Привет всем. Наконец то дошло дело до задней подвески. Почти два года машина простояла без неё, просто на подставках. Долго не мог решить какой вариант выбрать, пружины или рессоры. Это уже третья задняя подвеска ! Рессоры выбрал по нескольким причинам. Первая и самая основная, высвобождается очень много места в задней части рамы, второе простота установки подвески. Городить опять рычаги нет желания, устал уже я от этого гаража, да и просто нравится мне рессорная подвеска. Все детали взяты от Уаза. Передние пальцы и серьги от Патриота, сами рессоры от Буханки нового образца, передние трех листовые. Рессоры эти короче патровских примерно на 10 сантиметров и четко вошли по длине. В дальнейшем хочу добавить пружины или пневмо подушки, скорее второе, именно по этой причине не стал ставить задние рессоры от Буханки, они более грузоподъемные, а следовательно дубовые, плюс у них идиотский торчащий подрессорник снизу. Установил все за четыре вечера, даже удивительно как то. Теперь надо все усилить где это нужно, сварить домики на передних креплениях рессор. Также сделать поперечену в раму для жесткости, родные давно спилены. Не плохо было бы раму отпескоструить и покрасить, как не странно она еще очень даже живая, особенно задняя часть. Но пескоструйка в в условиях этого гаража просто невозможна, так что пока собираем так как есть. После легализации авто, будет видно, чего нам стоит её опять разобрать и собрать :-))) ! А по хорошему раму надо вынуть и всю проварить, под кузовом это нормально не сделаешь.
На этом пока все, продолжение следует…
Комментарии 53
Мне интересно а в оригинале есть муссо с рессорами
Вот так хоба и вкрячили рессоры, без расчетов?
Не совсем, без расчетов. Есть реперные точки заводские.
www.drive2.ru/l/2555916/
я вот это как прочитал и понял что с пружинами и рычагами гараздо все проще))
Ну не знаю, спорить не буду. Тоже читал это.
Nikolas346
www.drive2.ru/l/2555916/
я вот это как прочитал и понял что с пружинами и рычагами гараздо все проще))
На видяхе не коретное сравнение !
А в тексте?
Ну к примеру поставить на них одинаковые ресоры, ток на один поставить колеса от ваза 2101, на другой от камаза ( это так к примеру ) и глянем кого будет трясти жоще … Там у уаза 29 стоковые, а на другом 33-35 которые в эту борозду даже не ПОМЕЩАЕТСЯ ( проваливается ) от сюда качки на много меньше !
Да нет же, там все одробно описано, прочтите, на уазе убогая подвеска изночально)
Да не расписано там хорошо !
Притензия была только к видяхе )
Ааа, ну, возможно чуть)
Я тоже все склоняюсь к рессорной подвеске.
Я никак не могу взять в голову если у тебя проставки на чулка то от чего полуоси?
Ты про какой мост ?
Задний вроде. Или ты на передний проставки делал?
На передний. Там обычные оси от Патра.
А почему ты решил разместить рессоры ближе к колесам? Ведь можно было с другой стороны от рамы. Тогда теоретические ходы подвески можно было бы сделать больше.
Крепление рессор на мосту тогда получится в середине чулка. Не где не видел рессоры в раме. Пружины так ставят, потому что снаружи места нет.
Теперь получается у тебя может нехватить длинны рессор для хорошей артикуляции на бездорожье.
Лучше нехватка артикуляции, чем гнутый чулок. У патриота итак чулки длинные, куда же еще к центру смещаться . Можно вообще одну рессору в середину воткнуть, вот это ход будет тогда.
Между прочем щас рессоры стоят всего на несколько сантиметров раздвинутые от штатных креплений моста.
edge1
А почему ты решил разместить рессоры ближе к колесам? Ведь можно было с другой стороны от рамы. Тогда теоретические ходы подвески можно было бы сделать больше.
На первом же хорошем ухабе, мост станет расходным материалом…
А че мешает мост усилить сверху?
Зачем городьбу городить?Любой лишний килограмм в подвеске отзовётся зудом в копчике…Чем меньше неподресоренная масса, тем комфортней езда.А если почитаешь БЖ, то поймёшь что машина строиться для езды в первую очередь…Хотя зачем в муссо что то городить для езды? непонимаю…
А зачем в муссо вообще что-то городить? Но если вдруг хозяин начал, то может быть нужно играть жестче? :)
Обычно человек говорит:"Хочу сделать тото и тото, чтоб было так и так, и нужно мне это для того то…"
А здесь я не вижу какой то определённой концепции, просто делает человек что то со своим автомобилем сам не понимая что хочет в итоге получить.По принципу "если долго мучиться, что-нибудь получится".
Так, хватит, а то следующий пост будет через полгода. :)
3A-H03A
Обычно человек говорит:"Хочу сделать тото и тото, чтоб было так и так, и нужно мне это для того то…"
А здесь я не вижу какой то определённой концепции, просто делает человек что то со своим автомобилем сам не понимая что хочет в итоге получить.По принципу "если долго мучиться, что-нибудь получится".
Да, это слишком далеко зашло, щас только одна концепция, выехать из этого гаража первое, а второе всю эту городню зарегистрировать. В первом я не сомневаюсь, а вот со вторым не уверен. Жалеть я начал на третий год "мудянки этой", а щас бросить жалко. А может быть стоит так сделать !
Даже не знаю что на это ответить, разве что удачи пожелать:)))
Удача это хорошо ! Спасибо.
edge1
А почему ты решил разместить рессоры ближе к колесам? Ведь можно было с другой стороны от рамы. Тогда теоретические ходы подвески можно было бы сделать больше.
Если бы хозяину нужны были "ходы", он оставил бы пружины…
Ходы и на рессорах нормальные могут быть.
Да, но на пружинах они всё таки побольше.
Привет! давай добивай, в 18 году заеду к тебе в гости тест драйв будем делать!
Привет. Не зарекайся, я так на Байкал уже седьмой год еду.
Братишка в Можайке учиться у него выпуск будет, надо ехать будет полюбас!
Ждемс !
Привет, не стал рессоры без серег ставить, а ведь они на много лучше гравийку держат. Что то уаз вообще офигел, это что?:) новые ровные рессоры?:) а при нагрузке они будут во внутрь выгибаться?
А без серег это как на буханке ? Давно уже они ровные идут, на патрах также, в моем случае это лучше, были бы круглые, зад сильно задрался бы. С этой машиной вообще все наоборот, я пытаюсь все занизить, диски подбирал с плюсовым вылетом, чтоб колею заузить.
Разница вообще чумовая, идёт как вкопанная, жопу не болтает-виляет.
А дубень какую ты получаешь так, да в добавок я думаю, ход подвески сокращаешь. На счет болтанки согласен.
Ни какой дубени нет! подвеска ямки мягко отрабатывает! я сам в шоке был когда с родственником на его буханке с такими рессорами у нас по гравийке вжарил. а вот ходы, да, маловаты.
Многие переделывают на своих бухах на серьги, значит их не устраивает. Ну на самом деле, серьги проще поставить, проще рессоры снимать и вообще.
Думаю самое главное в этой переделке, серьги с газели поставил-лифтанул.
Может и так, не знаю. На Уазбуке надо почитать. Щас то завод тоже стал серьги ставить !
удешевляют.
Супер тоже такую хочу
Спасибо. Простое решение.
как то на первый взгляд переднее крепление рессоры очень не надежное показадлсь…
капец тебе памятник надо поставить) сколько ты уже с ним возишься!
Еще не обварил как следует, надо выпилить пластины. Семь лет в этом августе будет, сам не знаю откуда столько терпения.
А где ходы ?
Какие ходы ?
Подвески
А, понял. Это позже, надо сначала обварить все, особенно передние крепления рессор.