Наконец-то переобулся! Хотя зима у нас настала в понедельник:
Но уже в 11 утра записаться я смог только на пятницу!
Но, перейдем к сути:
1.Транспортировка
От магазина до гаража я довез, как мне казалось, не самым оптимальным способом колеса, т.к. заранее не освободил багажник. От гаража до шиномонтажки я решил попробовать другой способ транспортировки: вынул шторку из багажника, сложил задний ряд сидений и поставил колеса вот таким образом:
И подложил спереди и сзади, чтобы не катались.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!
Как бы я не обкладывал, баллоны все равно немного шатались, но этого хватило для такого результата:
Крайне досадно. Вроде мелочь, а неприятно! Мало того, что замарал, дак еще и протертость.
В итоге я пришел к выводу что лучший способ транспортировки следующий:
Т.е. одно колесо ставим за место водителя прижимая в спинке заднего сидения, второе и третье колеса ставим уголком с разных сторон, чтобы одно упиралось в сиденье, а другое его прижимало. Таким образом, они друг друга фиксируют и не качаются, не катаются и т.д. Четвертое просто бросаем в багажник.
2. Шиномонтаж
У меня все прошло гладко, но у друга сегодня случилась крайне неприятная ситуевина!
Позавчера ночью он "переобулся", вчера день по городу откатал, а сегодня поехал на дачу и на трассе у него сильно забило руль и задергало машину.
Причина оказалась банальна: после остановки он обнаружил, что его колесо держится на двух полуоткрученых гайках (хорошо хоть сам остановиться успел) из-за того, что на шиномонтажке рукожопые (хотя почему я зачеркиваю?=) ) рукожопые монтажники не протянули гайки.
.
Поэтому всегда проверяйте протянули ли гайки!
А еще лучше дополнительно проверять правильно ли ставят резину (на резине есть маркировка либо стрелка направления, либо надписи "offside", "inside")
3. Датчик давления в шинах.
После того, как я выехал с шиномонтажки, примерно через километр у меня сработал датчик давления в шинах (первый раз увидел как он мигает и пищит).
В принципе, я не испугался так как причин для этого объективно много можно придумать:
-ширина шин не 225, а 235;
-закачал 2.3, а не 2.5, как написано;
-на морозе воздух в шинах чуть сжался.
Прочитав книжечку-мануал, я решил подкачать колеса до 2.4 (все-таки зимой лучше чуть снизить давление для увеличения "пятна", сделал калибровку этой системы под мои параметры, чтобы она не показывала ошибку и этим, собственно, завершил процесс подготовки колес к зимнему периоду.
Всем добра, надеюсь кому-то будет полезно)
Комментарии 8
привет.я раскладываю задние сиденья.ложу тряпку. и колеса ложу друг на друга по 2.отл.получается.
мне кажется все равно они могут кататься, скользить при резких маневрах, а при моем способе они друг друга блокируют. Но каждому свое)
а я поменял колеса.вообще тишина.ничего не сработало.есть ли они там вообще-датчики?
Никаких датчиков в колесах нет — все работает от датчиков АБС — по ним определяется разность вращения колес.
добро
датчик давления сработал именно по той причине, что вы не сделали инициализацию системы сразу после перестановки колёс, т.е. система помнила показания летних колёс, а после того как вы проехали на зимних она сравнила результаты и дала сигнал, что что-то изменилось ))
+1 )
Libertad
датчик давления сработал именно по той причине, что вы не сделали инициализацию системы сразу после перестановки колёс, т.е. система помнила показания летних колёс, а после того как вы проехали на зимних она сравнила результаты и дала сигнал, что что-то изменилось ))
у меня что лето 2,3 накачено было, а когда в шиномонтаж заехал там мне накачали 2,1 и хоть бы пискнул компьютер)) наверно когда в ноль спустит тогда загорится))