100 X-clean, это не specific, это другое, я за него ничего не говорил! Лучшие масла для Астр — это либо Mobil1 ESP либо Motul Specific — эти два масла лучше всего подходят именно XE* движкам. Всё это изложено в моей заметке вверху, зачем повторяться.
я не могу понять, исходя из чего они лучше подходят для XE* движков? на основании какого анализа? эксперимента? документа? ведь сам виновник теории о прожарке масел, Сергей, признал ее несостоявшейся.
положительных отзывов на драйве2 от владельцев Астр вам не достаточно?
Я видел сотни отзывов на драйве, которые хвалили моторные масло, что заливаются в свои опеля, и неважно что это, тотал, несте, ликви молли или шелл… Это обсолютно не показатель.
Вот например я говорю, что самое лучшее масло для движков хер это mobil 0w40, чем вы можете меня переубедить?
тем, что оно уступает ESP отсутствием допуска Dexos2. И все перечисленные вами масла уступают тем двум, о которых я говорил выше.
Ну вот я говорю, что допуск GM-LL-A-025 лучше подходит для опелевских двигателей хер, чем масла с допуском dexos2, а значит износ двигателя будет происходить медленнее. Вы можете объяснить почему вы считаете, что я не прав?
это мой последний комментарий, т.к. разговор ни о чём — вы мне об этикетках, я вам о практических результатах эксплуатации. все доводы приведены выше, перечитайте. весь последующий текст буду тереть за бесполезностью траты времени. мне надоело, всё равно не переспорите :)
Вот видите, у вас просто нет доказательной базы, прожарка — ерунда, при прожарке масло подвергается температуре примерно в 300 градусов, в двигателе не таких воздействий, поэтому ни одно моторное масло не даст таких отложений как при прожарке, сам Сергей это признал. Потом, есть допуски и спецификации, которые максимально подходят для нашего типа двигателя и это отнюдь не dexos2. Для современных бензиновых двигателей, а это именно турбовые опелевские, производитель рекомендует заливать масла с dexos и только в случае отсутствия первого, использовать dexos2 предназначенный в первую очередь для дизельных агрегатов! Масла dexos2 это малозольные масла, предназначенные для максимального продления службы внимание! сажевого фильтра! При этом эти моторные масла имеют более скудный пакет присадок, это уменьшает загрязнение откружающей среды и снижает защиту вашего двигателя. Подытожим, отзывы реальных обладателей любого из обсуждаемых масел я даже брать в оборот не буду, есть тысячи кто использует mobil 0w40 и говорит, что это лучшее масло, я считаю это обсолютный не показатель, далее прожарка, я объяснил почему это несостоявшаеся теория, любой опытный человек с oil cluba это подтвердит, да и сам отец этой теории это признал. Тогда, чем мне доказать, что для наших двигателей лучше gm-ll-a-025 и в частности mobil 0w40 спросите вы? Вот в этом случае я предлогаю изучить тесты анализов свежего и отработанного моторного масла! На oil clube полно лабораторных анализов и куча тем по обсуждение того или иного масла. И не поленившись, а все изучив, не включая упрямого мальчишку, вы поймете, что есть dexos2. Лучше выбирать худшее из лучшего, чем лучшее из худшего. Можете мне не отвечать, но сообщение оставьте, пусть новички почерпнут информации. Я все, прошу откланяться.
Ссылку на пробку можешь скинут?)
неа, давно очень покупалась. но нерекомендую, я при след. смене масла буду её снимать, т.к. народ ругается — после 4 вкручиваний-выкручиваний срывает резьку. буду покупать новую оригинальную+резиновое кольцо.
промывать движок надо спасибо
выкинул эту пробку с магнитом с ибея на помойку, за 3-4 смены масла на ней ничего не было, на последней замене пришлось ставить пробку чуть больше и нарезать резьбу, т.к. это говно срезало всю резьбу на картере…
Спасибо, учту !
Ну тут еще и моя проблема все перетягивать… вот и сорвал…
Зачем нужна смазка ликвимоли ? замки ? почему она ?
Она нужна для петель и замков. Со временем смазка в петлях загрязняется и просто застывает в чёрный налёт, поэтому двери начинают скрипеть при открывании и тяжелее открываются. Я допустим купил именно для петель дверей, так как начали скрипеть. Если не поменять смазку, потом может ещё больше проблем быть и в конце концов будешь менять доводчик и всё остальное. Водостойкая, долго не загрязняется и считается одной из лучших. Единственный минус для моей чёрной машины это белый цвет смазки).
Dude83
Зачем нужна смазка ликвимоли ? замки ? почему она ?
хорошо отрабатывает !
Я лично сразу с покупки перешел на лики моли ! В прошлую машину то же лил лики моли
именно Dexos2 или другого типа ?
Да с допуском для опеля
сливная пробка с магнитом заинтересовала
кто маслом торгует подскажешь? или ссылочку на тему астра клуба?
+1
сливная пробка с магнитом заинтересовала
кто маслом торгует подскажешь? или ссылочку на тему астра клуба?
пробку брал на ебее в прошлом году, а там архив самоочищается на таких долгих периодах :(
дык я из Ростова-на-Дону, а вы в Москве же
GM-родное он вообще масел не производит а льют под бренд.эти бренды оказываются известных производителей их можно найти в нете и пробить по таблицам как Менделеева.вот к примеру масло для электро гидроусилителя руля. родное имеет свой номер GM- Масло для ГУР зеленое синтетика Opel 19 40 715.А ТЕПЕРЬ ПРОБЕЙТЕ ЭТОТ НОМЕРОК.НИ ГДЕ ВЫ ЕГО НЕ ПРОБЬЕТЕ только при покупке или заказе в экзисте и все а что за масло ХЗ вроде родное рекомендовано PSF-а что такое PSF-это Power Steering Fluid (жидкость гидроусилителя руля) и все.ну ды ладно может аналоги посмотрим они ж дешевле (нее фууфел все это) куплю родное…оно надежнее.и многие так думают или делают а разобраться можно тут проще простого несколько часов в нете дают плоды что же за родное такое масло так дорого стоит чем аналог.берем аналог и пробиваем его ооо!уже пробивается и тут опять интересно стало как это так-Febi 06161 зеленое синтетическое ну многие его брали жалоб нет и не дорого стоит рекомендовано для опель-идем дальше-SWAG 99 90 6161 зеленое синтетическое найди между ними отличие в номерах ну и что что разница в трех 999 пробиваем и попадаем на завод изготовителя и там все написано для чего и с чем его едят.делайте вывод аналоги ну просто к примеру могут оказаться именно тем производителем который производит это масло для данного агрегата.А GM-МОЖЕТ ИМЕННО ЗАКУПАТЬ ЭТО МАСЛО У ЭТОГО ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЛИТЬ В СВОЮ КАНИСТРУ КАК ОРИГИНАЛ .может я и ерунду говорю.но это может быть и так.в убыток ник то работать не будет.только моторное GM-масло говнянее всех и где они его льют загадка.гадит мотор оно серьезно.решайте сами.я перешел на LM-5W30LL ПОКА НЕ ЖАЛУЮСЬ НАБЛЮДЕНИЯ ПОКАЗЫВАЮТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ .А СКАЗАТЬ Может любой лижбы мою купили.хотя решайте сами.
Убедил! Надо наверное переходить хотя бы ради интереса на ликви или мотюль. =)
как то так!
Что скажешь про это масло (мобил 1 5w30) СШПшное ?
Американка:ну как бы тебе сказать.не интересовался слишком сильно про это масло но немного юзал. информации про него пока мало но пока ни кто ничего не говорит есть одно но мобил что наш что америкно по качеству одинаковы а то есть такие умельцы мол говорят что американец лучше, херня все это я уже пробивал.если ты про ESP-ну тоже вроде неплохие отзывы.но для себя сделал простой вывод какое бы масло мы не залили в городских условиях она живет до 8т при 7т ее лучше поменять.либо менять 1-раз в год.по качеству тоже самое оно разное мы же не знаем сколько всяких присадок туда добавили а может добавили но мало. главное чтобы не оставляла лаковых отложений и меньше расходовалась на угар если появляются признаки лака то качества масла просто фуфельное она горит коксуется и толку от такого масла не будет никакого .в целом скажу от себя что масло-мобил-1 5w30 неплохое даже если присутствует новый стандарт GF-5.ПРАВДА щелочное у них до 8% смело на таком масле можно ездить 5-6т км.Сейчас качество масел не на высоте и лучше по чаще их менять. щас такой же хваленый МОТЮЛЬ тоже самое- экспертиза анализа масла это уже подтвердила.А ДЛЯ ОПЕЛЕЙ КОКС ОЧЕНЬ ВРЕДЕН И СТРАДАЕТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭЛ-МАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА РЕМОНТ КОТОРОГО ДОРОГОСТОЯЩИЙ.Удачи в эксплуатации.
Hank19
GM-родное он вообще масел не производит а льют под бренд.эти бренды оказываются известных производителей их можно найти в нете и пробить по таблицам как Менделеева.вот к примеру масло для электро гидроусилителя руля. родное имеет свой номер GM- Масло для ГУР зеленое синтетика Opel 19 40 715.А ТЕПЕРЬ ПРОБЕЙТЕ ЭТОТ НОМЕРОК.НИ ГДЕ ВЫ ЕГО НЕ ПРОБЬЕТЕ только при покупке или заказе в экзисте и все а что за масло ХЗ вроде родное рекомендовано PSF-а что такое PSF-это Power Steering Fluid (жидкость гидроусилителя руля) и все.ну ды ладно может аналоги посмотрим они ж дешевле (нее фууфел все это) куплю родное…оно надежнее.и многие так думают или делают а разобраться можно тут проще простого несколько часов в нете дают плоды что же за родное такое масло так дорого стоит чем аналог.берем аналог и пробиваем его ооо!уже пробивается и тут опять интересно стало как это так-Febi 06161 зеленое синтетическое ну многие его брали жалоб нет и не дорого стоит рекомендовано для опель-идем дальше-SWAG 99 90 6161 зеленое синтетическое найди между ними отличие в номерах ну и что что разница в трех 999 пробиваем и попадаем на завод изготовителя и там все написано для чего и с чем его едят.делайте вывод аналоги ну просто к примеру могут оказаться именно тем производителем который производит это масло для данного агрегата.А GM-МОЖЕТ ИМЕННО ЗАКУПАТЬ ЭТО МАСЛО У ЭТОГО ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЛИТЬ В СВОЮ КАНИСТРУ КАК ОРИГИНАЛ .может я и ерунду говорю.но это может быть и так.в убыток ник то работать не будет.только моторное GM-масло говнянее всех и где они его льют загадка.гадит мотор оно серьезно.решайте сами.я перешел на LM-5W30LL ПОКА НЕ ЖАЛУЮСЬ НАБЛЮДЕНИЯ ПОКАЗЫВАЮТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ .А СКАЗАТЬ Может любой лижбы мою купили.хотя решайте сами.
да, видел фотки от GM масла на 130 тыс. км. — всё чёрное в какой-то смоле. но может это затягивали с интервалом замены …
не корректно как то сравнивать работу движка на отработавшем и новом масле.
у меня астра G дизель 40ткм откатал на лукойл супер 5в40,
менял через 10ткм. движок чистейший был.
Просто сразу ощутил различие. К следующему ТО как откатаюсь на нём, снова напишу результаты ощущений …
Если движок работает ещё сильнее, пожалуй не мой вариант, мой и так слышно нормально))
да, чуть более слышно когда резко газу даёшь. может со временем потише станет, понаблюдаю …
На следующем ТО будешь менять ГРМ? Ты как раз много отъездил на GM, будет любопытно взглянуть что внутри.
ПыСы: я из тех кто сидит на Gm.
Да, буду. Ну я буду не сам делать, а на сервисе, постараюсь сфоткать!
будет очень хорошо, если удастся сфотографировать))
Chipmunks
На следующем ТО будешь менять ГРМ? Ты как раз много отъездил на GM, будет любопытно взглянуть что внутри.
ПыСы: я из тех кто сидит на Gm.
+1) Через сколько т.км. меняешь?
ну как завод рекомендует, раз в 90 тыс. км. у меня чуть больше получится, но это не критично. Некоторые раз в 120 меняют аж, но так рисковать небуду :)
Haus3000
+1) Через сколько т.км. меняешь?
7500
Тоже хочу уйти от gm масла:)
Многие уходят, т.к. чернеет и густеет сильно и быстро
тут согласен. а что посоветуешь брать если не под заказ…так как клуба в городе у меня нет или ты почтой где то заказываешь у астроводов?
тоже лил GM оно как то не очень.
ну по-моему выбор если не GM то либо Ликви, либо Мотюл, кат. номера я указал в начале самом
спс
IDI
Тоже хочу уйти от gm масла:)
Давно ушел от GM. Заливаю mobile 0w40
так на движки Астры 5W30 надо
Это кто сказал?
так в сервисной книжке написано
У них и свечи менять нужно раз в 60000. Попробуй на нашем бензине столько проехать на свечах.
RiderJ
так на движки Астры 5W30 надо
Или где написано что только эта вязкость подходит?
RiderJ
так на движки Астры 5W30 надо
Нужно смотреть допуски. А допуск есть.
не буду утверждать, я не углублялся в изучение :)
А я углублялся) поэтому перешел на mobile
RiderJ
так на движки Астры 5W30 надо
Есть и 0w40 и 5w40. И 5w30. 5w30 не очень хорошо тем что у при высокой температуре, она превращается в воду.
откуда инфа про "воду" ? на мобиле 0w40 официально надписи "дексос 2" нет. А вот у 5w30 во всех мануалах с любого сайта GM, даже на турбодвижки — есть.
У gm есть сайт dexos2. Там куча масел с их допуском. Dexos2 это малозольники(меньше загрезняем окружающую среду) польза от малозольников для двигателей сомнительная. А предыдущий допуск gm-ll-025a и b. Есть на маслах которые допущены для этих двигателей.
ОК. а Dexos1 годное масло ?
Да.
Dude83
ОК. а Dexos1 годное масло ?
Оно все годное, но для разных условий м интервалов. Все зависит от эксплуатации.
Дашь ссылку на пробку?
Канула в анналы истории, давно это было :(
Пробка шляпа ( думал норм, в итоге при замене на ней ни стружки, ни чего.
Хорошая запись!)
Спасибо, стараюсь быть полезным :)
Понравилось) Тоже буду менять масло, мысли были. А стрелка тахометра не должна и так трястись. Вспоминается глухонемой фильм Чарли Чаплина, где он заводил машину) Если бензин левый, то будет плавать)
Согласен, от бензина очень много зависит. Лью только 92 Газпром