Почему я решил менять, потому что там где пыльник становится флажка стояночного тормоза, его посадочное поело от солей. Алюминий окислился и кромка рассыпалась от окисла. Когда ревизию делал, (почитать можно тут) заметил, вот надумал поменять. В будущем вообще кромка рассыпется от солей. Решил приобрести новые суппорта, ведь без кромки начнет обильно проникать через пыльник грязь и вода, что повлечет за собой подклинивание механизма и как следствие начнут тереть о диск колодки. Ремонт будет стоить как пол суппорта нового, а может и больше! Был выбор взять оригинальные, алюминиевые TRW, но они стоили в два раза дороже чугуна, и тут мне пришло сообщение от jean-valjean, за что ему огромное спасибо. И я отказался от заказанных ранее чугунных и перезаказал на алюминиевые, по цене чугунных.
Цитирую:
"Почему эти, потому что они в два раза дороже стоковых от 307-го.", теперь вопрос: полагаю предполагалось "дешевле"?
А вот тебе моя история: искал месяца 2 назад суппорта, жаба приказала поискать способы сэкономить, поискал, нашел. Здесь сверялся, одинаковые ли скобы/диски/колодки/направляющие, сначала нарыл чугунину, это легко, все форумы по 308 этим заполнены, но начал копать дальше, ибо чугун. Есть такая пара: BHN351/BHN352 судя по zzap стоят раза в 2 дешевле чем BHN329/BHN330, при этом — люминь. По каталогу TRW скобы одинаковые, диски и ремкомплекты направляющих те же. В итоге заказал поближе к дому, ибо жаба доставку не желает, но, внимание, в разных местах, т.к. в одной из любимых точек был доступен только левый. Разобрал, поставил, подошло, встало как родное, по сервис-боксу у меня 4400.N4/4400.N5.
Ниже мой заказ и самая низкая цена сейчас на BHN329, что примечательно — начальный ценник на чугунину на ~100 деревянных выше алюминиевых что я заказал, но это можно списать на разброс цен по торговым точкам.
А насчет взаимозаменяемости BHN329 <-> BHN930 не парься, взаимозаменяемые, и не только они.
Если есть сомнения — каталог TRW в помощь, сличать ремкомплекты, скобы, диски."
Более того, он сам их себе устанавливал на авто. Все у него идеально встало. Честно сказать, я тоже при распаковке данных алюминиевых суппортов, внешне не заметил никаких отличительных признаков от тех, что установлены на авто. В недалеком будущем займусь установкой. Какую тормозную жидкость посоветуете? Оригинальную: Citroen/Peugeot 1610725580, или что- то другое?
Артикулы:
Суппорт задний правый TRW BHN352
Суппорт задний левый TRW BHN351
Скоба задняя правая TRW BDA590
Скоба задняя левая TRW BDA589
Тормозная трубка задняя правая Citroen/Peugeot 4886.Z7
Тормозная трубка задняя левая Citroen/Peugeot 4886.Z6
Тормозные шланги (левый, правый) Citroen/Peugeot 4806.A1
Эпопея с задними суппортами! Часть 1. Нужен совет по суппортам TRW/Lucas!
Эпопея с задними суппортами! Часть 2. Предустановочный тизер, алюминиевых суппортов TRW/Lucas!
Эпопея с задними суппортами! Часть 3. Установка алюминиевых суппортов TRW/Lucas!
Ревизия передних тормозных магистралей, заменил патрубок печки, свечи.
А также:
Поговорим о вспомогательных пружинах заднего суппорта TRW/Lucas.
Ревизия механизма стояночного тормоза на суппортах TRW/Lucas.
Большое Т.О. Обслуживание тормозной системы, суппортов BOSH, TRW/Lucas. Замена расходников.
Тизер предстоящих работ по тормозной системе!
Подготовка к большому весеннему Т.О. Тормозной системы. Часть1.
Подготовка к большому весеннему Т.О. Тормозной системы. Часть2.
Комментарии 64
Привет.
Предстоит замена двух суппортов.
Куплю наверное как и ты алюминий TRW новые.
Вопрос ты к ним смотрю купил и скобы новые. Т.е. всё новенькое поставил. А сам флажок отвода ручника не нуждается в пружинке возвратной?
Не смазывал ничем, ничего перед установкой новых?
Привет! Да, просто новые скобы купил, можно было и не покупать, тогда они были очень дешёвые. Пружины можно не ставить вспомогательные, можно не смазывать сам суппорт, цилиндр.
Да спасибо, но ты ставил смотрю пружины. Они оригинал или заменитель ?
Они остались от прошлых супортов, решил пустить в дело. Аналог VAG, если бы брал сейчас, ставил бы оригинал.
Хорошая статья, а почему отказались от чугунных?
Алюминиевые на много легче.
Вес и корозионная стокость выше. Это да. Может еще что-то?
Еще алюминиевый суппорт отводит лучше и быстрее тепло, в отличии от чугуна!
"Частая проблема, встречающаяся в алюминиевых конструкциях. Так как прокачка тормозов — привычная процедура при замене жидкости, нередко из-за чрезмерного усилия алюминиевое гнездо штуцера деформируется и резьба срывается. Во избежание — рекомендуется пользоваться данными динамометричских усилий для данного авто, и не "перетягивать" штуцер."
А какой там момент? Нет информации?
Я от руки без сильного усилия зажимаю.
Plama2
Алюминиевые на много легче.
На что эти граммы влияют в банальных пузотёрках?
Много писать! Если интересно, почитайте про неподрессоренную массу и влияние веса.
jvitalik
На что эти граммы влияют в банальных пузотёрках?
весь вес неподрессореной можно умножать на 4,8,10,12, смотря что откуда снимать, товарищь один купил ковку за 70к и подобрал резину полегче ( одна и та же ширина, высота, радиус) а вес на 1,2кг меньше, так машинка поехала в разы шустрее и легче, но он не любитель погонять, наоборт ездит спокойно, так вот по его под счетам по расходу бензина, диски с резиной окупили себя за 3 года за счет что расход на 100км упал очень хорошо, так как крутить двс стало гораздо легче, почему 4,8,10,12, это смотря откуда скинуть, вес покрышки это сразу умножаем на12, диска на10, тормозного диска и суппорта на 8, пружины, рычаги, стабилизатор это на 4, это условно, цифры могут быть на разных авто по разному
ну или пример почему новые авто идут на алюминиевых блоках вместо чугуна, во первых экология производства, во вторых он легче причем существенно, но есть и минус как и с суппортами описанными в статье блоки одноразовые и долго не ходят
Новые суппорта со старыми скобами можно установить?
Если в них люфт в допуске (направляющих) и состояние посадочных и оных хорошее, конечно!
Они и весят легче) На сколько интересно)
На офф. сайте TRW можно сравнить.
ты наверное решил всё авто перебрать…
Это комплимент? ))) Конь должен быть здоров и бодр )))
я TRW 5.1 лил для ABS
Заменю и я наверное тогда на TRW PFB501.
Жижу лей DOT5.1, мне нравится VALEO, но думаю, TRW, ATE, BOSCH хуже не будут.
Можешь артикул дать? 5.1 лучше 4-й?
Тут артикулы смотри www.drive2.ru/l/7750527/
5.1 лучше, с ней тормоза помягче и служит она дольше.
Спасибо, но пишут что DOT 5.1, 1 год или DOT 5.1/ABS 2 года, как у DOT 4, он менее долговечных, получается лучше DOT 5.1/ABS, но нужно промывать систему! Срок одинаковый с DOT 4.
www.drive2.ru/b/1282087/
Ниче промывать не надо, я 2 года на 5.1 езжу, никаких изменений. Жижа в бачке светлая как будто вчера залил. Все кто пробовал мои тормоза, офигевали и спрашивали че я такого с ними сделал.
Но с промывкой все же спокойнее душе )))
5.1 совместима с 4 и 3, ничего промывать не надо. Эти цифры не просто так пишут на бутылках проверенных производителей. Промывка актуальна, если лет 7-10 не меняли жижу и в системе куча говна.
Действительно совместима 5.1, перепутал с 5-й, у неё другой состав и её нельзя лить в авто с ABS/ESP. Буду лить тогда TRW PFB501. На сайте производителя пишут заявленный срок эксплуатации 2 года.
stasilok
5.1 совместима с 4 и 3, ничего промывать не надо. Эти цифры не просто так пишут на бутылках проверенных производителей. Промывка актуальна, если лет 7-10 не меняли жижу и в системе куча говна.
Все, прикупил 5.1, большое спасибо что помогал советами!
Я себе тоже такие брал, но еще не устанавливал…все гадаю, подойдут/неподойдут.
Правда мои вышли намного дешевле, с моими скидками-90$.
Если что обращайся за з/ч.и в бобр тебе передам без проблем))(
Хорошая цена ))) Должно все встать )))
За два суппорта 117 долларов?
На фото выше цены в BYN! ~117$ за два.
согласен с народом- крась!
я бы еще перемазал шток ручника
Ей?
Ну, в очередной раз респект!))) По поводу тормозухи советую ATE SL6! Долго выбирал, пришел к ней. Что со старыми суппортами будешь делать?
В принципе они еще походили бы. Кину их в гараж, на черный день пусть валяются, на цвет металл точно не понесу =)
Эх, блин, заанодировать бы их, пока новые …
А эти тормоза на какую машину?
Peugeot 307
Чойто я запутался.
BHN351/352 — 4500р 38мм ляминь С2, С3, 1007,
BHN329/330 — 6600р 38мм ляминь 307, С4
BHN930/931 — 3700р 38мм чугуний С4, DS4, 308
Отличаются чем-то? Толщина колодок например? Механизм стояночника?
Зы … в примечаниях к 930/931 сказано: "для автомобилей без электронного стояночного тормоза" — ну, эт понятно. Не понятно: "для автомобилей без панорамной крыши" (?!)
BHN351/352, механизм идентичен стояночного тормоза. Все взаимозаменяемо!
А остальное?
Они как братья близнецы :)
А чего номера разные? Цены?
Ну хоть чем-то они должны отличаться!
И хорошо, что не отличаются )))
www.trwaftermarket.com/en…catalogue/product/bhn352/
Ладно. Жду установки. И сравнения фэйс-ту-фэйс.
В ближайшем будущем будет, пока жду оригинальную трубку.
Даааа, не жалеешь денег на машинку)
Зато не подводит вообще =)
Нехватало чтобы она подводила в состоянии новой))
Все таки французские PSA, как бы их не хаяли, отличные авто, и цены приятные на запчасти бывают =)
В покраску их пока чистые, новые
Было бы неплохо =) Но вряд ли есть в моем городе такие конторы. А в Минск везти нет желания, только если самому извратится и покрасить термо краской.
Сам покрась на улице лето, делов то, скотч малярный.на жесткую проволоку подвесь . одного балона должно хватить.
Я уже думал об этом, но старый хозяин красил в красный цвет, придется еще и передние перекрашивать, или зад снова в красный задувать, вот такую краску присматривал: certa.ru/products/certa/
На алюминие термокраска всегда хорошо держится, а у тебя они чистые новые. Можеш просто термолаком покрыть.
Plama2
Было бы неплохо =) Но вряд ли есть в моем городе такие конторы. А в Минск везти нет желания, только если самому извратится и покрасить термо краской.
Посмотри про анодирование. Там не сложно и с суппортами реально. Их там кипятить надо. В кастрюльке.
Но это придется их разбирать, а такой вариант мне не хочется применять к новым =(
А как-же? К новым как раз и надо. И собрать по заветам Доцента :-).
+ что их разбирать-то? Тем более, новые?
Шайбу надо будет медную выбивать и искать потом на новую, еще что то там, в общем. Не готов я пока с новыми такое сделать =)
Это где она там? Я свои перебирал — ничего медного вроде не было.
Механизм стояночника вытащить — единственный вопрос-вопросыч.
7 пункт.
www.drive2.ru/l/4337781/
Так у него чугуний.
Есть ли она в лямине — не помню. Должна быть. Наверное.
НО выбивать ее ни в коем разе нельзя — на время электролизных процедур залепить горячим пластилином. Проверено. Я так шрусы чистил.