В итоге сдох генератор, или как восстановить комфорт

Всем привет!

В эфире третья часть эпопеи о низком напряжении и, такое может быть, сломавшемся старом Лексусе.
Как я уже писал, новый аккумулятор не помог. В итоге после работы в мороз без печки, света, подогрева и т.д. я доехал в Zhilyaev Garage, где мне померили напряжение в сети… Генератор выдавал очень нестабильные 12 вольт, которые катастрофически падали с включением света, печки и т.д. Предварительно погрешили на щетки.

В итоге оставил машину, мне сняли генератор, и повёз я его в контору Стартер-Орел. Очень приветливый мастер, он же единоличный владелец данного предприятия, очень быстро разобрал мой девайс, показал, что щетки целые и невредимые, да и вообще походу новые, а вот диодный мост крякнулся и приказал долго жить…

Есть мост UTM за 900 рублей, но мне посоветовали поставить Denso, он дороже, но и надежнее, намного надежнее. В итоге всё с работой обошлось в 4300 рублей. На стенде аккумулятор выдавал стабильные 14,3В напряжения.

Приехал в Zhilyaev Garage, Влад мне быстренько поставил генератор на место.

Подключил и блок розжига, который, как я думал, сношал мозг. Зря наговаривал на Xenon-57, извините, ребята.

В итоге всё ровно! теперь и стекло отогревается на ура, и фары горят, и машина заводится в мороз.

Правильно говорил Костя Заруцкий: отремонтируешь старую машину, и она станет лучше.