Тормозные диски Zimmermann Sport 💩 ГОВНО 💩

Поддерживаю!, таже ситуевина!

Нет, удивительно, но факт, народчасто ставит цимерманы на вагах) Вот что дырочки делают волшебные)

На когот намекаешь ;))) ну блин что поделать. Покатаю послежу за ними.

Даааа, дырочки, они могут )

Зато тормозят эффективней )))

Не понял суть вашего комментария…

Современные тормозные системы уже не ходят по 100+тыс.км. к сожалению.

Вот к этому я ответил — то что современные тормозные системы в отличие от старых ( которые ходят по 100 т.км ) эффективнее тормозят, меньше весят и эстетически красивее

Спорный момент! почему же все охотятся за тормозами от старых Альф, БМВ, Поршей?
Хороший, современный тормозной кит выйдет 200к+, но далеко не все готовы отдать такие деньги.

Цена да ! Минус ! Но керамические тормоза нереально тормозят

Только тормозной диск к примеру на RS6 стоит как новый солярис))))

Дело в том что раньше закладывали запас прочности, а сейчас ресурс! Материалы и контроль качества уже совсем не тот. Зачем выпускать вечные детали если можно зарабатывать на них регулярно?!

Уже поставил. попробую расскажу.

Какой производитель?

ATE

Старые мерил? На новых сколько min толщина?

Нее…

ATE PowerDisc тоже хороши, +- с зимерманами одинаковы по эффективности. По отзывам ходят подольше.

Ну да. это нормально… подумаешь отколится кусочек 🍕

С дырками всегда так происходит

в Севастополе нормальные дороги. я по ямам не катаюсь, я лучше 10 км объеду но по ровной дороге

ваш город больше любят, у нас норм только центральные, остальные просто засыпают строительным мусором ямы, нано технологии))

братка, у меня знакомый в симфе платит дорожный сбор за 218лс 4300руб а я в Севастополе 18тыщ руб, а друг за 280лс платит 28тыщ руб

Да вы просто кайфуете. У нас за 286 л.с. 43000

Я из Симфера, за 249 18500 в год…

я думаю что трещина на первом фото не подходит не под один пункт в описание

а вы всё прочитали ? там и про трещины большего размера тоже есть

если человек берет себе ГТР то он берет его наваливать, а в гарантии написано что наваливать нельзя, также с этими дисками… типо у нас спортивные тормозные диски, а навалить на них нельзя. то лопнут нахер.

ориг. это АТЕ, а АТЕ без насечек плывет после оттормаживания с 200+

Диски только оригинал.

Ну да, точно… почитай коменты, а потом мнение гнилое выкидывай!

И чего он с ними такого делал интересно? Тормозил?

Тормозить тоже можно по-разному )

Если диски идут с дополнением СПОРТ то я думаю что я имею права тормозить с 200+ км/ч. если бы ездил на пикапе с максималтной скоростью в 140км то даже бы не думал про перфорацию!

))) когда мне было лет, как тебе, я ездил на свежей А6, которая тогда стоила, как квартира однокомнатная, сейчас у меня 4 квартиры и пикап )
Я езжу на том, что практично !
Ах да, пикап мой едет больше 140 ))), просто это не та машина что бы на ней носиться.

у меня только 2 квариры в Севастополе последнюю купил 2 месяца назад… но не в этом суть… мы тут не пиписьками мерится собрались… а вопрос стоит про диски. если пишут СПОРТ то такого не должно происходить.

Почитай коменты, очень много недовольных людей!

Колодки нужно брать хорошие, а не кроить на мелочах

А кто коаит на колодках? У меня колодки стояли зиммерманы, потом бмв ориг и тра. из всех трв больше всех понравились

Это вы на них три комплекта колодок откатали?

я колодки стираю до 60%, я не жду когда загорится датчик… мои колодки можно еще на авито продавать)

Толщину их мерили? На новых минимально допустимая пишется, и по опыту народ катает с двух-трёх кратным превышением износа.

ради интереса завтра измерю… визуально по 1мм не хватало с обеих сторон

Визуально да, но как мерить начинаешь, а они уже на 3мм тоньше предельно допустимого)))

визуально мне говорили что их можно продать))))

А если проточить и покрасить, то продать как новые)))

хааа))) еще заварить)))

У дисков ресурс на самом деле, если верить рекомендациям производителя, т.е. менять по достижению мин. толщины, не большой. После первого комплекта колодок, они уже на грани, после второго порог износа сильно превышен, я третий комплект всегда уже с новыми дисками ставлю.

они прошли 30тыщ +- 2 тыщ

Это не показатель, если гонять как на трэке, их и на 5 не хватит, у меня клиент, на опель астра классик 90 тыщь на одном комплекте колодок дисковых отъёздил, меняли уже вместе с ремнём ГРМ.

Городского, т.е. в пробках?))

ну у нас легче с пробками но тоже есть, даже 10 баллов
стандартный режим газ-тормоз

Это лишнее. При нормальной прикатке ничего не нужно протачивать

расскажите, как правильно прикатать колодки? то я так понял мы все не знаем как это делать!
я допустим езжу как овощ первые 500км (без резких торможений и на небольших скоростях)

Да в интернете куча ссылок. Вообще Зависит от типа колодок. В среднем, есть серия подготовки и прикатки когда едешь и отжимаешь с 80 до 20 без блокирования и тд

ни разу не прикатывал, езжу после проточки как обычно, на 3-ий день зеркало

Тоже хотел взять с перфорацией! Но насмотрелся фоток в интернете, на форуме БМВ-шном отговаривали — принял решение, что не нужно мне такой фигни, чтобы я заплатив немалые деньги подвергал свою и ещё чью либо жизнь таким рискам!

тормоза штука такая, особенно когда после первой лужи их бить начинает, а диск от 6т.р.

Я думаю если плохо прикатал бы то было бы биение в руль

Необязательно

Значит тебе повезло… в лужи не влетаю. в дождь вообще сильно не разгоняюсь, т.к в севастополе после дождя как по снегу едешь. (очень много белой пыли)

Мне точно повезло, так как предыдущие диски и 10 т не прошли, повело очень сильно, руль постоянно било. Вроде бы бош были. А на эти не нарадуюсь)

Посматривай переодически на перфорацию.

Я даже купил длинное сверло под диаметр отверстий, и переодически прочитаю их. Может это лишнее, но мне так спокойнее, когда отверстия чистые.

Я не настолько глуп чтоб в дождь разогревать тормоза до адских температур…

ну можно не в дождь. я например весной ехал с трассы — в город заехал остудить вряд ли получилось — и во дворах в колею с талой водой. может и такое быть.

В Севастополе снега нет))) это исключено. может быть одно, это на мойку заехал сразу после навалов

на современных авто диски разогревать может не только водитель, но и сама машина. Это делается автоматически в нескольких случаях:
1. В дождь для просушки дисков и колодок.
2. Работа системы стабилизации.
Именно поэтому на некоторых моделях легковых авто задние тормозные диски стали больше передних, что выглядит не логично. Но это объясняется большим износом и нагрузками от систем стабилизации.
Ну и наиболее частая причина растрескивания дисков в городах — заезд на мойку с горячими дисками.

Все может быть. заявленные 40тыщ они не прошли.

Попробую как ATE

www.drive2.ru/l/456414424589140189/

ставил АТЕ уже 2 раз…писец…

а чем плОхи штатные? зачем смотреть куда-то "в сторону".

Штатные после перегревов не тормозят вообще

Штат не плОх! Есть всегда разница!

так какая разница? чугун есть чугун. если перегреваются- пассивное охлаждение рулит (в 99% бмв вижу заводское решение по охлаждению в бампере и подкрылках но почему то в российских вариантах они часто заглушены. или что циммерманы будут холодными как мороженки? я понимаю когда тратят деньги на составные тормозные диски — это уже изменение физики процесса. или углекерамика. все эти чугуняки с красивыми коробочками с надписью спорт — имхо тюнинг для дурачков. как минимум тюнинг это замена непосредственно суппорта на более производительный

Ате керамика.

Не керамику не хочу

Уже пройденный этап?

Несколько торможений с 250+ и они кривые(

Никаких подделок. Зизерман говно.

бери выше — для выставочных образцов.(для красоты ).

Может Вы на них овощите? Эти диски идут с ирдексом СПОРТ и они должны быть расчитаны на все мои мучения

может вы все же паленое говно купили и боитесь себе в этом признаться?xD
овощить и на трв штатных можно, перфорация для этого не нужна…

Значит 70% зиммермана на рынке потделка.

У меня тоже было нормалтно…

Колодки какие стояли?

Зимерманы и трв

Странно. Я Циммеры даже керамикой убить не мог.

Биение пошло

что значит самой лучше заменой? каг бутто у вас не 1.6 а 4.2 литра. прям острая нехватка тормозов. штат или то что поставляется на завод (заменитель) — и будет вам щастье

Поясню.Опель Астра, Гтс тоже, не важно турбо или атом, но по крайней мере среди всех дисков что ставят именно на наши машины, лучшими из них считаются именно Зиммерманы, почти все у кого не спроси или не прочти в БЖ-все довольны, то есть именно Зиммерманны себя зарекомендовали, ну это я знаю именно для наших машин, для Астры, за другие не в курсе

Может OPC имел ввиду?

На ОРС в штате брэмбо стоят, а я имел в виду все остальные версии, турбо и атмо, к которым народ больше отдаёт предпочтения из числа астраводов

Тогда, извини, но не о чём получается. Астры в последней будке, что с турбо-моторами, что атмо "не едут".
То есть, я имею ввиду, что всё, что едет 100ню больше, чем за 8 секунд априори не требовательно к тормозной системе.

Ну наверно, я на таких машинах и не ездил, кто 7-8 сек до 100км/с набирает)Кроме турбо-таза у друга.Просто говорю конкретные факты, что из наших ребят многие берут именно Зиммерманы, хоть на 180 сил, хотя как на мою 115сил, я бы тоже их поставил, но деньги на ветер, быстрее не поедет и тормоза итак на ней хорошие, лучше ТРВ возьму

Факты — да. Я слыхал о том, что циммерамны очень популярны и долговечны на пассатах Б5. Но сам не проверял.
В общем =)
Я думаю Ты понял о чём говорю я и что имеет ввиду топик-стартер =)

Я думаю нет. все сертефикаты и галограммы были

Потом напишешь)

Могу и сейчас что именно.

Время покажет.

не только даже на ланцере 9 были темы что трескаются они.

На опель я себе ставил всё устраивало)

ну так этож одна и таже заготовка. вода попадает и туда. и нагрев так же происходит как и для всего диска. по одному закону (теплопроводности)

И правильно сделал) Но АТЕшные обычные диски немного хуже тормозят при высоких нагрузках.

Та какие там нагрузки на 1,6 моторе)))

Пара торможений со 140 на трассе на груженой машине и на АТЕ дисках тормоза уже вялые, на зиммерманах все ок было.

Из двух зол приходится выбирать меньшее!