С новым самоподводящимся РЦС можно сказать комплект усовершенствованного сцепления для ГАЗ-21 готов.
Изменения относительно штатного сцепления грубо говоря такие:
— Диафрагменная (лепестковая) корзина LUK вместо штатной с 3 лапками, диск тоже LUK, комплект 625233909
www.drive2.ru/l/8871405/ тут фотки этого есть.
— Полностью закрытый необслуживаемый выжимной подшипник 986710, постоянного вращения, вместо открытого штатного, который крутится только в момент выжима. www.drive2.ru/l/9398809/ тут про него с фотками
— Самоподводящийся рабочий цилиндр сцепления вместо штатного, требующего периодической регулировки при износе диска сцепления
Я использовал РЦС от Волги 31029/3110/31105/УАЗ
номер детали 31029-1602510 ( шток 110мм)
есть еще почти такой же, 31029-1602510-50, только шток 100 мм
110 мм можно запихать, но неудобно
100 мм в самый раз, так что лучше брать 31029-1602510-50,
я же на своем просто укоротил шток
сам РЦС подходит без переделок,
Шланг РЦС тоже отстается родной 21, общей длиной около 19 см
Выглядит на месте все это вот так
Есть пара моментов по установке самоподводящегося РЦС и выжимного постоянного зацепления:
1. Возвратную пружину вилки сцепления нужно убрать
2. Возвратную пружинку муфты выжимного подшипника тоже надо убрать
Установив все вышеперечисленное на 21 Волгу, получаем по сути сцепление, которое не требует вмешательства и регулировок на весь срок службы, конфигурация аналогична современным ГАЗам и иномаркам.
Ну это если качество деталей не подведет))))
на мой взгляд для повседневной эксплуатации это золотая середина- и возни никакой с обслуживанием, и качество выше уазовского новодела-аналога 21ых деталей, и вернуть в оригинал можно без проблем, ни каких необратимых изменений.
Что касается качества деталей и РЦС в частности-
я пересмотрел всех производителей, визуально по рейтингу я бы поставил так —
1е место — в фирменной газовской желтой коробочке "ГАЗ педали машин"
2е место — пр-во АДС, аналог волговского рцс от УАЗа в бело-оранжевой коробке
3е место — все остальные, но я бы вообще остальные не стал рассматривать, берешь деталь в руки, и слезы отчаянья наворачиваются- как можно такую хрень делать в 21 веке))
Я купил фирменный газовский.
Тем не менее его тоже перебрал и смазал со смазкой для гидроцилиндров АТЕ, www.drive2.ru/l/468713836535350040/ тут про нее подробнее.
из лучших побуждений производитель положил под пыльник поролоновое кольцо, но забыл смазать его защитной смазкой, хотя у остальных производителей и этого не было
зеркало тоже сухое под пыльником.
внутри цилиндр был похоже собран на обычную жидкую силиконовую смазку.
в общем перебрал, надеюсь проблем не подкинет этот узел.
Комментарии 61
Отличный БЖ, спасибо, приму к сведению такую переделку!
Тема пружины рычага привода сцепления не раскрыта))))
Себе прикупил оригинальные цилиндры сцепления и готовлюсь к установке после переборки и аналогичной смазки.
Шланг будет оригинальный толстый.
Затарился самопальными чехольчиками вилки сцепления — буду устанавливать как сам чехольчик так и его металлический контур фиксатор в КПП.
Привет. У себя сделал также. Выкинул все пружины. Но теперь свистит, пока не нажму педаль сцепления. Точно не смотрел, но толи подшипник не крутится вместе с карзиной, толи сам подшипник свистит. Покупал все новое. Даже не знаю, что делать.
Покупал вот такой подшипник
Привет. Скорее всего в подшипнике дело. А фото самого подшипника есть? По картинке на коробке как раз подшипник старого образца который ставить не стоит
К сожалению нету. Подшипник нужный, я смотрел на нем выбит номер 986710. Может и правда дело в качестве запчастей. Смотрел в гугле, вроде я не один такой, с этой проблемой. Кто-то пишет, поменял и все прошло, а кто то пишет надо обезжирить рабочую поверхность и это помогало.
Вполне возможно китайский подшипник стоял.
Решил я свою проблему. Заехал, купил очиститель тормозов, открыл коллкол и как следует все пролил. В итоге свист ушёл!
Deboshirr
Привет. У себя сделал также. Выкинул все пружины. Но теперь свистит, пока не нажму педаль сцепления. Точно не смотрел, но толи подшипник не крутится вместе с карзиной, толи сам подшипник свистит. Покупал все новое. Даже не знаю, что делать.
Покупал вот такой подшипник
У меня точно такие же проблемы, подшипник адс, я в первый добавил смазки, в холодную погоду начал свистеть пока чуть не прижму педаль сцепления, поменял на точно такой же, без вмешательства, засвистел еще хуже…
Я купил балон очистителя тормозов, 3 раза пропшикал подшипник, свистеть перестал
Надо попробовать, задолбал уже этот свист. На первом, когда снял, было видно что проскальзывает на лапках корзины
Попообуй конечно, да тоже самое было. Я крышку колокола открыл, и прям на заведенной, пшикал. А потом шел в машину раз 5 нажимал педаль. И так раза 3. После чего свис ушел
Попробую, спасибо. Я уже думал вернуть пружинки или шток как то удлиннить чтобы сильнее прижимался к лепесткам
Тоже, сначала думал так сделать)
Просто у меня еще главный цилиндр сцепления от классики стоит, я думал может он не создает достаточного давления чтобы его поджимать туда. Хотя рабочий самоподводящийся… Всю голову сломал уже)
Ну это врятли, тк в самоподводящемся стоит очень сильная пружина
Deboshirr
Привет. У себя сделал также. Выкинул все пружины. Но теперь свистит, пока не нажму педаль сцепления. Точно не смотрел, но толи подшипник не крутится вместе с карзиной, толи сам подшипник свистит. Покупал все новое. Даже не знаю, что делать.
Покупал вот такой подшипник
Та же история. Пока педаль не прижмешь, свист не смолкает.
Хоть пружины обратно ставь.
Хочу выразить благодарность за труды и внимание к деталям. Можно по вашим записям книжку выпускать. Самостоятельный ремонт газ 21 шаг за шагом ))))
То есть самподводящийся РЦС и нет, зависит от наличия пружины внутри?
Да, просто пружинка и все, я разбирал, смотрел.
Так что можно просто пружину в родной рцс переставить и сделать его самоподводящимся
Спасибо! Классный подход к автомобилю, подписался!
Какой подход, уже который год до собирать машину не могу)
Я про качество и аккуратность! а по времени это и нужно делать не быстро: во первых чтобы не возненавидеть все это превратив в рутину))) а во вторых что бы разобраться тщательнее)) ну и что бы быстро сделать — надо денег гораздо больше)
Спасибо)
21i
Какой подход, уже который год до собирать машину не могу)
Кстати я вот 3 года уже собираю :D
Кто понял жизнь тот не торопится)))
Это да, вот бы еще и жить по дольше))
ОЧень хорошо всё описано! сделал у себя тоже самое, только цилиндр рабочий не перебирал и не мазал.
Я все смазал из- за того, что у меня гтц ржаветь начал и подклинивать, просто постояв несколько лет в гараже, да и у всех современных тормозных систем все это всегда смазывается
Ещё раз хочу поблагодарить за проделываемую работу по решению насущных проблем волговодов! Намного меньше головной боли с широко известными болячками Волги будет, надеюсь!
общими усилиями победим все болячки)))
Что интересно, я помнится пытался прикрутить такой рабочий, и он с коротким шлангом вставать не захотел. Был благополучно установлен обычный) А сцепление это мне нравится, хоть и туговатое, зато довольно износостойкое. Я уж и не помню, приходилось ли мне регулировать свободный ход за пятьдесят тысяч пробега. Возможно один раз, давно…)))
Может у меня не сильно короткий шланг? И новый, старый который раньше стоял одинаковой длины. Я ещё обычный почему не стал брать- они только уазовские были, ну качество изготовления так себе.
По усилию посмотрим, минус 2 пружинки, может ещё легче станет))
Пружинки почти невесомые. Само сцепление сравнительно жёсткое, всё-таки предназначение сказывается. Но усилие разумное вполне.
Может быть у меня цилиндр какой-то другой был? Помню, что шланг сильно пережимало, и я возиться не стал, поставил оригинальный.
Ну их всего 3 вида если по корпусу судить- длинный как тот что я поставил, с 2 разновидностями места штуцера, родной/ старый уаз, и ещё от ранних 3102, тоже короткий, но совсем другой формы
Штуцер прокачки исполнением вверх менее удобный, чем сбоку!)) А так найс!)))
сбоку от 3102 есть аналогичный РЦС, но мне не понравилась близость штуцера и лонжерона)))
у этого он немного под углом, ключом на 10 нормально все получается затягивать
HurtovAndrei
Штуцер прокачки исполнением вверх менее удобный, чем сбоку!)) А так найс!)))
3102-1602510 номер аналога со штуцером сбоку
На моей сбоку штуцер, ничего не задевает. Причем РЦС из СССР. Не удивлюсь, что в оригиналестояли именно такие.
и этот от 3102 задевать не будет, просто там несколько см до лонжерона всего остается- если сорвет двс с подушки, почти наверняка штуцер обломит.
я решил перебздеть и купить с прямым штуцером)))
И часто у кого-то срывало ДВС с подушек? )))))
у меня 2 раза))
первый когда порвались на ходу старые, только начала машина ездить.
второй — совсем недавно, когда стояла в гараже на новых, но говняцких подушках
вот предпоследнее фото в этой записи-www.drive2.ru/l/468713836535350040/
Ну и что такого? — десятки раз рвались, но никогда мотор не упирался в лонжероны + есть ещё 3-я точка. Ты что-то рассказываешь из области фантастики.
да при чем тут фантастика- сравнил два РЦС и поставил тот, у которого ничего не выпирает.
каждый вправе ставить свои эксперименты на своей машине
Здесь ты прав — спорить не буду, но 3102 намного удобней. )) Удачи.
+5,7! Чем вечный гемор с допотопной "оригинальной" корзиной! Лучше поставить современный адекватный аналог :)
тоже подумал что в машине лучше проводить больше времени за рулем, и меньше под днищем)))
вот вот! 100о процентная оригинальность может банально привести к конфузу ;)
Видел пару раз на выставках, когда на "выставочных" авто внезапно сдыхали "новые, оригинальные" узлы и агрегаты ;) — унылое зрелище! И марку, да и всё "дриставрационное движение" в краску вгоняет :(
на самом деле если сильно хочется сохранить внешнюю оригинальность, можно в родной РЦС переставить пружинку, станет самоподводящимся)
Родной рцс+ремкомплект рцс 31029= внешне оригинал, но самоподвод
это ДА!
Но есть совершенно "отбитые фанаты 100о %го арыгынала"!
Барабаны на его машине, только в мульду! Новые 21е барабаны — дорого, современное пр-во — не орэыгинально! Посему буду ездить на 100о %м арыгинале!
Подшипники — "родные, помыл, смазал и поставил"
а итого, хронология событий:
— барабан заклинило, т.к. предел регулировки эксцентриками был исчерпан и колодка встала боком, но не смотря на звуки и явный увод руля машина продолжала движение.
— от перегрева барабана исчезла смазка в "уставших но оригинальных" ступичных подшипниках…
— заклинило барабан, но поскольку движение не прекратили, а ехали через силу, то поворотный кулак срезало в чистую как резаком…
— отвалившееся переднее колесо с барабаном и ступицей на скорости 40км/ч…
— порывало тормозные трубки с мясом, под капотом слегка всё стало в тормозухе + кронштейны трубок с мясом по вырывало :(
— переднее правое крыло всмятку, половина переднего бампера всмятку, решетка радиатора деформирована, порог (пассажирская сторона) протёрт :(
— лобовое стекло от резкого удара днищем об асфальт не выскочило совсем, но из оконного проёма слегка вылезло :(
+ погрузка на эвакуатор — отдельная проблема была :(
Пы.Сы. а барабан был даже на 21й! А уже современный, просто он стоял на авто в момент покупки нашим героем :)
какая душераздирающая история))
у меня просто есть масса знакомых фанатов "100а %го арыгинала!" :(
Усилие на педали как стало больше, меньше?
не прокачал еще систему, позже напишу
а так с луковской корзиной я 3 года отъездил, с ней усилие меньше раза в 1,5 относительно штатной
Я спросил вот почему: купил ГАЗ24 и сцепление у неё очень тугое. С причиной ещё не разбирался, но увидел что корзинка лепестковая стоит. Думал может из за этого. Надо тогда сначала привод проверить.
Ты отогни пыльник Рцс, и посмотри состояние зеркала цилиндра. Скорее всего увидишь грязь и ржавчину. Ну и шланг Рцс мог разбухнуть и затруднить подачу тж к рцс
Да все возможно, хотел с этого начать.
Plymo86
Я спросил вот почему: купил ГАЗ24 и сцепление у неё очень тугое. С причиной ещё не разбирался, но увидел что корзинка лепестковая стоит. Думал может из за этого. Надо тогда сначала привод проверить.
Кстати от самой корзины тоже может зависеть- на мазде поменял корзину с Еxedy на Valeo, педаль сильно легче стала, а там вообще тросик в качестве привода.
У валео лепестки уже, и их больше, может от этого зависит
Может газелевская какая нибудь мощная стоит?
может.
вроде вот номер ЛУК комплекта для 402 ДВС
623218000
аналогов много судя по всему, кто только не делает
www.emex.ru/f?detailNum=6…00&packet=-1&brandId=-513
Plymo86
Я спросил вот почему: купил ГАЗ24 и сцепление у неё очень тугое. С причиной ещё не разбирался, но увидел что корзинка лепестковая стоит. Думал может из за этого. Надо тогда сначала привод проверить.
У 21-й родная, именно родная шестипружинная, корзина мягче, нежели лепестковый Luk. Но обычно у всех уже стоит девятипружинная уазовская, а она тугая аж жуть.
Вот почему тугая в 24, не знаю. Может там что-то дешёвое, "усиленное"?
Да наверное, ее как рабочую лошадь использовали.