Привет. На этот раз речь пойдёт о выхлопе, и след. запись будет уже о прошивке с результатами замеров 0-100 и 402м. Вторая оригинальная деталь s402 есть ни что иное, как глушители)
Это обычные двустволки tuned by sti второго поколения (от первого поколения отличается объёмными конечными насадками), только с выдавленной на задней стенке надписью S402.
Далее была куплена середина HKS со спортивным резонатором, а даунпайп HKS со спорт катализатором уже был (был установлен ещё в Японии).
Изменение в звуке (личные ощущения):
— Двустволки отличаются от стока более рычащими верхами и серединой (не путаем с "ором", эти банки именно рычат, а не орут, как прямоточные), а так же приятным басовитым бубнежом на холостых. Есть ли отличие от стока в пропускной способности — мне не известно, по идее должно быть, но вряд ли значительно, ибо всё равно не прямоток.
— Из-за середины HKS выхлоп стал чуть-чуть громче во всём диапазоне и более басовитым, рык на верхах стал более агрессивным.
Что даёт для звука даунпайп — не знаю, все эксперименты проходились уже с HKS.
Конечно, для турбо в идеале нужен прямоток, но с тем прямотоком, что я катался есть 2 проблемы: либо громкий высокочастотный ор на верхах, но на низах по уровню шума как сток, либо басовитый выхлоп, который на верхах и на холостых звучит мясисто, но имеют низкочастотный гул на низах под нагрузкой… первый вариант совсем плохо, а второй вариант кайфовый для машины не на каждый день… сейчас у меня получился выхлоп, который слышно почти всегда, но оч ненапряжно, для повседнева то, что нужно + не вызывающий, сдержанный, приятный внешний вид, 4 ствола добавляют машине такой лёгкой европейской спортивности (типа audi или bmw)… мне нравится.
ЗВУК ВЫХЛОПА.
Всем спасибо за внимание.
Комментарии 35
То что я хочу 🔥🔥🔥🔥👍🏻
Стас, пять балов за редкую деталь, да ещё с выштамповкой Sti. Но внешний вид и звук у них оч скромен для Субы на мой взгляд. Почему не рассматривал тот же HKS ES Premium?
Чуть ниже уже ответил на этот вопрос:
Задача была сделать ТИХИЙ выхлоп со спортивным звуком и увеличить пропускную способность, вариантов решения для нашего движка вижу 2:
— Сток даунпайп с катализаторами и прямоточные банки
— Тюнинг трасса от турбины без каталиков и непрямоточные банки
Лично мне показался второй вариант ближе, ибо даунпайп 76мм уже стоял на машине и сток каталики просто не поднялась рука поставить) Можно бесконечно говорить, что есть тихие прямоточные трассы, но это лишь разное отношение к выхлопу людей, если двигатель не душить — он будет орать, без альтернатив)
Ну и я хотел сток внешку во всём, ещё одна причина почему прямоток не подошёл бы, я охладел к вёдрам из под бампера)
Конечно я хочу прямоток, чтобы дать двигателю свободно дышать, и бубнящий выхлоп иногда в кайф, но не на повседневное авто)
Стареешь видимо)))
На самом деле очень много компромиссных вариантов с выхлопом между твоими противоположностями. Но если принципиально хочешь околосток в звуке и внешнем виде, то тогда да, пожалуй соглашусь, это единственно верное решение чтобы не ездить с заводским выхлопом. Блин…ну это так скучно на Субе((
Посмотри время квотера в соседней теме, реально, думаешь, что на моей субе скучно ездить?))
Ну и от звука стоком еле-еле пахнет… его слышно всегда, но он, в отличии от прямотока, не напрягающе громкий и на верхах круто рычит, а не орёт) Посему задачи у меня не столько тишина, сколько "чтобы не напрягало!")
Но готов послушать про альтернативные варианты… ис-премиум меня бы строили внешне, но это обычный прямоток со своим ором)… Фуджисубо легалис позиционируют как ооооч тихий выхлоп, но эти огромные сопла с тонкой стенкой, торчащие из под бампера, выглядят, на мой взгляд, не очень)) и есть ощущение, что тихие они лишь в сравнении с другими прямоточными трассами и могут напрягать)) Есть апекси, например, они не прямоток, выглядят обычно, пропускная способность вряд ли ощутимо лучше стишных, звук неизвестен…
Наверняка есть лучше варианты, но пока я их не нашёл)
оо, поздры-поздры. +50 коней ощущается? :))
От надписи s402?)
цена космос за выхлоп 2х стволки, смысл в них только эстетический т.к они затычние тюнить на их платформесмысла нет особого и теряется смысл и даунпайпа и серединки те что у тебя стоят, такие 2х стволки появляются очень часто и на дроме и так у разборщиков в контакте.
Не поддержу мнение. Задача была сделать ТИХИЙ выхлоп со спортивным звуком и увеличить пропускную способность, вариантов решения для нашего движка вижу 2:
— Сток даунпайп с катализаторами и прямоточные банки
— Тюнинг трасса от турбины без каталиков и непрямоточные банки
Лично мне показался второй вариант ближе, ибо даунпайп 76мм уже стоял на машине и сток каталики просто не поднялась рука поставить) Можно бесконечно говорить, что есть тихие прямоточные трассы, но это лишь разное отношение к выхлопу людей, если двигатель не душить — он будет орать, без альтернатив)
Ну и я хотел сток внешку во всём, ещё одна причина почему прямоток мне не подошёл бы)
На счёт стоимости — да, какого-то хрена СТОК банки стрят оч дорого, но это рынок и ничего с этим не поделать, мы сами в этом виноваты(
GermanTZ
цена космос за выхлоп 2х стволки, смысл в них только эстетический т.к они затычние тюнить на их платформесмысла нет особого и теряется смысл и даунпайпа и серединки те что у тебя стоят, такие 2х стволки появляются очень часто и на дроме и так у разборщиков в контакте.
Найди мне такие 2х стволки у разборщиков) Либо ты не внимательное читаешь, либо знаешь тайные места) Для меня принципиальны были именно объёмные насадки, т.к. обычные тюн бай сти вообще не признаю)
сколько и как доставка осуществляется с японии и цена доставки какая ?
Не помню стоимость доставки, мне товарищ, который таскает колёса из японии, выкупил и назвал финальную стоимость банок в омске… он же и занимался всеми транспортными вопросами. Ехали банки оч долго, месяца 2, но это не штатная ситуация, там был какой-то затык на таможне и я именно на него попал, а вообще около месяца едут товары из японии.
😂
Звук будет чуть позже)
Тогда отдельным постом, чтобы не пропустить ;)
Так и сделаю, может ещё фоток накидаю)
1Nikalash
Тогда отдельным постом, чтобы не пропустить ;)
Готово ;)
www.drive2.ru/l/489249690085228754
Круто получилось! Звук бы послушать с центром и даунпайпом.
PS: продам огрызки Tune by STI :)
А у тебя трасса сток?
Ага
KERJIK
Круто получилось! Звук бы послушать с центром и даунпайпом.
PS: продам огрызки Tune by STI :)
У Вас "огрызки" с BL или BP?
С бл)
KERJIK
Круто получилось! Звук бы послушать с центром и даунпайпом.
PS: продам огрызки Tune by STI :)
Записал ;)
www.drive2.ru/l/489249690085228754
Дааа, на трассе низкие частоты голову убивают) хорошее решение, т.к. на прирост мощности влияет в основном коллектор и чуть менее средняя часть, банки малосущественно
В этом месте мнения расходятся, не видел, чтобы опытным путём кто-то проверял пропускную способность компонентов выхлопа, но мне тоже показалось, что от прямоточных банок смысл появляется только когда вся трасса с высокой производительностью, без заужений и катализаторов, но это всегда ор и гул, что было неприемлемо для меня) С этим выхлопом по трассе проехал 3000км (1500 в одну сторону) — вообще не напряжно)
отлично смотриться, сколько стоило сие удовольствие?
Мне они с доставкой вышли 25 тр, мы на торгах инджапан боролись за них, рассчитывали на 20 и мальца увлеклись)
:)))))
Handerov
Мне они с доставкой вышли 25 тр, мы на торгах инджапан боролись за них, рассчитывали на 20 и мальца увлеклись)
Здесь их в июле за 12 продавали )
Именно от эс402 с объёмным наконечными насадками? не обычные тюн бай сти первого поколения?
Прям, как у меня. Зашибись.
Очень крутые банки!
Кстати товарищ тут недавно продавал 402-е банки недорого.
Мне тоже нравятся, спасибо)
Skywallker продавал? Видел их, но он выставил на продажу месяца через 3, как я в японии на торгах купил свои) Мне они вышли существенно дороже с доставкой… невезуха)
ну совсем скромно смотрятся
Так и должно быть, чай не корч)