Вот сегодня поменял очередной TSN'овский датчик на ERA'вский. И решил высказать свое фи!
Замена не представляет собой никаких сложностей, глубокая головка на 12 выкрутил, вкрутил, ляпота! Но это был последний из купленных мной новых датчиков. И так случилось что все они были куплены фирмы TSN, так что дальше история…
В те далекие времена, когда я еще задавался вопросом почему у меня бибика проявляет зверский аппетит к топливу, была мысль попробовать заменить все датчики. А чего, почему бы и нет)? Замечательная фирма цитрон TSN выпускает дешевые заменители. Не долго думая, их и взял, решил поддержать Российского производителя рублем, тем более что ассортимент у них широкий, молодцы! Взял:
— Датчик положения дроссельной заслонки 472 TSN
— Датчик температуры двухконтактный на мозги 4329 TSN
— Датчик температуры на приборку 4322 TSN
Помимо этого брал еще:
— Масляный фильтр (4 штуки) 9247 TSN
— Топливный фильтр (5 штук) 9341 TSN
— Катушка зажигания 12149 TSN
— Воздушный фильтр 9167 TSN
Опыт использования следующий))
— Датчик положения дроссельной заслонки это что-то. Он изначально был нерабочий, машина на нем поработав неделю тупила, не отзывалась на газ и только потихонечку открывая дроссель можно было куда-то начать ехать. Воткнул старый родной, все отлично!
— Датчик температуры двухконтактный вполне себе работоспособен, но постоянно загонял обороты по 850-900, не критично, но не приятно. Воткнул старый родной, все отлично!
— Датчик температурный одноконтактный, почти рабочий. Проработал полтора года и потихонечку начал хереть. В течение двух месяцев он прошел путь от показа недогрева, до того что стрелка на приборке даже не отклонялась. Сегодня поменял на ERA 330100.
— Масляный фильтр феерическое говнище. Уплотняющая резинка настолько дубовая что в морозы при запуске двигателя, через нее выдавливало каждый раз при заводке грамм по 100-150 масла. Купил поставил AMDFL14 AMD — проблеммы как и не бывало.
— Топливный фильтр, сложно судить. Вроде работал, т.к. бак и магистрали у меня ржавые были и я его меняя раз в месяц-два, каждый раз выливал прилично ржавчины. Проблема была только в том что ржавчина лилась с двух сторон! Форсунки конечно были засраны и в рампе песочек. Ну сами понимаете, что это за фильтр))
— Катушка зажигания работает. Для цитрона это уже ахрененно! :) Но! После третьей разборки и выкручивания свечей, пружинка из колпачка осталась на свече. Да и пружинка сама была скорее пародией. Но искру дает, валяется в запасе.
— Воздушный фильтр. Он подошел и даже отфильтровывает баббочек и солому случайно попавшую в воздуховод. О чем то большем мне судить сложно :)
Итого, больше я запчастей TSN не покупаю. Может у кого ест ьположительный опыт)? Возможно это только мне так не повезло с этой горе фирмой или спортягу они так не любят)))
Комментарии 24
ERA 330100 ну каков по нему результат? по мне да-к полное гавно, изначально херню выдавал, по мерил тестером 50 Ом при температуре окр. среды 20 градусов, а должно быть не более 32Ом
от Эра больше ничего не беру, купил от сонаты аналог в наличии, фирму не помню прожил год.А одноконтактный датчик от "Эра" то же херь показывает. выкинул, поставил старый родной и стало все в норме.
У меня норм был, но сейчас оригинальный купил, вкрутил. С ним спокойнее)
я вот то же утром оригинальный заказал, зима близко.
Датчик температуры двухконтактный на мозги 4329 TSN пи…т на 10 градусов в минус на прогретом двигателе, т.е. термостат вместо 90 градусов по его показаниям открывается при 80 (по БК Multitronics).
До кучи: датчик температуры двухконтактный на мозги Vernet WS3002 (Франция) пи…т на 8 градусов в плюс.
ДПДЗ от TSN — новый уже глючил, машина дергалась.
Воздушный фильтр — вроде ничего, просто за такие деньги его меняю очень часто.
Топливный — только недавно установил, пока сложно сказать, но топливные магистрали чистые, песка и ржавчины нет, поэтому будет сложно что то сказать.
С ДПДЗ — та же фигня что и у меня))
Воздушный фильтр взял) на просвет видно солнце!))) на других аналогах -нет. Поэтому -гомно!
TSN беру тока воздушный и масляный фильтры. Воздушный со своей задачей справляется, а масляный "одноразовый" на промывку маслом перед заменой. Топливный — гавно…пробовали)
При цене на оригинальные расходники — только их и ставлю. За исключением, например, колодок и прочего, что можно найти по качеству лучше оригинала.
Ставил на другую машину колодки TSN. Ложь, не стираются они быстро. И медленно не стираются. Это говно вообще толком не стирается. Оно точит тормозной диск безбожно.
Воздушный фильтр тоже ставил. Он остаётся чистым подозрительно долго, учитывая ежедневную езду 60-80км/ч по грунтовке. Не рекомендую.
Ладно на Volvo я ставил его от безысходности — это самый доступный аналог, который иной раз в 30 раз дешевле оригинала.
Но на Sportage есть множество достойных аналогов. Нередко и оригинал имеет смешную цену.
воздухан ТСН вроде ничего.
были топливные фильтры TSN — гумно
Вот незадача, а я себе только недавно колодки tsn взял
И как? Ставил? Тормозят? Не скрипят? А то скоро тоже менять надо будет, колеблюсь…
Я Fenox взял.
snegkin
И как? Ставил? Тормозят? Не скрипят? А то скоро тоже менять надо будет, колеблюсь…
пока не знаю, еще старые не дотер, да и машина месяц без помпы стояла
Да хрен их знает этих поизводителей. Кстати об эре — поставил я эру так же оба датчика ож пару месяцев назад. Одноконтактный на приборку во время прогрева показывает какую-то хрень — стрелка скачет вверх вниз, двигатель прогреется стрелка вроде замирает там где надо. Даже боюсь представить какой сигнал приходит на эбу от двухконтактного. Сейчас заказал оригиналы, для себя решил датчики эру не брать больше
Не удивительно, у меня ERA'вский топливный насос неделю отходил, остальные хвалят)) брак. Но у TSN полностью вся продукция дохнет)
Упс, только сегодня забрал воздушник такой((( Посмотрел топливный, не)) не тсн)))
Полагаю, девиз фирмы NSN — "А что вы хотите за эти деньги?" :)))
Они даже в сравнении с конкурентами в ценовом сегменте выпускают говно. Это не запчасти, это слезы!
их колодки тоже дохнут быстро!
ну воздушный в принципе вариант))
масляный кнехт, махле! правда перешел сейчас сам от безденежья на гудвил
ера тоже не очень понравился качеством в руках, но еще живет))
Вот товарищ своего спортягу продал, подкинул тут на перед колодки. Даже ставить не хочется! Но халява есть халява)))
у меня на жопе до металла сдохли за полгода колодки!