Устранение недостатков после настройки

Всем здрасьте!Долго не писал новых записей, хотя зубарик по тихоньку получает своё внимание к себе.Всё было лень стучать по клавишам и всё расписывать.Ну сегодня решился…
На настройке в Пятигорске, как я писал в предыдущей записи, выявились непонятки со смесью, которая была богатая на верхних оборотах.По соображениям опрессовали впуск дымогенератором, который собрали из подручных материалов (бачок, к нему штуцер подачи сжатого воздуха, штуцер выхода и свеча накаливания.).Для густоты дыма, который хорошо видно при опрессовке, заливаем в бачок детское масло "Джонсонс беби".Подключили к ваккуму на самке и самое интересное нашли две дырки на резиновых соединительных резинках между пайпингами прям сразу после холодной части турбины.При обычном осмотре видно не было, т.к.порватости были под хомутами.Покупаем две новых резинки, силовые хомуты и собираем.
Далее, заказываю новый расходомер воздуха, поскольку, чужой я взял на время и его нужно было вернуть.Берём так же "Denso".
Так же выяснилось что при большом надуве сжимается китай самка что могло быть тоже последствием богатой смеси.Оригинальная новая у меня была в запасе.Её и поставили.Пришлось подымать впускной коллектор и пол дня повозиться, ну без трудностей ничего не бывает.Немного терпения, немного ненормативной лексики и всё получится!)
Теперь вроде бы всё готово к повторной настройке, будем пробовать, но только ещё не знаю когда.
Так же подошло время замены моторного масла.В этот раз, по советам человека, которому я полностью доверяю свой автомобиль, переходим на Fuchs Titan такой же вязкости.
Ну и на последок этой записи, хочу всех поздравить с наступающим новым годом!Пусть в новом году железные друзья вас только радуют!Всем удачи в новом году!

Запчасти на фото: 14459AA224

Запчасти на фото: T601