Всем привет!
Многие знают, что у разных моделей Hyundai и Kia с двигателем 1,6 л. при разрушении катализатора может пострадать двигатель. Происходит это в следствии засасывания керамических частиц катализатора в камеру сгорания. Беда в том, что происходит это внезапно, даже без появления индикатора "Check Engine".
Виной всему короткий выпускной коллектор в двигателе 1,6 л., объединённый с катализатором (катколлектор) в угоду экологии:
В отличие от выпуска в 1,8 л, который длинее.
В прошлой теме я рассказывал про сканер ELM327 Bluetooth, так вот с помощью этого сканера и программы "Torque Pro" можно оценить жив ли катализатор по показаниям второй лямбды.
Инструкция по проверке катализатора:
1. Берем сканер ELM327 Bluetooth.
2. Запускаем "Torque Pro". Скачать программу можно в этой теме.
3. Заходим в меню "Приборная панель". Нажимаем на пустое место, "Добавить прибор" — выбираем "График" — выбираем "Напряжение 1-го Датчика О2 Банка 1" измерение в вольтах и "Напряжение 2-го Датчика О2 Банка 1".
4. В главном меню нажимаем "Результаты испытаний" — жмем кнопку "Меню" — Данные О2 — по умолчанию выводится график лямбды 1 — Жмем еще раз на "Меню" — выбрать датчик — О2 банк 1 сенсор 2.
5. Замеры проводим на прогретом автомобиле на холостых оборотах.
Показания исправного катализатора выглядят так:
Неисправный же будет показан графиком волнами.
Данный способ быстро позволяет оценить жив ли катализатор без снятия или использования эндоскопа. Некоторые дилеры меняют катализатор и даже двигатель по гарантии. Другие отказывают в гарантийном ремонте.
Если вы решили убрать катализатор, подходящий пламегаситель для 1,6 л. должен иметь размеры 100х100х57.
Информацию черпал в kia-ceed.net. Спасибо участникам форума за подробное выяснение проблемы с катализаторами.
Внимание! Я не оцениваю состояние ваших катализаторов! В теме выложены фото-примеры исправного и неисправного катализаторов, на основании которых все выводы делаем самостоятельно на свой страх и риск.
Комментарии 230
А на каком чипе? Елм.
На этой проге можно оценить жива ли лямда ? Первая, кат у меня до меня вырезали а жрет 1,4 как не в себя город 11-12
Подскажите пожалуйста киа серато 2018 пробег 118000 1.6 АТ
Medved1610
Кто как понимает это явление. С научной точки зрения это не возможно, а предполагать можно все что угодно. В технике всему есть объяснения, в отличии от некоторых природных явлений.
Покажите ваши научные работы, было бы интересно ознакомиться с результатами испытаний и экспериментов ))
Приветствую, кия сид 1.6, 2011, 180 тыс. Оцени по возможности)
А то как не приеду на сто, сразу сходу меняйте каталик, уже надоели), понятно что на таком пробеге задиры сами по себе будут в поршневой)
Зашибись всё, с выхлопной, у Вашей машины!
У меня тоже Сид с таким пробегом, расход подрос (тяга в норме) и я полез с дымогенератором, потом эндоскопом и ELM.
В цилиндрах- Хон живой, на кате-небольшая эрозия.
Буду искать дальше. Надо и камеру сгорания почистить, после отказа эл\клапана паров топлива, и клапана регулировать…
Этих, "СТЕРвисменов", с такими "предложениями", надо посылать!
Принимайте в клуб. Сузуки сх4 90 тыс. пробега, второго ката нет, думаю и первого тоже нет. Выскакивает Р0420.
Добрый день!а если второй график вообще ничего не показывает?
Добрый день! У меня и Car Scanner и Torque показывают такие графики. Что они могут означать? И вообще есть ли катализатор? При удаленном катализаторе такие графики показывает? Чек горит ошибка р0420
Привет, у меня такой же график, Ты разобрался, что это значит?
Привет, а если у меня верхняя шкала скачет до 0.7 по первому графику, а по второму графику, прямая линия, без единого изъяна на 0.4, авто Хюндай Элантра 2016 года, корейская сборка, там говорят очень хороший каталик, металлический, может такая особенность
Во, у меня практически такая же. Пробег 180. И температуру не показывает. Реально удален?
У меня такая же ситуация оди в один. И что это означает?
Доброго времени суток господа.
У меня и Car Scanner и Torque показывают такие графики. Что они могут означать ?
Hyundai i30 2013 115000 пробега. Есть там каталик или вообще его нет и что там стоит я не знаю, так как я второй хозяин
Ну чисто теоретически, если показания двух датчиков сходятся, значит состояние выхлопа между ними не меняется, то есть вредные вещества не дожигаются. А дожига нет, если кат выбит. Проверить можно легко, если заметите швы на катализаторе (вскрытие, выбивание, вварка искрогасителя).
Датчик O2 показывал 0,66, открутил лямбду — кат немного поврежден, заметил, что что-то упало, пропылесосил, проверил O2 — стало 0,7 !
Подскажите пожалуйста оч ем может говорить такой граффик. Киа сиид 1,6, пробег 85 т.км
Доброго дня! Кто подскажет: умирает катализатор? Пробег 165к. Уже несколько человек, услышав пробег, говорят, что нужно удалять оный. Камеры, увы, нет.
С большой долей вероятности катализатор начал разрушаться, вот мой график в приложении Carscanner, удобнее тем что можно одновременно наблюдать 2 графика. Делала эндоскопию катализатора — дыра в катализаторе (
Самый проверенный способ : осмотр камерой
И ещё такая вот "беда" вылезла при проверке другой прогой, хобдрайв… Тут что — то серьёзное? Как-то с температура и катализатора связано?
У меня так же было. Замена воздушного. Чистка дросселя. И все прошло. Что именно помогло, не понял. Но предупреждения нет.
Доброго всем. Подскажите ещё раз, почему так: посмотрел видео, там говорит автор, что разница температур до ката и после составляет приблизительно 10%. У меня же разница более существенная… Процентов 25. Есть проблемы?
У тебя первая лямбда мёртвая!Должна синусоида идти…
Ronik19801
Про геев по телевизору слышали?)))) открою тайну, у нас их не меньше, если не больше. Просто они все скрытные. А скрытные пи****сы хуже. А в Европе классно на своем авто прокатиться.
Правильно геи там это люди, а у нас много именно пид…в.
Доброго всем. А в самом деле, что означает такой график для первого датчика, как на скрине, который ниже разместил kiborgm? У меня ровная зелёная линия ещё чуть ниже даже, чем на фото. Датчик ёк? Как точно проверить?
Где то читал что первая на многих моделях такая или не считывает или прога не поддерживает
Ну, прог на смартфон накачал кучу, будем каждую пробовать. Может быть, какая и покажет чего…
Я свой проверял 5000 назад, был как новый, но 200 км назад показался чек и пропал, до этого заправился на заправке, на ней когда то поймал чек на дизельном мерсе, грешу на нее(машина в динамике не изменилась!Больше чек не беспокоил.А дня три назад пару раз ловил запах как газа и кислоты при движении назад, то ли кот пометил, то ли реагенты так воняют когда кат нагревается, вот и забеспокоился.
Nikolaidis7676
Ну, прог на смартфон накачал кучу, будем каждую пробовать. Может быть, какая и покажет чего…
Я сделал еще проще, купил эндоскоп и проверил.
Nikolaidis7676
Доброго всем. А в самом деле, что означает такой график для первого датчика, как на скрине, который ниже разместил kiborgm? У меня ровная зелёная линия ещё чуть ниже даже, чем на фото. Датчик ёк? Как точно проверить?
Добрый день, с Новым Годом!Что подскажете по этому графику?
С большой вероятности когда этот фото сняли двигатель подсасывал воздух.
Двигатель с большой вероятности работает с перебоями, троит — подсасывает где то лишний воздух.
когда устраните эту проблему если лямбда зонд жив и работает нормально первый зелёный график должен двигаться волнообразно в диапазоне 0,9 — 0,1 вольт(или меньше но не в большом диапазоне)
Тут другое на трех авто уже проверял на спортейдже первый график как и здесь.
когда сканитуйте двигатель должно хорошо прогрет.
тут видно что у вас в этом случае двигатель хорошо прогрет.
когда сканировали другие автомобили может двигатель не быль хорошо прогрет.
если все были хорошо прогреты и не подсос воздуха тогда не знаю что ответить.
может ваш сканер неправильно снимает показания?
попробуйте повторить аналогичную процедуру с другим ОБД2 сканером
Та я уже купил эндоскоп и проверил.
Добрый день, прошу помощи:
Езжу на Hyundai Sonata NF, пробег 200 000, недавно появилась ошибка P2096, заменил первый датчик кислорода, поездил день, снова ошибка, теперь P2096 и P0130. На третьей, четвертой передаче, немного дергается и есть небольшие провалы.
Ещё менял свечи, воздушный фильтр, катушки зажигания, топливный фильтр. Прикладываю графики из Torque (прогретый двигатель, холостые обороты), хочу понять, это катализатор или что-то ещё? Нужно ли его вырезать и перепрошивать поможет ли это?
представляю, сколько народу выбило свои целые катализаторы после вот таких статей .
влиять на этот график может все. начиная от пропуска свечей и льющей форсунки до банального обрыва в цепях датчиков.
а вообщем УДАЧИ ВАМ ПАРНИ
+100500!
После этого заглушил, завел и вот что показало :
График стал ровнее)
Я так понимаю что все нормально?
Подтвердите или опровергните мои мысли!
Creta
1.6
51000 км
Завел, прогрел, вот что показало :
:) Это все настолько косвенно:) Во первых причина может быть в самой лямбде, нужно смотреть ее напряжение как 1й так т 2й, затем запускать имишен тест (нормы по выхлопу) если проходит значит с катом велика вероятность что все окей! Во-вторых нужно смотреть разницу температур на входе и выходе из катализатора, в отдельных бензиновых ДВС можно посмотреть противодавления ОГ перед входом в катализатор, в основном это относится к Дизельным ДВС, так же есть активные тесты исполнительных механизмов, к примеру той же лямбда на разных марках и моделях автомобилей, вообщем много способов!
То что у вас на картинке, даже и в половину не оценивает ситуацию:) Так что толку в этой проверки не много)
Не знаю как "забитый" катализатор влияет на 2-ую лямбда, но она у Вас не работает.
А "забитый" катализатор можео без эндоскопа с подсветкой рассмотреть.
Это делал и могу отличить звбитый или живой
На второй цифра будет падать.
alex1985-NPC
Воспользовался сегодня твоим способом. Получил такую картинку. По ходу пора кат выбивать.
ниже 0,5 упадет, тогда выбивай. пока еще поработает
HyundaiCreta, пробег 50 тыс. км. Забит катализатор. Ошибка P2192.
Какой объем двигателя?
1.6
Хорошая статья, но есть но, кривой график на второй лямбде может быть и по причине неисправности самого датчика, когда читал эту статью, у себя проверял таким методом катализатор, так вот показания прыгали, плюс были на уровне 0,4 вольта и прямая. Что вроде как тоже мало. Загнался я тогда по поводу ката сильно.Так вот с течением времени, нашел записи что мой кат не должен сыпаться быстро, типа бараний рог, Вроде как успокоился, но переодически посматривал на график второй лямбды. И все равно как бы он меня смущал. В прошлом году наконец то свершилось, зажегся в первый раз чек, выскочила ошибка. P0139 и P0141.Полез тестером смотреть, вроде все нормально, все звонится, обрыва нет. Чек переодически зажигался то тух, потом на пару тыщ он от меня отстал.Потом опять вспыхнул с новыми кодами, график второй лямбды черте что вытворял, то она уходит в бесконечность в максимум, то на уровне 0,1 вольта стоит. Потом вообще стала 0,45 вольта и с небольшой амплитудой типа гребенки прямая. Можно самому увидеть если отключить вторую лямбду.
Заказал оригинальный датчик, все прошло. и на выходе была прямая в районе 0,7 вольта.
Мораль сей басни такова, всему виной может быть еще и датчик.
+100500!
С них, по определению, если нет эндоскопа, и Надо начинать : ставить подменные, заведомо исправные, и потом уже, решать. Эндоскоп, особенно нужен, когда не видна вся (!) площадь, с обеих сторон (!), катализатора, и он вульгарно-Не просвечивается с помощью лампы\фонарика.
добрый день!
Как понимаю у меня умер кат, или все таки стоит проверить второй датчик?
Датчик проверь!
Skaybomber
добрый день!
Как понимаю у меня умер кат, или все таки стоит проверить второй датчик?
при полностью умершем кате второй датчик все равно будет показывать хотя бы 0.3-0.5, а у тебя смотрится, как будто обрыв на линии.
Skaybomber
добрый день!
Как понимаю у меня умер кат, или все таки стоит проверить второй датчик?
Вторая лямбда мёртвая!
Здравствуйте. Что по моему графику получается. Спасибо! Пробег 125000
немного устал, но еще работает. ниже 0,5 на нижнем графике начнет заваливаться — задумайся о замене.
Проверил у себя. Пробег 20 тыщ. Кто-то может подсказать, почему на втором графике линия не прямая и что это может значить?
на горячую проверял? не газовал?
На горячем, на холостых
m1kalex
на горячую проверял? не газовал?
Пробег только по трассе. Ну не мог он за 20 тысяч накрыться
кат не мог, а датчик мог. может где-то контакт плохой или налет образовался. тут ниже парень писал, что ему смена заправки помогла
Всем привет вот такие показания.
Приветствую, судя по моим графикам катику пришел конец?
вообще не работает кат, дырку продул и через нее газы идут мимо кассы
А это температуры датчиков, после ката вообще не показывает((
Ребят, подскажите пожалуйста в моей ситуации! Очень волнуюсь, машине 6 лет, 89892 км пробега.
ну и что у вас в итоге была?
Здравствуйте.
Сделал все по инструкции
Показывает такие графики…
я так понимаю отработал катализатор. Подскажите пожалуйста, добрые люди:)
Двиг. 1.4 показания на газу
похоже свое отжил, вообще не работает
Прямая линия на втором датчике говорит скорее не о том, что катализатор жив. Тут больше диагностика самого бензина. На днях столкнулся с тем, что присадки из бензина не сгорали и оставались в виде налёта в камере сгорания. И линия второго датчика была волнами и сходила с ума просто. Промыл все это дело, сменил заправку, поставил новые свечи, теперь линия прямая и напряжение 0,8. Так что вот …
Подскажите по таким графикам. Вообще нет никакой кривой(((
может OBD поддельный
Есть еще одни вариант проверки www.drive2.ru/l/534237857603125983/, идея не моя, ссылки в посте есть
Ребят, подскажите по состоянию?
живой но уже начал забиваться
Пора задумываться?
ну у вас 0.7-0.6 это начальная степень, вот когда ниже 0.5 упадёт тогда почувствуете потерю мощности на ускароние, вот тогда уже стоит задуматься.
она сейчас при разгоне периодически подергивается, свечи заменил, фильтра масло, не помогло
значит пора вырезать.
Artem4ik6890
она сейчас при разгоне периодически подергивается, свечи заменил, фильтра масло, не помогло
Решил проблему?
Привет, месяца 2 назад вырезал, вставили пламик и пока что обманка
То что дёргалась что делал? Или после выреза ката прошло?
Она после того как вырезали стала на много бодрее ехать, подергивания остались но не значительные, позавчера дросельный узел чистил, туда походу никто не лазил никогда, после чистки подергивания вообще пропали
Такой же график.после вырезания ката как расход топлива изменился ?
Artem4ik6890
Привет, месяца 2 назад вырезал, вставили пламик и пока что обманка
Ну и что дальше — радуешся по возросшему расходу топлива?!
Да и не спорь, а поставь прогу на расход
в свой смартофон по по расходу топливп и результат увидишь.
Эх, молодежь — Вам хочется всё сразу и бесплатно, но сыр бесплатным не бывает в мышеловке
Расход как был так и остался, разницы я не увидел, Что по трассе, Что по городу одно и тоже
Artem4ik6890
Ребят, подскажите по состоянию?
график как у нового, не парься
Вырезал давно уже, сейчас не парюсь вообще, едет превосходно, осталось прошить, но это уже совсем другая история
Ребят, у меня в этой проверке такая ситуация, подскажите что это значит?
забитый наглухо, пора демонтировать.
Iur4ick
Ребят, у меня в этой проверке такая ситуация, подскажите что это значит?
Мертвый ляибда 2
здравствуйте, может кто видел подобное? нижний график плавно плавает от 0,7 к 0,1
второй датчик неисправен, нужно заменить.
на время коментария, я не разобрался что у меня стоит обманка, так как это мое первое авто и первый опыт
ну я почти правильно сказал нужно заменить ))) Обманка да так и работает на графике как испорченный датчик ))
У меня вопрос. На Лифане кат стоит ещё ближе. Чего там не сосёт в двигатель эту пыль?
Один сказал, остальные повторили. А в вопросе никто не разбирался. Вот и сосут без конца эту пыль в цилиндры)
хорошее рабочее состояние
Добрый день! А если второй ДК даёт синусоиду повторяющую первую лямбду по амплитуде ?
развалился
Dmitry557
хорошее рабочее состояние
Небольшой забор наблюдается. Насколько это критично?
Должно быть ровнее. А уж что-то советовать не возьмусь.
holik77
Небольшой забор наблюдается. Насколько это критично?
хорошее рабочее состояние
holik77
Небольшой забор наблюдается. Насколько это критично?
Как новый
Очень низкое напряжение
75к пробега. Лачетти.
Какой вердикт?
катализатор труп.
Неверно, я заменил его на пламик на 90т. Он был как новый соты все целые. Пока лежит прозапас
второй датчик показывает пропускную способность 0.1 это труп.Норма 0.7-0.8.все что ниже это показатели забитости. Возможно катализатор забит внутри сот и визуально невидно или оплавился.Второй вариант таких показаний это неисправность самого датчика или программы.
NEbumblbee
Неверно, я заменил его на пламик на 90т. Он был как новый соты все целые. Пока лежит прозапас
avto-blogger.ru/glush/zab…r-opredelenie-elm327.html
На бензине воняет, на газе один пар. В европу не собираюсь ибо недуховно к геям ехать
А тебя не смущает что страной правят ПИДОРЫ ?
У меня 1.8 — ура!
Рано радоваться, двигатели 1.8 страдают задирами. Если в 1.6 можно предотвратить неисправность, вырезав катализатор, то задиры в 1.8 не нашли еще как избежать. А это гарантированный ремонт тысяч на 100. Повезет, если в период гарантии удастся провести бесплатный ремонт.
Привет всем! А какая у кого температура катализатора в спокойном режиме езды и, если крутить мотор, активно разгоняться, бензин 95?
Странно, а у меня и первый и второй показывают прямую на ХХ: первый — на уровне 1 V, второй на уровне — 0.7 V. В движении первый дает импульс вверх на 0,3 V (маловато), второй импульс вниз зависит от нажатия педали газа до 0 V (тут думаю норм), именно импульс, а не синусоиду или пилу. Правда первый у нас AFsensor. Может ли torque правильно читать AFsensor?
Ребят, у меня в этой проверке такая ситуация, подскажите что это значит?
Первый датчик рисует примерной такой де график как и второй
Это уже не катализатор если вторая лямбда повторяет первую, нет нейтрализации и похоже разрушен
brnsk
Ребят, у меня в этой проверке такая ситуация, подскажите что это значит?
Первый датчик рисует примерной такой де график как и второй
Так и должно быть, только на втором частота должна быть реже и напряжение по размаху тоже чуть меньше. У тебя всё работает правильно
нет, нормально если он пишет прямую линию выше 0,7V
2-й лямбда начинает работать после прогрева, где-то минут через 5.
Он "заторможенный" по сравнению с лямда1
Но показаиня должны изменяться от 0.8 до 0.2мВ, только медленнее, чем у лямда1
А идеально — это осцилограф.
brnsk
Ребят, у меня в этой проверке такая ситуация, подскажите что это значит?
Первый датчик рисует примерной такой де график как и второй
походу развалился, лучше проверить эндоскопом.
Дальше температура стала падать
Видимо, не всё хорошо.
Можешь проконсультироваться в первоисточнике — kia-ceed.net
Pioneer-31
Привет. По этой методике я у себя тоже проверял кат. (двигатель гамма 1,4, пробег 163 тыс.)
При температуре катализатора 530 гр. второй график ровный, но если немного на холостых постоять температура катализатора падает до 430 гр. и тогда 2й график начинает показывать небольшой "забор". Причем чем меньше температура, тем больше этот "забор". Как это понимать? При какой температуре катализатора читать эти графики?
Как точно надо — неизвестно. У меня при любой температуре была ровная линия.
вот сейчас после трассы посмотрел с 745 гр до 490 гр такие данные
Ровный — это уже хорошо)