Уже не раз я видел записи на драйве, где патрулеводы жаловались либо горевали по поводу открученного левого колеса.
Вот самое страшное и распрастранёное видео на эту тему.
Всё забывал я проверить затяжку своих гаек на патруле.
Однажды, прочитав очередной материал, уже спустился во двор специально, и начал протягивать гайки на колёсах своего патрола.
И что вы думаете? Гайки заднего левого колёса все откручены.
При протяжке, одна из шпилек просто обломилась. Причём, я лишь слегка её протягивал.
Видимо, колесо уже начинало люфтить и эта шпилька была больше всего подвержена нагрузке.
Не стал я шутить с этим делом, и пошёл домой заказывать новые шпильки для задней оси.
Ценник одной шпильки от 150 до 200р оригинал Ниссан, парт-номер 40222-C6001
Меняются шпильки очень просто. Проще чем на переднем диске.
Здесь достаточно снять тормозной диск, выбить шпильки, и вставить новые.
Чтобы новые шпильки не запрессовывать молотком, достаточно притягивать их гайкой, через проставленые шайбы.
Процесс замены не более получаса.
Заодно, я поменял и тормозной диск, который уже давно лежал в гараже и ждал своего часа.
Теперь протягиваем по уму.
А имменно, берём книгу по патролам, настраиваем ключ на 118-147Нм и протягиваем все гайки.
Комментарии 21
Никогда не было такой проблемы. Гайки должны подходить к конусу диска и касаться его на всю ширину и вопросов не будет. Протягиваю обычным балонником крестовым.
На фото гайка от стального диска с узкой полкой, для литья гайки под ключ на 17 и конус у них широкий с полочкой относительно граней.
Блин, я прошлым летом как раз заднее левое колесо потерял.
Интересный пост! А я не так давно (после осенней переобувки) левое переднее колесо потерял=) слава богу на маленькой скорости и все обошлось!
Если стоят легкосплавные диски-то протягивать регулярно.После переобувки зима\лето-первая протяжка ч-з 500 км(мануал).Раньше были сплошь железяки и такой проблемы не знали.А теперь-ухо востро! И резьбу шпилек смазывать моторным маслом каждую переобувку.Резьбу, но не контактный конус!
А вот мазать резьбу нежелательно, так как при затяжке с нужным моментом резьбу можно сорвать. У самого колесо чуть не потерялось. Оказывается были гайки с неправильным конусом, сказали на хондах такие. Взял гайки с правильным конусом и проблема откручивания на литье пропала.
Мазать резьбу шпилек или нет-вопрос религии. Я мажу всю жись на всех своих машинах.Еще в Армии по регламеньу приучили.
Ну если проверено и не раз и это работает, то хорошо.
Если шпильки ооочень уставшие, и их раньше всегда использовали насухую то их смазывать и вправду будет опасно. Тянутым ниткам не понравится. А если заменить на ОРИГИНАЛ и далее смазывать-будет ГУТ ! Я так сделал. И гайки новые к новым шпилькам купил покругу.Вот тогда я спокоен! Ибо жить охота 😊
ПС : и гайки по динамоключу ставлю на 140 Nm.Щелчковому. Ибо стрелочный тут не удобен.Не видно.
Теперь владельцу не забыть через небольшой пробег еще раз протянуть с тем же моментом ;)
это точно!
по моему разница между тормозными дисками только в красоте )
Серьезная штука. Надо поменять у себя все шпильки в круг. Не подскажешь номер передних шпилек?
передняя шпилька буквально на 5мм короче. Вот её номер 40222-C6000
Спасибо большое за номера!
То есть можно задние вперед поставить?
Посмотрел, передние дешевле задних.
Задние поставить наперед можно только в том случае, если колесные гайки сквозные (без донышка), иначе упрется гайка и не даст затянуть.
JapancarsSPB
передняя шпилька буквально на 5мм короче. Вот её номер 40222-C6000
На 10.Я спецом мерил.
Народ, именно шпильки этого колёса у нас обламались на серпантине в Крыму…успели заметить люфт…3 срезали…одну протачило…как вариант замены… Ниссан кашкай, проходят, но короче, в условиях похода идеальный вариант! Вообще конечно на 25+лет машине нужно эти вещи менять… Прикинте сколько раз их за этот срок перетянули?! Но вопрос именно этого колёса очень актуален…
А с чем связано откручивание именно левого колёса?
возможно теми особенностямми, которые вынуждали на некоторые авто колесные гайки делать разные на правую и левую сторону — с разной резьбой.
небольшое отступление: газ53 колесные гайки выручили (правая и левая резьба), когда рулевую тягу от сошки на кулак делали из трубы (32*8) используюя наконечники задней тяги с М20 правой и левой, для контргаек колесные гайки и подошли.
Все никак не посмотрю это колесо
диноключик очень полезен. а то есть мнение (кажется людям) что: чем больше колеса и машина, тем крепче обтягивать надо. 130-135Нм самое оно.