крайний раз я себе ставил тормозные диски и колодки производства Textar, 92120803 + 2358701
было это три года и 65 000 км назад. Никаких нареканий ни к эффективности торможения, ни к работоспособности не имею. Больше скажу, колодки то износились, а диски ещё рабочие. Казалось бы, зачем искать что-то новое, когда старое хорошо себя зарекомендовало?:-) Но, во-первых, все эксперименты с новыми позициями я стараюсь проводить сначала на своём автопарке, а у же потом предлагать клиентам. Во-вторых, некоторые меня подозревают в продажности:-) Мол, знаю, что пиарю голимый кетай, а сам его не ставлю. Так вот — ставлю! И ещё один аргумент в пользу FEBI — это их тестирование в автоспорте, что мне лично очень близко.
колодки, естественно, не собственного производства.
не отношусь с людям, которые оценивают качество по внешнему виду, но не могу не сказать: выглядят неплохо:-)
Все колодки FEBI проходят дополнительную термическую обработку, которая убыстряет процесс прикатки.
диски FEBI как самостоятельно изготавливает, так и заказывает у сторонних производителей, некоторые из которых расположены в Китае. Не исключаю, что и мои оттуда
нерабочие поверхности окрашены, надпись FEBI и техническая информация выполнена заводским способом, а не методом дешевой лазерной гравировкой.
Получить негатив можно установив даже оригинальные комплектующие, а потому вот вам несколько прописных истин про тормоза (Docent86, поверь, я не пытаюсь составить тебе конкуренцию!:-). Что бы колодки не пищали, не скрипели и останавливали машину, при их установке необходимо уделять внимание всему сопутствующему.
1) проверка равномерности износа. Не всегда снаружи можно определить истинную остаточную толщину колодок
а вот как на самом деле
2) так же важно обратить внимание на равномерность износа каждой колодки
3) постарайтесь снять суппорт, не утапливая поршень в корпус. И убедитесь в том, что пыльник цел
4) не всегда внешнее благополучие говорит об отсутствии проблем. Приподнимите пыльник и загляните внутрь. Там может ожидать сюрприз
5) утапливая поршень внутрь корпуса, необходимо оценить равномерность и лёгкость движения
6) скобы необходимо всегда очищать
а пасту наносить только на места соприкосновения с колодками
7) ступицу необходимо качественно очищать. Грязь или ржавчина между ней и диском приводит к биению
8) перед установкой диска желательно пройтись метчиком резьбу монтажного болта. Его наличие и затяжка очень важны
9) установить диск, скобу, и затянуть болты крепления предписанным моментом
10) перед установкой направляющих необходимо их очистить от грязи
11) наживлять направляющие нужно очень аккуратно, что бы не попасть "мимо резьбы"
12) в суппортах, где используются наружные пружины, желательно очистить отверстия для них, что бы не ломались при следующем демонтаже
13) рабочую поверхность диска необходимо очистить*
*кроме полностью окрашенных дисков
колёсные болты так же важно затягивать динамометрическим ключом, так как это влияет на силу, с которой тормозной диск зажат между колёсным и ступицей.
И важная часть — прикатка. Что бы тормоза работали эффективно и надёжно, не раздражая скрипом и писком, необходимо первые 200 км избегать экстренных и экстремальных торможений. Увеличить дистанцию, уменьшить среднюю скорость, работать в верхнем диапазоне хода педали, как то так…
О своих впечатлениях от езды на тормозах FEBI буду обязательно писАть, какие бы они не были.
p.s. пробег 280 000. Тормозят отлично, вибраций нет, иногда (крайне редко) попискивают на малом ходу.
Комментарии 78
Номер каталожный по колодкам не остался?
Найти не сложно (16502), но к чему он? Такие детали нужно подбирать индивидуально, по vin
У меня тормоза 288. От РСки.
Спасибо
Добрый день. На жопу БМВ е39 ищу диски, febi и galfer примерно по одной цене и есть ещё stellox раза в два дешевле, если выбирать из феби и галфера вы бы что посоветовали, или может нет смысла и взять стелокс в два раза дешевле, на перед диски и колодки ате, на жопу приходится кроить )
Точно не стеллокс:-)
я бы традиционно (для себя) взял бы febi, но и против галфера ничего не имею
Добрый день!
Как думаете если поставить диски febi, а колодки trw норм будет?
Не вижу никаких проблем в таком сочетании
Спасибо
ну вот и мне пришло время менять диски и колодки…думаю щас как закажу себе …а передние колодки FEBI не бьются по моему вину…
то есть для конкретного оригинального номера у них нет прямого аналога?
видимо так…смотрю сейчас в экзисте…диск есть, а кjлодок в списке аналогов нет… хотя у меня обычные суппорта FSIII
а можно vin?
ILYA021
видимо так…смотрю сейчас в экзисте…диск есть, а кjлодок в списке аналогов нет… хотя у меня обычные суппорта FSIII
Если есть сомнения или сложности с подбором, лучше обращаться непосредственно к каталогам производителя. А у Феби есть прекрасная техподдержка.
К Вашему vin привязаны колодки с оригинальным номером 1K0698151F
И для них у Феби есть аналог:
partsfinder.bilsteingroup…u/search?t=a&q=1K0698151F
благодарю за оперативную информационную поддержку…
Привет, и как диски febi? Можно ставить? Хочу задние поменять.
Смело! Ставил их ещё в 90х годах прошлого века, без нареканий:-)
Понял, буду пробывать, ранее ставил trw, но у соседа последний раз по кругу заменили trw и спустя пол года бьет тормоза уже, а ездит он спокойно и не много, хз, брак может
Брак TRW? Не встречал:-)
Как тогда это обьяснить? Skoda octavia 1, диски все 4 новые ставили, и колодки тоже trw, задние суппорта новые, но проехав какие то 10-15 т. При торможении есть небольшая вибрация.
Вариантов — море!
И большинство из них — ошибки при работах:
euroauto.ru/blog/service/…rmoznyh-diskov-i-kolodok/
Скажите пожалуйста!Как на данный момент себя диски и колодки показывают?
И сколько пробег уже?
К сожалению в данный момент Туран уже продан.
Посмотрите мою последнюю запись, про замену подшипника, там и пара слов про состояние дисков с колодками.
А вообще я диски FEBI ставил много лет, ставлю и ставить буду:-)
А, точно, читал же вскользь именно ту запись!:)
Спасибо!
Внешне колодки похожи исполнением на Феродо Премьер. Походу он и производит их для феби.
Как поживают диски с колодками?
Недавно проверял, всё ОК
Первое время колодки попискивали, но уже давно не слышал.
Спасибо
Fasthut
Недавно проверял, всё ОК
Первое время колодки попискивали, но уже давно не слышал.
Сколько проехал на дисках? Для пассат б6 друга хотим взять диски swag и накладки remsa, интересно узнать мнения про эти диски
Ну на данный момент 20000
Но диски этой фирмы я уже ставлю лет 20, и никаких нареканий не возникало.
Motherland26
Сколько проехал на дисках? Для пассат б6 друга хотим взять диски swag и накладки remsa, интересно узнать мнения про эти диски
Диски Swag это теже Febi там даже номера похожи
Я уже второй год катаюсь на дисках meyle и textar, всё отлично, но всё равно благодарю за ответ
какой бренд тормозных дисков, тоде FEBI? Смотрю на свою машина, стоимость в 2 раза ниже оригинальных Тойота…
да, и колодки и диски — FEBI
Понравилось, полезная информация.
Я смотрю тут спецы собрались)))
А какой пастой смазать поршень в супорте?)))
я смазываю пастой производства АТЕ
www.drive2.ru/b/455430086804373600/
Спасибо за информацию.)))
Я смотрю тут спецы собрались)))
А какой пастой смазать поршень в супорте?)))
графитосодержащей.
А ткните пожалуйста, где номерки посмотреть этих всех нужных вещей, пожалуйста. У меня как раз неравномерный износ был( внутрение в метал, а внешние ещё +5 мм).
partsfinder.bilsteingroup.com/index
Спасибо за ссылку всё так понятно и номера по всем деталям, которые у вас просил есть. Ещё раз спасибо за ваше потраченное время. У меня создалось впечатление, что вы просто рекламируете эту фирму!
уж извините, какой вопрос, такой и ответ.
В моей "рекламной" статье только три новых позиции, и их номера я нашел именно на указанном ресурсе. Вы же просили " где номерки посмотреть этих всех нужных вещей, " так чем мой ответ не угодил? Или Вы искренне считаете, что направляющая, например, она одна для всех автомобилей? Или поршень суппорта, ремкомплект к нему — один номер для всех? Подбор деталей производится, во-первых, по VIN номеру, во-вторых, по диагнозу. Неравномерный износ — это симптом. А вот почему он появился, нужно определять, работая с конкретным железом.По интернету ставить диагноз не обучен.
А в общем то Вы правы — я рекламирую всё то, что ставлю. Но если бы не поленились и слегка пролистали мой блог или БЖ моих авто, то кроме FEBI увидели бы названия и других брендов, и их куда больше десятка.
Я не на что и не претендую. Спросил, а потом понял у кого спрашиваю и что. Ещё раз извиняюсь, что отнял у вас время. Тем более не просил ставить диагноз, с чего вы это взяли? Я понял, что вы на столько заняты, что вам сложно людям дать нужный ответ. Вопрос и был вам задан, потому как посчитал вас человеком, который в этом имеет знания и опыт. Ошибся у вы. Ваш блог буду читать, если вы заинтересуете его читать, но пока не нашёл причины. Всего доброго.
ещё раз повторюсь: залог нужного ответа — правильно поставленный вопрос. Ваш вопрос выглядит так (цитата):
А ткните пожалуйста, где номерки посмотреть этих всех нужных вещей, пожалуйста. Я в этот момент рулил по КАДу, тем не менее нашел возможность "ткнуть носом", как и просили. Возможно, моё понимание "нужных вещей" отличается от того, что имели ввиду Вы, но уж простите, обобщать не я начал.
И я безусловно не имею никаких знаний и никакого опыта, и прошу прощения, что своими постами ввёл Вас в заблуждение
Putnik69
Я не на что и не претендую. Спросил, а потом понял у кого спрашиваю и что. Ещё раз извиняюсь, что отнял у вас время. Тем более не просил ставить диагноз, с чего вы это взяли? Я понял, что вы на столько заняты, что вам сложно людям дать нужный ответ. Вопрос и был вам задан, потому как посчитал вас человеком, который в этом имеет знания и опыт. Ошибся у вы. Ваш блог буду читать, если вы заинтересуете его читать, но пока не нашёл причины. Всего доброго.
а я, к слову, не зря говорил о БЖ своих автомобилей. Там есть практически прямой и конкретный вопрос на Ваш ответ:
www.drive2.ru/l/7468745/
Осторожно! Я и там занимаюсь рекламой! Правда уже другого бренда
Спасибо! Очень полезно оказалось. Почему спрашивал про номера, так как у вас был пассат в3 и есть опыт заказа запчастей через интернет, у меня опыт небольшой пока. Думаю поэтому менее опытные люди и спрашивают номера, что бы не ошибиться при заказе и не попасть на деньги и время. На коробке у видел номер всего ремкомплекта. Спасибо за помощь!
Да поймите, номера для каждой машины — разные. Даже на В3 я знаю три разных варианта передних тормозов! И уде обжигался, когда создавал инструкцию с номерами, люди покупали, а им не подходило. Если поставить вопрос так: подскажите номера поршня, манжеты и пыльники для Пассата 1990 года, с мотором 1.8, 256 мм невентилируемые диски, я смогу помочь предметно
Судя по статье у вас 256Х13 у меня те же невентелируемые. Дв. у моего авто RP год выпуска 1989. Тормоза не переделывались.
Однако у меня — В4:-)
Я стараюсь фотографировать упаковки так, что бы были видны номера.
Если не найдете, обращайтесь, но сегодня уже не помогу, очередной семинар начался. Скоро буду рекламировать Гейтс:-)
Fasthut
partsfinder.bilsteingroup.com/index
новый каталог?
ага, одни каталог, предлагающий продукцию всех четырёх брендов, входящих в Билштайн Групп
www.yaplakal.com/forum7/topic1179598.html
я привык говорить и писАть "последний раз", но что-то всё чаще и чаще стали поправлять…:-)
А какой, интересно, парт-номер у пасты?
разве на первом фото не видно?
26711
интересно, на г4 диски будут тоже окрашены?
судя по фото — да, так же крашены
partsfinder.bilsteingroup.com/article/febi/19096
partsfinder.bilsteingroup.com/article/febi/17936
у меня 280 мм диски, 256 и 312 крашены на фото, а эти почему то нет
ХЗ. Если сравнить с патроном, то один завод. Даже шрифт такой же.
Патрон с июня колодки заказывает на корейском HSB — качество будет хорошее, годные колодки.
я про диски))))
Спасибо за отчет! В описании в конце очистить рабочую поверхность торм. диска (Кроме полностью орашенных дисков) Это как понять? Заказал задние диски ориг. рено так вот они полностью покрыты чем то серым пальцем можно оттереть, выходит мне их не очищать от этого покрытия? Я склоняюсь к очистки. Подскажите, спасибо.
Это антикоррозионное покрытие. Нет, не надо их от него чистить.
Спасибо за отчет! В описании в конце очистить рабочую поверхность торм. диска (Кроме полностью орашенных дисков) Это как понять? Заказал задние диски ориг. рено так вот они полностью покрыты чем то серым пальцем можно оттереть, выходит мне их не очищать от этого покрытия? Я склоняюсь к очистки. Подскажите, спасибо.
в общем и целом уже ответили, но если вопрос интересен, могу дать ссылку на более подробную информацию от TEXTAR:
textar-professional.com/%…D0%B7%D0%B8%D0%B8?lang=ru
Диски и правда симпатичные, взял бы, но колодки наверное нет, так как на колодке не указаны коэффициенты трения на холодную и горячую (например FF, GF, HG, GG и т.д) Индекс Е9 говорит нам про Испанию, скорее всего это колодки какой-нибудь ремсы и т.д…как то так
могу попробовать запросить технические параметры, если они доступны
я еще на Сида Феби ставил — оч понравились диски
Жду отзыв. А то предстоит замена вкруг
Я себе комплектом брембы взял сток, они нифига не крашеные, через неделю выглядит как старое барахло, бесит капец, до этого катал на трв, они прокрашены, вид не портили. Следующий раз закажу феби
да, было время, TRW представили диски с крашенными нерабочими поверхностями, и это было круто. Но нынче основные игроки красят целиком диск:-)
Действительно вид радует! Тоже жду отзывы! Я только за! Чем больше правильных фотоотчетов тем спокойнее! Тем более что я со всем согласен.
Привет! Посоветуй пожалуйста, какие торм диски по низу лучше брать? CWorks, GBrake, Patron, Febi?
Какое авто?
A6C5
8E0615301AD
На галанта турбового Патрон ставил, 3 комплекта колодок перегрел за 1 тыс.км, диски так и не увело, может посоветуешь что еще посмотреть из дешмана но на ваг?
Docent86
Какое авто?
Плохо что ответа нет)
патрон, ремса
да и галфер с ате не так дорого на неё стоят
Очень приятный отзыв, все четко и по технологии, к сожалению мало кто соблюдает предписания производителя, помню на меня частенько смотрели как на идиота, когда я все затягивал по диномометру, ну дурак чего взять… :)
Очень многие мои знакомые "специалисты" с многолетним опытом, ругают Febi на чем свет стоит, хотя, в 90% случаев, виноват далеко не продукт а золотые руки которые виртуозно забьют кувалдой любой болт )
Внешне колодки и диски аккуратнее чем ате, которые я ставил себе.