Друзья, это тестовое сообщение, для того что бы так сказать разобраться что тут к чему.
Немного о самих рычагах
Передние нижние рычаги на Touareg выглядят следующим образом:
Этакая алюминиевая железяка с 3-мя сайлентблоками и шаровой, которая чаще всего и становится причиной замены рычагов. Если "устали" сайленты то их можно выпрессовать и впрессовать новые. ( это не всегда экономически целесообразно, иногда дешевле взять новый рычаг, особенно если речь идёт об аналогах а не оригинальных запчастях). Есть так же два основных способа ремонта и самой шаровой. Первый заключается в том что в сферу загоняют расплавленный полимер. Делать так я вам крайне не рекомендую. Ремонтом это назвать нельзя. Ходят такие рычаги совсем недолго и вам придётся снова платить за работы по замене и сход-развал. Второй способ заключается в том что сферу вскрывают ( просто механически разрезая ), достают палец, меняют полимер и заваривают сферу обратно. За такие работы в среднем берут от 3000 до 4000 руб. за одну шаровую.
На Touareg GP рычаги были чугунные, на NF и FL стали ставить алюминиевые. Некоторые комрады (привет всем форумчанам!) ставят на NF чугунные рычаги и говорят что всё в порядке. К слову вес чугунных около 10 кг, а алюминиевые весят около 5. Какие именно ставить — решать вам, но я решил заменять рычаги аналогичными.
Сам процесс установки замечательно разобран на нашем любимом форуме а так же на youtube. Поэтому ничего нового, а просто небольшой отчёт по материалам.
Что потребуется:
Рычаг передний нижний правый: lemforder 35737 01 (12 800 руб.)
Рычаг передний нижний левый: lemforder 35736 01 (12 800 руб.)
Довольно часто (как пишут) развальные болты прикипают к втулкам сайлентблоков и их приходится срезать. Поэтому сразу приобрёл 4 развальных болта. Так же рекомендую взять гайки к ним. В моём случае всё снялось без проблем, но болты поставили новые и хорошенько смазали их.
Не забываем что затягивать болты необходимо на нагруженной подвеске и конечно же после замены рычагов делаем сход-развал.
P.S. — обзвонил 4-х Московских официалов, вот цены у них.
Рычаг (1 шт) — 25 000 руб.
Работы (Замена + сход-развал ) — 17 000 руб.
Итого в среднем цена у официалов составила: 67 000 руб.
Вот так вот не совсем складно и коряво. "Первый блин". )
Комментарии 21
Тоже менял рычаги передней подвески, но родные рычаги отходили 274 тыс.км.
www.drive2.ru/l/654639053769036313/
Здравствуйте. На каком сайте покупали рычаги за 12 800? Спасибо.
Статья 5-ней давности)
Подскажите где рычаги брали?
Как lemforder ходит или он в оригинале и стоит ?
Поговаривают что они и стоят с завода. 86000 км — полёт нормальный.
Сколько выходили рычаги?
Всё ещё ходят. 100 000 км уже отбегали.
IronRoger
Поговаривают что они и стоят с завода. 86000 км — полёт нормальный.
Приветствую, получается, что чугунные рычаги от в кузове GP подходят на NF?
Недавно ремонтировал такой рычаг и был крайне разочарован подлостью Немецких инженеров.
www.drive2.ru/b/522567091430097009/
Добрый день, подскажите пожалуйста для того что бы снять рычаг с пневмо надо какие нибудь действия надо делать?
Надо, по видимому поддомкратить и уровнять давление в пневмосистеме, с атмосферным.
Maks197919
Добрый день, подскажите пожалуйста для того что бы снять рычаг с пневмо надо какие нибудь действия надо делать?
Вот наглядное пособие по замене нижних рычагов.
Просто на поднять машину, пневмостойка вытянется на максимум, далее все откручиваем и меняем, гайки и болты после установки окончательно не затягиваем в сайлентблоках (только гайку на шаровом шарнире можно сразу затянуть), после машину ставим на колеса и окончательно затягиваем болты и гайки в сайлентблоках в положении рычагов когда машина стоит на колесах.
Сделал уже давно
Мне передний сайленблок приговорили.
Буду перепресовывать, раз по каталогу они отдельная запчасть.
Привет. Сам будешь? С азотом?
Спасибо за информацию, думаю будет полезно.
конечно полезно )
спасибо, очень интересно! у меня пробег 104 000 — недавно делал диагностику ходовки на ОД, сказали ниче делать не надо))
У меня уже 132000 и все в порядке по ходовке, хоть и дороги яма на яме.
Познавательно!