Руль VENTO FIONDA

Не тюнинха ради, а токмо по причине того, что моей «баранке» настала пелодка. Собственно, на фотках всё видно

Соответственно, по приезду с покатушек (Часть 1 и Часть 2) я озаботился покупкой нового руля. «Вкурил» кучу патроловских форумов, в основном «кенгуриных», и понял, что… ничего не понял. В общем, там народ ориентируется на каких-то своих австралийских производителей, они на eBay доступны, но шиппинг с ихнего континента уж больно кусается. Значит, пойдём традиционным путём – будем смотреть «макаронную» продукцию. А именно бренд Momo.

Как оказалось, есть и российский сайт, типа ОД, по контактам оного я позвонил. К тому времени уже знал, что мне необходим переходник МС3507 под Y61, а вот с «баранкой» я не опредедился

– Что посоветуете, мне – ездить, оффроуд, гламур не нужен, – объяснил я.
– Ну, тогда вам не обязательно Momo, у компании есть «дочерний» бренд VENTO, то же самое, но меньше понтов, зато дешевле раза в полтора. Вот, посмотрите вот эту модельку. Её как раз часто берут джиперы.

Я посмотрел, и мне всё понравилось. И дизигн, и ценник, и размер. Как раз о 350 мм я давно мечтал, чтобы руль не мешал залезать на сильно поднятые сидушки от BMW. Ближе к вечеру мне сообщили, что переходник тоже есть, и на следующий день я пораньше уехал с работы, припёрся в Зябликово (ХЗ как правильно этот район называется, ул. Мусы Джалиля) и выкупил оба предмета. Руль оказался в такой вот камуфлированной коробке

Руль обошёлся в 6800 рублей, адаптер – 3500 рублей, итого отдал 10 300 рублей. Как-то не рассчитал, заканчивался бензин, и на МКАД пришлось заправляться на последние 400 рублей. Ну нет у меня привычки носить с собой наличные, а на карте было как раз пусто. Ничего страшного, 10,3 литра для «Африки» – это много, она у меня экономная, маложрущая. Так, мелкий прикол.

Не удержался, по дороге домой запрыгнул в стоящий около подъезда Патрол и примерил руль. Так, приложил на штатный

Всё понравилось. И решил, что отложу приятный процесс внедрения тюнинха на завтра, так сказать, растяну удовольствие.

С утра встал пораньше и начал. Скрутил штатный руль, приладил на место переходник, наживил гайку

Потом прикрутил винты новой «баранки». Всё отлично, смотрится супер, но сигнал не работает. Демонтирую обратно. Изучение конструкции переходника показало, что контактное кольцо не доходит до штырька на 5-7 мм.

Звоню в Momo-РФ:

– Такая вот беда, неправильно контактное кольцо сделано…
– Да, знаем, известная проблема. Но не беда – нужно вставить гвоздик в контактный штырёк, плюс на кольце и появится. Все так делают и проблем ни у кого нет.

Сказать, что я был удивлён – ничего не сказать… В общем, я измерил диаметр штырька, взял нержавеющую колпачковую гайку М5, надел её на штырёк и всё заработало

Собрал руль, сигнал работает, ура-ура

Буду привыкать к новому рулю.

В общем, моё мнение осталось неизменным – итальянцам лучше всего сосредоточиться на традиционном промысле, спагетти у них получаются неплохие. А вот всё остальное, в особенности машины и мотоциклы – мягко говоря, так себе.

Но выбора на российском рынке рулей, к сожалению, нет – либо Momo, либо Кетай галимый. В общем, жрите то, что дают. На eBay ситуация не сильно лучше – далеко не у всех производителей есть переходники под Nissan Patrol Y61.

Отчёт закончил