Продолжение первой и второй части
Это еще не финальная запись по тормозам. Решил с тормозов плавно перейти на замену кулака переднего правого, замену пыльника трипоида, замену сайлент блока рычага (все справа спереди) пока суппорт не поставил. Так-что как работают тормоза, лучше стало или хуже, пока сказать не могу — еще в ремонте.
А пока о том как разбирал поршень заднего тормоза и как собирал суппорта.
Ремонтный поршень 150220C ERT "Поршень суппорта" приходит так сказать "голый" без потрохов и для его установки необходимо переставить механизм ручного тормоза из старого поршня в этот новый.
Ничего сложного в этом нет. Просто все надо делать аккуратно.
Для извлечения стопорного кольца использовал круглогубцы (рублей за 120 если не ошибаюсь — но не дороже 150 точно), этими-же круглогубцами я снимал и ставил стопорное кольцо в стакане поршня, вот там немного сложней, но тоже можно справиться
После того как стопорное кольцо снято, весь механизм очень легко извлекается из поршня.
На дне старого поршня обнаружил остатки заводской смазки очень похожей на пасту АТЕ которую я приготовил для смазывания суппортов (далее)
Вот я и выяснил для чего это отверстие на поршне (причем только на заднем). Через это отверстие смазка поступает в фаску уплотнителя (пыльника) и одновременно это отверстие не дает образоваться давлению или вакууму механизма ручного тормоза. Если это отверстие забито, то ручной тормоз нормально работать не будет.
Перед сборкой набиваю смазки в отверстие под штифт, смазываю сам штифт (только низ) вставляю его в поршень и…
…лишняя смазка выходит через отверстие.
Далее собирает поршень и устанавливаем (задние поршня вкручиваем) их в суппорта.
Описывать сборку подробно не буду, много инфы есть на форуме. Остановлюсь только на том как я ставил пыльники (на примере передних суппортов).
Перед установкой поршней смазываем тонким слоем внутренние стенки колодца суппорта, уплотнительное кольцо и сам поршень.
После того как поршни смазаны на них достаточно легко одеть пыльники, но проблематично их удержать в нижней части поршня так что-бы потом завести кромку этого пыльника в канавку суппорта. Из-за смазки делать это и легко и одновременно "скользко", немного терпения и сноровки и все устанавливается.
После того как пыльник "сел" в канавку аккуратно вставляем (вкручиваем задний) поршень. При наличии смазки и новых резинок делается это очень легко, без перекосов.
Все, основная задача выполнена, осталось смазать направляющие (предварительно очищенные)
Пальцы я тоже заменил на новые, и при их смазке пользовался PFG110 LUCAS/TRW
Собираем суппорта (для фотоотчета)
Раз уж я взялся за тормоза то заодно меняю и тормозные шланги. И вот какую полезную инфу я нашел в упаковке от тормозных шлангов кортеко. Я честно говоря никогда не задумывался, да и не обращал внимание на цветовую маркировку которую нанося на шланги, а оказывается вон оно что, маркировка обозначает какую тормозную жидкость допускается лить в систему.
На последок состояние б/у направляющих…
А вот так износились уплотнительные колечки (кажется это задние). Передние, в этом плане, выглядят гораздо лучше.
Пока все, но продолжение следует, т.к. фоток достаточно много и я не могу закачать их более 20 в одну запись.
Нарисовалась четвертая часть по тормозам. Надеюсь финальная.
Продолжение следует
Комментарии 21
Подскажите пожалуйста, может кто знает?
Мне нужен номерок для заказа кольца.
Отдельно не поставляется. Как альтернативу можно поставить внутреннее стопорное кольцо подобрав по диаметру. Там основная функция прижать пружину, поэтому не критично если ставить не оригинал.
Подскажи пожалуйста в каком состоянии была втулка медная через которую проходит шток ручника и сам шток ручника в этом месте. Я не смог стопорное кольцо сам засунуть на место, отвез мастеру, а тот говорит геометрия не очень у втулки и возможно ремонт не поможет. У меня через это уплотнение потекла тормозная жидкость.
великолепный ремонт!
слушай направляющий палец на задних суппортах не имел люфт?
Спасибо
Нет, люфта не было
Великолепнейший ремонт и описание процесса… Ремонтировал на сервисе, не помогли, сам теперь попробую по твоему мануале!
PS: Ни жезла ни гвоздя!
Спасибо!
И тебе ровных дорог, и полного бака солярки ))
Спасибо Огромное!
Красотища
Спасибо!
Нее)) дисковые) завтра хочу померять диаметр поршня, если такойже, то думаю подойдет, закажу без проверки по вину
Вот здесь глянь через свой ВИН
ows-cdn.tecdoc.net/seinsa…f39ddd73a2e22f14a94f205fa
У меня почему то ремкомплект D4740 по вину не проходит(
Может у тебя задние тормоза барабанные? Это ремкомплект для задних дисковых тормозов
Артикулы обещал:) в итоге здорово получилось!
Спасибо!
Артикулы и цены выложил в четвертой части. Смотри последние абзацы. Вроде ничего не забыл
Молодец, очень развернуто все изложил и полезная инфа.
Спасибо!
Много нового узнал про тормоза, пока их перебирал.
Нашёл, в первой части у тебя.
Ликвимолли ( голубая) не для направляющих, она их и убила. Суппорта пескоструил ? или что-то другое применил.
Электрохимическим способом. Кальцинированная сода, старенький блок питания от ПК, кусок нержавейки и емкость. По времени затратно, а так ржа отлетела отлично.