Пишет Axyanoff:
Давно хотелось повторно замерить Орбиту на диностенде, ведь доработанный мотор действительно поехал гораздо бодрее. Ещё раз напомню актуальный конфиг:
— ГБЦ фрезерована на 2мм, СЖ порядка 10
— распредвал и его шестерня 21213, вал установлен чуть-чуть в запаздывание
— карбюратор ДААЗ 2106 системы Вебер, настройка online by v8garagekazan
— кастрюля и нулевик Pro Sport большого размера
— моторное масло Ravenol RRS 5w50
— БСЗ, 95 бенз
— большой контур вентиляции картера выведен в простенькую маслопомойку
Напомню, первый замер конфига, на котором мы гоняли почти 2 года, показал аж 67 сил и 118 н/м момента!
Сейчас же за окном порядка +5, и наша команда собирается в мастерской Технологии тюнинга в тёплом ламповом составе, правда, не на красных машинках.
Условия замеров позволяют сделать несколько попыток в течение часа, так что решаем замеряться с и без фильтра, чтобы сравнить разницу. Итак, первый замер:
Количество сизого дыма из маслопомойки показывает не только её неэффективность, но и общую усталость мотора с пробегом под 100 тыщ. Снимаем нулевик, замеряем снова и идём смотреть результаты. И очень радуемся увиденному!
Обновлённый мотор выдал весьма годные показатели — 89 сил и 129 н/м момента. Середина стала просто великолепной, но и на верхах ещё теплится жизнь. До 2000 низов чуть меньше из-за настроек вала, но этот диапазон не особо задействован, хотя зимой это возможно будет мешать плавному троганию на льду. Свежий и чистый нулевик отнимает у мотора совсем чуть чуть — 1 силу и 1 н/м.
Тег #избыточнаянемощь по прежнему актуален :) Думаю, мы откажемся от него после 100 сил, ну или при тяговооружённости 100 сил на тонну :)
Ну а напоследок ещё одна вкуснотищща, найденная на просторах Авито в Казани. Совершенно внезапно всплыл второй комплект чудо-дисков ВСМПО, изготовленных по спецзаказу. Ещё 3 года назад я чуть было не купил подобный комплект, однако его было банально некуда ставить, так как на Калину он не лез. А не лез он по причине вылета 12 и ширины 7"! Сейчас же на Орбите можно смело расширять колею, но не хочется увеличивать вес за счёт проставок. Поэтому следующий сезон мы будем выглядеть вот так:
Ну и поподробнее о дисках. Спецзаказ ВСМПО, судя по всему ещё более редкий, чем имеющиеся у нас 6-лучевые. Параметры 7х15 ЕТ12 8х98. Вес замерить не удалось, так как колёса пока в сборе, но 3 года назад диски показались очень лёгкими, думаю, намерим 6-6,5 кг. Состояние очень хорошее, но издержки гражданской эксплуатации дают о себе знать — один чуть кривоват внутри, придётся поправить.
Ну а сейчас Орбита неспешно готовится к зиме. Уже установлена мягкая и высокая зимняя подвеска и #сошкиАксянова.
Также в дополнение к имеющимся 14" контикам куплена пара 13" контиков-2 на пробу.
Следующий важный пункт подготовки — балласт. Планируем изготовить несколько балластных блоков из свинца и закрепить их кошерно. Поэтому нам нужен свинец, много свинца :)
Более оперативную информацию о жизни нашей команды можно получать тут:
Мы в Instagram: instagram.com/redsteam_racing
Паблик в ВК: vk.com/redsteam_racing
Youtube: www.youtube.com/channel/UC5oDFmj3o5qvAtp1LSLlXtw
На просторах сети по тегам: #RedSTeam #избыточнаянемощь
Смазочные материалы в машинах команды: RAVENOL RAVENOLsince1946
Технический партнёр: Мастерская V8Garage
Ну и разумеется, поиск партнёров продолжается! Каждое выступление нашей команды не только результативное, но и весьма зрелищное!
Комментарии 54
А сколько она весит?) больше 900кг?
950 с каркасом, бензом и пилотом 60 кг. Можно ещё кг 20 сбросить, так как довешивались до регламента.
Что будешь делать с выворотом?
Будет старый нерегламентный конфиг, но за счёт рычагов выворот получится немного увеличить. И скорее всего запилим проставки между рулевыми тягами и рейкой.
Главное чтобы не сказалось на надежности конструкции в целом!Удачи в реализации!
Вопрос, а каналы впуска гбц растачивали?
Каналы, клапаны и пружины — полный сток.
Тогда реально зачетный результат, полученный за счет небольшого увеличения сж и настроек.
Я за отрезание задних арок. Долой пенсионерский вид)
уже посолиднее замер)
колеса крутые
Рада за орбиту, лучшие годы своей жизни проживает))
Молодцы, Леш! И диски зачет, тоже семерки буду искать)
Да уж, старушка молодится, несмотря на возраст))
По дискам Авито в помощь, там можно найти наверное всё, что угодно, по крайней мере из отечественной ковки. Хотя она тяжеловата в сравнении и легендарной японской продукцией.
По дискам Лёша в помощь, он может найти наверное всё, что угодно, по крайней мере из отечественной ковки. :)))
Услуги Лёши платные, тебе ли это не знать как менеджеру команды))
Т.е мне надо продавать услуги Леши? )))
RedSTeam
Да уж, старушка молодится, несмотря на возраст))
По дискам Авито в помощь, там можно найти наверное всё, что угодно, по крайней мере из отечественной ковки. Хотя она тяжеловата в сравнении и легендарной японской продукцией.
У нашего Тимура диски есть 15-дюймовые. Кажется, SSR. Вес что-то около 5.5 кг. Так они из российских заготовок сделаны.
по фото кажется, что диски шире, чем 7", на них какая шина стоит? а то стрейтч какой-то сильный для 195
7", на внутренней закраине маркировка с параметрами. Шины гражданские — какая-то Presa и Brigestone MY-01. Они гражданские и кругленькие в отличие от РС-3.
А для чего диски 7j, если все равно резина узкая?)
Практика показала, что 195 резина не работает на 6", начинает работать на 6,5", и только на 7" едет так как надо.
6 то понятно что мало, а то что мало 6,5 странно)
интересный опыт)
На 7 все таки домиком стоит.
А это практика спринтов или трек-дней на автодромах?
Да, именно в плане покатух. Ещё момент — совсем гражданская резина (которая досталась с дисками) по факту чуть уже заявленных 195, боковины плавно перетекают в рабочую часть. Тот же боевой Ханкук РС-3 наоборот — по факту чуть шире 195 за счёт более острого перехода от боковины к протектору.
Вот тут есть фотки и видео страданий 195 Ханкука на 7" дисках: www.drive2.ru/l/8008563/
Свинец по шиномонтажам собрать можно, старые грузики после балансировки, а расплавить его и вылить формы это уж "дело техники". Редкие диски зацапал!
Спасибо! Этим сейчас и занимаемся, но что-то цены ломят едва ли не по 70 рублей за кг. А надо килограммов 80 по хорошему.
Шиномонтажники раньше за пиво отдавали, сейчас, видимо кризис закусал
пиво нынче дороге походу
Да уж, "Corona" из Форсажа стоит 121р. раньше за 80р. брал. Перехожу на наше "Светлое" за 32р.
RedSTeam
Спасибо! Этим сейчас и занимаемся, но что-то цены ломят едва ли не по 70 рублей за кг. А надо килограммов 80 по хорошему.
Тада курочить и плавить старые АКБ.
объем 1,6?
Ага.
Довольно бодро мотор выдает! Колесики зачетно выглядят! )
Спасибо, мы тоже довольны))
то чувство, когда замер дороже мотора
В этой машине мотор — далеко не самое главное)) помрёт — нормальный соберём.
не мечтайте… вряд ли он помрет
не буду оригиналом — диски зачтены )
А сколько она сейчас весит?
С пилотом и половиной бака бенза — ровно 950, по регламенту ОЧПК как раз.
так ей чутка не хватает до 100 сил/тонну
Ага. Настройщик говорит, что на Солексе и более свежем низе вполне можно заветные 95 сил получить. Но зиму так откатаем, и скорее всего для этого мотора она будет последней))
Так тогда сразу 16-рь.
И в 2000+?)) Нее, мы всё ж хотим официальщину и масс-старты, а это — классический мотор.
А, блин… У вас же классико блок только разрешен и карб один… Даже VFTS мотор не собрать…
Ну наконец-то арки задние пильнёшь!
блин диски КАЙФ!
Очень интересные диски. Прям рашн эксклюзив. Вторых таких нет?
Катались в RTCC-2006 в команде Нуждина. Второй комплект в Нижнекамске, но в сети были фотки ещё одного, правда, давно.
Круто! Я рад, что они вам достались! по поводу задних арок — предложу сделать круглыми!
Спасибо! Скорее всего закруглим и поставим самые узкие фендеры миллиметров на 30.
Полностью поддерживаю!
RedSTeam
Спасибо! Скорее всего закруглим и поставим самые узкие фендеры миллиметров на 30.
Мнение кажется достаточно будет просто отрезать. Но если решите Фендеры, у меня есть, отдам не дорого!;) А замер не плохой, удачи в сезоне!
Они какой ширины? К следующему сезону, если не продадутся, интересуют.
Есть 30мм и больше. Ок, я думаю будут всегда в наличии:)
Диски огонь!