Столкнулся я с тем что наши гибридные сервисы не знают что такое Mitsubishi Shumma, у всех Лавр как панацея раскоксовки и никто не знает что делать с Шумой.
Расход масла на момент раскоксовки был окло 0,8 л на 5000км пробега с использованием масла Lukoil Genesis Polartech 0W40.
Накропал инструкцию, может пригодится кому, часть взята с форума фермера часть с инструкции Shumma и еще откуда-то часть и все опробовано на практике.
1) Прогреть двигатель не более 40 С.
2) Снимаем то что мешает
-блок реле под дворниками на жабо (два болта)
-снимаем разъем с ДМРВ
-корпус воздушного фильтра(два болта и ослабить хомут где заслонка)
-снимаем разъемы с катушек и сами катушки (по 1 болту на катушке)
Если ключи нормальные с подходящим удлинителем, то можно снять только блок предохранителей, примус и так поймет отсутствие искры и не будет производить впрыск.
3) Выкручиваем свечи
4) Выставляем поршни в один ряд (две одинаковые палочки вставляем в 1 и 2 цилиндры и совмещаем высоту путем проворота коленвала за шкив, т.о. все четыре цилиндра будут в одном положении)
5) В течении 5 секунд с помощью удлинителя пшикаем шуму в 1й цилиндр сразу, закручиваем свечку для создания паровой бани (рекомендуют закручивать старые свечи), аналогично в другие цилиндры. Советую купить шланг от капельницы в аптеке, т.к. удлинитель с флакончика очень короткий.
6) Оставляем все это дело на 30 минут (это по инструкции, причем указано, что оставление на более продолжительное время эффекта не даст), с учетом что через 20 минут надо немного покачать шкив для усиления эффекта и попадания на масло съемные кольца
7) Повторяем пункт 5 только в этот раз оставляем на 5 минут
8) Выкручиваем свечи и откачиваем остатки шприцом со шлангом из под капельницы.
9) Накрываем колодцы тряпкой и крутим (заводим из салона) движок 5-7 секунд чтобы остатки вылетели (при этом на панели вроде были ошибки которые потом пропали при втором заводе уже в собранном виде)
10) Собираем все обратно заводим движок с небольшими прогазовками на 5 минут чтобы остатки прогорели (лучше не в гараже вонять будет химией)
11) Меняем масло и фильтр
Если что-то упустил пишите поправим.
И самое главная строчка- Итоги:
В общем примерно за 40 т. км. пробега я 3 раза лил шуму (первый раз по ощущениям мало совсем) и раза 4 промывку 10 минутку Liqui Moly Motorspulung, когда после раскоксовки, когда просто при смене мала. Самый последний раз еще добавил промывку Liqui Moly Oil-Schlamm за 150км до замены масла. В результате уровень масла за 5000 км держится на уровне середины. При покупке за 5000 км съедал по нижнюю риску, даже чуть ниже.
Смотрим дальше, разбирать ой как не хочется не на столько ест чтобы перебором заниматься.
Нмного доп инфы спустя чуть больше года эксплуатации и применения разных очистителей. В общем перед очисткой димексидом сняли поддон состояние после всяких маслянных очисток на фото, соответственно после димексида хоть я и не снимал повторно поддон, по заливной все отчистилось до блеска, как и у всех после димексида. Так что рекомендую димексид в маслянную систему предварительно изучив матчасть вашего двигателя, а шуму в цилиндры все таки димексид мощная штука, не хотелось бы чтобы хон пострадал.
Комментарии 76
Все уже давно придумано, не лейте в движек говнище типа, , валера, , лавр, димиксид и прочее.
есть давно проверенное --->Recs Wakos, G'ZOX, Mitsubishi Shumma Engine Conditioner
Каждый льет что считает нужным. В масло shumma и Gzox нет, а когда в цилиндры льешь они мелкие колечки не раскоксовывают. Так что в итоге приходишь к димексиду в масло. Уже лет 10 его льют и проблем никаких нет. Он только подорожал в 10раз.
Димиксид в масло 10 лет…сказочник еще тот))))
А что при раскаксовке разве поддон двигателя снимать не надо, что бы краска не облезла, как здесь www.drive2.com/l/511189345105871766/
Снимал поддон, и краску счищал димексидом предварительно пролив.
Это все конечно очень хорошо.
Но есть одни вопрос.
Ест ли краску поддона ?
Конечно ест, все об этом знают и пластик ест если есть внутри пластик.
А почему вы тогда поддон не снимали когда раскаксовку делали?
Snowking28
Это все конечно очень хорошо.
Но есть одни вопрос.
Ест ли краску поддона ?
димиксид жрет все
Все бы ничего, но вот не могу понять что мне делать с прокруткой стартером, если у меня кнопка старт-стоп, тупо не будет крутить
Почему не будет также как и с ключем жмешь тормоз и далее на кнопку, чуть покрутит далее еще раз на кнопку. Думаю так.
димиксид это еще т говно. Только не любящие свою машину льют эту, , убийцу, , в движек
Спасибо.Тогда отставлю эту идею
Здравствуйте, подскажите!Пробег 225 тыс Авто Lancer X 2.0 .я третий хозяин, до меня не знаю что делали по двигателю, езжу переодически на бензин/газ, хочу попробовать shuma раскоксовку для профилактики и успокоения (Масло не ест особо), боюсь что б не навредить и не попасть на капремонт.Что посоветуете стоить ли экспериментировать?
Если не ест масло то и раскоксовывать не нужно. Я бы поменял филтры: масляный, топливный, воздушный, свечи, форсунки почистил винсом, дроссель почистил, смазал тормоза, естественно заменил масло с какой нибудь легкой 10 минутной промывкой и ездил дальше, т.е. стандартые операции. Лансер насколтко я знаю очень надежная машина.
Приветствую. Подскажи, а масло с фильтром можно заменить проехав после раскоксовки несколько км, так сказать добраться до места замены масла? Или кататься на масле после раскоксовки строго запрещено?
Благодарю.
Если совсем недалеко и сильно много через кольца не ушло, то думаю ничего не будет, но все естественно на Ваш страх и риск. Димексидом моют в масло так там движек по часу работает и ничего, но он краску отмывает с поддона а та каналы забивает, поэтому с поддона сначадо краску снимают.
Смотрел видео (вроде как качественный канал), так Shumma краску с поддона не подрывает.
ElPetro
Если совсем недалеко и сильно много через кольца не ушло, то думаю ничего не будет, но все естественно на Ваш страх и риск. Димексидом моют в масло так там движек по часу работает и ничего, но он краску отмывает с поддона а та каналы забивает, поэтому с поддона сначадо краску снимают.
вообще в офф инструкции на шумму ничего про смену масла не сказано
Да кто их знает этих японцев, может у них в регламенте как отдельная процедура прописывается на ТО до смены масла, но раскоксовка попадает в масло, через кольца, это не хорошо.
а почему написано не нагревать двид выше 50 градусов для раскокса шуммой ? из за того что пена разрушается и состав испаряется
тоесть я как понимаю — то что попадет в низ мотора в поддон — при прогреве до рабочей темп — просто испариться
Наверное, это Вам к химикам, но то что успело отмыться не испаряется. На 10минутных промывках которые в масло добавляют даже газовать не рекомендуют не то что ездить.
а есть 200км тровые — при которых-нормальная эксплуатация
superslawka
а почему написано не нагревать двид выше 50 градусов для раскокса шуммой ? из за того что пена разрушается и состав испаряется
тоесть я как понимаю — то что попадет в низ мотора в поддон — при прогреве до рабочей темп — просто испариться
по сути да испарится. но после этой процедуры масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Приветствую. Подскажи, а масло с фильтром можно заменить проехав после раскоксовки несколько км, так сказать добраться до места замены масла? Или кататься на масле после раскоксовки строго запрещено?
Благодарю.
Поищите в сети как шума с краской ведет себя, балон грамм 400 на 2-3 раза значит провалиться могло грамм 100 в масло. Самые активные промывки 10 минут отмывают движек так их грам 500 заливают.
Я же написал, смотрел видео…краску не ест! Вот тест:
Не увидил. Ну тогда нечего бояться и концентрация маленькая в масло попала
Я же написал, смотрел видео…краску не ест! Вот тест:
И еще момент химия при нагреве работает, поэтому этот тест на краске не действителен.
Так на сколько я понял, Shumma свыше 50 градусов не работает?! Или как?
Так они там пишут в инструкции, что она и после 30 минут заливки не работает, но прогревать надо не раз слышал и в инструкции вроде есть. Про 50 градусов не слышал. Хочешь спроси crazymax, вроде ник. Он там про раскоксовки много чего пишет.
Тогда в любом случае думаю от пары км на старом масле ничего не будет плохого.
Я тоже думаю что ничего не будет, не та концентрация чтобы просадить масло.
У меня есть вопрос! Зачем выставлять цилиндры на одном уровне? Так везде пишут. Но если так делать, то посередине стенки цилиндра образовывается ступенька: сверху чисто, снизу грязно. Эта ступенька со временем убьет кольца. Это моё предположение и оно вполне реальное. Так почему же все говорят выставлять цилиндры на одном уровне?
Может чтобы распространялась химия одинаково во всех цилиндрах. Если например цилиндр в верхней мертвой точке будет химия в клапана пойлет и пена из свечного колодца вылезет.
Я думаю поочередно опустить их в низ и заливать пену сперва в одну пару, после — в другую.
Мне кажется это лишний гемор, каждый приусовод заливал раскоксовки и не раз и не у кого ничего не сломалось.
ElPetro
Может чтобы распространялась химия одинаково во всех цилиндрах. Если например цилиндр в верхней мертвой точке будет химия в клапана пойлет и пена из свечного колодца вылезет.
ну от того что пена попадет на клапана — последним только лучше должно стать
Да, а если поршень в верхней точке впускной клапан открыт, то она поедет во впускной колектор, там все пласттковое, а химия сильная…
Если поршень сверху, это либо сжатие ( все клапана закрыты) либо выпуск ( выпускной клапан открыт)
DerUnibrow
У меня есть вопрос! Зачем выставлять цилиндры на одном уровне? Так везде пишут. Но если так делать, то посередине стенки цилиндра образовывается ступенька: сверху чисто, снизу грязно. Эта ступенька со временем убьет кольца. Это моё предположение и оно вполне реальное. Так почему же все говорят выставлять цилиндры на одном уровне?
Чтобы все клапана были закрыты, и сработала паровая баня очистки!
откуда инструкция? вот в этой, похоже официальной, ни слова про выравнивание цилиндром и паровую баню с затыком свечей docviewer.yandex.ru/view/…bz0wIn0%3D&page=1&lang=ru
Писал же, что с нескольких источников: Официальная, форум фермера по ремонту гибридов и дополнения людей. Парад поршней не знаю зачем, чисто теоретически могу предположить: чтобы не были открыты клапана и при хим реакции создалось давление которое продавит жидкость в колечки, тем самым прочистит их.
Lui-deFunes
откуда инструкция? вот в этой, похоже официальной, ни слова про выравнивание цилиндром и паровую баню с затыком свечей docviewer.yandex.ru/view/…bz0wIn0%3D&page=1&lang=ru
выравнивают поршня, что бы легче было откачать грязь из цилиндров.
А можно ли её залить в мондео 4? Или только японские моторы? Я думаю что можно… Но слышал что бывает на гильзах какой то защитный состав и вроде как его некоторые раскоксовки уничтожают…
А в чем отличие моторов? Уже давно многие автопроизводители работают вместе и один и тот же движек идёт на марки из разных стран например Вольво форд и Мазда, + читал что шума одно из самых щадящих и эффективных средств, но я не профессионал чтобы что-то рекомендовать, также как и Вы на свой страх и риск использовал средство. Пока ничего не случилось.
Спасибо за ответ!
LionB111MR
А можно ли её залить в мондео 4? Или только японские моторы? Я думаю что можно… Но слышал что бывает на гильзах какой то защитный состав и вроде как его некоторые раскоксовки уничтожают…
я шуму в дуратек всегда при смене масла лью в летний период… причем с остатками попавшими в картер спокойно еду до сервиса 15 км на замену масла
Ну как эффект, стоит брать?
Непонятно. Мне когда делали мастер немножко запшикал, после все равно подъедало масло, но немного меньше, совсем недавно сам сделал раскоксовку остатками из баллона, вроде разъедает, а добралось ли до колец неизвестно, главное что 10минутками и шумой расход уже сократил на половину, был примерно 1 литр на 5000 пробега, если периодически раскоксовывать и промывки лить то и ничего капиталить не надо как многие делают. Прошел уже 40000км
П.1 лишний, в инструкции на банке написано, что температура не должна превышать 40 градусов.
Поправил
Упустил! Между 4 и 5 пунктом помолоиться забыл!
:)
Странно дело, эта инструкция хоть к лавру хоть хадо подойдет, что тут нового?
Разница в времени откисания лавр вроде на сутки заливают или больше а так одно и тоже.
В лавре написано на 1 час!
Я из практики исходил спросил в гибрид сервисе сказали что на день оставлять надо.
Толку от этого нет, лавр темного действует только когда теплый, когда остывает, понта нет) так что без паровой бани он вообще ниачем, он правда и горячий то не особо )))
Здесь более точно написано — files.mek1.ru/shumma.pdf
Основное это не надо греть двигатель, если лить в горячий, то нужно забыть дышать (коты нервно курят в стороне).
В качестве удлинителя хорошо использовать трубку от какого нибудь мовиля в баллоне, и длина нормальная и на конце распылитель. Так же его можно примотать к жесткой проволке 30-40 см., легче и быстрее попадать в колодец.
Жабо проще снять, чем под ним ковырятся.
Так же хорошо себя показывает и G'ZOX. И стоит почти в 3 раза дешевле.
Номера для заказа SHUMMA — MZ100139EX ~ 1550р. на 15.09.17г.
G'ZOX — 1110103110 ~ 500р.
Ну вот и полная инструкция, даже с номерами раскоксовок. Амортизеры кстати очень радуют, как раз то чего не хватало примусу, еще раз спасибо.
Gary-G
Здесь более точно написано — files.mek1.ru/shumma.pdf
Основное это не надо греть двигатель, если лить в горячий, то нужно забыть дышать (коты нервно курят в стороне).
В качестве удлинителя хорошо использовать трубку от какого нибудь мовиля в баллоне, и длина нормальная и на конце распылитель. Так же его можно примотать к жесткой проволке 30-40 см., легче и быстрее попадать в колодец.
Жабо проще снять, чем под ним ковырятся.
Так же хорошо себя показывает и G'ZOX. И стоит почти в 3 раза дешевле.
Номера для заказа SHUMMA — MZ100139EX ~ 1550р. на 15.09.17г.
G'ZOX — 1110103110 ~ 500р.
Есть Mitsubishi Shumma всего за 990 руб :)
Если надо — обращайтесь
Дорого, 1000,5р — послезавтра у меня
990 > 1000. Ок :))
А мне телепортируете или доставка будет меньше 10р? :)
Ну вот видите, а в первом написали, что шума стоит — 1550 руб :)
А Яндекс предлагает:
market.yandex.ru/search?t…iveryincluded=0&onstock=1
и что? В том посте вы увидели предложение о продаже? Там была указана стоимость по которой реально купить шуму простому автолюбителю. Я 206 (0888701206) смазку знаю где за 100р. купить и много еще чего, это как то повлияет на цены для других участников сообщества?
Причем здесь цена на яндексе?
Я просто опроверг вашу информацию по "примерной" цене, так как ваша "примерная" цена на шуму явно завышена, а на гзокс — наоборот (объективное мнение), вот и все.
Было предложение с вашей стороны о продаже или не было — это не важно, так же как и не важно то, кто и за сколько продает — это дело каждого.
Gary-G
Здесь более точно написано — files.mek1.ru/shumma.pdf
Основное это не надо греть двигатель, если лить в горячий, то нужно забыть дышать (коты нервно курят в стороне).
В качестве удлинителя хорошо использовать трубку от какого нибудь мовиля в баллоне, и длина нормальная и на конце распылитель. Так же его можно примотать к жесткой проволке 30-40 см., легче и быстрее попадать в колодец.
Жабо проще снять, чем под ним ковырятся.
Так же хорошо себя показывает и G'ZOX. И стоит почти в 3 раза дешевле.
Номера для заказа SHUMMA — MZ100139EX ~ 1550р. на 15.09.17г.
G'ZOX — 1110103110 ~ 500р.
G'ZOX сожрет краску, если поддон крашенный, со всеми вытекающими.
откуда такая инфа?
Отпишись пож. как эффект
Хорошо, только 5000 проеду и отпишусь, как раз дальняя дорого предстоит.
тоже ждем ответ
Хорошая инструкция и как раз во время. Собираю инфу помаленьку. Скоро займусь промывкой =)
Огромное человеческое спасибо =)
Спасибо, удачной раскоксовки!
По окончанию раскоксовки в инструкции к Гринолу написано "Медленно провернуть коленчатый вал на 5-10 полных оборотов. При этом создаваемое в
камере сгорания незначительно давление в такте сжатия продавит жидкость через кольца,
обеспечив промывку размякших отложений. Проворачивать стартёром на данном этапе
запрещено! Это может вызвать гидроудар, так как технологические отверстия в цилиндр
закрыты." Думаю, с любой раскоксовкой такое не помешает.
Не знал инструкцию но так и делал)